Bão số 13 gây thiệt hại đáng kể về hạ tầng giao thông tại các tỉnh Tây Nguyên

Theo báo cáo nhanh từ Khu Quản lý đường bộ II và Khu Quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam), đến 7 giờ sáng nay (7/11), bão số 13 (Kalmaegi) đã gây ra những thiệt hại đáng kể về giao thông tại một số tỉnh miền trung và Tây Nguyên, đặc biệt là trên các tuyến quốc lộ và đường Trường Sơn nhánh đông.

Lực lượng bảo dưỡng thường xuyên tiếp tục khắc phục chưa xong hậu quả bão số 12 tiếp tục khắc phục hậu quả cơn bão số 13 trên tuyến đường Trường Sơn nhánh đông.
Lực lượng bảo dưỡng thường xuyên tiếp tục khắc phục chưa xong hậu quả bão số 12 tiếp tục khắc phục hậu quả cơn bão số 13 trên tuyến đường Trường Sơn nhánh đông.

Trong khi Khu Quản lý đường bộ II chưa ghi nhận thiệt hại, Khu Quản lý đường bộ III báo cáo tình trạng cây cối đổ ngã, ngập lụt và hư hỏng cầu đường nghiêm trọng tại Gia Lai và Đắk Lắk.

Theo cập nhật từ Khu Quản lý đường bộ II, thời tiết khu vực hiện tại chủ yếu là gió nhẹ, kèm theo mưa nhỏ đến mưa vừa cục bộ tại một số nơi. Đến thời điểm 7 giờ sáng 7/11, trên các tuyến quốc lộ và cao tốc thuộc phạm vi quản lý của đơn vị này chưa ghi nhận bất kỳ thiệt hại nào do ảnh hưởng của bão.

Trong khi đó, Khu Quản lý đường bộ III cho biết, do tác động của bão số 13, phía Đông các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk đã trải qua mưa to và gió lớn. Sau khi bão tan, hoàn lưu bão vẫn gây mưa kéo dài, trong khi các khu vực khác có mưa vừa đến mưa to.

Các ảnh hưởng cụ thể tập trung trên Quốc lộ 1 và đường Trường Sơn nhánh đông tại các tỉnh Gia Lai, Đắk Lắk đều nằm trong tâm bão. Nhiều cây cối ngã đổ, cột điện gãy đổ ra đường, mái tôn và các vật thể khác bị gió cuốn bay, gây cản trở giao thông. Các đơn vị bảo dưỡng thường xuyên đã và đang khẩn trương cắt dọn để thông xe kịp thời. Đặc biệt, trên Quốc lộ 1 qua địa phận Sông Cầu, Tuy An, Đông Hòa (tỉnh Đắk Lắk) và đường Trường Sơn đông (tỉnh Gia Lai), tình trạng cây gãy đổ diễn ra nghiêm trọng, dẫn đến tắc nghẽn giao thông cục bộ.

Đêm 6/11, do ảnh hưởng mưa bão số 13, đoạn Km82 thuộc Quốc lộ 40B, thành phố Đà Nẵng bị sạt lở gây tắc đường rồi, cố gắng đắp tạm thông xe trong ngày 7/11.

Các thiệt hại ban đầu được ghi nhận bao gồm mất điện tại nhiều nơi và biển báo giao thông bị gãy đổ hàng loạt. Riêng trên đường Trường Sơn nhánh đông, tình hình nghiêm trọng hơn với các vị trí cụ thể sau:

Tại cầu Đắk Pờ Tó (Km378+130), mố M1 bị xói lở toàn bộ đường đầu cầu, khiến tuyến đường không thể lưu thông.

Đoạn Km390+500-Km391+400 (tỉnh Gia Lai) bị ngập nước mặt đường từ 1,2-1,8m, hiện còn ngập 0,8m, dẫn đến tắc đường hoàn toàn.

Đoạn Km402-Km402+700 (tỉnh Gia Lai) ngập trung bình 1,2-1,4m, hiện còn 0,7m, tuyến tắc nghẽn hoàn toàn do ngập nước.

Đoạn Km404+100-Km404+350 (tỉnh Gia Lai) cũng ngập trung bình 1,2-1,4m, hiện còn 0,7m, tắc đường hoàn toàn.

Các vị trí ngập nước nêu trên đã được rào chắn, cắm biển cấm đường và thông báo cho chính quyền địa phương để bảo đảm an toàn.

Về công tác ứng phó, Khu Quản lý đường bộ III đã thông báo kịp thời cho Sở Xây dựng Gia Lai và các địa phương về tình trạng hư hỏng, ách tắc giao thông trên đường Trường Sơn nhánh đông, đồng thời phối hợp phân luồng giao thông. Lãnh đạo Khu đã trực tiếp đến hiện trường để triển khai khắc phục ngay tại cầu Đăk Pờ Tó (Km378+130).

Ngoài ra, đơn vị đang kiểm tra, đôn đốc các văn phòng hiện trường và đơn vị bảo dưỡng thường xuyên thực hiện khẩn trương các giải pháp tại chỗ nhằm thông đường nhanh nhất có thể.

Hiện nay, trên các tuyến quốc lộ và cao tốc thuộc Khu Quản lý đường bộ III, một số nơi vẫn còn mưa nhỏ đến mưa vừa cục bộ. Các đơn vị bảo dưỡng thường xuyên tiếp tục theo dõi diễn biến, có báo cáo để có phương án khắc phục tốt nhất bảo đảm an toàn giao thông thông suốt.

Có thể bạn quan tâm

[Infographic] Chứng khoán ngày 28/10/2026: VN-Index tiếp tục tích lũy

[Infographic] Chứng khoán ngày 28/10/2026: VN-Index tiếp tục tích lũy

Thị trường đã phục hồi tốt ở cuối phiên giao dịch 28/10 với lực cầu cải thiện tương đối tốt. Kết phiên, VN-Index tăng 4,78 điểm (+0,27%) lên mức 1.761,65 điểm, dưới kháng cự mạnh 1.800 điểm. Độ rộng trên HoSE nghiêng về tiêu cực với 130 mã tăng, 183 mã giảm, 117 mã giữ giá tham chiếu.

Cống Cái Bé góp phần kiểm soát mặn và điều tiết nguồn nước phục vụ sản xuất nông nghiệp, nuôi trồng thủy sản vùng ven biển Tây Đồng bằng sông Cửu Long. (Ảnh: Anh Trường)

Tháo gỡ điểm nghẽn trong vận hành thủy lợi liên tỉnh ở Đồng bằng sông Cửu Long

Hệ thống công trình thủy lợi liên tỉnh giữ vai trò quan trọng điều tiết nguồn nước, phục vụ sản xuất và sinh hoạt ở Đồng bằng sông Cửu Long. Tuy nhiên, hạ tầng chưa đồng bộ, nhu cầu sử dụng nước khác nhau giữa các vùng sản xuất, cơ chế phối hợp chưa thật sự thống nhất đang đặt ra yêu cầu đổi mới phương thức quản lý, vận hành.

Các tuyến đường kết nối T1, T2 sân bay Long Thành đã hoàn thành. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

Đồng bộ giao thông, sẵn sàng khai thác sân bay Long Thành

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam phối hợp các bộ, ngành, địa phương hoàn thiện phương án phân luồng giao thông nội cảng, mở rộng mạng lưới xe buýt và kết nối liên vùng, bảo đảm giao thông thông suốt khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành đi vào khai thác.

Hiện thực hóa Nghị quyết 70-NQ-TW: Tự chủ năng lượng trước yêu cầu tăng trưởng mới.

Hiện thực hóa Nghị quyết 70-NQ/TW: Tự chủ năng lượng trước yêu cầu tăng trưởng mới

Sau hơn một năm triển khai Nghị quyết số 70-NQ/TW của Bộ Chính trị về bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 (Nghị quyết 70-NQ/TW), công tác hoàn thiện thể chế, chính sách đã có những chuyển động quan trọng, tạo nền tảng thúc đẩy ngành năng lượng phát triển trong giai đoạn mới.

Cục trưởng Cục Thuế Mai Xuân Thành và các chuyên gia KPMG tại phiên thảo luận cấp cao. (Ảnh: Cục Thuế)

Ngành thuế đẩy nhanh quá trình nghiên cứu và phát triển “trợ lý cao cấp” cho người nộp thuế

Tại hội thảo thuế và pháp lý thường niên Tax & Legal Institute 2026 do KPMG tổ chức chiều 27/10, Cục trưởng Cục Thuế Mai Xuân Thành cho biết, ngành Thuế đang xây dựng hệ thống công nghệ thông tin theo hướng trở thành “trợ lý cao cấp” của người nộp thuế, đẩy mạnh ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong kiểm tra, đánh giá rủi ro thuế.

Đại biểu Trần Quốc Tuấn (Đoàn Vĩnh Long) phát biểu tại hội trường. (Ảnh: DUY LINH)

Minh bạch cơ chế quản lý, bảo đảm cạnh tranh lành mạnh

Các đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ căn cứ xác lập độc quyền, bổ sung quy định kiểm soát hành vi cạnh tranh không lành mạnh trên môi trường số, góp phần xây dựng môi trường kinh doanh minh bạch, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của người dân, doanh nghiệp.

Áp dụng quản lý rủi ro giúp nâng cao hiệu quả kiểm soát, giảm thời gian và chi phí cho doanh nghiệp. (Ảnh: CHQ)

Để tuân thủ trở thành lợi thế của doanh nghiệp

Doanh nghiệp chấp hành tốt pháp luật cần được hưởng thuận lợi tương xứng khi làm thủ tục hải quan. Gắn quản lý rủi ro với quản lý tuân thủ và dữ liệu số đang mở hướng giảm can thiệp với doanh nghiệp có lịch sử chấp hành tốt, đồng thời tập trung kiểm soát đối tượng có nguy cơ cao.

Thị trường chứng khoán Việt Nam tiếp tục được hoàn thiện theo hướng minh bạch, an toàn và hiệu quả. (Ảnh: TTXVN)

Gỡ rào cản kinh doanh, tạo thuận lợi cho thị trường chứng khoán

Dự thảo sửa đổi Luật Chứng khoán đề xuất cắt giảm nhiều điều kiện kinh doanh, đơn giản hóa hồ sơ, thủ tục và thúc đẩy giao dịch điện tử. Những thay đổi này hướng tới giảm chi phí tuân thủ, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp, tổ chức kinh doanh chứng khoán và nhà đầu tư, đồng thời nâng cao hiệu quả quản lý thị trường.

Điện gió Quảng Bình. (Ảnh: THẾ ĐẠI)

Thích ứng với các quy định xanh của EU: Yêu cầu pháp lý và giải pháp cho hàng xuất khẩu Việt Nam

Quy định chống mất rừng của Liên minh châu Âu (EU); Cơ chế điều chỉnh carbon biên giới của EU khi được áp dụng và thực thi đầy đủ đặt ra những yêu cầu mới, cao hơn cho hàng xuất khẩu của nước ta, đồng thời tạo sức ép tích cực thúc đẩy chuyển đổi xanh, nâng cao vị thế của hàng Việt Nam trên thị trường thế giới.