Khu vực sân bay Long Thành được quy hoạch 3 tuyến đường sắt, gồm: Tuyến đường sắt tốc độ cao bắc-nam, tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành cùng dự án kéo dài tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và sân bay Long Thành.
Cả 3 tuyến đường sắt được định hướng đầu tư dọc theo quỹ đất trống giữa trục đường chính sân bay Long Thành và xây dựng hệ thống nhà ga để kết nối trực tiếp với ga hành khách của sân bay.
Đối với 2 tuyến metro, thành phố Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh đã thống nhất nguyên tắc bố trí không gian tuyến đi vào sân bay.
Cụ thể, tuyến metro kéo dài Bến Thành-Suối Tiên do thành phố Đồng Nai triển khai sẽ đi bên trái tuyến đường T1 theo hướng từ Quốc lộ 51 vào sân bay Long Thành; tuyến metro Thủ Thiêm-Long Thành sẽ đi bên phải tuyến T1 để kết nối vào khu vực nhà ga hành khách.
Riêng tuyến đường sắt tốc độ cao bắc-nam, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã thống nhất với Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) về phương án hướng tuyến, vị trí ga và kết nối hạ tầng.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai Hồ Văn Hà nhấn mạnh, mục tiêu của Đồng Nai là hình thành tuyến metro kết nối xuyên suốt từ sân bay Long Thành đến ga Bến Thành, thời gian di chuyển khoảng 30 phút.
Với định hướng khai thác, mỗi đoàn tàu sẽ không quá 6 toa. Ban ngày tàu có thể dừng tại nhiều ga để phục vụ hành khách; ban đêm chỉ dừng tại một số ga chính nhằm rút ngắn thời gian di chuyển.
Dự án kéo dài tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và sân bay Long Thành sẽ có tổng chiều dài khoảng 41,4km, gồm 3 đoạn chính. Tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 60.261 tỷ đồng.
Đối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành có tổng chiều dài khoảng 41,8km, trong đó đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh dài 11,7km và đoạn qua Đồng Nai dài hơn 30km. Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 84.753 tỷ đồng.
