Đẩy nhanh tiến độ cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét

Tuyến đường sắt bắc-nam đoạn qua đèo Khe Nét, huyện Tuyên Hóa (Quảng Bình) luôn tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông cho các đoàn tàu trên hành trình xuyên Việt. Vì thế, Bộ Giao thông vận tải quyết định đầu tư dự án cải tạo tuyến đường sắt khu vực này nhằm an toàn chạy tàu. Vượt qua khó khăn do địa hình và thời tiết khắc nghiệt trên khu vực đèo cao, hiểm trở, các đơn vị đã nỗ lực thi công bảo đảm tiến độ cũng như chất lượng công trình.
Hầm số 2 thuộc dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét được đào thông vượt tiến độ hai tháng.
Hầm số 2 thuộc dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét được đào thông vượt tiến độ hai tháng.

Cung đường sắt hiểm trở

Khu vực đèo Khe Nét có địa hình phức tạp, hiểm trở nằm trên địa phận xã Hương Hóa và Kim Hóa, huyện Tuyên Hóa (Quảng Bình), dài hơn 10 km, có 43 đường cong nguy hiểm với độ cao hơn 700m so với mực nước biển, độ dốc khoảng 17‰. Đáng chú ý, đường sắt khu vực đèo Khe Nét là đoạn “thắt cổ chai” tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông cho các đoàn tàu trên tuyến đường sắt bắc-nam. Theo đơn vị quản lý tuyến đường, đường sắt đoạn qua đèo Khe Nét đi qua 32 khúc cua hẹp phải dùng ray hộ bánh. Tàu khách qua đây chỉ chạy được 20-25 km/giờ, tàu hàng thì luôn phải có thêm đầu máy đẩy mới qua được. Còn với nhân viên lái tàu hỏa, cung đường đèo Khe Nét luôn thử thách tay nghề của họ mỗi khi qua đây, nguy hiểm nhất và căng thẳng nhất là khi điều khiển đoàn tàu qua đèo vào ban đêm hoặc thời điểm nhiều sương mù.

Thứ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy cho biết, hệ thống đường sắt quốc gia đi qua 34 tỉnh/thành phố với tổng chiều dài khoảng 3.143 km, trong đó tuyến đường sắt thống nhất là trục xương sống với chiều dài 1.726 km. Tuy nhiên, chất lượng kết cấu hạ tầng đường sắt chưa đồng bộ, năng lực hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông. Trong đó, trên tuyến đường sắt Thống Nhất vẫn còn một số điểm nghẽn như khu gian Hòa Duyệt-Thanh Luyện, khu vực đèo Khe Nét, đèo Hải Vân…

Vì vậy, việc đầu tư và hoàn thành dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét sẽ góp phần nâng cao năng lực tuyến đường sắt Thống Nhất khu đoạn Vinh-Đồng Hới. Thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải đã phối hợp các bộ, ngành tích cực làm việc với các nhà tài trợ, mà trực tiếp là Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc để huy động nguồn lực đầu tư các dự án nâng cấp kết cấu hạ tầng giao thông đường sắt.

Cuối tháng 3/2024, Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ Giao thông vận tải) phối hợp với các đơn vị liên quan và nhà thầu tổ chức triển khai thi công dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét, thuộc đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh. Đây là dự án đường sắt đầu tiên ở Việt Nam được thực hiện bằng nguồn vốn vay ODA từ Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam với giá trị hơn 2.000 tỷ đồng.

Theo chủ đầu tư, dự án gồm hai gói thầu, gói XL01 thi công xây dựng hai hầm đường sắt, tổng chiều dài 935m, thời gian thực hiện 23 tháng do liên danh Công ty ILSung-Tập đoàn Đèo Cả thực hiện. Trong đó, hầm 1 dài 580m, hầm 2 dài 355m, khổ hầm 10m, thiết kế theo tiêu chuẩn hầm đường sắt cấp I. Gói XL02 thi công xây dựng các công trình cầu, đường sắt, thông tin tín hiệu và các công trình còn lại do liên danh ILSung - Tổng công ty Công trình đường sắt thực hiện, thời gian thi công 22 tháng.

Theo đại diện lãnh đạo Tập đoàn Đèo Cả, sau những công trình, dự án giao thông trải dài khắp ba miền đất nước, Tập đoàn tiếp tục ghi dấu ấn của mình ở một lĩnh vực mới của ngành giao thông khi cùng với đối tác ILSung thực hiện xây dựng hai hầm đường sắt là hạng mục quan trọng trên tuyến đường sắt khu vực đèo Khe Nét.

Thi công 3 ca 4 kíp để sớm hoàn thành dự án

Ngay sau lễ khởi công, các nhà thầu đã nỗ lực huy động nhân lực, phương tiện, máy móc để thực hiện dự án. Những ngày cuối tháng 10 vừa qua, trên đỉnh đèo Khe Nét, chúng tôi được chứng kiến hàng trăm công nhân đang miệt mài xây dựng tuyến hầm đường sắt xuyên qua đèo.

Theo đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt (đại diện chủ đầu tư), năm nay ở Quảng Bình mùa mưa đến muộn hơn cho nên tạo thuận lợi cho lực lượng thi công trên công trường. “Chúng tôi yêu cầu các nhà thầu tập trung tăng ca, tăng kíp để xong phần hạ bộ trước tháng 10 nhằm tránh mưa lũ. Chúng tôi cũng đã làm việc, đề nghị chính quyền địa phương tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng liên quan đến 23 hộ dân, trong đó có 10 hộ phải tái định cư để thực hiện dự án”. Đến thăm công trường, chúng tôi được chứng kiến không khí lao động hết sức khẩn trương khi từng tốp, nhóm công nhân cùng với máy móc xẻ núi, bạt đèo và đào hầm xuyên núi để “nắn thẳng” đoạn tuyến đường sắt qua đèo Khe Nét.

Công nhân Nguyễn Tiến Hưng cho biết, ở đây nắng mưa thất thường ảnh hưởng rất lớn đến việc thi công. Sau mỗi trận mưa to phải chờ nắng 2-3 ngày thì mới đưa máy lên trên đỉnh đồi được. Đây là công đoạn khó khăn và nguy hiểm, bởi nếu không cẩn thận rất dễ xảy ra tai nạn trong quá trình di chuyển cũng như thi công. Khó khăn là vậy nhưng các nhà thầu với kinh nghiệm của mình đã nỗ lực “vượt nắng, thắng mưa” để công trình luôn bảo đảm tiến độ tốt nhất, nhất là việc thi công hai hầm đường sắt.

Kỹ sư Nguyễn Duy Sông, Giám đốc Ban điều hành gói thầu XL01, dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét cho biết, hai hầm đường sắt Khe Nét có tính đặc thù chạy men theo sườn núi, tầng phủ mỏng, địa chất hầm phức tạp, thay đổi liên tục, không theo thiết kế kỹ thuật. Ngoài ra, gói thầu đã gặp một số khó khăn đến từ việc bàn giao mặt bằng chậm hơn so với kế hoạch.

Cùng với đó, một số khu vực bãi đổ thải đã được quy hoạch nằm trên đất nông nghiệp cho nên việc giải phóng mặt bằng cũng chậm trễ. Để khắc phục, liên danh nhà thầu đã phối hợp với chủ đầu tư, tư vấn giám sát bám sát công trường và đưa ra các phương án gia cố phù hợp, bảo đảm an toàn, chất lượng theo địa chất thực tế. Hiện tại các khó khăn đã cơ bản được xử lý. Các nhà thầu đã huy động 230 kỹ sư, công nhân, lái máy cùng với hơn 35 máy móc thiết bị chuyên dụng, tổ chức đồng loạt bốn mũi thi công trên hai hầm. Liên danh chủ động đưa ra các biện pháp thi công, đẩy mạnh công tác đào tạo nội bộ để nâng cao năng suất lao động cho cán bộ, công nhân, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”.

Ngày 30/10, hầm số 2 thuộc gói thầu XL01, dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét chính thức được liên danh ILSung - Đèo Cả đào thông, vượt tiến độ hai tháng; hầm số 1 cũng đã đào được 130m và phấn đấu đào thông trước tháng 4/2025. Ông Sông cho biết thêm, hầm đường sắt Khe Nét được áp dụng công nghệ NATM trong thi công. Công nghệ này đã được Đèo Cả làm chủ và cải tiến, áp dụng tại nhiều dự án hầm đường bộ mà Đèo Cả đã và đang thực hiện. Việc thông hầm số 2 là dấu mốc quan trọng, thuận tiện hơn cho việc vận chuyển nhiên liệu, hàng hóa, nhân lực thi công, đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án.

Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy nhấn mạnh, việc hoàn thành các dự án cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét sẽ phá “nút thắt cổ chai” trong tuyến đường sắt bắc-nam, góp phần cải thiện kết cấu hạ tầng đường sắt, nâng cao tốc độ, rút ngắn hành trình chạy tàu tuyến đường sắt Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh trong những năm tới.

Có thể bạn quan tâm

Vịt bầu Quỳ Châu có lúc đứng trước nguy cơ biến mất hoàn toàn. (Ảnh: Đ.P)

Giữ giống vịt quý giữa miền sơn cước xứ Nghệ

Từng đứng trước nguy cơ mai một, giống vịt bầu Quỳ đang được anh Trần Bảo Trung và anh Nguyễn Xuân An ở xã Quỳ Châu (Nghệ An) kiên trì phục hồi, gìn giữ. Với sự đồng hành của chính quyền địa phương, mô hình từng bước góp phần bảo tồn nguồn gene quý, tạo sinh kế và mở hướng phát triển sản phẩm đặc trưng của miền tây xứ Nghệ.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Hà Tĩnh Phan Thiên Định cùng đại diện lãnh đạo Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Hà Tĩnh, xã Cẩm Xuyên trao biểu trưng hỗ trợ mô hình sinh kế cho người dân trên địa bàn. (Ảnh: NT)

Hà Tĩnh trao 817 mô hình sinh kế cho người nghèo

Hưởng ứng Tháng cao điểm “Vì người nghèo” năm 2026, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc tỉnh Hà Tĩnh tổ chức trao hỗ trợ 817 mô hình sinh kế với tổng trị giá hơn 9,8 tỷ đồng cho hộ nghèo, hộ cận nghèo và hộ có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn bị ảnh hưởng bởi thiên tai.

Tiếp nhận hồ sơ cấp định danh điện tử cho người nước ngoài. (Ảnh: Công an tỉnh Thanh Hóa)

Thanh Hóa tập trung cấp định danh điện tử cho người nước ngoài

Từ ngày 1/10 đến 14/11, Công an tỉnh Thanh Hóa tổ chức đợt cao điểm 45 ngày cấp tài khoản định danh điện tử cho người nước ngoài đủ điều kiện đang sinh sống, làm việc trên địa bàn. Hồ sơ được tiếp nhận cả buổi tối để người nước ngoài thuận tiện sắp xếp thời gian.

Dự án thành phần 1: đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ-La Sơn hiện còn hơn 746 tỷ đồng vốn kéo dài ngân sách Trung ương cần giải ngân. (Ảnh: TT)

Quảng Trị chỉ đạo quyết liệt tháo gỡ khó khăn, phấn đấu giải ngân 100% vốn kéo dài ngân sách Trung ương

Các dự án sử dụng nguồn vốn kéo dài từ ngân sách Trung ương chỉ được phép giải ngân đến hết ngày 31/12/2026, trong khi thời gian còn lại rất ngắn và Quảng Trị đang bước vào mùa mưa lũ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị yêu cầu rất cao để phấn đấu hoàn thành mục tiêu giải ngân 100% kế hoạch vốn được phép kéo dài. 

Bạn trẻ trải nghiệm trang trí hoa quả tại Ngự Hà Viên.

Không gian di sản Ngự Hà Viên

Đến với Ngự Hà Viên (số 181 đường Xuân 68, thành phố Huế), du khách được đắm mình trong không gian văn hóa-di sản đầy ấn tượng; cảm nhận nét thư thái, nhẹ nhàng đậm chất Huế.

Bà Nguyễn Thị Nhơn bên vườn sầu riêng của mình.

Những mùa quả đầu tiên của sầu riêng Quảng Trị

Từ những vườn sầu riêng được người dân mạnh dạn trồng thử nghiệm trên đất đỏ bazan, đến nay cây sầu riêng đã cho những mùa quả đầu tiên ở Quảng Trị. Tuy nhiên, để phát triển bền vững và trở thành sản phẩm hàng hóa, cây sầu riêng cần tiếp tục được khảo nghiệm, đánh giá về kỹ thuật canh tác, hiệu quả kinh tế và thị trường.

Đại diện lãnh đạo tỉnh Nghệ An và các đơn vị tại sự kiện công bố vận hành thử nghiệm kho dữ liệu dùng chung (Ảnh HIẾU HÀ)

Nghệ An vận hành thử nghiệm kho dữ liệu dùng chung

Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An vừa công bố vận hành thử nghiệm hệ thống kho dữ liệu dùng chung. Kết quả, 8/10 lĩnh vực đã hình thành kho dữ liệu đơn vị với 148 tập dữ liệu. Ở cấp tỉnh, kho dữ liệu dùng chung đã ghi nhận 93 tập dữ liệu thuộc 21 danh mục.

Tái hiện Lễ hội Xỏ Nặm Phạ của người Thái ở Châu Lộc ( Ảnh TRẦN HUẤN)

Xỏ Nặm Phạ - Lời nguyện cầu giữa đại ngàn

Từ một phong tục gắn với ruộng đồng và nguồn nước, Lễ hội Xỏ Nặm Phạ-Lễ hội Cầu mưa của đồng bào Thái ở xã Châu Lộc (Nghệ An) đang được phục dựng. Lễ hội đánh thức một không gian văn hóa từng gắn bó với đời sống bản làng, đồng thời mở ra hướng bảo tồn di sản gắn với phát triển du lịch, tạo sinh kế cho người dân miền núi.

Trung tâm học liệu Đại học Huế.

Tạo dư địa mới cho Đại học Huế phát triển

Đại học Huế là một trong những trung tâm đào tạo đại học lớn của cả nước, giữ vai trò đào tạo nguồn nhân lực cho miền Trung và Tây Nguyên. Những năm gần đây, không gian tuyển sinh ngày càng mở rộng, thu hút người học từ nhiều địa phương ngoài khu vực.

Các đại biểu tiễn đưa các liệt sĩ về nơi an nghỉ (Ảnh HIẾU MINH)

Truy điệu, an táng 30 hài cốt liệt sĩ ở Quảng Trị

Tại Nghĩa trang liệt sĩ Quảng Trị, Tỉnh ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Quảng Trị vừa tổ chức trọng thể lễ viếng, truy điệu và an táng 30 hài cốt liệt sĩ vừa được quy tập trên địa bàn phường Quảng Trị.

Học sinh điểm trường A Môr, Trường Mầm non A Xing hào hứng xem video hoạt hình lồng tiếng Pa Kô do anh Ngởi sản xuất bằng công nghệ AI.

Đảng viên người Pa Kô số hóa văn hóa dân tộc

Lìa là xã biên giới vùng cao của tỉnh Quảng Trị, nơi đồng bào Pa Kô, Vân Kiều sinh sống. Tác động của mạng xã hội khiến một bộ phận giới trẻ ngày càng xa rời văn hóa truyền thống, làm cấp ủy, chính quyền địa phương không khỏi trăn trở.

Toàn cảnh Trung tâm điện lực Quảng Trạch (trong ảnh: Nhà máy nhiệt điện Quảng Trạch I dự kiến phát điện thương mại trong tháng 10/2026).

Tạo bước đột phá để đạt mục tiêu tăng trưởng

Tỉnh Quảng Trị đang nỗ lực tạo bước chuyển mạnh mẽ trong triển khai các dự án điện theo quy hoạch, qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội. Trong bối cảnh đó, Trung tâm điện lực được xác định là một trong những đột phá quan trọng để tỉnh hướng tới mục tiêu tăng trưởng 2 con số.