Từng bước khép kín các tuyến đường vành đai

Sau nhiều năm chờ đợi, năm tuyến đường vành đai quan trọng của Hà Nội đang từng bước được khép kín. Các tuyến hoàn thành sẽ mở rộng không gian, tạo thêm nguồn lực phát triển cho Thủ đô.

Đường vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục vừa được đưa vào khai thác (Ảnh LẠI TẤN)
Đường vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục vừa được đưa vào khai thác (Ảnh LẠI TẤN)

Những ngày đầu tháng 9, trên công trường dự án đường vành đai 2,5, đoạn Nguyễn Trãi-Đầm Hồng, không khí thi công diễn ra khẩn trương.

Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Đầu tư phát triển quốc gia Trương Lâm Bình cho biết, nhà thầu đang chủ động tăng cường máy móc, thiết bị, đồng thời tổ chức các mũi thi công phù hợp nhằm đẩy nhanh tiến độ. Các đơn vị duy trì làm việc ba ca liên tục, khối lượng thi công của gói thầu đạt khoảng 60%. Phần nền đường, hệ thống thoát nước mưa và hạ tầng ngầm cơ bản hoàn tất. Các nhà thầu chuyển sang giai đoạn hoàn thiện nền, mặt đường và các hạng mục kỹ thuật còn lại.

Theo đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội, đến cuối tháng 6/2026, toàn bộ mặt bằng dự án đường vành đai 2,5 đã được bàn giao, tạo điều kiện để dự án tăng tốc triển khai. Hiện nay, công tác thảm nhựa, lát hè, bó vỉa, lắp đặt hệ thống chiếu sáng, cây xanh và tổ chức giao thông đang được gấp rút thực hiện theo tiến độ; mục tiêu hoàn thành các hạng mục còn lại và thông xe kỹ thuật trước ngày 30/9/2026.

Trong khi đó, dự án đường vành đai 3,5 đoạn Phúc La-Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ vừa được Hà Nội khởi công, mở thêm một mảnh ghép quan trọng của hệ thống giao thông vành đai Thủ đô. Với chiều dài hơn 10 km, mặt cắt rộng từ 60-80m, dự án đặt mục tiêu hoàn thành các hạng mục chính để thông xe, kết nối đồng bộ với cầu Ngọc Hồi trong tháng 7/2027.

Khi hoàn thành, đoạn đường vành đai 3,5 này sẽ tạo thêm một hành lang giao thông lớn theo hướng đông-tây ở phía nam thành phố. Phương tiện từ Hà Đông và khu vực phía tây có thêm hướng tiếp cận Quốc lộ 1A, cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ và qua cầu Ngọc Hồi sang Hưng Yên, thay vì phụ thuộc các trục đường hiện có.

Như vậy, thành phố đang dần khép kín các tuyến đường vành đai. Theo quy hoạch, Hà Nội có bảy tuyến đường vành đai, gồm năm tuyến chính (các đường vành đai 1, 2, 3, 4, 5) và hai tuyến hỗ trợ là vành đai 2,5 và vành đai 3,5. Trong đó, đường vành đai 2 đã khép kín về hướng tuyến (dài khoảng 43 km), nhưng đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (đường Láng) vẫn chưa được mở rộng đồng bộ theo quy hoạch mặt cắt chuẩn.

Đường vành đai 3 theo quy hoạch dài 68 km nhưng mới đầu tư khoảng 54 km; đường vành đai 2,5 và đường vành đai 3,5 đang được hoàn thiện. Do đó, yêu cầu sớm khép kín và liên thông hệ thống đường vành đai là tất yếu. Song trong thời gian dài, nguồn lực chưa đáp ứng, giải phóng mặt bằng tại khu vực đô thị ngày càng phức tạp cho nên việc đầu tư phải tính toán từng dự án, đoạn tuyến.

Hiện nay, các khu vực phát triển mới hình thành, nhu cầu kết nối giữa trung tâm với ba phía bắc, tây, nam và các tỉnh trong Vùng Thủ đô ngày càng lớn. Những tuyến đường vành đai nếu vẫn dừng ở các đoạn rời rạc sẽ khó phát huy vai trò phân luồng, giảm áp lực cho khu vực nội đô và mở rộng không gian phát triển.

Bởi vậy, Hà Nội đặt mục tiêu khép kín năm tuyến vành đai 1; 2,5; 3; 3,5 và 4 vào năm 2027 để tạo kết nối liền mạch, thúc đẩy phát triển mạnh mẽ cho Thủ đô. Trong năm tuyến này, đường vành đai 3 và vành đai 3,5 còn phải giải phóng mặt bằng.

Tại đoạn vành đai 3 phía bắc Thủ đô dài khoảng 14,9 km, từ nút giao với Quốc lộ 3 mới đến nút giao với đường Võ Văn Kiệt, đi qua khu vực các xã Đông Anh, Thư Lâm, Phúc Thịnh và Quang Minh, thành phố đang yêu cầu đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng. Trong khi đó, tại dự án đường vành đai 3,5, các đơn vị vừa tổ chức thi công vừa đẩy mạnh tuyên truyền, vận động để người dân đồng thuận bàn giao mặt bằng.

Còn tại các đoạn đang thi công của đường vành đai 2,5, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Nguyễn Trọng Đông yêu cầu chủ đầu tư và nhà thầu phải rà soát lại toàn bộ tiến độ, xác định rõ các hạng mục trên “đường găng”, xây dựng kế hoạch chi tiết cho từng công việc; trường hợp nhà thầu không đáp ứng yêu cầu phải kịp thời bổ sung năng lực hoặc điều chỉnh để không ảnh hưởng tiến độ chung.

Có thể bạn quan tâm

Người dân phấn khởi trải nghiệm nhà văn hóa hạnh phúc của phường Phúc Lợi (Ảnh LINH PHẠM)

Phong trào “Dân vận khéo” ngày càng thực chất, hiệu quả

Đổi mới phương thức vận động quần chúng, hướng về cơ sở với mục tiêu cụ thể, những cách làm đó đã giúp phong trào “Dân vận khéo” tại Hà Nội phát huy hiệu quả, góp phần tháo gỡ nhiều việc mới, việc khó để phát triển Thủ đô.

Doanh nghiệp tìm kiếm người lao động tại các phiên giao dịch việc làm trên địa bàn Hà Nội (Ảnh NGUYÊN TRANG)

Kết nối doanh nghiệp và người lao động hiệu quả, kịp thời

Hiện nhu cầu tuyển dụng lao động trên địa bàn Thành phố Hà Nội khá lớn, nhất là trong các lĩnh vực xây dựng, giao thông, sản xuất, dịch vụ... Các phiên giao dịch việc làm đã và đang được tích cực triển khai, theo từng địa bàn, từng lĩnh vực, nhằm kết nối doanh nghiệp và người lao động hiệu quả, kịp thời nhất.

Tàu điện hoạt động trên tuyến đường sắt đô thị Nhổn-ga Hà Nội (Ảnh THỦY NGUYÊN)

Kiểm soát nguồn vốn, chi phí cho dự án đường sắt đô thị

Tại kỳ họp thứ bảy diễn ra vào ngày 28/10, Hội đồng nhân dân Thành phố Hà Nội đã thống nhất sẽ lùi thời gian xem xét, thông qua Nghị quyết về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để đầu tư xây dựng dự án đường sắt quan trọng Thủ đô.

Cơ sở may complet, veston Quang Tiến, xã Chuyên Mỹ.

Phát triển kinh tế làng nghề gắn với du lịch

Từ những đường kim mũi chỉ tạo nên bộ complet, veston lịch lãm đến những sản phẩm khảm trai, sơn mài tinh xảo, giày da và đồ mộc cao cấp, xã Chuyên Mỹ, Thành phố Hà Nội đang gìn giữ một không gian nghề truyền thống giàu bản sắc.

Giảm áp lực kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10

Giảm áp lực kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10

Dự thảo quy chế tuyển sinh lớp 10 với phương án thi hai môn Toán và Ngữ văn được kỳ vọng giảm áp lực thi cử, giúp học sinh có thêm thời gian phát triển năng lực toàn diện. Về lâu dài, mở rộng cơ hội vào lớp 10 sẽ góp phần giảm sức nóng của kỳ thi, đưa việc học trở về đúng mục tiêu phát triển bản thân.

Chủ động xử lý nhà siêu mỏng, siêu méo

Trong quá trình đầu tư xây dựng, mở rộng các tuyến đường giao thông, trên địa bàn Thành phố Hà Nội phát sinh nhiều căn nhà siêu mỏng, siêu méo, làm xấu mỹ quan đô thị. Để bảo đảm quyền lợi của những người đã nhường đất thực hiện dự án, người dân cần chủ động hợp thửa, hợp khối công trình.

Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố Dương Đức Tuấn trình bày tờ trình tại kỳ họp thứ 7. (Ảnh: Hải Thái Thành)

Đầu tư xây dựng Tổ hợp thể thao đa năng tại Mỹ Đình

Tại kỳ họp thứ 7, ngày 28/10, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Đầu tư xây dựng Tổ hợp nhà tập luyện và thi đấu thể thao đa năng tại khu đất 4A2.4 - Khu vận động viên cao cấp Mỹ Đình với diện tích khoảng 4,88ha thuộc phường Từ Liêm.

Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố Dương Đức Tuấn báo cáo giải trình tại kỳ họp chuyên đề. (Ảnh: LÊ HẢI-VIẾT THÀNH)

Hà Nội thông qua nghị quyết khắc phục hậu quả các công trình vi phạm trật tự xây dựng của Tập đoàn Mường Thanh

Sáng 28/10, tại kỳ họp chuyên đề, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua Nghị quyết quy định Cơ chế, chính sách đặc thù, biện pháp khắc phục hậu quả để giải quyết tồn tại vi phạm về đất đai, trật tự xây dựng gắn với tái thiết, chỉnh trang đô thị tại một số dự án trên địa bàn thành phố Hà Nội. 

Đường vành đai 3,5 kết nối với cầu Ngọc Hồi đang được khẩn trương thi công (Ảnh THÀNH ĐẠT)

Đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án đường vành đai 3,5

Sau thời gian chuẩn bị đầu tư và giải phóng mặt bằng, dự án đường vành đai 3,5 đoạn từ Phúc La-Văn Phú đến đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ đang khẩn trương bước vào giai đoạn thi công. Việc hoàn thiện dự án sẽ bổ sung một mảnh ghép quan trọng cho mạng lưới giao thông vành đai của Hà Nội.

Phiên đấu giá đất tại xã Quang Minh (Ảnh NGỌC ANH)

Tăng nguồn thu từ đấu giá đất

Do thị trường bất động sản trầm lắng, công tác đấu giá đất nhằm tăng thu ngân sách, tạo nguồn lực để đầu tư xây dựng hạ tầng, góp phần hoàn thiện các khu đô thị mới và nông thôn tại Hà Nội gặp nhiều khó khăn. Các địa phương đang nỗ lực đấu giá đất trong những tháng cuối năm.

Cô giáo Trịnh Thị Hằng và các em học sinh Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp-Giáo dục thường xuyên Nguyễn Văn Tố.

Hành trình gieo chữ bằng tình thương

Sau khi nghỉ hưu, cô giáo Trịnh Thị Hằng vẫn miệt mài đứng lớp tại Trung tâm Giáo dục nghề nghiệp-Giáo dục thường xuyên Nguyễn Văn Tố, Hà Nội, kiên trì dạy chữ cho những học sinh có hoàn cảnh đặc biệt.

Một phiên tòa giả định được tổ chức tại Trường trung học cơ sở và trung học phổ thông Marie Curie (Ảnh HỆ THỐNG GIÁO DỤC MARIE CURIE)

“Phiên tòa giả định” trong trường học

Trong bối cảnh bạo lực học đường, tội phạm vị thành niên, an toàn trên không gian mạng và nhiều hành vi lệch chuẩn trong giới trẻ diễn biến phức tạp, việc giáo dục pháp luật cho học sinh ngày càng trở nên cần thiết, quan trọng.

Các đại biểu dự lễ ra quân “Bảo hiểm xã hội thành phố Hà Nội-Bưu điện Việt Nam, Chung tay lan tỏa an sinh-Vì mục tiêu bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế toàn dân”. (Ảnh BTC)

Chung tay lan tỏa an sinh - Vì mục tiêu bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế toàn dân

Lễ ra quân “Bảo hiểm xã hội thành phố Hà Nội-Bưu điện Việt Nam, Chung tay lan tỏa an sinh-Vì mục tiêu bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế toàn dân” đã được phát động nhằm đẩy mạnh phát triển người tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện, bảo hiểm y tế tự đóng trên địa bàn Thủ đô trong những tháng cuối năm 2026.

Phối cảnh đô thị Vĩnh Hưng sau cải tạo, chỉnh trang và tái thiết. (Ảnh: Chủ đầu tư)

Tái thiết đô thị Vĩnh Hưng, từ quy hoạch đến nâng cao chất lượng đời sống người dân

Khu vực dân cư nhiều năm chưa được đầu tư cải thiện hạ tầng, đường giao thông ngõ xóm chật hẹp, tắc đường thường xuyên, mưa lớn là ngập, thiếu khu vui chơi, không gian xanh, xe cứu hỏa khó tiếp cận… đây là thực trạng của phường Vĩnh Hưng - nơi được lựa chọn để triển khai quy hoạch tái thiết đầu tiên của thành phố Hà Nội.