Kéo dài thêm thời gian ngừng tiếp thu, khai thác tàu bay tại 3 sân bay

Chiều 7/9, Cục trưởng Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng đã quyết định tiếp tục kéo dài thêm thời gian ngừng tiếp thu, khai thác tàu bay tại 3 Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn, Cát Bi và Nội Bài do diễn biến phức tạp của bão số 3.
Kéo dài thời gian ngừng tiếp thu tàu bay tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài đến 24 giờ ngày 7/9.
Kéo dài thời gian ngừng tiếp thu tàu bay tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài đến 24 giờ ngày 7/9.

Theo đó, Cục Hàng không Việt Nam quyết định kéo dài thời gian ngừng tiếp thu tàu bay tại Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn và Cát Bi đến 20 giờ ngày 7/9 (ban đầu dự kiến đến 16 giờ ngày 7/9); tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài đến 24 giờ ngày 7/9 (giờ địa phương).

Trước đó, Cục trưởng Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng đã ban hành công điện yêu cầu các đơn vị có liên quan tiếp tục chủ động, tập trung ứng phó bão số 3 và mưa lũ sau bão. Tại công điện này, Cục Hàng không Việt Nam đã quyết định kéo dài thời gian ngừng tiếp thu, khai thác tàu bay tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài thêm 2 tiếng (đến 21 giờ ngày 7/9).

Kiểm tra việc ứng phó bão tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài.

Kiểm tra việc ứng phó bão tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài.

Tuy nhiên, do diễn biến thực tế bão phức tạp, Cục Hàng không Việt Nam quyết định tiếp tục kéo dài thêm thời gian ngừng tiếp thu, khai thác tàu bay tại 3 cảng hàng không quốc tế trên, trong đó, tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài kéo dài đến 24 giờ.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không quán triệt việc thực hiện nghiêm túc, đầy đủ các nội dung, chỉ đạo của Cục tại Công điện số 4473/CĐ-CHK ngày 4/9/2024, Công điện số 4553/CĐ-CHK ngày 6/9/2024 và văn bản số 4555/CHK-QLC ngày 6/9/2024 về việc triển khai phương án phòng chống, ứng phó cơn bão số 3.

Các hãng hàng không được giao chỉ đạo tổ bay bổ sung thêm dầu dự trữ (đối với các chuyến bay đêm 7/9, rạng sáng 8/9), đề phòng trường hợp phải bay chờ, chuyển hướng đến sân bay dự bị.

Các hãng hàng không được giao chỉ đạo tổ bay bổ sung thêm dầu dự trữ (đối với các chuyến bay đêm 7/9, rạng sáng 8/9), đề phòng trường hợp phải bay chờ, chuyển hướng đến sân bay dự bị.

Đồng thời, chuẩn bị nhân lực, phương tiện, máy móc, vật tư sẵn sàng ứng phó bão và mưa lũ sau bão; khắc phục hậu quả thiên tai theo phương châm “4 tại chỗ”, đặc biệt chú ý bảo đảm an toàn cho người và phương tiện tham gia ứng phó bão và mưa, lũ. Các cơ quan, đơn vị được yêu cầu tổ chức trực 24/24 giờ và thường xuyên báo cáo về Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn hàng không.

Dự báo sau bão, tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài sẽ có mưa lớn, mật độ khai thác tàu bay tăng cao, Cục Hàng không Việt Nam giao Tổng Giám đốc Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) xây dựng phương án điều hành bay về Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài sau bão, bảo đảm hài hòa hoạt động bay trên nguyên tắc ưu tiên các chuyến bay xa, chuyến bay quốc tế, chuyến bay nội địa.

Các hãng hàng không chỉ đạo tổ bay bổ sung thêm dầu dự trữ (đối với các chuyến bay đêm 7/9 và rạng sáng ngày 8/9 (giờ địa phương), đề phòng trường hợp phải bay chờ, chuyển hướng đến sân bay dự bị.

Có thể bạn quan tâm

Các đại biểu thảo luận tại Diễn đàn.

Đà Nẵng hướng tới điểm kết nối cửa ngõ logistics Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương

Đà Nẵng có nền tảng để phát triển thành trung tâm logistics tích hợp đa phương thức và cửa ngõ thương mại quốc tế. Thành phố hướng tới chuyển mình từ một đầu mối logistics của miền trung thành một điểm kết nối trong mạng lưới chuỗi cung ứng Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương, liên kết hiệu quả các thị trường khác.

Tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình-Hải Phòng là một trục giao thông chiến lược, kết nối các tỉnh ven biển phía bắc với trục cao tốc bắc-nam. (Ảnh: NGỌC BIỂN)

Tìm hướng khơi thông vốn tín dụng cho các dự án PPP giao thông

Thời gian qua, nhu cầu đầu tư hạ tầng giao thông có xu hướng tăng nhanh, song khi quy mô dự án ngày càng lớn, thời gian hoàn vốn kéo dài và rủi ro doanh thu được nhìn nhận thận trọng hơn, nguồn vốn tín dụng đang trở thành một trong những “cửa ải” quyết định tính khả thi của dự án hạ tầng theo phương thức đối tác công-tư (PPP).

Ảnh: dms.gov.vn

Giá xăng đồng loạt giảm trong kỳ điều hành ngày 13/8

Từ 15 giờ chiều 13/8, giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu trong nước được điều chỉnh giảm theo kỳ điều hành của liên Bộ Công thương-Tài chính. Trong đó, xăng E5RON92 giảm gần 500 đồng/lít, xăng E10RON95-III giảm hơn 200 đồng/lít; dầu diesel cũng tiếp tục giảm so kỳ điều hành trước.

Tòa nhà Hội sở Sacombank. (Ảnh: Như Quỳnh)

Sacombank chủ động giảm 2% lãi suất cho vay hỗ trợ doanh nghiệp

Ngay sau buổi làm việc của Thủ tướng Chính phủ với Ngân hàng Nhà nước và hệ thống các tổ chức tín dụng, Sacombank là một trong những ngân hàng đầu tiên chủ động thu hẹp biên lợi nhuận xuống còn 0,79% để hỗ trợ doanh nghiệp, đồng thời có các phương án hướng dòng tiền vào các lĩnh vực ưu tiên, hộ kinh doanh và doanh nghiệp FDI.

Công nhân EVVNPC kiểm tra hệ thống điện. (Ảnh: EVNNPC)

EVNNPC tăng tốc hoàn thành kế hoạch năm 2026

Trong 7 tháng năm 2026, Tổng công ty Điện lực miền bắc (EVNNPC) tiếp tục bảo đảm cung ứng điện phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và đời sống nhân dân tại 17 tỉnh, thành phố phía bắc, đồng thời đẩy mạnh đầu tư xây dựng, phát triển điện mặt trời mái nhà tự sản xuất, tự tiêu thụ và ứng dụng khoa học công nghệ, chuyển đổi số.

Rừng pơ mu ở xã Hùng Sơn trở thành điểm đến ưa thích của du khách trong và ngoài nước.

Phát triển kinh tế dưới những tán rừng

Thời gian qua, nhiều địa phương miền núi của Đà Nẵng đã phát triển mạnh kinh tế dưới tán rừng như trồng cây dược liệu, du lịch sinh thái… đem lại thu nhập bền vững cho người dân, góp phần giữ rừng, bảo vệ sinh thái và phát triển kinh tế-xã hội.

Ngâm tre là công đoạn đầu tiên trong quy trình xử lý nguyên liệu của làng nghề Xuân Lai, giúp tăng độ bền và tạo điều kiện để tre đạt màu sắc đặc trưng sau khi hun khói.

“Giữ lửa” làng nghề trước áp lực thị trường

Việt Nam hiện có hơn 5.400 làng nghề và làng có nghề, không chỉ tạo sinh kế cho hàng triệu lao động mà còn góp phần gìn giữ bản sắc văn hóa truyền thống. Tuy nhiên, nhiều làng nghề đang đứng trước nguy cơ mai một do khó khăn về đầu ra cho sản phẩm, thiếu vốn, nguyên liệu, lao động lành nghề...

Các kỹ sư, công nhân làm việc tại mỏ Đại Hùng.

Hồi sinh mỏ Đại Hùng

Từ mỏ dầu bị đánh giá không còn hiệu quả kinh tế, được chuyển nhượng với giá 1 USD, nhưng quá trình nghiên cứu, áp dụng các giải pháp khoa học-kỹ thuật đã giúp mỏ Đại Hùng “hồi sinh” với doanh thu hàng tỷ USD.