Hầm Đèo Ngang mới hoàn thành cách hầm hiện hữu khoảng 90m và tất cả đều xuyên qua dãy Hoành Sơn hùng vĩ.
Hầm Đèo Ngang mới hoàn thành cách hầm hiện hữu khoảng 90m và tất cả đều xuyên qua dãy Hoành Sơn hùng vĩ.

Hầm đường bộ Đèo Ngang trước ngày thông xe

Những ngày cuối tháng 1/2026, không khí làm việc trên công trường xây dựng hầm Đèo Ngang rất khẩn trương để thông xe vào ngày 25/1 chào mừng thành công Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Từ nay, đèo Ngang có thêm 1 ống hầm đường bộ để gỡ “nút thắt” trên Quốc lộ 1 nơi giáp ranh Quảng Trị và Hà Tĩnh. 

Dẫn chúng tôi ra thăm công trường trong thời điểm thi công hoàn thiện các hạng mục phụ để kịp thông xe sau ít ngày nữa, anh Nguyễn Luân, cán bộ Phòng điều hành dự án 5, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Xây dựng) cho biết, hầm Đèo Ngang mở rộng thuộc gói thầu XL-CHQL1-02 của Dự án nâng cấp, mở rộng một số cầu, hầm trên Quốc lộ 1 (các cầu Xương Giang, Gianh, Quán Hàu và hầm Đèo Ngang) được khởi công ngày 13/1, do 3 nhà thầu thi công.

Hầm Đèo Ngang mở rộng dài 650m, phần thân hầm dài 555m, rộng 10,5m với 2 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/giờ. Tuyến hầm xuyên dãy núi Hoành Sơn thuộc địa phận phường Hoành Sơn (Hà Tĩnh) và xã Phú Trạch (Quảng Trị).

Sau khi hoàn thành, hầm Đèo Ngang gồm 2 ống hầm, 4 làn xe (kết hợp hầm hiện có), nên tạo thuận lợi cho phương tiện qua lại, không để ùn ứ giao thông trong những lúc cao điểm do chỉ 1 ống hầm như hiện tại.

2222.jpg
Cửa hầm Đèo Ngang ở phía bắc (Hà Tĩnh).

Anh Nguyễn Luân cho biết thêm, để hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2025 theo kế hoạch, chủ đầu tư đã bám công trường để chỉ đạo các đơn vị nhà thầu huy động nhân lực, phương tiện để thi công công trình. Có những thời điểm tại dự án có 4 mũi thi công: mũi 1 thi công phần hầm, mũi 2 làm phần cầu trên đường dẫn vào hầm, mũi 3 thi công phần đường phía bắc và mũi 4 làm đường dẫn phía nam.

333.jpg
Hầm đã được hoàn thiện để phương tiện di chuyển với tốc độ 80km/giờ.

Theo đại diện Công ty cổ phần Sông Đà 10, để thi công dự án mở rộng hầm Đèo Ngang, đơn vị thi công đã huy động 130 người cùng với hơn 40 đầu xe, máy thiết bị chính làm việc liên tục khi thời tiết thuận lợi.

Với tinh thần “3 ca, 4 kíp”, các kỹ sư, công nhân của Sông Đà 10 - đơn vị hàng đầu trong nước về đào hầm đối với các dự án giao thông, thủy lợi đã khắc phục mọi khó khăn, vượt tiến độ đào thông hầm trước 1 tháng so với yêu cầu.

Hầm mới cách hầm cũ khoảng 90m. Ở giữa 2 hầm được liên thông một ống hầm rộng 5m giúp thoát hiểm, cứu hộ, cứu nạn khi xảy ra sự cố.

444.jpg
Công nhân sơn dặm lại trên tường hầm để kịp ngày thông xe.

Đặc biệt, với kỹ thuật mới hiện nay, việc khoan hầm thi công công trình giao thông không còn là công việc quá khó và phải mất nhiều thời gian như trước đây. Ngay cả các thiết bị lắp đặt trong hầm để phục vụ công tác vận hành cũng có nhiều thay đổi theo hướng tiết kiệm năng lượng và tiện ích hơn.

Chẳng hạn, hệ thống đèn led chiếu sáng trong hầm hoàn toàn tự động, đèn sẽ sáng hơn ngay khi phương tiện vào cửa hầm và tối hơn khi ra khỏi hầm để người lái xe không bị khó chịu khi mắt chưa kịp điều tiết để bảo đảm an toàn giao thông. Hệ thống quạt trong hầm cũng hoạt động tùy thuộc vào mức độ hỗn hợp bụi trên đường, trong đó có bụi mịn để quay nhanh hay chậm, quạt nhiều hay ít...

555.jpg
Hoàn thiện hệ thống phòng cháy chữa cháy trong hầm để bảo đảm cho người và phương tiện qua lại.

Theo đại diện chủ đầu tư, việc khó nhất tại dự án đó là việc đặt thuốc nổ để khoan đào hầm do chung quanh có nhiều công trình như đường dây 500kV phía trên, bên cạnh là hầm cũ đang sử dụng với số phương tiện qua lại hằng ngày rất đông và gần Đền Thánh mẫu Liễu Hạnh. Ngoài ra, dưới chân dãy Hoành Sơn trong năm qua có mưa liên tục, có thời điểm mưa kéo dài 2 tháng nên ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Để khắc phục việc khó này, chủ đầu tư cùng với nhà thầu phải mất 3 tháng nổ mìn thử nghiệm nhằm đánh giá độ rung chấn ảnh hưởng đến các công trình và không gian khu vực đèo rồi rút kinh nghiệm mới triển khai nổ mìn đại trà phục vụ việc thi công hầm.

666.jpg
Các hạng mục phụ trợ để bảo đảm an toàn giao thông trên đường dẫn 2 đầu hầm được hoàn thiện để thông xe trong ít ngày tới.

Lãnh đạo chủ đầu tư dự án đánh giá cao sự cố gắng của các nhà thầu thi công và đơn vị liên quan để dự án bảo đảm tiến độ đề ra và loại bỏ được các rủi ro trong quá trình thi công.

Đến nay, phần hầm Đèo Ngang đã hoàn thành, đơn vị thi công đang làm một số công việc cuối và dọn dẹp thanh thải mặt bằng để nghiệm thu đưa vào sử dụng. Phần cầu và đường dẫn 2 đầu hầm đang hoàn thiện các hạng mục phụ trợ còn lại để thông xe trong ít ngày tới nhằm đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng trên Quốc lộ 1 trong những ngày giáp Tết Nguyên đán 2026.

888.jpg
Quốc lộ 1 qua Đèo Ngang (phía trên) và đường dẫn vào 2 hầm Đèo Ngang trước ngày hoàn thành đưa vào sử dụng.

Có thể nói, việc đầu tư dự án hầm Đèo Ngang mở rộng nhằm từng bước hoàn thiện tuyến Quốc lộ 1 theo quy hoạch, đồng bộ về quy mô, giải quyết các điểm nghẽn trên tuyến, giảm ùn tắc giao thông. Cùng với các cầu Gianh và Quán Hàu vừa đưa vào sử dụng, việc hoàn thành thêm hầm Đèo Ngang sẽ giúp tăng cường tính kết nối và lưu thông cho hệ thống đường bộ ở phía bắc Quảng Trị, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng-an ninh của tỉnh và khu vực Bắc Trung Bộ cũng như cả nước.

Có thể bạn quan tâm

Bộ đội Biên phòng kiểm tra an toàn của các tàu cá trước khi ký giấy xuất bến.

An toàn cho mỗi chuyến hải trình

Thời gian gần đây, nhiều vụ tai nạn trên biển đã gây thiệt hại lớn về tài sản và con người mà nguyên nhân chủ yếu do các phương tiện không chấp hành quy định an toàn hàng hải.

Tin nổi bật ngày 8/8: Chủ tịch Quốc hội dự Lễ kỷ niệm 70 năm Ngày truyền thống lực lượng Cảnh sát kinh tế; Bí thư Thành ủy Hà Nội “chốt” tiến độ 2 dự án giao thông quan trọng

Tin nổi bật ngày 8/8: Chủ tịch Quốc hội dự Lễ kỷ niệm 70 năm Ngày truyền thống lực lượng Cảnh sát kinh tế; Bí thư Thành ủy Hà Nội “chốt” tiến độ 2 dự án giao thông quan trọng

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn dự Lễ kỷ niệm 70 năm Ngày truyền thống lực lượng Cảnh sát kinh tế; Quốc hội thảo luận về dự án Luật Dầu khí (sửa đổi) và 2 dự án luật thuộc lĩnh vực quân sự, quốc phòng; Bí thư Thành ủy Hà Nội “chốt” tiến độ 2 dự án giao thông quan trọng… là một số tin tức nổi bật ngày 8/8/2026.

Hiện nay một số tuyến phố nằm trong khu đô thị mới thường xuyên xảy ra tình trạng ô-tô đỗ tràn lan trên đường. Nguyên nhân xuất phát từ việc dự án khu đô thị chưa hoàn thiện nhưng chủ đầu tư đã cho khách hàng mua nhà vào sử dụng.

Gỡ “nút thắt” quản lý hạ tầng tại các khu đô thị mới: Cần giải pháp quyết liệt, đồng bộ

Việc chậm bàn giao hạ tầng kỹ thuật tại các khu đô thị ở phường Định Công (Hà Nội) đang tạo “khoảng trống” pháp lý, gây khó khăn cho quản lý trật tự đô thị, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông và phòng cháy, chữa cháy, đòi hỏi giải pháp quyết liệt, đồng bộ từ các bên liên quan.

Hình ảnh người phụ nữ được tìm thấy trong mộ liệt sĩ chưa xác định danh tính. (Ảnh: QUANG CƯỜNG)

Phát hiện di vật là ảnh phụ nữ khi khai quật mộ liệt sĩ chưa xác định danh tính tại Đà Nẵng

Chiều 8/8, Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố Đà Nẵng cho biết, trong quá trình khai quật phần mộ liệt sĩ chưa xác định danh tính để lấy mẫu sinh phẩm phục vụ xét nghiệm ADN tại Nghĩa trang Liệt sĩ Tam Phước, xã Tây Hồ, thành phố Đà Nẵng, lực lượng chức năng phát hiện nhiều di vật, trong đó đáng chú ý có di ảnh một phụ nữ.

Thành viên Đoàn giám sát kiểm tra chợ đầu mối nông sản thực phẩm Bình Điền. (Ảnh: Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh)

Thành phố Hồ Chí Minh: Quyết tâm thiết lập hành lang an toàn vững chắc để bảo vệ sức khỏe cho nhân dân

Nhằm đánh giá thực trạng, chủ động nhận diện rủi ro và kịp thời tháo gỡ những nút thắt trong quản lý an toàn thực phẩm trên địa bàn, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa tổ chức đoàn giám sát trực tiếp kiểm tra các điểm cung ứng thực phẩm trọng điểm trên địa bàn.

Nước xi-măng và nước bẩn gây ô nhiễm diện tích nuôi tôm của một số người dân, trong đó làm tôm thẻ nuôi bán công nghiệp của ông Lê Thành Công ở phường Vĩnh Trạch (Cà Mau) chết. (Ảnh: TRỌNG DUY)

Đại diện Công ty Điện lực Cà Mau phản hồi bài báo “Người dân bức xúc việc tôm nuôi chết do thi công đường dây cao thế”

Báo Nhân Dân điện tử ngày 6/8/2026 đăng bài và ảnh, phản ánh về việc một số hộ dân ở phường Vĩnh Trạch (Cà Mau) đã gửi đơn đến các cấp có thẩm quyền địa phương, bức xúc phản ánh việc đơn vị thi công tuyến đường dây cao thế trên địa bàn, làm tôm nuôi của một số hộ dân bị thiệt hại.

Cơ quan điều tra tống đạt quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt tạm giam hai đối tượng Phùng Thị Minh Sen và Ngô Thùy Linh. (Ảnh: Công an Đà Nẵng cung cấp)

Đà Nẵng bắt tạm giam 2 đối tượng lừa đảo chiếm đoạt nhiều tỷ đồng

Ngày 8/8, Phòng Cảnh sát hình sự, Công an thành phố Đà Nẵng cho biết, vừa khởi tố vụ án, khởi tố bị can, thi hành lệnh bắt bị can để tạm giam đối với Phùng Thị Minh Sen (sinh năm 1985, trú xã Phú Ninh, thành phố Đà Nẵng) và Ngô Thùy Linh (sinh năm 1979, trú phường Tam Kỳ) để điều tra về tội “Lừa đảo chiếm đoạt tài sản”.