Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang đang tổng hợp các báo cáo tiến độ chuẩn bị hồ sơ Dự án tuyến nối từ điểm đầu đường cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng kết nối 2 cửa khẩu thuộc vùng biên giới xã Khánh Bình và phường Tịnh Biên.
Tuyến cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng qua tỉnh An Giang với chiều dài hơn 57km, điểm đầu nằm ở Châu Đốc, tỉnh An Giang sẽ tạo thành trục quan trọng kết nối Cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên và Cửa khẩu quốc gia Khánh Bình.
Đây là dự án do Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang làm chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án tỉnh làm đại diện chủ đầu tư. Dự án thuộc dự án nhóm A, có chiều dài khoảng 58,175km, trong đó đoạn 1 và 2 dài 26,805km và đoạn 3 mở rộng đường tỉnh lộ 957, dài 31,37km.
Dự án đi qua 4 phường Châu Đốc, Vĩnh Tế, Thới Sơn, Tịnh Biên và 4 xã Vĩnh Hậu, Khánh Bình, Nhơn Hội, An Phú. Thời gian qua, tỉnh lộ 955 từ Châu Đốc đến Tịnh Biên đã quá tải và tỉnh lộ 957 nối Châu Đốc tới xã Khánh Bình cũng tương tự. Do đó, tuyến cao tốc qua tỉnh An Giang khi kết nối Cửa khẩu quốc gia Khánh Bình và Cửa khẩu quốc tế Tịnh Biên sẽ giải được bài toán cơ sở hạ tầng.
Theo Quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tỉnh An Giang số 676/QĐ-UBND ngày 24/02/2026, Dự án đường kết nối 2 cửa khẩu dự kiến gồm 3 đoạn tuyến. Đoạn 1 dài 2,175km (điểm đầu từ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng tới điểm cuối với đường tỉnh 955A); đoạn 2 dài 24,630km (điểm đầu từ Quốc lộ 91C - tại cầu Cồn Tiên, bờ xã Vĩnh Hậu đến điểm cuối bờ Tây Nam cầu Vĩnh Tế); đoạn 3 mở rộng đường tỉnh 957 dài 31,37km (điểm đầu giao Quốc lộ 91C cổng trước khu cửa khẩu Khánh Bình và điểm cuối giao Quốc lộ 91C - tại cầu Cồn Tiên, bờ xã Vĩnh Hậu).
Quy mô toàn tuyến đầu tư đường cấp II đồng bằng, 2 đến 4 làn xe, phân kỳ đầu tư, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 12.837 tỷ đồng, trong đó dự kiến đoạn 1 và 2 khoảng 8.636 tỷ đồng; đoạn 3 khoảng 4.201 tỷ đồng. Dự án sử dụng nguồn ngân sách nhà nước, tiến độ thực hiện trong giai đoạn 2026-2030, trong đó năm 2026 chuẩn bị đầu tư, từ năm 2027 thực hiện đầu tư.
Theo Ủy ban nhân dân tỉnh, sự cần thiết đầu tư dự án trên nhằm tuyến kết nối cao tốc qua tỉnh An Giang với cửa khẩu biên giới có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả khai thác của hệ thống hạ tầng giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực.
Việc đầu tư tuyến kết nối trực tiếp giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng hóa xuất nhập khẩu. Ngoài ra, tuyến tạo điều kiện gia tăng lưu lượng vận tải qua cửa khẩu, mở rộng thị trường tiêu thụ và hình thành hành lang kinh tế liên vùng, liên quốc gia, góp phần kết nối chuỗi cung ứng xuyên biên giới một cách liên tục và hiệu quả.
Để phát huy hiệu quả đầu tư Dự án cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng, việc đầu tư đường kết nối từ cao tốc đến các cửa khẩu Tịnh Biên và Khánh Bình nhằm góp phần thúc đẩy việc giao thương, vận chuyển hàng hóa giữa hai nước Việt Nam và Campuchia cũng như tạo điều kiện cho phát triển thương mại, du lịch các tỉnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Về mặt xã hội, dự án góp phần tạo việc làm, nâng cao thu nhập cho người dân, ổn định dân cư và phát triển bền vững khu vực biên giới, đồng thời tăng cường năng lực bảo đảm quốc phòng-an ninh.
Vì vậy, việc nghiên cứu đầu tư xây dựng dự án là hết sức cần thiết nhằm khắc phục các tồn tại, hạn chế hiện hữu, đồng thời phát huy hiệu quả tổng thể của hệ thống hạ tầng giao thông và tiềm năng phát triển khu vực
Ông Ngô Công Thức, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh đề nghị các sở ngành, đơn vị tư vấn sớm hoàn thành công tác chuẩn bị hồ sơ để trình cấp thẩm quyền thực hiện các bước tiếp theo để sớm triển khai dự án trong giai đoạn 2026-2030.
Ông Thức đề nghị các đơn vị tư vấn phối hợp Ban Quản lý dự án tỉnh An Giang và các địa phương cập nhật thông tin, quy hoạch, vị trí tái định cư; nghiên cứu phương án chuẩn bị bảo đảm nguồn nguyên vật liệu để cung cấp cho dự án; nghiên cứu phương án tuyến hạn chế tình trạng giải phóng mặt bằng...
