Áp dụng phương thức dẫn đường bay mới tại sân bay Tân Sơn Nhất

NDĐT - Chiều 9-11, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) Lê Quốc Khánh cho biết, theo chỉ đạo của Bộ trưởng Giao thông vận tải, nhằm giảm ách tắc, nâng cao an toàn điều hành bay; được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn, từ 7 giờ ngày 10-11, VATM sẽ chính thức áp dụng phương thức bay đi/đến SID/STAR RNAV 1 tại sân bay Tân Sơn Nhất. Đây là phương thức dẫn đường mới đang được áp dụng tại nhiều quốc gia phát triển trên thế giới.

Áp dụng phương thức dẫn đường bay mới tại sân bay Tân Sơn Nhất

Theo kế hoạch, đầu năm 2017, VATM sẽ áp dụng phương thức này tại sân bay Nội Bài, cuối năm 2017 thực hiện tại Đà Nẵng. Tiếp theo, VATM đã có kế hoạch triển khai áp dụng phương thức dẫn đường theo tính năng (PBN) rộng rãi tại tất cả các cảng hàng không trong toàn quốc trước năm 2020.

Khác với phương thức dẫn đường truyền thống, phải phụ thuộc phần lớn vào vị trí địa lý của đài dẫn đường trên mặt đất, không sử dụng được các đường bay thẳng trực tiếp một cách linh hoạt và hiệu quả, phương thức dẫn đường mới đã cho phép tàu bay có thể bay trên bất kỳ đường bay mong muốn nào trong tầm phủ của đài dẫn đường trên mặt đất hoặc trong không gian, vì vậy vùng trời sẽ được khai thác một cách tối ưu nhất.

Phương thức bay mới này cho phép giảm yêu cầu dẫn dắt bằng rađa, rút ngắn quãng đường dẫn dắt, giảm cường độ liên lạc, cường độ làm việc của kiểm soát viên không lưu và người lái; tăng khả năng giám sát và điều hành tàu bay; hạn chế tối đa các luồng tàu bay đi/đến hội tụ về cùng một điểm và giảm thiểu số điểm giao cắt.
Đồng thời, giúp kiểm soát viên duy trì độ giãn cách tiêu chuẩn chính xác hơn, an toàn hơn; tối ưu hóa năng lực, khả năng thông qua tại vùng trời và tăng năng lực tổng thể từ 10 đến 15% so với phương thức bay cũ; giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu, giảm bớt lượng khí thải phát ra môi trường và tăng hiệu quả kinh tế.

Theo thống kê về tình hình hoạt động bay tại sân bay Tân Sơn Nhất thời gian gần đây, mật độ hoạt động bay tăng cao đột biến và duy trì trong hầu hết các khoảng thời gian trong ngày. Trung bình một ngày, có khoảng 600 lần chuyến cất/hạ cánh, ngày cao nhất lên tới 720 lần chuyến cất/hạ cánh. Tình trạng quá tải thường xuyên diễn ra khiến công tác điều hành bay gặp nhiều khó khăn, kiểm soát viên không lưu làm việc rất căng thẳng.

Có thể bạn quan tâm

Tin nổi bật ngày 24/3: Ngày làm việc thứ hai Hội nghị lần thứ hai Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV; Việt Nam và Liên bang Nga hợp tác xây dựng nhà máy điện hạt nhân và triển khai các thỏa thuận

Tin nổi bật ngày 24/3: Ngày làm việc thứ hai Hội nghị lần thứ hai Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV; Việt Nam và Liên bang Nga hợp tác xây dựng nhà máy điện hạt nhân và triển khai các thỏa thuận

Ngày làm việc thứ hai Hội nghị lần thứ hai Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV; Việt Nam và Liên bang Nga hợp tác xây dựng nhà máy điện hạt nhân; Phối hợp giám sát triển khai các thỏa thuận đã đạt được giữa hai chính phủ Việt Nam và Liên bang Nga; Giá vàng tăng mạnh trở lại... là một số tin nổi bật ngày 24/3/2026.

 Phối cảnh dự án cầu Trà Khúc 1.

Quảng Ngãi: Gấp rút triển khai các điều kiện cần thiết để sớm khởi công dự án cầu Trà Khúc

Với mục tiêu khởi công dự án cầu Trà Khúc 1 trước ngày 30/6 tới, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi (chủ đầu tư) phối hợp cùng các đơn vị, địa phương liên quan tập trung đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và các thủ tục cần thiết để bảo đảm các điều kiện khởi công.

Thiếu tá Quân nhân chuyên nghiệp Nguyễn Trung Hải (thứ 5 từ phải sang), nhân viên Quân lực, Ban Chỉ huy Quân sự xã Ia Rvê cùng lãnh đạo xã Ea Kiết trao tiền các nhà hảo tâm hỗ trợ cháu Dương Quốc Khánh.

Lan tỏa tình quân-dân từ một việc làm nghĩa tình

Việc làm của Thiếu tá quân nhân chuyên nghiệp Nguyễn Trung Hải không chỉ đơn thuần là hoạt động từ thiện, mà là biểu hiện sinh động của tình đoàn kết quân-dân cá nước. Đó là tinh thần chủ động, sáng tạo của người chiến sĩ khi đứng trước nỗi đau của nhân dân...

Đại diện UNESCO và Tập đoàn CJ tri ân các đối tác tham gia giai đoạn 2 của Dự án "Chúng tôi có thể". (Ảnh: KIỀU GIANG)

UNESCO thúc đẩy giáo dục STEAM cho nữ sinh Việt Nam

Giai đoạn 3 của dự án kéo dài 3 năm (2026-2029) nhằm tăng cường giáo dục STEAM (Khoa học, Công nghệ, Kỹ thuật, Nghệ thuật/Thiết kế và Toán học) gắn với bình đẳng giới tại Việt Nam, trao quyền cho trẻ em gái và học sinh dân tộc thiểu số trở thành lực lượng tiên phong trong nền kinh tế đổi mới sáng tạo.

Các em học sinh thích thú tham gia lớp học bơi.

“Lá chắn xanh” phòng chống đuối nước cho học sinh tại Quảng Ngãi

Trong không gian rực nắng của chiều tháng 3, những tiếng cười của học sinh Trường tiểu học thực hành sư phạm Ngụy Như Kon Tum vang vọng bên hồ bơi, hăng say làm quen với động tác bơi ếch đầu đời. Đây là “lá chắn xanh” phòng chống đuối nước, là cam kết của ngành giáo dục Quảng Ngãi với sức khỏe, tính mạng trẻ em trên địa bàn.

Tuyến đường Nguyễn Tất Thành, một trong những trục giao thông huyết mạch kết nối trung tâm thành phố với khu nam.

[Ảnh] Đường Nguyễn Tất Thành dự kiến mở rộng, giảm áp lực ùn tắc giao thông tại Thành phố Hồ Chí Minh

Tuyến đường Nguyễn Tất Thành, nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với khu nam, luôn là điểm nóng ùn tắc, đặc biệt vào giờ cao điểm. Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa trình phương án mở rộng lên 6-8 làn xe để giảm kẹt xe, nâng cao an toàn giao thông và cải thiện kết nối với khu vực.

Công trình hạ tầng kỹ thuật Dự án Đầu tư xây dựng nhà ở tại các khu đất thuộc đường Trần Cao Vân và Nguyễn Tri Phương.

Huế khởi công loạt dự án nhà ở, công nghiệp quy mô lớn

Thành phố Huế tổ chức khởi công, động thổ loạt dự án tập trung vào nhà ở, công nghiệp và hạ tầng đô thị nhằm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế-xã hội và hoàn thiện không gian phát triển, nhân kỷ niệm 51 năm Ngày giải phóng thành phố (26/3/1975-26/3/2026) và Ngày giải phóng miền nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2026).

Bãi rác Cẩm Hà đã hết sức chứa. (Ảnh chụp ngày 23/3)

Đà Nẵng: Cấp bách xử lý tình trạng rác thải ùn ứ nghiêm trọng

Đà Nẵng đang khẳng định vai trò tiên phong trong xây dựng “thành phố môi trường” theo định hướng phát triển bền vững. Tuy nhiên, tình trạng rác thải sinh hoạt ùn ứ tại một số địa phương, cùng với việc nhà máy xử lý rác gặp vướng mắc pháp lý, chưa thể vận hành trở lại, đang tạo áp lực lớn lên môi trường đô thị.

Lãnh đạo Công ty cổ phần Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) kiến nghị tiếp tục thúc đẩy nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam nhằm thu hút mạnh mẽ hơn dòng vốn quốc tế.

Hạ tầng giao thông -“tài sản” hấp dẫn trên thị trường vốn

Theo số liệu từ Bộ Xây dựng, giai đoạn 2026-2030, nhu cầu vốn cho hạ tầng giao thông ước tính khoảng 3 triệu tỷ đồng, riêng đường bộ cần khoảng 1 triệu tỷ đồng để đạt mục tiêu hoàn thành 5.000km đường cao tốc. Các chuyên gia nhận định, nhu cầu vốn quy mô này đã vượt xa khả năng đáp ứng của ngân sách và tín dụng ngân hàng.