Phát triển ngành công nghiệp du thuyền

Với nhiều lợi thế về giao thông đường biển, đường sông, thành phố Đà Nẵng đặt mục tiêu nâng cao vai trò quốc tế trong lĩnh vực công nghiệp và dịch vụ liên quan du thuyền. Đây cũng một trong những lĩnh vực công nghiệp ưu tiên đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1287/QĐ-TTg ngày 2/11/2023 phê duyệt Quy hoạch thành phố Đà Nẵng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Thứ Sáu, ngày 11/10/2024 - 08:05

Du thuyền của Tập đoàn Việt AnGroup được đưa vào khai thác trên tuyến CT15 đi Hòn Sụp-Bãi Nam.

Đà Nẵng sẽ đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng

Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng Lê Trung Chinh vừa ký ban hành Kế hoạch số 188/KH-UBND triển khai đề án "Phát triển ngành công nghiệp, dịch vụ liên quan đến du thuyền trên địa bàn thành phố". Đà Nẵng đặt mục tiêu nâng cao vai trò quốc tế trong lĩnh vực công nghiệp và dịch vụ liên quan du thuyền, khẳng định vị thế là một trong những điểm đến ưu tiên trong hải trình du lịch quốc tế tại khu vực châu Á, hình thành động lực phát triển du thuyền trong nước và quốc tế.

Cụ thể, đến năm 2030, thành phố tập trung xây dựng hạ tầng bến du thuyền quốc tế gắn với dịch vụ tầm cỡ quốc tế tại khu vực vịnh Đà Nẵng, từng bước hình thành hạ tầng ban đầu của công nghiệp du thuyền và kêu gọi đầu tư cơ sở đóng mới du thuyền vừa và nhỏ. Đà Nẵng đặt mục tiêu đến năm 2030, hoạt động công nghiệp và dịch vụ liên quan du thuyền đóng góp 2-3% GRDP thành phố, đạt 2-3%, trong đó dịch vụ đóng góp 1,5-2,3% và công nghiệp đóng góp 0,5-0,7%; tầm nhìn đến năm 2050, công nghiệp, dịch vụ liên quan đến du thuyền đóng góp vào GRDP thành phố đạt 4-5%.

Đà Nẵng sẽ trở thành một trong những điểm đến ưu tiên trong hải trình du lịch quốc tế tại khu vực châu Á, hình thành động lực phát triển du thuyền trong nước và quốc tế. Đồng thời đẩy mạnh hoạt động khai thác du thuyền đường thủy nội địa trên các tuyến sông Hàn, Cu Đê, Cổ Cò, vùng nước vịnh Đà Nẵng và khai thác ổn định các tuyến từ bờ ra đảo kết nối với Cù Lao Chàm, Lý Sơn.

Tầm nhìn đến năm 2025, Đà Nẵng phát triển công nghiệp đóng mới du thuyền chuyên nghiệp, hiện đại và chuyển đổi bến cảng Tiên Sa thành bến cảng biển du thuyền quốc tế; tiếp tục phát triển ổn định công nghiệp du thuyền, đưa dịch vụ liên quan du thuyền trở thành thương hiệu đặc trưng của thành phố; nâng mức đóng góp của các hoạt động công nghiệp và dịch vụ liên quan đến du thuyền đạt mức 4-5% GRDP, trong đó dịch vụ đóng góp 3-3,5%, công nghiệp đóng góp 1-1,5%.

Đối với vốn đầu tư phát triển lĩnh vực du thuyền của thành phố trong giai đoạn 2024-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trên địa bàn Đà Nẵng sẽ có khoảng 38 dự án ưu tiên đầu tư với tổng mức đầu tư khoảng 7.260 tỷ đồng; trong đó, vốn đầu tư cho công nghiệp du thuyền là 5.700 tỷ đồng (78%), vốn đầu tư cho dịch vụ du thuyền là 1.560 tỷ đồng (22%). Dự kiến, đến năm 2030, các nhà máy đóng mới du thuyền cỡ vừa và nhỏ trên địa bàn thành phố sẽ đóng được 20-30 du thuyền/năm và đến năm 2050 là 40-50 du thuyền/năm.

Triển khai đồng bộ nhiều giải pháp

Để sớm phát triển ngành công nghiệp du thuyền, Đà Nẵng đề ra tám giải pháp chính liên quan, gồm quản lý nhà nước liên quan khai thác du thuyền; nguồn vốn, thu hút đầu tư và lựa chọn nhà đầu tư; phát triển nguồn nhân lực; phát triển thị trường, xúc tiến, quảng bá; bảo đảm an ninh, quốc phòng; bảo vệ môi trường; liên kết phát triển với các tỉnh, thành phố lân cận và các tỉnh, thành phố có phát triển về du thuyền; nghiên cứu, ứng dụng khoa học-công nghệ.

Đà Nẵng sẽ tập trung đẩy mạnh đầu tư hạ tầng tới các cảng, bến du thuyền theo quy hoạch; xúc tiến, kêu gọi đầu tư các dự án công nghiệp, dịch vụ liên quan du thuyền, đặc biệt khuyến khích, kêu gọi doanh nghiệp đầu tư hoàn chỉnh cả hạ tầng cảng, bến du thuyền và hạ tầng kết nối, đồng thời xác định 33 vị trí có thể phát triển bến du thuyền.

Tập trung phát triển ba ngành công nghiệp liên quan du thuyền: công nghiệp đóng mới du thuyền; công nghiệp bảo dưỡng, sửa chữa du thuyền, thay thế phụ tùng, nội thất du thuyền; công nghiệp hỗ trợ du thuyền. Từng bước hoàn thiện chuỗi các dịch vụ liên quan du thuyền trên địa bàn thành phố tiếp cận yêu cầu về chất lượng và tiêu chuẩn ngang tầm quốc tế, bao gồm: Dịch vụ thương mại; dịch vụ vận chuyển hành khách; dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng du thuyền; dịch vụ an ninh, bảo đảm an toàn; dịch vụ cảng bến và các dịch vụ khác.

Việc Đà Nẵng phát triển ngành công nghiệp, dịch vụ liên quan du thuyền trên địa bàn thành phố dựa trên nhiều dư địa lớn. Trong đó có hệ thống sông dài 63,2 km gồm bảy con sông (có 19,9 km đường thủy nội địa quốc gia gồm sông Hàn, sông Vĩnh Điện và 43,3 km đường thủy nội địa địa phương gồm sông Cu Đê, sông Cẩm Lệ, sông Tuý Loan, sông Yên, sông Quá Giáng).

Địa phương đã quy hoạch và phát triển chín tuyến vận tải đường thủy nội địa phục vụ du lịch. Xác định lượng khách du lịch bằng đường thủy đóng vai trò quan trọng trong việc tăng trưởng của du lịch, thành phố Đà Nẵng đã đưa vào khai thác tuyến đường thủy nội địa CT15-Hòn Sụp, Bãi Đa-Bãi Nam; đồng thời tiếp tục đẩy mạnh khai thác hiệu quả tuyến sông Hàn-cầu Trần Thị Lý.

Đến nay, toàn thành phố có 19 doanh nghiệp với tổng số 26 tàu du lịch đủ điều kiện hoạt động từ 30-100 chỗ trở lên với tổng sức chứa hơn 2.000 chỗ với nhiều chương trình tour, gói, sản phẩm đường thủy.

Bài và ảnh: ANH ĐÀO