Hội thảo quy tụ các chuyên gia, nhà quản lý, nhà khoa học và doanh nghiệp trong nước, quốc tế nhằm trao đổi các giải pháp phát triển hệ thống đường sắt hiện đại, đồng bộ và bền vững cho Việt Nam.
Bốn bài toán lớn cho phát triển đường sắt đô thị
Việt Nam đang bước vào giai đoạn đầu tư mạnh mẽ cho hệ thống đường sắt quốc gia, đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị. Riêng Thành phố Hồ Chí Minh, sau hợp nhất, định hướng phát triển mạng lưới đường sắt đô thị gồm 27 tuyến với tổng chiều dài hơn 1.000km. Quy mô phát triển này không chỉ đòi hỏi nguồn lực đầu tư lớn mà còn đặt ra yêu cầu cấp thiết về quy hoạch đồng bộ, tiêu chuẩn kỹ thuật thống nhất, cơ chế tài chính hiệu quả, phát triển công nghiệp đường sắt và chuẩn bị nguồn nhân lực chất lượng cao.
Hội thảo quy tụ các chuyên gia quốc tế là những nhà quản lý, chuyên gia và doanh nghiệp đang trực tiếp tham gia quy hoạch, thiết kế, xây dựng, vận hành và phát triển công nghệ đường sắt tại Việt Nam cùng nhiều quốc gia có ngành đường sắt phát triển.
Tại hội thảo, các đại biểu, chuyên gia đã tập trung thảo luận bốn nhóm vấn đề trọng tâm gồm: Xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật và vận hành liên thông; quy hoạch mạng lưới đường sắt gắn với phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD); cơ chế tài chính và khai thác giá trị gia tăng từ đất đai để tái đầu tư cho hạ tầng đường sắt; chuyển giao công nghệ, nội địa hóa thiết bị và phát triển chuỗi cung ứng trong nước.
Trong đó, ông Jiang Bo, chuyên gia của Hiệp hội Metro Trung Quốc chia sẻ về xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật và khả năng liên thông đối với mạng lưới metro đa tiêu chuẩn, đồng thời đề xuất định hướng xây dựng khung tiêu chuẩn phù hợp với điều kiện phát triển của Việt Nam.
Bà Monique Suksmaningsih, chuyên gia của Broadway Malyan Singapore chia sẻ cách tiếp cận phát triển từ mô hình TOD sang mô hình cộng đồng định hướng giao thông (TOC), nhấn mạnh vai trò của con người và cộng đồng trong quá trình quy hoạch, phát triển đô thị gắn với hệ thống giao thông công cộng.
Ở góc độ phát triển đô thị và tài chính, bà Shao Jinyan, chuyên gia của Beijing Urban Construction Design và Development Group, phân tích mô hình TOD như một cơ chế tạo lập và tái tạo nguồn lực suốt vòng đời dự án đường sắt, kết nối giữa hạ tầng giao thông, phát triển đô thị và khai thác giá trị đất đai.
Ông Nguyễn Đăng Triển, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Giải pháp Doanh nghiệp Viettel, trình bày các giải pháp thông tin di động dành cho đường sắt và khả năng phát triển công nghệ trong nước, hướng tới từng bước làm chủ các giải pháp phục vụ hệ thống đường sắt Việt Nam.
Bên cạnh đó, các chuyên gia đến từ UTH, Arup Việt Nam, Nippon Koei cùng nhiều đơn vị tư vấn trong và ngoài nước sẽ trao đổi về quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị, khung tiêu chuẩn kỹ thuật, kinh nghiệm phát triển metro và ứng dụng công nghệ 5G trong lĩnh vực đường sắt.
Đồng hành cùng bài toán nguồn nhân lực cho ngành đường sắt
Không chỉ là diễn đàn trao đổi học thuật, SRS 2026 còn thể hiện định hướng của UTH trong việc đồng hành cùng chiến lược phát triển ngành đường sắt Việt Nam.
Những năm gần đây, nhà trường từng bước đầu tư cơ sở vật chất, phát triển các chương trình đào tạo, tăng cường hợp tác với doanh nghiệp và đối tác quốc tế trong lĩnh vực đường sắt. Đặc biệt, UTH đã đưa vào khai thác Phòng mô phỏng Điều khiển và Vận hành đường sắt tốc độ cao, tạo điều kiện để sinh viên, học viên và giảng viên tiếp cận công nghệ hiện đại, phục vụ đào tạo, nghiên cứu khoa học và chuyển giao công nghệ.
Trong bối cảnh nhiều dự án đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị và đường sắt quốc gia đang được triển khai, việc chuẩn bị đội ngũ kỹ sư, chuyên gia có năng lực làm chủ công nghệ, thiết kế, vận hành và bảo trì được xem là một trong những yếu tố quyết định thành công của các dự án. Với lợi thế đào tạo trong lĩnh vực giao thông vận tải, UTH định hướng phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, góp phần đáp ứng nhu cầu của ngành đường sắt trong giai đoạn mới.
Thông qua SRS 2026, UTH kỳ vọng hình thành diễn đàn kết nối hằng năm giữa cơ quan quản lý, doanh nghiệp, chuyên gia và cơ sở đào tạo; thúc đẩy hợp tác nghiên cứu, chuyển giao công nghệ, chia sẻ kinh nghiệm quốc tế và phát triển nguồn nhân lực, góp phần xây dựng hệ sinh thái đường sắt thông minh, hiện đại và bền vững cho Việt Nam.
