[Ảnh] 30 ngày robot TBM đào hầm ngầm metro Nhổn-ga Hà Nội

[Ảnh] 30 ngày robot TBM đào hầm ngầm metro Nhổn-ga Hà Nội

Sau 1 tháng thi công, robot TBM 1 mang tên "Thần Tốc" đã đào được 150m đoạn ngầm metro Nhổn-ga Hà Nội. Hiện, toàn bộ thân máy dài hơn 100m đã nằm trong hầm sâu gần 18m dưới lòng phố Kim Mã.

Sâu dưới lòng đất gần 20m, robot đào hầm đầu tiên mang tên "Thần Tốc" vẫn đang miệt mài khoan và đã hoàn thiện hơn 150m hầm thuộc dự án đường sắt đô thị số 3 của Hà Nội.

30 NGÀY TBM 'THẦN TỐC' VÀO HẦM S9

Sáng 30/7, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội cùng các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM, thi công những mét hầm đầu tiên của đoạn đi ngầm tuyến metro Nhổn-ga Hà Nội.

Nhà thầu chính thực hiện gói thầu là Liên danh HyunDai & Ghella (HGU). Nhà thầu trực tiếp khoan hầm bằng máy TBM là Công ty cổ phần FECON - nhà thầu từng có kinh nghiệm tích lũy trong quá trình khoan hầm dự án tuyến metro số 1 Thành phố Hồ Chí Minh (Bến Thành-Suối Tiên).

Việc khoan hầm được thực hiện bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine)...

Việc khoan hầm được thực hiện bằng máy đào TBM (Tunnel Boring Machine)...

Vào thời điểm này, mũi khoan của robot TBM1 mang tên Thần Tốc chuẩn bị xuyên qua vách hầm tại ga S9.
Vào thời điểm này, mũi khoan của robot TBM1 mang tên Thần Tốc chuẩn bị xuyên qua vách hầm tại ga S9.
Bộ đôi máy TBM được sản xuất bởi hãng Herrenkecht (CHLB Đức), có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn. 2 robot đào được đặt ở tầng thứ 3 cũng chính là tầng đáy, cách mặt đường Kim Mã khoảng gần 20m theo hướng... thẳng đứng.

Bộ đôi máy TBM được sản xuất bởi hãng Herrenkecht (CHLB Đức), có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn. 2 robot đào được đặt ở tầng thứ 3 cũng chính là tầng đáy, cách mặt đường Kim Mã khoảng gần 20m theo hướng... thẳng đứng.

Sau 1 tháng vận hành, toàn bộ phần thân TBM1 đã hoàn toàn nằm sâu trong hầm. Đại diện đơn vị thi công thông tin, TBM1 đã đào được tới 150m hầm sau 30 ngày hoạt động.
Sau 1 tháng vận hành, toàn bộ phần thân TBM1 đã hoàn toàn nằm sâu trong hầm. Đại diện đơn vị thi công thông tin, TBM1 đã đào được tới 150m hầm sau 30 ngày hoạt động.
Vị trí đường hầm đã đào (vạch vàng) đang hướng thẳng về phía ga ngầm S10 (Cát Linh). Việc đào hầm được bảo đảm đúng hướng dựa vào hệ thống toàn đạc đặt dọc lý trình, kết hợp với các cảm biến ở mũi khoan. (Ảnh: Google Earth)

Vị trí đường hầm đã đào (vạch vàng) đang hướng thẳng về phía ga ngầm S10 (Cát Linh). Việc đào hầm được bảo đảm đúng hướng dựa vào hệ thống toàn đạc đặt dọc lý trình, kết hợp với các cảm biến ở mũi khoan. (Ảnh: Google Earth)

Sau khi TBM Thần Tốc... mở đường, những mét hầm metro đầu tiên đã được hình thành.
Sau khi TBM Thần Tốc... mở đường, những mét hầm metro đầu tiên đã được hình thành.
Cứ đào được 1,5m, mũi khoan lại tạm dừng hoạt động để lắp vỏ hầm. Các tấm vỏ hầm được đưa vào vị trí nhờ một cánh tay robot.

Cứ đào được 1,5m, mũi khoan lại tạm dừng hoạt động để lắp vỏ hầm. Các tấm vỏ hầm được đưa vào vị trí nhờ một cánh tay robot.

Cận cảnh vách hầm trước khi được vận chuyển sâu vào trong hầm.
Cận cảnh vách hầm trước khi được vận chuyển sâu vào trong hầm.
Vận chuyển các tấm vách hầm vào vị trí mũi khoan.

Vận chuyển các tấm vách hầm vào vị trí mũi khoan.

Công nhân tiến hành vận chuyển các tấm vách hầm bằng tay robot.
Công nhân tiến hành vận chuyển các tấm vách hầm bằng tay robot.
Cận cảnh vỏ hầm tại khu vực ga ngầm S9.

Cận cảnh vỏ hầm tại khu vực ga ngầm S9.

TBM khoan tới đâu, lần lượt vỏ hầm cũng sẽ được lắp tới đó. Song song, các hạng mục khác của công trình cũng được hoàn thiện theo phương pháp cuốn chiếu.

TBM khoan tới đâu, lần lượt vỏ hầm cũng sẽ được lắp tới đó. Song song, các hạng mục khác của công trình cũng được hoàn thiện theo phương pháp cuốn chiếu.

Cận cảnh hệ thống đường ray đã được lắp đặt trong hầm tại ga ngầm S9.

Cận cảnh hệ thống đường ray đã được lắp đặt trong hầm tại ga ngầm S9.

Việc thi công khoan hầm đang được tiến hành với sự thận trọng và được giám sát nghiêm ngặt để bảo đảm an toàn cho các công trình trên mặt đất và tiến độ đề ra.

Việc thi công khoan hầm đang được tiến hành với sự thận trọng và được giám sát nghiêm ngặt để bảo đảm an toàn cho các công trình trên mặt đất và tiến độ đề ra.

Một công nhân đang làm nhiệm vụ dưới độ sâu gần 20m so với mặt đất ngày 30/8/2024.
Một công nhân đang làm nhiệm vụ dưới độ sâu gần 20m so với mặt đất ngày 30/8/2024.
Tiến hành lắp đặt các thiết bị tại khu vực thi công hầm Metro Nhổn - Ga Hà Nội.

Tiến hành lắp đặt các thiết bị tại khu vực thi công hầm Metro Nhổn - Ga Hà Nội.

Hiện tại, vị trí mũi khoan TBM Thần tốc đang tiếp cận đã nằm cách vách hầm S9 150m. Máy khoan TBM vận hành theo chu trình khép kín, đào với tốc độ lớn nhất là 60mm/phút, trong quá trình đào máy sẽ phun ra trước đầu cắt hóa chất điều hòa đất hay còn gọi là FOAM giúp làm mềm đất, chống bó và hỗ trợ duy trì cân bằng áp lực đầu gương đào.
Hiện tại, vị trí mũi khoan TBM Thần tốc đang tiếp cận đã nằm cách vách hầm S9 150m. Máy khoan TBM vận hành theo chu trình khép kín, đào với tốc độ lớn nhất là 60mm/phút, trong quá trình đào máy sẽ phun ra trước đầu cắt hóa chất điều hòa đất hay còn gọi là FOAM giúp làm mềm đất, chống bó và hỗ trợ duy trì cân bằng áp lực đầu gương đào.
Cán bộ, công nhân nhà thầu tiến hành phun nước rửa tại sát vị trí mũi khoan.
Cán bộ, công nhân nhà thầu tiến hành phun nước rửa tại sát vị trí mũi khoan.
Tại các khu vực đang tiến hành lắp đặt đều có các biển cảnh báo.

Tại các khu vực đang tiến hành lắp đặt đều có các biển cảnh báo.

Sau khi vận chuyển hệ thống vách hầm vào vị trí lắp đặt, hệ thống xe công vụ sẽ có nhiệm vụ khác là nhận bùn thải để vận chuyển ra bên ngoài.

Sau khi vận chuyển hệ thống vách hầm vào vị trí lắp đặt, hệ thống xe công vụ sẽ có nhiệm vụ khác là nhận bùn thải để vận chuyển ra bên ngoài.

Bùn thải, chủ yếu là đất sét, được đổ đầy các khoang xe thông qua hệ thống ống dẫn trước khi được vận chuyển đi.

Bùn thải, chủ yếu là đất sét, được đổ đầy các khoang xe thông qua hệ thống ống dẫn trước khi được vận chuyển đi.

BẢO ĐẢM AN TOÀN TUYỆT ĐỐI QUÁ TRÌNH THI CÔNG

Do phải thi công dưới độ sâu hàng chục mét so với lòng đất, việc bảo đảm an toàn khi làm việc luôn được đặt lên hàng đầu.

Do phải thi công dưới độ sâu hàng chục mét so với lòng đất, việc bảo đảm an toàn khi làm việc luôn được đặt lên hàng đầu. Ngay khi bước xuống tầng ngầm số 2 của công trường, tất cả sẽ bắt gặp một tấm bảng ghi lại thông số chất lượng không khí ngày hôm đó.

Do phải thi công dưới độ sâu hàng chục mét so với lòng đất, việc bảo đảm an toàn khi làm việc luôn được đặt lên hàng đầu. Ngay khi bước xuống tầng ngầm số 2 của công trường, tất cả sẽ bắt gặp một tấm bảng ghi lại thông số chất lượng không khí ngày hôm đó.

Tại tầng thứ 2, hàng loạt biển báo, các bảng thông tin kỹ thuật, danh sách gần 40 kỹ sư, cũng những điều cần lưu ý khi làm việc trong hầm được đặt ở vị trí trung tâm để ai cũng có thể đọc khi cần.

Tại tầng thứ 2, hàng loạt biển báo, các bảng thông tin kỹ thuật, danh sách gần 40 kỹ sư, cũng những điều cần lưu ý khi làm việc trong hầm được đặt ở vị trí trung tâm để ai cũng có thể đọc khi cần.

Dọc khu vực làm việc cũng được bố trí các bộ dụng cụ tự cứu.

Dọc khu vực làm việc cũng được bố trí các bộ dụng cụ tự cứu.

Đây là bộ dụng cụ giúp công nhân có thể giúp người trong hầm nâng cao khả năng tự bảo vệ trong trường hợp có sự cố xảy ra.

Đây là bộ dụng cụ giúp công nhân có thể giúp người trong hầm nâng cao khả năng tự bảo vệ trong trường hợp có sự cố xảy ra.

Dọc lối đi vào hầm đều có đặt các bình chữa cháy.

Dọc lối đi vào hầm đều có đặt các bình chữa cháy.

Cán bộ công nhân viên di chuyển dọc theo các hành lang hẹp. Họ phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn, trang phục và rất nhiều yêu cầu đặc thù khác.

Cán bộ công nhân viên di chuyển dọc theo các hành lang hẹp. Họ phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về an toàn, trang phục và rất nhiều yêu cầu đặc thù khác.

Trong phần đường hầm đang được đào ở tầng ngầm thứ 3, một hệ thống lưu thông không khí cũng được lắp đặt. Ống dẫn khổng lồ màu vàng phía trên trần hầm sẽ được nối xuyên suốt, khiến cho không khí được lưu thông.

Trong phần đường hầm đang được đào ở tầng ngầm thứ 3, một hệ thống lưu thông không khí cũng được lắp đặt. Ống dẫn khổng lồ màu vàng phía trên trần hầm sẽ được nối xuyên suốt, khiến cho không khí được lưu thông.

Các thông số về nhiệt độ, áp suất bên trong hầm luôn được giám sát chặt chẽ.

Các thông số về nhiệt độ, áp suất bên trong hầm luôn được giám sát chặt chẽ.

Một góc công trường thi công tại điểm sâu nhất ga S9.

Một góc công trường thi công tại điểm sâu nhất ga S9.

Phía sau lưng nam kỹ sư là robot TBM2 có tên là Táo Bạo.

Phía sau lưng nam kỹ sư là robot TBM2 có tên là Táo Bạo.

Theo kế hoạch dự kiến, chiếc robot Táo Bạo sẽ bắt đầu khoan hầm thứ 2 vào ngày 30/9 khi chiếc hầm thứ nhất đã hoàn thành 200m.

Theo kế hoạch dự kiến, chiếc robot Táo Bạo sẽ bắt đầu khoan hầm thứ 2 vào ngày 30/9 khi chiếc hầm thứ nhất đã hoàn thành 200m.

Cận cảnh robot đào hầm Táo Bạo tại vị trí sâu 20m so với mặt đất.

Cận cảnh robot đào hầm Táo Bạo tại vị trí sâu 20m so với mặt đất.

Có thể bạn quan tâm

Đảo Cát Bà - Thiên đường biển đảo xanh.

[Ảnh] Cát Bà-Thiên đường biển đảo xanh

Đảo Cát Bà (thành phố Hải Phòng), nay đã đổi mới phát triển du lịch xanh bền vững. Nhiều phương tiện hiện đại, thân thiện môi trường đưa du khách đến với những bãi tắm xinh đẹp nép mình bên núi đá hùng vĩ, cánh rừng xanh mát. Các tour du lịch phong phú, giúp du khách như được sống trong xứ sở đẹp như mơ. 

Dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục có điểm đầu tại nút giao Ô Chợ Dừa và điểm cuối tại nút giao thông Voi Phục, với tổng chiều dài hơn 2,2km.

[Ảnh] Hà Nội đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án đường Vành đai 1

Thành ủy Hà Nội đã ra Thông báo số 66-TB/TU ngày 21/11/2025 và Văn bản số 85-CV/TU ngày 23/11/2025 về đẩy nhanh tiến độ thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục); bảo đảm hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng xong trước ngày 15/12/2025 và thông tuyến trước ngày 15/1/2026.

Thành phố Đà Nẵng như "bồng bềnh" giữa biển, trời và mây trong sáng 2/12.

[Ảnh] Đà Nẵng đẹp bình yên sau đợt "triền miên mưa lũ"

Sau những đợt mưa lũ triền miên, Đà Nẵng những ngày gần đây như bừng tỉnh, với sự mát mẻ dễ chịu cùng một "thứ thời tiết say đắm lòng người". Người dân và du khách có mặt tại "thành phố đáng sống" lúc này có thể thảnh thơi tận hưởng từng vạt nắng và ngắm nhìn thành phố bình yên, tuyệt đẹp.

Phó Chủ tịch thường trực Công đoàn Khoa học và Công nghệ Việt Nam Phạm Quang Hưởng tặng hoa chúc mừng Ban Chấp hành Công đoàn Báo Nhân Dân khóa XXVII, nhiệm kỳ 2025-2030.

[Ảnh] Đại hội Công đoàn Báo Nhân Dân lần thứ XXVII

Chiều 1/12, Công đoàn Báo Nhân Dân đã tổ chức Đại hội lần thứ XXVII, nhiệm kỳ 2025-2030 với chủ đề “Đoàn kết-Dân chủ-Kỷ cương-Đổi mới-Phát triển”. Đại hội Công đoàn Báo Nhân Dân là sự kiện chính trị quan trọng, là đợt sinh hoạt rộng rãi, dân chủ và cũng là ngày hội của cán bộ, đoàn viên Công đoàn Báo Nhân Dân.

Khách du lịch ngồi sát khu vực đường ray khi tàu đi qua.

[Ảnh] Phố cà-phê đường tàu nhộn nhịp trở lại sau lệnh giải tỏa

Dù mới bị lực lượng chức năng giải tỏa, yêu cầu hàng chục hộ dân ký cam kết không lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt, nhưng chỉ sau vài ngày, tại phố cà-phê đường tàu (thuộc các phường Ba Đình, Hoàn Kiếm ở Hà Nội), bàn ghế lại được kê sát đường ray để phục vụ khách du lịch như chưa từng có lệnh cấm.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn trao tặng Huân chương Lao động hạng Nhất cho Nhà xuất bản Chính trị quốc gia Sự Thật. (Ảnh: DUY LINH)

[Ảnh] Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn dự Lễ kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống Nhà xuất bản Chính trị quốc gia Sự Thật

Sáng 1/12, tại Hà Nội, Nhà xuất bản Chính trị quốc gia Sự Thật tổ chức trọng thể Lễ kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống (5/12/1945-5/12/2025) và đón nhận Huân chương Lao động hạng Nhất. Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và các đồng chí lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Đảng Nhà nước dự Lễ kỷ niệm.

Chiều vàng trên Bến Ninh Kiều.

[Ảnh] Mênh mang sông nước Cần Thơ

Thành phố Cần Thơ nằm bên dòng sông Hậu. Nổi bật là Bến Ninh Kiều với khung cảnh lung linh, như bức họa đầy cảm xúc, thu hút du khách. Nơi đây còn có chợ nổi Cái Răng, được công nhận là Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia, là địa điểm du khách có thể trải nghiệm nét văn hóa của miền tây sông nước.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và các đại biểu tham dự hội nghị.

[Ảnh] Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị Hỗ trợ phụ nữ khởi nghiệp

Sáng 30/11, tại Hà Nội, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị tổng kết Đề án “Hỗ trợ phụ nữ khởi nghiệp giai đoạn 2017-2025” theo Quyết định số 939/QĐ-TTg; triển khai Đề án “Hỗ trợ phụ nữ khởi nghiệp giai đoạn 2026-2035” theo Quyết định số 2415/QĐ-TTg và biểu dương điển hình hợp tác xã năm 2025.