Tháo gỡ điểm nghẽn giao thông Bắc Kạn-Cao Bằng

Quốc lộ 3 là tuyến giao thông huyết mạch từ Hà Nội đi qua Thái Nguyên, Bắc Kạn tới Cao Bằng. Tuy nhiên, đoạn từ thành phố Bắc Kạn tới Cao Bằng chưa được nâng cấp, cải tạo, đang trở thành điểm nghẽn cản trở phát triển của hai tỉnh miền núi khó khăn này.

Một khúc cua gấp, nhỏ, hẹp trên đèo Gió (Bắc Kạn).
Một khúc cua gấp, nhỏ, hẹp trên đèo Gió (Bắc Kạn).

Hiện nay, nếu đi từ Hà Nội tới Cao Bằng thì đi theo cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên, lên Bắc Kạn rồi đi theo quốc lộ 3 là cung đường ngắn nhất, với chiều dài khoảng hơn 220 km. Từ thành phố Bắc Kạn trở đi là tuyến độc đạo qua các huyện khó khăn là Bạch Thông, Ngân Sơn (Bắc Kạn) và một số huyện nghèo của tỉnh Cao Bằng. Quốc lộ 3 là trục xương sống quan trọng đối với phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh của hai tỉnh và vùng Đông Bắc. Đây còn là trục hành lang kinh tế quan trọng Cao Bằng - Bắc Kạn - Thái Nguyên - Hà Nội và là tuyến giao thông kết nối từ các tỉnh: Tứ Xuyên, Trùng Khánh, Quảng Tây (Trung Quốc) qua Cao Bằng về Bắc Kạn, Thái Nguyên, Hà Nội.

Theo Sở Giao thông vận tải Bắc Kạn, những năm gần đây, tuyến Quốc lộ 3 đã được đầu tư nâng cấp nhưng tiêu chuẩn kỹ thuật còn thấp, mặt đường nhỏ hẹp, quanh co, nhiều đèo cao nguy hiểm, tốc độ xe chạy trung bình khoảng 40 km/giờ. Các loại xe tải trọng lớn, đặc biệt là xe đầu kéo lưu thông khó khăn nên thường xuyên xảy ra tai nạn và ách tắc giao thông cục bộ. Đoạn từ thành phố Bắc Kạn đi Cao Bằng hiện còn có bốn con đèo nổi tiếng cả nước về độ dài, dốc, cua, nguy hiểm, là thách thức với các tài xế là đèo Gió, đèo Giàng (Bắc Kạn) và đèo Cao Bắc, đèo Tài Hồ Sìn (Cao Bằng) thường xuyên xảy ra tai nạn.

Tháo gỡ điểm nghẽn giao thông Bắc Kạn – Cao Bằng -0
 Một vụ xe chở khách lao xuống ta-luy âm trên đèo Gió (Bắc Kạn). (Ảnh: ĐỒNG LAI)

Thống kê của Phòng Cảnh sát giao thông Bắc Kạn cho thấy, từ năm 2020 tới nay, trên đoạn tuyến từ Bắc Kạn tới đầu tỉnh Cao Bằng đã xảy ra gần 20 vụ tai nạn giao thông. Trong đó, có những vụ gây chết người, còn việc va quệt trong khúc cua, bị lật là tình trạng thường xuyên diễn ra. Khó khăn này là nguyên nhân chính dẫn tới phát triển kinh tế-xã hội của Bắc Kạn chuyển biến chậm, khả năng thu hút vốn đầu tư còn thấp, tỷ lệ hộ nghèo cao. Trong đó, Ngân Sơn vẫn là một trong những huyện nghèo nhất nước, chưa có mạng lưới giao thông kết nối đồng bộ để phát triển.

Anh Phan Văn Tố ở xã Vân Tùng, huyện Ngân Sơn (Bắc Kạn) cho biết, xã ở cuối tỉnh Bắc Kạn, đầu Cao Bằng nhưng lưu thông hàng hóa về bên nào cũng đều khó khăn. Người dân muốn đi khám, chữa bệnh ở tỉnh hay lên tuyến trên đều rất vất vả do đường nhỏ, hẹp, cua gấp. Anh nói: “Chúng tôi rất mong mỏi Nhà nước sớm quan tâm đầu tư xây dựng mở rộng, rút ngắn thời gian, bảo đảm an toàn lưu thông trên tuyến đường này”.

Theo UBND tỉnh Bắc Kạn, tuyến đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng (CT.07) đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 1/9/2021. Tuy nhiên, đoạn tuyến từ thành phố Bắc Kạn đến Cao Bằng đến nay chưa được đầu tư nên hạ tầng giao thông kết nối liên vùng chưa hoàn thiện, làm hạn chế khả năng phát huy thế mạnh của mỗi địa phương, do đó đời sống nhân dân của hai tỉnh còn nhiều khó khăn. Khó khăn này đã kéo dài vài chục năm qua nhưng vẫn chưa thể giải quyết do Bắc Kạn và Cao Bằng là tỉnh nghèo, không có nguồn lực đầu tư

Quyết tâm khơi mở, đưa tuyến đường trở thành động lực chính, đáp ứng khát vọng vươn lên của đồng bào các dân tộc vùng chiến khu Việt Bắc nói chung và hai tỉnh nói riêng, Bắc Kạn và Cao Bằng đã cùng bàn bạc, thảo luận tìm hướng tháo gỡ. 

Tháng 10/2021, tỉnh Bắc Kạn đã kiến nghị Trung ương ủng hộ chủ trương đầu tư và xem xét bố trí nguồn vốn ODA, ngân sách Trung ương và các nguồn vốn khác để đầu tư đoạn tuyến tốc độ cao từ thành phố Bắc Kạn đến thành phố Cao Bằng trong giai đoạn 2021 – 2025, với tổng chiều dài khoảng 90 km, quy mô 4 làn xe.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Bắc Kạn, Đinh Quang Tuyên cho biết, việc xây dựng cao tốc là khó khăn do qua khảo sát, đánh giá sơ bộ cần số vốn đầu tư lên tới gần 15.000 tỷ đồng. Vì vậy, Bắc Kạn kiến nghị Trung ương đầu tư đường tốc độ cao, tiêu chuẩn cấp 3 đồng bằng, tổng mức đầu tư dự kiến 9.600 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 600 tỷ đồng do hai tỉnh tự bố trí ngân sách.

Hướng tuyến bám theo quy hoạch đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Bắc Kạn - Cao Bằng (CT.07) đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Việc bảo đảm hướng tuyến là cơ sở quan trọng để thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội của hai tỉnh và thuận lợi cho nâng lên thành cao tốc trong giai đoạn sau. Nếu được đầu tư, đây sẽ là cơ hội để hai tỉnh đưa du lịch thành kinh tế mũi nhọn khi có những khu du lịch tầm cỡ quốc gia và khu vực trong thời gian tới, như: An toàn khu Chợ Đồn, Vườn quốc gia Ba Bể (Bắc Kạn), Pắc Bó, Bản Giốc, rừng Trần Hưng Đạo (Cao Bằng)... Đồng thời là động lực phát triển các huyện nghèo, liên kết vùng Đông Bắc với Tây Bắc, mở rộng xuất, nhập khẩu sang và từ Trung Quốc, đón khách từ nước bạn tới tham quan, du lịch.

Có thể bạn quan tâm

Năm 2026 ghi dấu chặng đường vẻ vang 80 năm ngành thống kê Việt Nam. (Ảnh: HNV)

Chặng đường 80 năm vẻ vang ngành thống kê Việt Nam

Năm 2026 này đánh dấu chặng đường 80 năm vẻ vang của ngành thống kê Việt Nam, ghi dấu sự ra đời của Nha Thống kê Việt Nam – tiền thân của Cục Thống kê ngày nay. Phát huy truyền thống, ngành thống kê tiếp tục vững bước, xứng đáng đóng vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế-xã hội, nhất là trong kỷ nguyên mới hiện nay.

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng ngày 1/5: Vàng miếng SJC "bốc hơi" gần 11 triệu đồng/lượng tính từ đầu tháng 4

Giá vàng thế giới hôm nay (1/5) giảm sau phiên tăng mạnh hôm qua, giao dịch quanh mốc 4.600 USD/ounce trong bối cảnh môi trường lãi suất cao làm ảnh hưởng đến đà tăng của giá vàng. Trong nước, giá vàng giữ nguyên do thị trường đang trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5; giá vàng SJC  bán ra ở mức 166 triệu đồng/lượng.

Chủ tịch Hội đồng thành viên EVNSPC Lê Văn Trang thăm và động viên cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công tại dự án điện dịp Lễ 30/4 và 1/5.

Đồng bộ nhiều giải pháp để tăng năng lực cung ứng điện cho miền nam

Trong bối cảnh nhu cầu điện tăng trưởng mạnh mẽ cùng áp lực từ biến đổi khí hậu và các đợt nắng nóng cực đoan, ngành điện miền nam đã và đang triển khai hàng loạt giải pháp đồng bộ nhằm bảo đảm cung ứng điện ổn định, phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và đời sống người dân.

Chỉ số MXV-Index.

MXV-Index tăng phiên thứ 10 liên tiếp, duy trì trên vùng cao kỷ lục 2.900 điểm

Bất chấp áp lực lạm phát và việc Fed duy trì lãi suất ở mức cao, dòng tiền đầu tư vẫn chảy về thị trường hàng hóa. Lực mua chiếm ưu thế, kéo giá bạch kim bật tăng mạnh, tiến sát mốc 2.000 USD/ounce sau chuỗi 5 phiên giảm, trong khi giá cao su duy trì đà đi lên nhờ tác động từ dầu mỏ và nhu cầu xe năng lượng mới. 

Tiến sĩ Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng Nghiên cứu và quản lý kinh tế Trung ương.

Tự chủ chiến lược để tăng trưởng thực chất

Trong bài phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2, khóa XIV, Tổng Bí thư Tô Lâm kêu gọi toàn Đảng, toàn dân, toàn quân hãy hành động theo phương châm Tự chủ chiến lược-Kiên định hai mục tiêu chiến lược 100 năm-Chung sức, đồng lòng, quyết tâm, quyết liệt vì cuộc sống ấm no, hạnh phúc của Nhân dân.

Công chức Thuế cơ sở 4 (An Giang) hướng dẫn chủ hộ kinh doanh cách kê khai hàng hóa. (Ảnh: KIỀU DIỄM)

Giảm gánh nặng thuế cho hộ kinh doanh

Theo quy định mới về chính sách thuế đối với hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh, cả nước sẽ có khoảng hơn 2,5 triệu hộ, cá nhân kinh doanh và 230 nghìn doanh nghiệp được miễn thuế thu nhập cá nhân, thuế thu nhập doanh nghiệp.

HTX Nông sản an toàn Liên Hiệp (tỉnh Ninh Bình) tham gia dự án tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc. (Ảnh: BẢO TOÀN)

Nâng cao chuỗi giá trị cây trồng an toàn

Đến nay, dự án tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc đã thu được nhiều kết quả tích cực khi lợi nhuận tăng, nhiều diện tích được áp dụng thực hành nông nghiệp tốt (GAP), các hợp tác xã mở rộng kênh bán hàng… Từ thành công đó, nhiều địa phương trong vùng hưởng lợi đang có kế hoạch nhân rộng.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy.

Gấp rút khởi công đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy

Tỉnh Nghệ An vừa điều chỉnh mốc thời gian khởi công dự án đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy vào giữa tháng 5, thay cho thời gian dự kiến ban đầu là dịp 30/4. Các khâu chuẩn bị đang được các sở, ban, ngành và các địa phương liên quan tích cực triển khai.

Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Chuyển xanh logistics: Đòn bẩy ứng phó biến động và kiến tạo tăng trưởng bền vững

Trong bối cảnh địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, ngành logistics toàn cầu nói chung và tại Việt Nam nói riêng đang chịu tác động mạnh mẽ từ các cú sốc về năng lượng và đứt gãy chuỗi cung ứng. Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Hướng tới nền nông nghiệp carbon thấp là chìa khóa để Việt Nam khẳng định vị thế trong nền kinh tế xanh toàn cầu. (Ảnh: NGUYỄN THỊ THÚY HẰNG)

Phát triển nông nghiệp theo chuỗi giá trị: Từ liên kết sản xuất đến kiến tạo hệ sinh thái bền vững

Trong bối cảnh nông nghiệp Việt Nam đang dần “chuyển mình” từ tư duy sản lượng sang tư duy giá trị, phát triển theo chuỗi giá trị đang không còn là lựa chọn, mà trở thành con đường tất yếu để nâng cao sức cạnh tranh, cải thiện thu nhập cho nông dân và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Từ một người nông dân từng trải qua biến cố với thực phẩm bẩn, ông Nguyễn Ngọc Sáng, Giám đốc Hợp tác xã Sản xuất và Chế biến thực phẩm an toàn Sáng Nhung (Tuyên Quang) đã lựa chọn con đường khó: Xây dựng chuỗi nông nghiệp sạch khép kín, nuôi lợn bằng thảo dược và theo đuổi mô hình kinh tế tuần hoàn.  

Một góc đô thị tại Vinhomes Oceanpark 2 (Hưng Yên).

Sức bật mạnh mẽ của Hưng Yên

Sau khi hợp nhất, tỉnh Hưng Yên có thế và lực rất lớn để tăng tốc phát triển trên nhiều lĩnh vực. Nằm giữa vùng tăng trưởng động lực phía bắc gồm Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh, tỉnh có điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách, tập trung đầu tư đồng bộ cơ sở hạ tầng và nâng cao đời sống cho nhân dân.

PlasmaMed - Dấu ấn sản phẩm Thương hiệu quốc gia từ khát vọng làm chủ công nghệ y sinh

PlasmaMed - Dấu ấn sản phẩm Thương hiệu quốc gia từ khát vọng làm chủ công nghệ y sinh

Trong bối cảnh ngành y tế Việt Nam đứng trước yêu cầu đổi mới về công nghệ và nâng cao chất lượng điều trị, việc xuất hiện những sản phẩm “Make in Vietnam” mang hàm lượng khoa học cao không chỉ góp phần cải thiện hiệu quả chăm sóc sức khỏe mà còn khẳng định năng lực nghiên cứu, làm chủ công nghệ của doanh nghiệp trong nước.

EVNNPC chủ động các giải pháp linh hoạt, bền vững bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm nắng nóng.

EVNNPC chủ động các giải pháp linh hoạt, bền vững bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm nắng nóng

Trong bối cảnh mùa hè năm 2026 được dự báo tiếp tục xuất hiện nhiều đợt nắng nóng gay gắt, nhu cầu sử dụng điện tăng cao trên diện rộng, Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) đã chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm cung cấp điện an toàn, ổn định cho sản xuất và sinh hoạt của người dân.