Hiện thực hóa mục tiêu giao thông xanh

Thực hiện Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon, xe buýt điện đang xuất hiện ngày càng nhiều hơn tại Hà Nội và được người dân đón nhận, đánh giá cao. Tuy nhiên, để loại hình phương tiện vận tải công cộng mới này phát huy hiệu quả hơn nữa, cần sớm xây dựng những chính sách "trợ lực" cho phù hợp thực tế.
Xe buýt điện ngày càng được nhiều người dân Hà Nội sử dụng.
Xe buýt điện ngày càng được nhiều người dân Hà Nội sử dụng.

Từ hơn một năm nay, ngày nào chị Phạm Thu Hằng ở CT20 khu đô thị Việt Hưng (quận Long Biên) cũng đi bộ khoảng gần 1 km ra bến đón xe buýt điện E07 của VinBus đến nơi làm việc tại phố Kim Mã. "Từ khi có xe buýt điện, tôi thấy nhàn hơn rất nhiều, vì đi vừa tiện vừa lịch sự, xe đẹp, thái độ nhân viên nhã nhặn. Chắc chắn tôi sẽ gắn bó với xe buýt điện lâu dài", chị Hằng chia sẻ.

Nhiều người sau khi "đi thử xe buýt điện" cho biết đã chuyển hẳn sang loại hình phương tiện vận tải công cộng văn minh, hiện đại này. Lãnh đạo Công ty trách nhiệm hữu hạn Dịch vụ vận tải sinh thái VinBus (VinBus) cho biết, đơn vị đã chính thức tham gia các tuyến xe buýt thuộc hệ thống vận tải hành khách công cộng của thành phố Hà Nội từ tháng 12/2021, đến nay đã vận hành chín tuyến buýt điện. Sắp tới, tuyến E10 từ Ocean Park đến sân bay Nội Bài đã được thành phố chấp thuận chủ trương, sẽ đi vào hoạt động từ đầu năm 2024.

Với các ưu điểm như không gian thoáng, sàn thấp với nhiều tiện nghi cho hành khách (wi-fi miễn phí, ổ sạc USB, màn hình thông báo điểm dừng…), cùng với thái độ phục vụ lịch sự của đội ngũ tài xế, tiếp viên, xe buýt điện VinBus được người dân Thủ đô đón nhận tích cực, lượng hành khách tăng trưởng liên tục.

Đến tháng 8/2023, các tuyến xe buýt điện đã vận chuyển được hơn 43 triệu lượt hành khách, trong đó có những tuyến đứng tốp đầu toàn mạng về số lượng khách (như các tuyến E01, E03). Hiện có hơn 4.000 người sử dụng xe buýt điện để đi lại thường xuyên hằng ngày bằng vé tháng, trong đó có tới 90% là người làm công sở, văn phòng. Đây là một tín hiệu đáng mừng khi xe buýt điện đã thu hút được đối tượng khách hàng có yêu cầu dịch vụ cao cấp chuyển từ phương tiện cá nhân sang sử dụng phương tiện công cộng (tỷ lệ này của toàn mạng chỉ chiếm 33%).

Theo lãnh đạo VinBus, dù bước đầu đã được người dân đón nhận, nhưng hằng quý, công ty đều tổ chức khảo sát trực tiếp để lấy ý kiến khách hàng đánh giá về chất lượng dịch vụ, qua đó cải thiện những vấn đề hành khách chưa hài lòng.

Theo kết quả kỳ khảo sát trải nghiệm của hơn 3.100 khách hàng quý II/2023, có 90,3% khách hàng đánh giá cao chất lượng dịch vụ của VinBus. VinBus cũng là đơn vị hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt duy nhất được Sở Giao thông vận tải Hà Nội đánh giá xếp hạng 5 sao theo kết quả đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt năm 2022.

Bên cạnh việc đầu tư phương tiện hiện đại, công nghệ tiên tiến, VinBus còn tiên phong trong hành trình xây dựng giao thông công cộng xanh-văn minh, góp phần giảm phát thải khí nhà kính ra môi trường. Theo tính toán, từ khi vận hành tuyến buýt điện đầu tiên đến ngày 15/9/2023, hành khách đã cùng VinBus giảm phát thải 22.954 tấn CO2 ra môi trường, tương đương với việc trồng 1.057.801 cây xanh tại các đô thị.

Chưa có định mức kinh tế kỹ thuật, cơ chế trợ giá của xe buýt điện, hiện VinBus đang hoạt động thí điểm theo định mức của loại xe có chi phí thấp hơn (CNG), doanh nghiệp phải bù lỗ cho phần thiếu hụt này. Trong khi xe buýt điện có chi phí đầu tư ban đầu cao (giá xe gấp 2,5 - 3 lần xe diesel) dẫn đến chi phí lãi vay cho đầu tư phương tiện lớn. Tuy nhiên, hiện tại vẫn chưa có chính sách cụ thể để hỗ trợ chi phí lãi vay cho doanh nghiệp. Đây là rào cản và trở ngại lớn đối với các đơn vị tham gia đầu tư cho loại hình vận tải bằng xe buýt điện.

Bên cạnh đó, hiện thành phố chưa có quy hoạch hệ thống hạ tầng trạm sạc, quy hoạch mạng lưới điện tại các khu vực Depot, các trạm sạc tại các điểm đầu cuối xe buýt, gây khó khăn cho việc thiết kế các tuyến buýt phù hợp với đặc thù hành trình của xe buýt điện.

Dù còn nhiều khó khăn, tuy nhiên lãnh đạo công ty khẳng định sẽ tiếp tục đẩy mạnh các giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ, khuyến khích người dân sử dụng xe buýt điện. VinBus xác định một yếu tố quan trọng quyết định đến việc thu hút khách hàng sử dụng xe buýt là thái độ phục vụ của nhân viên (tài xế và tiếp viên).

Do đó, VinBus sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp để nâng cao trải nghiệm của khách hàng, bao gồm việc nâng cấp ứng dụng VinBus để thêm tiện ích cho khách hàng (mua vé qua mạng, tra cứu thông tin tuyến, gửi góp ý…); triển khai các ứng dụng công nghệ mới cho hệ thống vé điện tử VinBus.

Theo đó, khách hàng có thể sử dụng vé tháng trên smartphone thay cho hình thức thẻ cứng hiện tại. Đồng thời công ty sẽ tiếp nhận và xử lý kịp thời những góp ý, phản ánh của khách hàng; định kỳ khảo sát trải nghiệm khách hàng, lắng nghe ý kiến, góp ý của khách hàng để ngày một hoàn thiện chất lượng dịch vụ.

Đại diện VinBus cũng cho biết, thời gian tới, đơn vị sẽ tập trung phối hợp với Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội và công ty Tư vấn để xây dựng hoàn thiện bộ định mức kinh tế kỹ thuật và đơn giá cho xe buýt điện trình thành phố phê duyệt, ban hành trong năm 2023.

Bên cạnh đó, tiếp tục rà soát, điều chỉnh các tuyến hiện tại để tăng kết nối, tăng lượng khách và chuẩn bị các điều kiện cần thiết để sẵn sàng tham gia đấu thầu các tuyến xe buýt điện, năng lượng sạch theo chủ trương của thành phố.

Có thể bạn quan tâm

Dự án nhà tái định cư N01, phường Cầu Giấy.

Sớm đưa các chung cư bị bỏ hoang vào hoạt động

Nhiều năm qua, tình trạng các khu nhà ở tái định cư, nhà ở sinh viên trên địa bàn Thành phố Hà Nội bỏ hoang, lãng phí, trong khi thiếu nhà ở xã hội, nhà ở thương mại vừa túi tiền dành cho người dân, gây bức xúc dư luận.

Hoạt động sản xuất tại Công ty cổ phần Bóng đèn, Phích nước Rạng Đông.

An toàn lao động phải được đặt lên hàng đầu

Hà Nội hiện có số lượng doanh nghiệp lớn với hàng triệu lao động đang làm việc trong các lĩnh vực, trong đó không ít ngành nghề tiềm ẩn nguy cơ cao về mất an toàn lao động như thi công xây dựng, cơ khí, điện lực, hóa chất, vận hành máy móc…

Mô hình “Đôi bạn cùng tiến” được triển khai hiệu quả tại Trường tiểu học Lê Quý Đôn, phường Phúc Lợi.

Tháo gỡ vướng mắc trong quản lý dạy thêm, học thêm

Thông tư số 19/2026/TT-BGDĐT của Bộ Giáo dục và Đào tạo về sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 29/2024/TT-BGDĐT quy định về dạy thêm, học thêm sẽ góp phần tháo gỡ những vướng mắc trong quản lý dạy thêm, học thêm, tạo thuận lợi cho nhà trường, giáo viên và đáp ứng tốt hơn nhu cầu học tập chính đáng của học sinh.

Người dân đến làm thủ tục hành chính tại Trung tâm Phục vụ hành chính công thành phố, Chi nhánh số 06.

Tạo chuyển biến bền vững từ kỷ luật, kỷ cương

Ngày 23/3/2026, Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội ban hành Chỉ thị số 09-CT/TU về nâng cao hiệu lực, hiệu quả thực thi công vụ; siết chặt kỷ luật, kỷ cương và trách nhiệm của cán bộ, nhất là người đứng đầu trong giai đoạn phát triển mới của Thủ đô.

Hầm đi bộ Ngã Tư Sở, Hà Nội.

Tầng phát triển chiến lược của Thủ đô

Trong bối cảnh quỹ đất đô thị ngày càng khan hiếm, khai thác không gian ngầm như một “tầng phát triển” là lựa chọn của nhiều đô thị trên thế giới. Ngoài việc bố trí hạ tầng kỹ thuật, tầng phát triển này còn tạo ra mạng lưới giao thông, thương mại và dịch vụ công cộng, giải tỏa những “ách tắc” trên mặt đất.

Nhân dân phường Hoàn Kiếm tham gia vệ sinh môi trường, bảo vệ cảnh quan đô thị, góp phần xây dựng nếp sống văn minh trên địa bàn.

Phát huy vai trò của nhân dân trong xây dựng đời sống văn hóa

Từ đầu năm đến nay, hội nghị lấy ý kiến nhân dân trong xây dựng đời sống văn hóa được tổ chức ở khắp các phường, xã trên địa bàn thành phố Hà Nội. Nhiều vấn đề đã được nêu ra và người dân thảo luận, đóng góp ý kiến một cách sôi nổi, thiết thực.

[Infographic] Hà Nội tiếp tục đưa thêm 52 xe buýt điện vào khai thác

[Infographic] Hà Nội tiếp tục đưa thêm 52 xe buýt điện vào khai thác

Từ ngày 30/4, thành phố Hà Nội tiếp tục đưa thêm 52 xe buýt điện vào hoạt động trên 4 tuyến, nâng tổng số phương tiện xanh lên 797 xe. Kết quả này không chỉ vượt kế hoạch đề ra mà còn khẳng định quyết tâm xây dựng hệ thống giao thông công cộng xanh, hiện đại, bền vững.

Công an phường Dương Nội hỗ trợ cấp Căn cước và xác thực định danh điện tử cho học sinh tuyển sinh đầu cấp. (Ảnh: LÊ THỦY)

Đưa dịch vụ công đến với người dân

Hà Nội đang từng ngày khoác lên mình diện mạo của một đô thị thông minh, hiện đại. Giữa nhịp sống hối hả ấy, những cán bộ, chiến sĩ công an cơ sở miệt mài hướng dẫn người dân tiếp cận nền tảng số.

Các nhà thầu xuyên đêm thi công các công trình chống ngập tại Hà Nội.

Tăng tốc hoàn thành các dự án chống ngập

Chỉ còn vài ngày nữa là đến 30/4, thời hạn phải hoàn thành các hạng mục chính của các công trình, dự án chống ngập khẩn cấp trên địa bàn thành phố Hà Nội. Những ngày này, các đơn vị đang chạy đua với thời gian, thi công xuyên đêm để hoàn thành công trình đúng tiến độ, kịp thời đưa vào vận hành ngay trong mùa mưa năm 2026.

Công trường dự án Khu đô thị thể thao Olympic ở xã Phúc Thượng, Hà Nội (Ảnh VIẾT THÀNH)

Phân cấp mạnh song hành cơ chế kiểm soát và trách nhiệm giải trình

Với đa số phiếu tán thành, tại Kỳ họp thứ nhất, Quốc hội khóa XVI đã thông qua Luật Thủ đô (sửa đổi). Đây là bước đột phá quan trọng, thể chế hóa tinh thần Nghị quyết 02-NQ/TW của Bộ Chính trị với quan điểm xuyên suốt: “Hà Nội quyết, Hà Nội làm, Hà Nội chịu trách nhiệm”.

Công ty cổ phần Prosi Thăng Long quảng bá, giới thiệu các mặt hàng nông sản ra thị trường nước ngoài.

Mục tiêu xuất khẩu gặp nhiều thách thức

Ba tháng đầu năm, kim ngạch xuất khẩu của Thành phố Hà Nội đã giảm 8,6% so với cùng kỳ năm 2025. Trong bối cảnh tình hình địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, mục tiêu tăng trưởng xuất khẩu 12% năm 2026 đang gặp nhiều thách thức.

Dự án Khu nhà ở Minh Đức chậm triển khai nhiều năm.

Quyết liệt xử lý các dự án sử dụng đất chậm triển khai

Với quyết tâm khai thác hiệu quả quỹ đất, thúc đẩy công tác đầu tư xây dựng và phát triển kinh tế-xã hội, thời gian qua, thành phố Hà Nội đã quyết liệt xử lý các dự án sử dụng đất chậm triển khai. Tuy nhiên, hiện nay vẫn còn không ít dự án bỏ hoang, lãng phí đất đai, gây bức xúc trong dư luận.

Các nghệ nhân, chuyên gia văn hóa trao đổi về bảo tồn, phát huy giá trị nghề sơn cổ truyền trong không gian đình Hà Vĩ.

Hồi sinh di tích trong phố cổ

Nhiều di tích trong phố cổ từng là nơi bị các hộ dân chiếm dụng làm chỗ ở nhiều năm, khiến công tác bảo tồn, phát huy giá trị di tích gặp nhiều trở ngại. Phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) đang từng bước di dời dân cư, trả lại hiện trạng di tích và phát huy giá trị những di tích đó.

Người dân thôn Trạch Lôi, xã Phúc Thọ tự nguyện phá dỡ tường nhà để mở rộng đường nội thôn.

Dân vận khéo trong phong trào hiến đất mở đường

Phong trào hiến đất mở đường đang được triển khai hiệu quả ở nhiều địa phương của Hà Nội. Phần lớn các công trình đều nhận được sự đồng thuận cao của người dân nhờ công tác dân vận gần gũi, thiết thực.

Đường Nguyễn Lam sau khi được hoàn thiện đã khang trang, hiện đại hơn

Chủ động giải quyết các điểm nghẽn

Không chỉ từng bước giải quyết hiệu quả 5 điểm nghẽn trên địa bàn, phường Phúc Lợi còn đặt ra yêu cầu cao hơn khi thêm 2 điểm nghẽn về chất lượng cán bộ và công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) để tập trung giải quyết. Đây là nhiệm vụ, cũng là giải pháp để cụ thể hóa Nghị quyết Đại hội Đảng bộ phường nhiệm kỳ 2025-2030 đã đề ra.

Lực lượng chức năng phường Thanh Liệt phá dỡ công trình vi phạm trên đất nông nghiệp.

Quyết liệt xử lý công trình vi phạm

Với quyết tâm siết chặt quản lý đất đai, trật tự xây dựng, nhiều xã, phường trên địa bàn thành phố Hà Nội đang triển khai các biện pháp mạnh để xử lý các công trình vi phạm, bước đầu mang lại hiệu quả tích cực.

Hoạt động kinh doanh thủy sản tại chợ cá Yên Sở.

Sớm ổn định hoạt động cho tiểu thương chợ cá Yên Sở

Được coi là chợ đầu mối thủy sản lớn nhất ở Hà Nội, nhưng nhiều năm nay, chợ cá Yên Sở (còn gọi là chợ cá làng Sở Thượng), phường Hoàng Mai chỉ là chợ tạm và đã xuống cấp nghiêm trọng. Dự kiến, đến ngày 30/4, phường sẽ giải tỏa chợ và triển khai phương án sắp xếp để các tiểu thương sớm ổn định hoạt động kinh doanh.

Khu du lịch Ao Vua, Ba Vì tổ chức nhiều hoạt động gắn với thiên nhiên để đón khách trong dịp nghỉ lễ.

Sẵn sàng đón khách du lịch dịp nghỉ lễ

Hai kỳ nghỉ Giỗ Tổ Hùng Vương, Ngày Giải phóng miền nam, thống nhất đất nước và Ngày Quốc tế Lao động là dịp Hà Nội sẽ đón lượng khách du lịch. Thành phố đã chuẩn bị nhiều hoạt động văn hóa, nghệ thuật phong phú; các doanh nghiệp, điểm đến sớm “chốt lịch” nhiều hoạt động đón khách.