Ngành hàng không dự báo lợi nhuận giảm do căng thẳng thương mại

Các hãng hàng không toàn cầu sẽ đạt tổng lợi nhuận 36 tỷ USD trong năm nay, giảm nhẹ so với mức dự báo 36,6 tỷ USD được đưa ra hồi tháng 12/2024, trước khi Tổng thống Mỹ Donald Trump nhậm chức.

Máy bay cất cánh tại sân bay quốc tế ở Thượng Hải, Trung Quốc. (Ảnh minh hoạ: XINHUA)
Máy bay cất cánh tại sân bay quốc tế ở Thượng Hải, Trung Quốc. (Ảnh minh hoạ: XINHUA)

Các hãng hàng không toàn cầu ngày 2/6 đã hạ dự báo lợi nhuận toàn ngành năm 2025, do căng thẳng thương mại và niềm tin của người tiêu dùng giảm sút.

Ngành hàng không cũng chỉ trích sự chậm trễ "không thể chấp nhận được" trong việc giao máy bay đã cản trở kế hoạch tăng trưởng của các hãng.

Tại cuộc họp thường niên của hơn 300 hãng hàng không thành viên tại New Delhi, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đã đưa ra dự báo mới rằng các hãng hàng không toàn cầu sẽ đạt tổng lợi nhuận 36 tỷ USD trong năm nay, giảm nhẹ so với mức dự báo 36,6 tỷ USD được đưa ra hồi tháng 12/2024, trước khi Tổng thống Mỹ Donald Trump nhậm chức.

Tuy nhiên, lợi nhuận của các hãng hàng không vẫn sẽ tăng từ mức 32,4 tỷ USD của năm ngoái, nhờ giá dầu thấp hơn và lượng hành khách cao kỷ lục.

Việc làm tăng trưởng mạnh mẽ và lạm phát hạ nhiệt được kỳ vọng sẽ giúp doanh thu ngành hàng không tăng 1,3% so với năm ngoái. Tuy nhiên, các hãng hàng không được dự đoán sẽ chưa thể đạt mốc doanh thu 1.000 tỷ USD, sau khi IATA điều chỉnh giảm 2,1% mức doanh thu dự báo trước đó, xuống còn 979 tỷ USD. Dù vậy, con số này vẫn sẽ là một mức cao kỷ lục mới.

Các mức thuế quan sâu rộng của ông Trump đã làm dấy lên lo ngại về khả năng suy giảm kinh tế và thắt chặt chi tiêu không thiết yếu, khiến nhiều người tiêu dùng, đặc biệt là ở Mỹ, trì hoãn hoặc thu hẹp kế hoạch du lịch.

Bên cạnh đó, sự chậm trễ trong việc giao máy bay đã cản trở khả năng đáp ứng nhu cầu du lịch tăng vọt của các hãng hàng không ở một số khu vực, đồng thời làm tăng chi phí vận hành khi các hãng buộc phải sử dụng các máy bay cũ hoặc trả nhiều tiền hơn cho số lượng phụ tùng thay thế ngày càng giảm. Tổng Giám đốc IATA Willie Walsh gọi sự chậm trễ này là "không thể chấp nhận được."

Tổng chi phí của ngành hàng không được dự báo sẽ đạt 913 tỷ USD vào năm 2025, tăng 1% so với năm 2024 nhưng thấp hơn so với dự báo trước đó là 940 tỷ USD, do giá nhiên liệu giảm giúp bù đắp chi phí bảo trì máy bay tăng cao.

IATA dự đoán rằng doanh thu vận chuyển hàng hóa sẽ giảm 4,7% xuống còn 142 tỷ USD trong năm 2025, chủ yếu do tăng trưởng kinh tế toàn cầu giảm và các biện pháp bảo hộ làm giảm thương mại, bao gồm cả thuế quan.

Có thể bạn quan tâm

Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi, Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen và Chủ tịch Hội đồng châu Âu Antonio Costa tại cuộc họp báo ở New Delhi, ngày 27/1/2026. (Nguồn: ANI/TTXVN)

FTA giữa Ấn Độ và EU: Bước chuyển tích cực

Liên minh châu Âu (EU) và Ấn Độ vừa tổ chức thành công Hội nghị thượng đỉnh lần thứ 16 với dấu mốc đáng nhớ khi hai bên tuyên bố hoàn tất tiến trình đàm phán Hiệp định Thương mại tự do (FTA), mở ra cơ hội xây dựng một không gian thương mại rộng lớn với khoảng hai tỷ người tiêu dùng, chiếm gần 25% GDP toàn cầu. 

Các cơ quan đại diện và kiều bào tại Pháp vui mừng đón Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam thăm chính thức Cộng hòa Pháp ngày 3/10/2024. (Ảnh: KHẢI HOÀN)

Cộng đồng người Việt tại Pháp và Bồ Đào Nha tự hào, vững tin theo con đường lãnh đạo của Đảng quang vinh

Phấn khởi với thành công rất tốt đẹp của Đại hội XIV của Đảng, cán bộ các cơ quan đại diện và cộng đồng người Việt tại Pháp và Bồ Đào Nha bày tỏ niềm tin sâu sắc vào sự lãnh đạo của Đảng, đồng thời khẳng định quyết tâm góp sức thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển của đất nước trong kỷ nguyên mới.

Đại sứ EU tại ASEAN Sujiro Seam. (Ảnh: Đỗ Quyên/TTXVN)

EU cân nhắc khởi động đàm phán FTA với ASEAN sau năm 2027

Theo phóng viên TTXVN tại Indonesia, phát biểu tại cuộc gặp gỡ báo chí ở Jakarta tối 26/1, Đại sứ Liên minh châu Âu (EU) tại Hiệp hội Các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) Sujiro Seam cho biết khối này có thể xem xét khởi động đàm phán hiệp định thương mại tự do với Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) sau năm 2027.

Cảng hàng hóa Busan, Hàn Quốc. (Ảnh: THX/TTXVN)

Tổng thống Mỹ Donald Trump tăng thuế lên 25% đối với một số hàng hóa của Hàn Quốc

Theo phóng viên TTXVN tại Washington, ngày 26/1, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố tăng thuế nhập khẩu đối với ô-tô, dược phẩm và gỗ xẻ của Hàn Quốc từ mức 15% lên 25%. Nguyên nhân được cho là do Quốc hội Hàn Quốc chậm phê duyệt thỏa thuận thương mại song phương đã đạt được với Mỹ vào mùa hè năm ngoái.

Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV thống nhất tuyệt đối bầu đồng chí Tô Lâm tiếp tục giữ chức Tổng Bí thư. (Ảnh: TTXVN)

Ấn tượng về nhà lãnh đạo hành động quyết liệt, nhìn xa trông rộng, đủ sức dẫn dắt Việt Nam vươn mình

Việt Nam và Trung Quốc là hai nước láng giềng có nhiều nét tương đồng về thể chế chính trị, văn hóa-xã hội và tầm nhìn phát triển đất nước, Đại hội XIV và việc Tổng Bí thư Tô Lâm tiếp tục giữ cương vị người đứng đầu của Đảng Cộng sản Việt Nam, nhận được sự quan tâm đặc biệt của dư luận và giới trí thức, học giả Trung Quốc.

Tuyết rơi dày tại New York, Mỹ. (Ảnh: THX/TTXVN)

Mỹ: Bão gây tê liệt giao thông đường bộ và hàng không

Một cơn bão mùa đông mạnh đang càn quét phần lớn nước Mỹ, buộc các hãng hàng không phải hủy hàng nghìn chuyến bay và hoãn hàng trăm chuyến vào ngày 26/1, trong bối cảnh mưa đóng băng và tuyết rơi dày làm gián đoạn hoạt động đi lại và gây rối loạn mạng lưới giao thông.

Tổng Bí thư Tô Lâm Báo cáo về các văn kiện trình Đại hội XIV Đảng Cộng sản Việt Nam tại phiên khai mạc Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV Đảng Cộng sản Việt Nam. (Ảnh: TRẦN HẢI)

Đại hội XIV và tầm nhìn phát triển dựa trên khoa học-công nghệ

Đại hội XIV của Đảng là sự kiện chính trị có ý nghĩa đặc biệt và là dấu mốc khởi đầu kỷ nguyên phát triển mới của đất nước. Một trong những nhiệm vụ chủ yếu trong giai đoạn 2026-2030 là thúc đẩy đột phá chiến lược, lấy khoa học-công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực chính cho phát triển đất nước.