Thành phố Hồ Chí Minh: Điều chỉnh giao thông để người dân đi lại an toàn, thuận tiện

Dự báo trong dịp nghỉ Lễ 30/4 và 1/5, tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh sẽ có nhiều diễn biến phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra ùn tắc giao thông. Từ đó, các cơ quan chức năng triển khai nhiều giải pháp để vấn đề lưu thông của người dân được an toàn, thuận tiện.

Người dân lưu thông hướng về các tỉnh miền Tây trong dịp nghỉ lễ. (Ảnh: TUẤN KIỆT)
Người dân lưu thông hướng về các tỉnh miền Tây trong dịp nghỉ lễ. (Ảnh: TUẤN KIỆT)

Xây dựng các kịch bản bảo đảm an toàn

Theo Phòng Cảnh sát giao thông Thành phố Hồ Chí Minh, nhằm bảo đảm giao thông thông suốt, an toàn trong dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5, đơn vị tổ chức ứng trực 100% quân số, trực tiếp tham gia điều tiết tại các tuyến đường, cửa ngõ thành phố để bảo đảm giao thông thông suốt. Căn cứ tình hình giao thông thực tế, Phòng Cảnh sát giao thông bố trí, điều chỉnh lực lượng và tổ chức phân luồng giao thông linh hoạt, phù hợp.

Đồng thời, tăng cường phối hợp với các lực lượng liên quan như Công an cấp xã… chủ động xây dựng phương án, kịp thời xử lý các tình huống phát sinh, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, góp phần để người dân đón kỳ nghỉ Lễ vui tươi, an toàn, trọn vẹn.

2e2e86acb3d2328c6bc3.jpg
Người dân lưu thông trên đường Lê Khả Phiêu (Quốc lộ 1 cũ).

Phòng Cảnh sát giao thông đề nghị người dân khi tham gia giao thông trong thời gian diễn ra các hoạt động chào mừng lễ và dịp nghỉ lễ cần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông, tuân thủ hiệu lệnh của lực lượng điều tiết giao thông và hệ thống báo hiệu đường bộ; chủ động theo dõi thông tin, lựa chọn thời gian và lộ trình di chuyển hợp lý; không dừng, đỗ phương tiện dưới lòng đường hoặc tại khu vực tổ chức sự kiện để xem, gây cản trở giao thông.

anh-1-2.jpg
Người dân ra bến xe Miền Đông mới.

Tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, đại diện đơn vị cho biết: Tổng số chuyến bay trong dịp lễ là 750 chuyến bay/ngày, tăng khoảng 12% so với bình thường. Tổng số khách đi lại trong dịp này là khoảng 125.000 hành khách/ngày, tăng khoảng 14% so với lượng khách hiện tại (110.000 khách/ngày)

Đơn vị phối hợp chặt chẽ với các đơn vị xây dựng kế hoạch, phương án phục vụ hành khách, bảo đảm an ninh trật tự, an toàn khai thác trong dịp Lễ. Phối hợp kịp thời với các đơn vị trong công tác triển khai phương án khai thác, cập nhật thông tin chuyến bay đến và đi kịp thời nhằm điều hòa, phân bổ bảo đảm nguồn lực, phục vụ khai thác trong các khung giờ cao điểm. Đoàn thanh niên đơn vị ra quân hỗ trợ hành khách dịp trong 9 ngày liên tiếp (từ 28/4 đến 3/5)

Ngoài ra, đơn vị cũng triển khai ứng dụng định danh, nhận diện sinh trắc học phục vụ làm thủ tục lên tàu bay, bố trí lại và lắp đặt bảng đầu cọc nhận biết line Boarding Bio tại gate nhà ga T3 để mang lại sự tiện lợi tối đa cho hành khách.

Tăng chuyến đáp ứng nhu cầu đi lại

Ghi nhận trong ngày đầu nghỉ lễ, lượng phương tiện lưu thông trên các cửa ngõ thành phố tăng nhưng tình hình giao thông vẫn ổn định.

Trong lĩnh vực vận tải công cộng, hệ thống xe buýt dự tính phục vụ trung bình hơn 1,5 triệu lượt hành khách mỗi ngày, tăng khoảng 10% so với năm trước. Tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) đạt sản lượng vận chuyển ước đạt từ 90.000 đến 95.000 lượt khách/ngày. Tuyến này cũng sẽ tăng chuyến, kéo dài thời gian hoạt động từ 5 giờ đến 23 giờ hằng ngày góp phần giảm áp lực giao thông đường bộ.

563423356809129333.jpg
Người dân làm thủ tục an ninh tại nhà ga T3, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sáng 26/4.

Tương tự, các tuyến buýt sông, phà và tàu cao tốc đi Vũng Tàu, Côn Đảo cũng được yêu cầu xây dựng phương án tăng chuyến đi kèm yêu cầu bảo đảm đầy đủ trang thiết bị an toàn, cứu sinh, phòng cháy, chữa cháy.

Thành phố cũng đẩy mạnh ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều hành giao thông. Hệ thống camera, đèn tín hiệu được giám sát liên tục để kịp thời điều chỉnh theo tình hình thực tế; thông tin giao thông được cập nhật qua bảng điện tử, ứng dụng di động và mạng xã hội, giúp người dân chủ động lựa chọn lộ trình. Các đơn vị vận tải phải công khai giá vé, lịch trình và đường dây nóng để hỗ trợ hành khách.

Lộ trình thay thế một số tuyến đường:

A. Hướng đông (Đồng Nai-Bà Rịa-Vũng Tàu cũ đi Thành phố Hồ Chí Minh)

1. Từ Vũng Tàu, Bà Rịa cũ đi Thành phố Hồ Chí Minh (khu vực trung tâm):

- Lộ trình 1: Quốc lộ 51 → đường Võ Nguyên Giáp (Biên Hòa) → Quốc lộ 1K → Thành phố Hồ Chí Minh (qua cầu Đồng Nai).

- Lộ trình 2: Quốc lộ 51 → rẽ Quốc lộ 56 (Long Khánh) → Quốc lộ 1 (Dầu Giây) → Thành phố Hồ Chí Minh (giúp tránh ùn tắc trên cao tốc Long Thành-Dầu Giây).

- Lộ trình 3: Vũng Tàu/Long Thành → Nhơn Trạch → Cầu Nhơn Trạch → Vành đai 3 → nút giao cao tốc HLD → Thành phố Hồ Chí Minh.

+ Từ Bến tàu cao tốc Vũng Tàu đi Thành phố Hồ Chí Minh:

- Từ Bến tàu cao tốc Vũng Tàu (1A Trần Phú, phường Vũng Tàu, Thành phố Hồ Chí Minh) đến Bến tàu Bạch Đằng (10B Tôn Đức Thắng, phường Sài Gòn, Thành phố Hồ Chí Minh).

+ Bến phà Vũng Tàu (Vũng Tàu-Cần Giờ):

- Từ phà Vũng Tàu-phà Bình Khánh: từ phà Vũng Tàu → đường Tắc Xuất → đường Lương Văn Nho → đường Rừng Sác → phà Bình Khánh.

2. Từ Đồng Nai (Biên Hòa, Trảng Bom, Long Khánh) đi Thành phố Hồ Chí Minh:

- Lộ trình 1: Quốc lộ 1A → cầu Đồng Nai → Xa lộ Hà Nội → phường Thủ Đức (Thủ Đức cũ).

- Lộ trình 2: Quốc lộ 56 → Quốc lộ 1 (Dầu Giây) → ngã tư Vũng Tàu → Quốc lộ 1K → Thành phố Hồ Chí Minh (tránh cao tốc).

B. Hướng bắc (Bình Dương, Bình Phước cũ đi Thành phố Hồ Chí Minh

1. Từ Bình Dương cũ:

- Lộ trình 1: ĐT743 → Mỹ Phước-Tân Vạn → cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây (qua nút giao An Phú) → Thành phố Hồ Chí Minh .

- Lộ trình 2: ĐT743 → Quốc lộ 1 (ngã tư Sóng Thần) → Phạm Văn Đồng → Thành phố Hồ Chí Minh (tránh cầu Bình Triệu).

2. Từ Bình Phước cũ:

- Lộ trình 1: ĐT741 → Mỹ Phước – Tân Vạn → Quốc lộ 1 → Thành phố Hồ Chí Minh.

- Lộ trình 2: Quốc lộ 13 → Mỹ Phước - Bàu Bàng → Mỹ Phước - Tân Vạn → Quốc lộ 1K (qua Đồng Nai) → Thành phố Hồ Chí Minh (giúp giảm tải quốc lộ 13 đoạn cầu Bình Triệu).

C. Hướng nam (Các tỉnh miền tây đi Thành phố Hồ Chí Minh)

- Lộ trình 1: Quốc lộ 60 → cầu Rạch Miễu → Quốc lộ 1 (Tiền Giang cũ) → cao tốc Trung Lương – Thành phố Hồ Chí Minh → nút giao Chợ Đệm → Thành phố Hồ Chí Minh.

- Lộ trình 2: Quốc lộ 60 → cầu Cổ Chiên → Quốc lộ 53 → Quốc lộ 1 (Vĩnh Long) → cao tốc Mỹ Thuận - Trung Lương → Thành phố Hồ Chí Minh (tuyến đường vòng nhưng thông thoáng hơn, giảm nguy cơ ùn tắc).

Có thể bạn quan tâm

Ba đối tượng bị khởi tố trong đường dây livestream bán mỹ phẩm rởm. (Ảnh: Công an thành phố Đồng Nai cung cấp)

Công an Đồng Nai khởi tố 9 đối tượng livestream bán mỹ phẩm rởm

Ngày 31/10, Công an thành phố Đồng Nai cho biết, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố đã khởi tố 9 đối tượng để điều tra về các hành vi lừa dối khách hàng, mua bán hóa đơn trái phép và trốn thuế. Các đối tượng liên quan hoạt động kinh doanh thực phẩm chức năng, hóa mỹ phẩm không bảo đảm chất lượng trên mạng xã hội.

Chăm sóc người cao tuổi tại Bệnh viện Thống Nhất. (Ảnh: KHANG ANH)

Chăm sóc người cao tuổi từ bệnh viện về gia đình

Già hóa dân số đang đặt ra câu hỏi ngày càng rõ đối với ngành y tế: Ai sẽ tiếp tục chăm sóc người cao tuổi sau khi họ rời bệnh viện? Một đợt điều trị có thể giúp người bệnh vượt qua giai đoạn cấp tính, nhưng hành trình kiểm soát bệnh tật, phục hồi sức khỏe và duy trì sinh hoạt vẫn còn dài.

Lãnh đạo thành phố Đồng Nai, Bộ Khoa học và Công nghệ cùng các đại biểu thực hiện nghi thức khai mạc DigiFest Đồng Nai 2026. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Đồng Nai tìm giải pháp thúc đẩy động lực tăng trưởng mới

Với chủ đề “Chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo: Từ chủ trương đến thực chất-Kiến tạo động lực tăng trưởng mới cho thành phố Đồng Nai”, ngày 31/10, Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ khai mạc Tuần lễ khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số năm 2026 (DigiFest Đồng Nai 2026).

Phối cảnh một dự án chung cư tại khu vực Bình Dương của Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: QUANG QUÝ)

Thị trường bất động sản cạnh tranh bằng giá trị thực

Thị trường bất động sản Việt Nam đang bước vào giai đoạn thanh lọc đặt ra yêu cầu tái cấu trúc về tư duy lẫn năng lực cạnh tranh. Khi những lợi thế như quỹ đất, vị trí không còn đủ bảo đảm thành công, giá trị thực, chất lượng, thích ứng và sự liên kết chuỗi cung ứng sẽ trở thành những yếu tố quyết định sức bền của thị trường.

Bộ đội Biên phòng Đồng Nai giúp nhân dân xã Tân Tiến phát triển kinh tế. (Ảnh: NS)

Đồng Nai: Tạo thế và lực mới cho vùng biên giới Tân Tiến

Tân Tiến là địa bàn biên giới có vị trí quan trọng trong bảo vệ chủ quyền, an ninh biên giới quốc gia. Để thực hiện song song nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội gắn với quốc phòng, an ninh địa phương đã triển khai nhiều giải pháp, nhiệm vụ trọng tâm để xây dựng khu vực biên giới hòa bình, hữu nghị, hợp tác và phát triển.

Ban Chấp hành Hội Bảo trợ bệnh nhân nghèo tỉnh Vĩnh Long, nhiệm kỳ 2026-2031 ra mắt tại Đại hội. (Ảnh: HOÀNG TRUNG)

Hội Bảo trợ bệnh nhân nghèo tỉnh Vĩnh Long đã vận động được hơn 1.500 tỷ đồng

Ngày 30/10, Đại hội đại biểu Hội Bảo trợ bệnh nhân nghèo tỉnh Vĩnh Long lần thứ V, nhiệm kỳ 2026-2031 được tổ chức nhằm đánh giá kết quả hoạt động nhiệm kỳ IV, đề ra phương hướng, nhiệm vụ nhiệm kỳ mới; đồng thời bầu Ban Chấp hành, Ban Thường vụ, Ban Kiểm tra và thông qua Nghị quyết Đại hội.

Các nhà thầu huy động hàng trăm phương tiện cơ giới thi công tổng lực mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành.

[Ảnh] Tổng lực thi công đường huyết mạch nối Thành phố Hồ Chí Minh-sân bay Long Thành

Để kết nối sân bay Long Thành với các địa phương và khu vực, Trung ương, thành phố Đồng Nai, Thành phố Hồ Chí Minh đã dành nguồn vốn lớn để đầu tư hệ thống giao thông. Đặc biệt, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành, tuyến huyết mạch nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh-sân bay Long Thành đang tổng lực thi công để hoàn thành.

Toàn cảnh kỳ họp. (Ảnh: VƯƠNG LÊ)

Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục xem xét nhiều nội dung quan trọng cụ thể hóa Luật Phát triển đô thị

Sáng 29/10, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 đã khai mạc Kỳ họp thứ sáu (kỳ họp chuyên đề). Kỳ họp tiếp tục xem xét, quyết định nhiều nội dung nhằm cụ thể hóa các quy định của Luật Phát triển đô thị thành các cơ chế, chính sách phù hợp thực tiễn, cùng nhiều nội dung quan trọng khác.