Tuyến đường có chiều dài hơn 59 km, đi qua nhiều xã, phường trước đây thuộc thị xã Hoàng Mai, các huyện Quỳnh Lưu, Diễn Châu, Nghi Lộc và thị xã Cửa Lò. Toàn tuyến có 8 cây cầu bắc qua các cửa sông, cửa lạch, gồm 5 cầu lớn (Hoàng Mai, Lạch Quèn, Cửa Thơi, Lạch Vạn, Nghi Quang) và 3 cầu nhỏ (Tân Long, kênh Nhà Lê, Nghi Tân). Trong đó, cầu Lạch Quèn tại xã Quỳnh Phú (trước đây thuộc huyện Quỳnh Lưu) đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, được đánh giá là một trong những cây cầu đẹp nhất trên tuyến, với thiết kế uốn lượn theo triền núi và ven biển.
Được triển khai thi công từ tháng 2/2022, đến nay, tuyến đường đã thông xe kỹ thuật. Các phương tiện có thể di chuyển một mạch trên đường ven biển của tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh với điểm đầu ở thị xã Nghi Sơn cũ (Thanh Hóa) và điểm cuối là phường Vũng Áng, trước đây thuộc thị xã Kỳ Anh (Hà Tĩnh).
Ông Phan Văn Bình, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án công trình giao thông, Sở Xây dựng tỉnh Nghệ An cho biết, dự án đang được hoàn thiện các thủ tục để bàn giao đưa vào sử dụng. Trong quá trình triển khai dự án, công tác giải phóng mặt bằng một số đoạn chậm, ảnh hưởng đến tiến độ thi công, nhất là liên quan đến nguồn gốc đất, giá đất thấp. Bên cạnh đó, Luật Đất đai, nghị định và quy định của tỉnh chưa cụ thể hóa mức hỗ trợ khác đối với tài sản xây trái phép trên đất nông nghiệp, đất xã quản lý cho nên phải có văn bản đề xuất. Tuy nhiên, với sự quan tâm, chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh đối với các địa phương trong việc triển khai đồng bộ các phương án, giải pháp xử lý dứt điểm những khó khăn, vướng mắc, đến tháng 11/2025, công tác bàn giao mặt bằng thi công đã được hoàn thành.
Điển hình như tại xã Quỳnh Phú, địa phương mới được thành lập trên cơ sở sáp nhập các xã Thuận Long, Văn Hải, Phú Nghĩa của huyện Quỳnh Lưu (cũ), mặc dù bộ máy chính quyền mới đi vào hoạt động nhưng đã thể hiện tinh thần quyết liệt trong công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án này. Đặc biệt, ngay sau khi tiếp nhận nhiệm vụ từ Ủy ban nhân dân huyện Quỳnh Lưu trước đây, chính quyền xã đã chủ động tuyên truyền, vận động, tổ chức nhiều buổi đối thoại trực tiếp để tháo gỡ vướng mắc với các hộ liên quan.
Nhờ kiên trì vận động và giải thích thấu đáo những vấn đề mà người dân còn băn khoăn, đến giữa tháng 8/2025, nhiều hộ dân đã đồng thuận bàn giao mặt bằng, tạo điều kiện thuận lợi cho đơn vị thi công tiếp tục triển khai dự án. Đối với những trường hợp đã áp dụng đầy đủ các biện pháp mà vẫn không đạt được sự đồng thuận, cố tình không chấp hành, các xã, phường đã hoàn thiện thủ tục pháp lý để tổ chức cưỡng chế thu hồi đất theo quy định, bảo đảm tiến độ dự án, chất lượng và an toàn.
Tuyến đường bộ ven biển từ Nghi Sơn đến Cửa Lò được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, mặt đường 11m. Ngoài bám biển, nhiều cung đường cũng đi qua những cánh đồng rộng lớn và khu dân cư. Ngày 15/9/2023, Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An quyết định chuyển tuyến đường ven biển từ Nghi Sơn (Thanh Hóa) đến Cửa Lò thành đường tỉnh 537C.
Theo ông Phạm Hồng Quang, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Nghệ An, tuyến đường sẽ trở thành động lực quan trọng giúp phát triển kinh tế địa phương. Đặc biệt, dự án sẽ giúp kết nối thuận lợi các vùng kinh tế trọng điểm của khu vực từ Thanh Hóa đến Nghệ An; kết nối khu Cảng biển quốc tế Vissai, Cảng Cửa Lò, Cảng DKC và các khu du lịch trọng điểm nằm dọc các địa phương ven biển, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của địa phương. Ngoài ý nghĩa kinh tế, tuyến đường còn có vai trò đặc biệt trong bảo đảm quốc phòng-an ninh, tạo điều kiện thuận lợi để cơ động lực lượng, ứng phó nhanh các tình huống khẩn cấp. Tuyến đường cũng là trục cảnh quan quan trọng, thúc đẩy phát triển du lịch ven biển, mở ra không gian mới cho các đô thị du lịch ven biển Nghệ An.
