Thị trường hàng không Việt Nam tăng trưởng hơn 10% trong 10 tháng đầu năm 2026

Lượng hành khách thông qua các cảng hàng không đạt 110,4 triệu lượt, tăng 10,2% so với cùng kỳ năm 2025. Trước đà phục hồi của thị trường, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các hãng chủ động xây dựng kế hoạch khôi phục, phát triển mạng đường bay nội địa.

Hàng không Việt Nam tăng trưởng 2 con số trong 10 tháng đầu năm 2026.
Hàng không Việt Nam tăng trưởng 2 con số trong 10 tháng đầu năm 2026.

Ngày 28/10, theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam gửi Bộ Xây dựng, thị trường vận tải hàng không Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong 10 tháng đầu năm 2026, cả về sản lượng hành khách và hàng hóa thông qua các cảng hàng không.

Cụ thể, tổng sản lượng hành khách thông qua các cảng hàng không đạt 110,4 triệu lượt, tăng 10,2% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, khách quốc tế đạt 42,8 triệu lượt, tăng 11,3%; khách nội địa đạt 67,7 triệu lượt, tăng 9,5%.

Sản lượng hàng hóa thông qua các cảng hàng không đạt khoảng 1,6 triệu tấn, tăng 9,6% so với cùng kỳ năm trước. Đáng chú ý, hàng hóa quốc tế đạt 1,2 triệu tấn, tăng 15,4%, trong khi hàng hóa nội địa đạt 347,6 nghìn tấn, giảm 7%.

Trong 10 tháng năm 2026, các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển 50,2 triệu lượt hành khách, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2025. Trong đó, vận chuyển hành khách nội địa đạt 33,8 triệu lượt, tăng 9,5%; vận chuyển hành khách quốc tế đạt 16,3 triệu lượt, tăng 2%.

Đối với vận tải hàng hóa, các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển 387,7 nghìn tấn trong 10 tháng, tăng 1,6% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, hàng hóa vận chuyển quốc tế đạt 214 nghìn tấn, tăng 9,7%; hàng hóa vận chuyển nội địa đạt 173,8 nghìn tấn, giảm 7%.

ndo_br_2aoboquqjoeq01nquabsnvltj8wjs1hoj7kmsjve.jpg
Hàng không Việt Nam tăng trưởng vận tải cả thị trường quốc tế và nội địa.

Các số liệu cho thấy thị trường hàng không tiếp tục tăng trưởng về nhu cầu đi lại và lưu chuyển hàng hóa, song diễn biến giữa các phân khúc có sự khác biệt. Vận tải hành khách nội địa duy trì mức tăng trưởng khá, trong khi vận tải hàng hóa nội địa vẫn đối mặt với xu hướng giảm.

Cùng với sự gia tăng nhu cầu vận tải, đội máy bay đăng ký quốc tịch Việt Nam tiếp tục được bổ sung. Tính đến ngày 15/10/2026, cả nước có 261 máy bay đăng ký quốc tịch Việt Nam, tăng 26 chiếc so với năm 2025.

Trước những tín hiệu tăng trưởng của thị trường hàng không trong nước và quốc tế, nhằm phát huy vai trò của vận tải hàng không đối với phát triển kinh tế-xã hội, du lịch và tăng cường liên kết vùng, ngày 24/10, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đã có văn bản đề nghị các hãng hàng không chủ động nghiên cứu, xây dựng kế hoạch khôi phục, duy trì và phát triển mạng đường bay nội địa.

Theo đó, các hãng cần rà soát, đánh giá toàn diện mạng đường bay nội địa đang khai thác, cũng như các đường bay đã tạm dừng; nghiên cứu phương án khôi phục những đường bay có tiềm năng thị trường, đáp ứng nhu cầu đi lại, giao thương, du lịch và bảo đảm điều kiện khai thác phù hợp.

Cục Hàng không Việt Nam cũng đề nghị các hãng xem xét tăng tần suất khai thác trên những đường bay hiện hữu, qua đó nâng cao khả năng đáp ứng nhu cầu vận chuyển của người dân và du khách, đồng thời khai thác hiệu quả năng lực kết cấu hạ tầng hàng không.

Việc rà soát, tổ chức lại mạng đường bay và chủ động điều chỉnh năng lực khai thác được đặt ra trong bối cảnh thị trường tiếp tục tăng trưởng, góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động vận tải hàng không, tăng cường kết nối giữa các địa phương và hỗ trợ phát triển du lịch, thương mại trong thời gian tới.

Có thể bạn quan tâm

[Infographic] Chứng khoán ngày 28/10/2026: VN-Index tiếp tục tích lũy

[Infographic] Chứng khoán ngày 28/10/2026: VN-Index tiếp tục tích lũy

Thị trường đã phục hồi tốt ở cuối phiên giao dịch 28/10 với lực cầu cải thiện tương đối tốt. Kết phiên, VN-Index tăng 4,78 điểm (+0,27%) lên mức 1.761,65 điểm, dưới kháng cự mạnh 1.800 điểm. Độ rộng trên HoSE nghiêng về tiêu cực với 130 mã tăng, 183 mã giảm, 117 mã giữ giá tham chiếu.

Cống Cái Bé góp phần kiểm soát mặn và điều tiết nguồn nước phục vụ sản xuất nông nghiệp, nuôi trồng thủy sản vùng ven biển Tây Đồng bằng sông Cửu Long. (Ảnh: Anh Trường)

Tháo gỡ điểm nghẽn trong vận hành thủy lợi liên tỉnh ở Đồng bằng sông Cửu Long

Hệ thống công trình thủy lợi liên tỉnh giữ vai trò quan trọng điều tiết nguồn nước, phục vụ sản xuất và sinh hoạt ở Đồng bằng sông Cửu Long. Tuy nhiên, hạ tầng chưa đồng bộ, nhu cầu sử dụng nước khác nhau giữa các vùng sản xuất, cơ chế phối hợp chưa thật sự thống nhất đang đặt ra yêu cầu đổi mới phương thức quản lý, vận hành.

Các tuyến đường kết nối T1, T2 sân bay Long Thành đã hoàn thành. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Đồng bộ giao thông, sẵn sàng khai thác sân bay Long Thành

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam phối hợp các bộ, ngành, địa phương hoàn thiện phương án phân luồng giao thông nội cảng, mở rộng mạng lưới xe buýt và kết nối liên vùng, bảo đảm giao thông thông suốt khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào khai thác.

Hiện thực hóa Nghị quyết 70-NQ-TW: Tự chủ năng lượng trước yêu cầu tăng trưởng mới.

Hiện thực hóa Nghị quyết 70-NQ/TW: Tự chủ năng lượng trước yêu cầu tăng trưởng mới

Sau hơn một năm triển khai Nghị quyết số 70-NQ/TW của Bộ Chính trị về bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 (Nghị quyết 70-NQ/TW), công tác hoàn thiện thể chế, chính sách đã có những chuyển động quan trọng, tạo nền tảng thúc đẩy ngành năng lượng phát triển trong giai đoạn mới.

Cục trưởng Cục Thuế Mai Xuân Thành và các chuyên gia KPMG tại phiên thảo luận cấp cao. (Ảnh: Cục Thuế)

Ngành thuế đẩy nhanh quá trình nghiên cứu và phát triển “trợ lý cao cấp” cho người nộp thuế

Tại hội thảo thuế và pháp lý thường niên Tax & Legal Institute 2026 do KPMG tổ chức chiều 27/10, Cục trưởng Cục Thuế Mai Xuân Thành cho biết, ngành Thuế đang xây dựng hệ thống công nghệ thông tin theo hướng trở thành “trợ lý cao cấp” của người nộp thuế, đẩy mạnh ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong kiểm tra, đánh giá rủi ro thuế.

Đại biểu Trần Quốc Tuấn (Đoàn Vĩnh Long) phát biểu tại hội trường. (Ảnh: DUY LINH)

Minh bạch cơ chế quản lý, bảo đảm cạnh tranh lành mạnh

Các đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ căn cứ xác lập độc quyền, bổ sung quy định kiểm soát hành vi cạnh tranh không lành mạnh trên môi trường số, góp phần xây dựng môi trường kinh doanh minh bạch, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của người dân, doanh nghiệp.

Áp dụng quản lý rủi ro giúp nâng cao hiệu quả kiểm soát, giảm thời gian và chi phí cho doanh nghiệp. (Ảnh: CHQ)

Để tuân thủ trở thành lợi thế của doanh nghiệp

Doanh nghiệp chấp hành tốt pháp luật cần được hưởng thuận lợi tương xứng khi làm thủ tục hải quan. Gắn quản lý rủi ro với quản lý tuân thủ và dữ liệu số đang mở hướng giảm can thiệp với doanh nghiệp có lịch sử chấp hành tốt, đồng thời tập trung kiểm soát đối tượng có nguy cơ cao.

Thị trường chứng khoán Việt Nam tiếp tục được hoàn thiện theo hướng minh bạch, an toàn và hiệu quả. (Ảnh: TTXVN)

Gỡ rào cản kinh doanh, tạo thuận lợi cho thị trường chứng khoán

Dự thảo sửa đổi Luật Chứng khoán đề xuất cắt giảm nhiều điều kiện kinh doanh, đơn giản hóa hồ sơ, thủ tục và thúc đẩy giao dịch điện tử. Những thay đổi này hướng tới giảm chi phí tuân thủ, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp, tổ chức kinh doanh chứng khoán và nhà đầu tư, đồng thời nâng cao hiệu quả quản lý thị trường.