Theo Cục Đường bộ Việt Nam, thời gian qua, chất lượng dịch vụ vận tải hành khách đã có nhiều chuyển biến tích cực, cơ bản đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, tình hình trật tự, an toàn giao thông vẫn diễn biến phức tạp; số vụ tai nạn giao thông liên quan xe khách kinh doanh vận tải, nhất là xe khách giường nằm đường dài và xe giường nằm hai tầng, vẫn ở mức cao, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn.
Số liệu của Cục Cảnh sát giao thông cho thấy, từ cuối năm 2019 đến cuối năm 2025, cả nước xảy ra 352 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe ô-tô khách giường nằm, làm 241 người tử vong và 270 người bị thương. Riêng tháng 1/2026, liên tiếp xảy ra các vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại Quảng Trị và Sơn La liên quan đến loại phương tiện này, gây thiệt hại lớn về người và tài sản, gióng lên hồi chuông cảnh báo về công tác quản lý và bảo đảm an toàn vận tải hành khách đường dài.
Trước thực trạng trên, Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố và các Khu Quản lý đường bộ khẩn trương triển khai đồng bộ các giải pháp trọng tâm. Công tác kiểm tra, giám sát điều kiện kinh doanh vận tải, an toàn kỹ thuật phương tiện và điều kiện của người lái xe phải được thực hiện nghiêm ngặt trước, trong và sau Tết.
Các đơn vị chức năng có trách nhiệm rà soát, đánh giá lại các tuyến đường có yếu tố kỹ thuật hạn chế như đèo dốc cao, vực sâu, khúc cua tay áo, đoạn đường thường xuyên có sương mù; chủ động triển khai biện pháp cảnh báo, tổ chức điều tiết giao thông phù hợp, kịp thời khắc phục các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, không để xảy ra tai nạn mới xử lý.
Điểm nhấn trong đợt tăng cường quản lý lần này là việc siết chặt hoạt động của xe khách giường nằm hai tầng. Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu tăng cường giám sát loại phương tiện này thông qua thiết bị giám sát hành trình và camera để kịp thời phát hiện, xử lý vi phạm về tốc độ, hành trình và thời gian lái xe liên tục.
Đặc biệt, các đơn vị kinh doanh vận tải tuyệt đối không được sử dụng xe khách giường nằm hai tầng hoạt động trên các tuyến đường cấp V và cấp VI miền núi. Người điều khiển loại phương tiện này phải có tối thiểu 2 năm kinh nghiệm lái xe khách từ 29 chỗ trở lên. Các phương tiện và đơn vị kinh doanh không đáp ứng đủ điều kiện an toàn kỹ thuật hoặc vi phạm quy định về lộ trình trên các tuyến đèo dốc hiểm trở sẽ bị đình chỉ khai thác theo quy định.
Đối với các chuyến xe hoạt động trong khung giờ ban đêm (từ 22 giờ đến 6 giờ sáng hôm sau), doanh nghiệp vận tải phải tăng cường giám sát, nhắc nhở lái xe chấp hành nghiêm quy định an toàn. Tại các bến xe, việc kiểm tra điều kiện an toàn của người lái và phương tiện trước khi xuất bến phải được thực hiện chặt chẽ; kiên quyết không cho xuất bến đối với trường hợp không bảo đảm yêu cầu.
Việc triển khai quyết liệt các giải pháp nêu trên nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước trong hoạt động vận tải hành khách, đồng thời góp phần xây dựng văn hóa giao thông an toàn, phục vụ nhân dân đi lại thuận lợi trong mùa cao điểm Tết và lễ hội xuân năm 2026.
