Áp dụng khí thải mức 4 đối với xe mô-tô, xe gắn máy theo lộ trình mới

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với xe mô-tô, xe gắn máy hai bánh vừa được Bộ Xây dựng ban hành, quy định lộ trình áp dụng cụ thể, đồng thời siết chặt kiểm soát các chất gây ô nhiễm trong khí thải phương tiện.

Thứ Tư, ngày 28/01/2026 - 22:54

Xe máy là nguồn phát thải chất ô nhiễm lớn nhất trong các loại phương tiện giao thông. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 70/2025/TT-BXD quy định Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với xe mô-tô, xe gắn máy hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Việc ban hành quy chuẩn này là bước đi quan trọng nhằm cụ thể hóa lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải, góp phần bảo vệ môi trường, nâng cao chất lượng phương tiện giao thông và bảo đảm an toàn kỹ thuật.

Theo đó, ngày 31/12/2025, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã ký ban hành Thông tư ban hành QCVN 29:2025/BXD-Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải mức 4 đối với xe mô-tô, xe gắn máy hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Quy chuẩn quy định cụ thể mức giới hạn khí thải, các phép thử, phương pháp thử, đồng thời xác lập yêu cầu quản lý đối với các loại xe lắp động cơ nhiệt hoạt động trên đường bộ.

Theo Thông tư, QCVN 29:2025/BXD sẽ chính thức có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/7/2026. Riêng đối với xe gắn máy hai bánh, nhằm tạo điều kiện cho các cơ sở sản xuất, lắp ráp và kinh doanh có thời gian chuẩn bị, lộ trình áp dụng sẽ bắt đầu từ 1/7/2027.

Việt Nam có số lượng lớn xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông. (Ảnh: PV)

Rà soát kỹ dự thảo lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải xe mô-tô, xe gắn máy

30/11/2025 09:13

Đáng chú ý, để khuyến khích các doanh nghiệp chủ động, tiên phong trong bảo vệ môi trường, Thông tư cho phép các cơ sở sản xuất, lắp ráp hoặc tổ chức, cá nhân nhập khẩu đã có mẫu xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 trước thời điểm quy chuẩn có hiệu lực được đăng ký thử nghiệm, chứng nhận theo quy định mới ngay từ giai đoạn hiện nay.

QCVN 29:2025/BXD quy định các mức giới hạn nghiêm ngặt đối với những chất gây ô nhiễm chính trong khí thải phương tiện, bao gồm: cácbon mônôxít (CO), hydrocacbon (HC) và các ôxít nitơ (NOx).

Cụ thể, đối với xe mô-tô hai bánh sử dụng động cơ cháy cưỡng bức, có vận tốc thiết kế lớn nhất (Vmax) dưới 130km/giờ, mức giới hạn khí thải là: CO không quá 1.140mg/km, HC không quá 380mg/km và NOx không quá 70mg/km.

Đối với xe gắn máy hai bánh, các mức giới hạn tương ứng là: CO không quá 1.000 mg/km, HC không quá 630mg/km và NOx không quá 170mg/km.

Để bảo đảm tính chính xác và khách quan, quy chuẩn yêu cầu thực hiện bốn loại phép thử, gồm: phép thử loại I kiểm tra phát thải trung bình sau khi khởi động nguội; phép thử loại II kiểm tra nồng độ CO ở chế độ không tải; phép thử loại III kiểm tra khí thải từ các-te động cơ; và phép thử loại IV kiểm tra bay hơi nhiên liệu.

Quy chuẩn áp dụng đối với tất cả tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động thử nghiệm, kiểm tra, chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe mô-tô, xe gắn máy hai bánh sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới. Cục Đăng kiểm Việt Nam là cơ quan chịu trách nhiệm tổ chức triển khai, hướng dẫn và giám sát việc thực hiện các nội dung của quy chuẩn.

Kim Cương