Quyết định do Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang ký, có hiệu lực từ ngày 30/9/2025, đồng thời chấm dứt hiệu lực của các công bố trước đây liên quan đến lĩnh vực này.
Quyết định được ban hành trên cơ sở các Nghị định quan trọng của Chính phủ như Nghị định số 33/2025/NĐ-CP quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của Bộ Xây dựng; Nghị định số 63/2010/NĐ-CP, 48/2013/NĐ-CP và 92/2017/NĐ-CP về kiểm soát thủ tục hành chính. Việc công bố được thực hiện theo đề nghị của Chánh Văn phòng Bộ Xây dựng và Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam.
Chánh Văn phòng Bộ, Vụ trưởng Vụ Pháp chế, Cục trưởng Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cùng các đơn vị liên quan chịu trách nhiệm tổ chức thi hành Quyết định.
Theo Quyết định, hai thủ tục hành chính chính được sửa đổi, bổ sung bao gồm:
Cấp Giấy chứng nhận bảo hiểm hoặc bảo đảm tài chính về trách nhiệm dân sự đối với thiệt hại ô nhiễm dầu (CLC 1992)
Áp dụng cho tàu biển Việt Nam và tàu biển mang cờ quốc tịch nước ngoài chở rời trên 2.000 tấn dầu dưới dạng hàng hóa.
Cơ quan thực hiện: Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Chi cục Hàng hải và Đường thủy hoặc Cảng vụ hàng hải (trong trường hợp được ủy quyền).
Hồ sơ gồm đơn đề nghị theo mẫu, Giấy chứng nhận bảo hiểm đáp ứng yêu cầu của Công ước CLC 1992, kèm giấy tờ liên quan.
Thời hạn giải quyết: tối đa 2 ngày làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ hợp lệ.
Lệ phí: 100.000 đồng/Giấy chứng nhận.
Căn cứ pháp lý: Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 và Thông tư số 22/2025/TT-BXD.
Cấp Giấy chứng nhận bảo hiểm hoặc bảo đảm tài chính về trách nhiệm dân sự đối với tổn thất ô nhiễm dầu nhiên liệu (Bunker 2001)
Đối tượng áp dụng: tàu biển Việt Nam trên 1.000 GT hoạt động tuyến quốc tế, tuyến nội địa và tàu biển nước ngoài trên 1.000 GT theo yêu cầu của chủ tàu.
Cơ quan, thời hạn giải quyết và mức lệ phí tương tự thủ tục CLC 1992.
Hồ sơ thực hiện theo quy định của Công ước Bunker 2001.
Căn cứ pháp lý: Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 và Thông tư số 22/2025/TT-BXD.
Cả hai thủ tục đều cho phép nộp hồ sơ trực tiếp, qua bưu chính hoặc thông qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến. Kết quả giải quyết là Giấy chứng nhận CLC 1992 hoặc Giấy chứng nhận Bunker 2001.
Bộ Xây dựng khẳng định, việc sửa đổi và bổ sung các thủ tục hành chính này góp phần tăng cường hiệu quả quản lý nhà nước trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp, cá nhân hoạt động, đồng thời bảo đảm tuân thủ các quy định của pháp luật và công ước quốc tế về trách nhiệm dân sự đối với ô nhiễm dầu.
