Năm 2025, nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của tàu hàng liên vận Trung-Việt xuất phát từ Quảng Tây là rất lớn, danh mục hàng hóa tăng từ 262 lên 455 mặt hàng. Cảng đường sắt quốc tế Nam Ninh là đầu mối tập trung hàng hóa của 25 tỉnh, thành phố của Trung Quốc xuất khẩu sang thị trường Việt Nam và các nước ASEAN khác.
Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển trong bối cảnh trao đổi thương mại Trung Quốc-Việt Nam đang tăng trưởng nhanh, từ năm 2025, Cục đường sắt Nam Ninh đã tăng tải trọng của tàu chở hàng từ Bằng Tường, Trung Quốc đến Đồng Đăng, Việt Nam từ 1.000 tấn lên 1.300 tấn; năng lực thông quan ở cửa khẩu đường sắt Bằng Tường cũng tăng thêm 30%.
Ngoài ra, để tạo thuận lợi cho việc chạy tàu, hải quan Ung Châu cung cấp dịch vụ hẹn lịch thông quan 24/7, lịch trình chạy tàu hằng tuần cũng tăng từ 3 chuyến lên 14 chuyến, trung bình mỗi ngày 2 chuyến, từ đó bảo đảm năng lực vận chuyển ổn định cho nhu cầu trao đổi thương mại giữa hai nước.
Tàu hàng liên vận Trung-Việt cũng mở tuyến riêng cho doanh nghiệp Trung Quốc hướng tới thị trường các nước ASEAN. Đại diện một doanh nghiệp đại lý vận chuyển hàng hóa của Quảng Tây cho biết, năm 2025, công ty đã vận chuyển 15.000 TEU hàng rời xuất sang thị trường các nước ASEAN nhờ vào tàu hàng liên vận Trung-Việt, tăng 180% so với năm trước.
Trong thời gian tới, Cục đường sắt Nam Ninh sẽ tiếp tục đổi mới mô hình quản lý, nâng cao chất lượng vận hành ở cảng đường sắt quốc tế Nam Ninh, tối ưu hóa quy trình khai báo hải quan, giảm giá thành logistics cho doanh nghiệp, nâng cao hiệu suất thông quan, từ đó nâng cao hiệu quả vận chuyển của tàu hàng liên vận Trung-Việt.
![[Infographic] Hợp tác nghị viện giữa Việt Nam và Hàn Quốc](https://cdn.nhandan.vn/images/kO0q5pBzsF2Nv9njsm5m9XKytrsO_ZGUc1FQa57Cdr9w-1lYp3Bf_nOwdsujGqd0/cover-hanquoc.jpg.avif)
