Mở nút giao Long Thành trên cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu

Khoảng 18 giờ ngày 24/5, cơ quan chức năng của Bộ Xây dựng đã tổ chức mở nút giao Long Thành (phường Long Thành, thành phố Đồng Nai), thông xe kết nối cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây với cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu theo hướng trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh về Vũng Tàu.

Việc mở nút giao Long Thành nhằm tạo điều kiện cho người dân đi từ trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đi khu vực Vũng Tàu được lưu thông liền mạch từ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây với cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu.
Việc mở nút giao Long Thành nhằm tạo điều kiện cho người dân đi từ trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đi khu vực Vũng Tàu được lưu thông liền mạch từ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây với cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu.

Việc thông xe tạm nút giao Long Thành theo chỉ đạo của Bộ trưởng Xây dựng, trên cơ sở đề xuất của Ủy ban nhân dân thành phố Đồng Nai và Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh nhằm tạo điều kiện cho người dân đi từ trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đi khu vực Vũng Tàu được lưu thông liền mạch từ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây với cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu.

Trong thời gian thông xe tạm, chỉ cho phép ô-tô dưới 9 chỗ lưu thông vào cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu với tốc độ tối đa 80km/giờ. Dự tính trong tháng 6 sẽ hoàn thiện các lối ra, vào nút giao Long Thành và tổ chức thông xe tất cả các hướng tại nút giao được xem là quan trọng nhất của cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu.

ndo_br_z7860940555265-65b7041464131a363889f86de3eadd59.jpg
Phương tiện lưu thông qua nút giao Long Thành từ 18 giờ 25/5.

Theo đại diện Cục Quản lý đường bộ IV, hiện chỉ tổ chức khai thác nhánh kết nối duy nhất này tại nút giao Long Thành. Đối với ô-tô lưu thông theo chiều từ Dầu Giây về Thành phố Hồ Chí Minh trên cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây, kết nối sang cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu hiện vẫn chưa thể thực hiện trực tiếp do các nhánh giao thông chưa hoàn thiện.

Phương tiện đi từ Dầu Giây về Thành phố Hồ Chí Minh trên cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây muốn vào cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu để đi Vũng Tàu, lái xe phải rời cao tốc này, đi trên Quốc lộ 51 và quay đầu tại vòng xuyến để nhập trở lại cao tốc theo chiều ngược lại hướng đi Dầu Giây.

Khi đến nút giao Long Thành, ô-tô rẽ phải vào nhánh kết nối rồi tiếp tục hành trình về Vũng Tàu. Phương án này cũng dành cho ô-tô khu vực Long Thành, Nhơn Trạch đi Vũng Tàu muốn vào cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu.

Đối với ô-tô khu vực Long Thành, Nhơn Trạch muốn đi trung tâm thành phố Đồng Nai vẫn chưa thể kết nối với cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu. Trong lúc chờ đợi nút giao Long Thành mở lối vào còn lại thì lái xe vẫn phải lưu thông trên Quốc lộ 51.

ndo_br_z7860781706625-7f0b11d3bc3cd875e09de0198f069ed0-8158.jpg
Sau khi cơ quan chức năng mở nút giao Long Thành, các phương tiện đã lưu thông.

Trước đó, kể từ 17 giờ ngày 18/5, toàn tuyến cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu đã được thông tuyến khai thác tạm. Phương tiện giao thông được phép tham gia giao thông, gồm ô-tô con dưới 9 chỗ ngồi, với tốc độ tối đa 80km/giờ; tốc độ tối thiểu 60km/giờ.

Dự án đường cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu giai đoạn 1 có chiều dài gần 54km đi qua địa bàn thành phố Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh. Trong đó, đoạn qua thành phố Đồng Nai có chiều dài hơn 34km; qua Thành phố Hồ Chí Minh hơn 19km.

Tuyến đường có điểm đầu tại Km0+000 kết nối với tuyến tránh Quốc lộ 1A (đường Võ Nguyên Giáp), phường Phước Tân, thành phố Đồng Nai; điểm cuối tại Km53+700 giao với Quốc lộ 56 thuộc phường Tam Long, Thành phố Hồ Chí Minh.

Dự án được đầu tư xây dựng với quy mô 4 đến 6 làn xe. Tổng mức đầu tư ban đầu của dự án gần 18.000 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công, sau đó do một số nguyên nhân dự án được Quốc hội chấp thuận tăng vốn lên hơn 22 nghìn tỷ đồng.

Có thể bạn quan tâm

Người dân thực hiện thủ tục hành chính tại phường Bà Rịa.

Khắc phục bất cập trong giải quyết thủ tục hành chính

Hiện nay tại Thành phố Hồ Chí Minh, việc đồng bộ hồ sơ giữa Cổng Dịch vụ công quốc gia và Hệ thống thông tin giải quyết thủ tục hành chính của các bộ, ngành, địa phương chưa bảo đảm đầy đủ, liên tục theo trạng thái thời gian thực, dẫn đến sai lệch về số lượng hồ sơ trễ hạn, trạng thái và thời gian xử lý theo quy trình.

Bến Bạch Đằng, bến đón khách tại điểm xuất phát của tuyến buýt sông Bạch Đằng-Linh Đông (Ảnh VÕ LÊ)

Khơi thông tiềm năng đường thủy

Việc Thành phố Hồ Chí Minh công bố vị trí, phạm vi hoạt động các khu neo đậu trên hệ thống đường thủy là bước đi cần thiết nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông thủy nội địa, nâng cao hiệu quả quản lý và khai thác mặt nước.

Xuất khẩu nông sản của tỉnh Tây Ninh đang chuyển biến tích cực trong 9 tháng của năm 2026.

Tây Ninh nâng cao giá trị gia tăng hàng xuất khẩu

Tây Ninh đang chuyển trọng tâm từ mở rộng quy mô xuất nhập khẩu sang nâng cao giá trị gia tăng, phát triển công nghiệp hỗ trợ, đa dạng hóa thị trường và xây dựng chuỗi cung ứng bền vững. Đây là hướng đi quan trọng nhằm củng cố nội lực, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo động lực tăng trưởng dài hạn cho nền kinh tế địa phương.

Một chuyến đi bắt cá nâu trở về sau con nước giựt ròng (Ảnh Nhân vật cung cấp)

Cần Giờ vào mùa cá nâu

Hằng năm, cứ đến những ngày mưa già (mưa cuối mùa) tháng 8, tháng 9 âm lịch là ngư dân vùng Cần Giờ (Thành phố Hồ Chí Minh) nghĩ ngay đến con cá nâu. Loại cá đặc sản này sinh sống ở vùng nước lợ, nước mặn và là thức ăn ngon, “mồi bén” của người yêu ẩm thực ở đất phương nam.

Thành phố Hồ Chí Minh đang ghi nhận làn sóng đầu tư nước ngoài bứt phá vào hạ tầng, logistics và công nghệ cao (Ảnh TÙNG ANH)

Thành phố Hồ Chí Minh tạo điểm đến dòng vốn chất lượng cao

Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn tăng tốc chuyển dịch mô hình phát triển, khẳng định vị thế đầu tàu kinh tế bằng tạo lập môi trường đầu tư công khai, minh bạch. Thành phố tập trung tối đa nguồn lực thu hút các dòng vốn chất lượng cao vào những ngành công nghiệp cốt lõi, hạ tầng xanh và công nghệ tương lai.

Người dân phường Trị An xem phối cảnh đường trên cao xuyên rừng Mã Đà.

Trị An phấn đấu trở thành đô thị sinh thái

Để xây dựng đô thị sinh thái theo mô hình xanh-thông minh-bản sắc, phường Trị An (thành phố Đồng Nai) tập trung phát huy thế mạnh nguồn lực vượt trội về giá trị di sản cách mạng vùng đất chiến khu Đ gắn với đẩy mạnh khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế tự nhiên khác biệt của hệ sinh thái rừng và hồ.

Tín hiệu tích cực trong thu hồi tài sản công

Công ty cổ phần du lịch tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu vừa bàn giao 9 cơ sở nhà, đất trên địa bàn thành phố Vũng Tàu cũ cho cơ quan chức năng. Tổng diện tích của những cơ sở này là hơn 15.000 m² và có trị giá tạm tính lên đến hơn 1.137 tỷ đồng. Đây là tín hiệu tích cực trong thu hồi tài sản công bị chiếm dụng, sử dụng trái quy định.

Từ phổ cập kỹ năng số đến phát triển kinh tế

Ở vùng đồng bào dân tộc thiểu số tại thành phố Đồng Nai, chuyển đổi số đang từng bước đi vào đời sống, bắt đầu từ những việc gần gũi như sử dụng điện thoại thông minh, thực hiện thủ tục hành chính trực tuyến, thanh toán không dùng tiền mặt đến quảng bá, tiêu thụ sản phẩm trên các nền tảng số.

Đơn vị thi công khoan địa chất, cọc thử phục vụ thi công tuyến đường trên cao xuyên rừng Mã Đà.

[Ảnh] Khoan cọc thử đường trên cao xuyên rừng Mã Đà

Hiện nay các đơn vị thi công đang khoan địa chất, cọc thử phục vụ thi công tuyến đường trên cao xuyên rừng Mã Đà, đoạn từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào. Đây là tuyến đường không chỉ kết nối khu vực Bình Phước trước đây với trung tâm Đồng Nai mà còn liên thông trực tiếp với Vành đai 4, sân bay Long Thành, hệ thống cảng biển.

Khu vực check-in tự động bên trong nhà ga hành khách sân bay Long Thành đang gấp rút thi công các công đoạn cuối. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Sân bay Long Thành sẽ áp dụng hành trình không giấy tờ

Ngày 23/10, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị chủ đầu tư Dự án thành phần 3 dự án sân bay Long Thành cho biết, ngay ngày đầu tiên đi vào hoạt động sân bay sẽ áp dụng mô hình "hành trình không giấy tờ", đồng bộ hóa toàn diện với hệ thống định danh điện tử VNeID và cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư.

Các đại biểu tham quan SHTP ATP Lab. (Ảnh: SHTP)

Khánh thành Xưởng thực hành Đóng gói và Kiểm thử vi mạch

SHTP ATP Lab được kỳ vọng sẽ góp phần giải bài toán cốt lõi: thu hẹp khoảng cách giữa đào tạo lý thuyết và yêu cầu kỹ thuật thực tế tại doanh nghiệp. Sinh viên, học viên và kỹ sư từ đây có cơ hội rèn luyện kỹ năng thao tác, tuân thủ quy trình an toàn và vận hành máy móc đúng tiêu chuẩn công nghiệp.