Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đề xuất nạo vét khẩn cấp luồng Hòn Gai-Cái Lân

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) cho biết tình trạng sa bồi tại luồng Hòn Gai-Cái Lân khiến nhiều tàu trọng tải lớn khó ra vào, làm giảm hiệu quả khai thác và năng lực cạnh tranh của cảng Cái Lân. Doanh nghiệp kiến nghị sớm triển khai công tác duy tu, nạo vét theo đúng chuẩn tắc thiết kế.

Ảnh minh họa: Cảng quốc tế Cái Lân.
Ảnh minh họa: Cảng quốc tế Cái Lân.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Xây dựng, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, kiến nghị sớm triển khai công tác duy tu, nạo vét luồng hàng hải Hòn Gai-Cái Lân (Quảng Ninh).

Theo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, Cảng Cái Lân là một trong những bến cảng nước sâu trọng yếu của khu vực, đặc biệt Cảng container quốc tế Cái Lân, giữ vai trò cửa ngõ tiếp nhận nhiều mặt hàng thiết yếu phục vụ sản xuất và xuất khẩu như nông sản, thức ăn chăn nuôi, dăm gỗ (chiếm hơn 85% sản lượng).

Những năm gần đây, sản lượng hàng hóa qua cảng tăng trưởng mạnh, doanh nghiệp đã chủ động đầu tư, nâng cấp hạ tầng, trong đó có việc hoàn thành nạo vét khu nước trước bến vào tháng 4/2025.

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đề nghị Bộ Xây dựng, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam quan tâm, sớm triển khai nạo vét luồng Hòn Gai-Cái Lân và vũng quay tàu, bảo đảm đúng chuẩn tắc thiết kế, tạo điều kiện khai thác an toàn, hiệu quả cho các tàu trọng tải lớn.

Tuy nhiên, hiệu quả khai thác cảng đang bị ảnh hưởng do tình trạng sa bồi luồng hàng hải công cộng. Thông báo hàng hải tháng 3/2025 cho thấy độ sâu luồng Hòn Gai-Cái Lân đã giảm so với chuẩn tắc thiết kế -10m, nhiều đoạn chỉ còn 8,2-9,5m, xuất hiện dải cạn gây khó khăn cho tàu lớn ra vào.

Hệ quả là các tàu trên 50.000DWT không thể khai thác an toàn, nhiều chuyến buộc phải giảm tải hoặc chuyển sang tàu nhỏ, làm giảm hiệu quả khai thác, phát sinh chi phí lớn và ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của cảng.

Đáng chú ý, một số tàu lớn đã phải chuyển sang bốc dỡ hàng ngoài khu neo, nơi chi phí thấp hơn, khiến sản lượng hàng xếp dỡ tại cầu cảng Cảng container quốc tế Cái Lân sụt giảm.

Theo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, lần gần nhất luồng Hòn Gai-Cái Lân được nạo vét là tháng 6/2019, đưa độ sâu về khoảng -9,9m. Mặc dù dự án nạo vét duy tu đã được Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đưa vào kế hoạch năm 2025, nhưng đến nay chưa triển khai do vướng mắc trong việc xác định, phê duyệt vị trí đổ chất nạo vét.

Chính quyền Quảng Ninh đã tích cực rà soát, bước đầu xác định 6 địa điểm tiềm năng tại Hạ Long, song quá trình hoàn tất thủ tục vẫn chưa xong.

Có thể bạn quan tâm

Mỗi ngày có hàng trăm công nhân, thiết bị đang tập trung thi công các gói thầu thuộc dự án đường Động lực Điện Biên.

Hối hả trên công trình đường động lực Điện Biên

Nỗ lực vì mục tiêu hoàn thành Đường giao thông kết nối các khu vực kinh tế trọng điểm dọc trục QL279, QL12 (gọi tắt là đường Động lực Điện Biên), suốt nhiều ngày qua hàng nghìn công nhân cùng máy móc, thiết bị miệt mài làm việc. Cả kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026 vừa qua, công trường ngày đêm vẫn rầm rập tiếng máy, tiếng người…

Cán bộ, chiến sĩ Trung đoàn 832 tập điều lệnh đội ngũ chuẩn bị cho lễ tiễn quân nhân hoàn thành nghĩa vụ quân sự. (Ảnh: DUY ĐỨC)

Niềm tin gửi lại trước giờ chia tay của những chiến sĩ hoàn thành nghĩa vụ quân sự

Những ngày này, tại Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Thái Nguyên, thời điểm chiến sĩ hoàn thành nghĩa vụ quân sự đã cận kề. Không khí bồi hồi, bịn rịn đã rõ hơn nhưng vượt lên trên những cảm xúc chia tay là tinh thần trách nhiệm, ý chí và niềm tin mà những người lính trẻ gửi lại đơn vị trước giờ phút rời quân ngũ.

Cán bộ Phòng cảnh sát giao thông tỉnh Lào Cai hướng dẫn tập sa hình đối với học sinh xã Văn Chấn. (Ảnh: THANH SƠN)

Công an tỉnh Lào Cai tăng cường kiểm soát về an toàn giao thông

Cảnh sát giao thông tỉnh Lào Cai chia ca thực hiện tuần tra, kiểm soát nhiều khung giờ khác nhau, để xử lý nghiêm các hành vi vi phạm an toàn giao thông. Đơn vị tăng cường kiểm tra  theo phương châm không có vùng cấm hay ngoại lệ, kết hợp với việc tuyên truyền để người dân chấp hành quy định của pháp luật về giao thông.

Kiểm tra trang phục giữ ấm cho chiến sĩ trước khi vào ca gác tại Tiểu đoàn 1, Trung đoàn 750. (Ảnh: DUY ĐỨC)

Giữ ấm cho bộ đội trong mùa giá rét

Mùa đông năm nay, khu vực miền núi phía bắc chịu ảnh hưởng của các đợt rét đậm, rét hại kéo dài. Trước tình hình đó, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Thái Nguyên đã chủ động triển khai đồng bộ nhiều biện pháp phòng, chống rét, chăm lo đời sống, bảo vệ sức khỏe bộ đội, bảo đảm tốt cho nhiệm vụ huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu.

Toàn cảnh Làng du lịch xã Hữu Liên, tỉnh Lạng Sơn.

Khơi dậy bản sắc văn hóa qua du lịch cộng đồng

Thực hiện các nghị quyết của Đảng về phát triển kinh tế du lịch gắn với bảo tồn và phát huy giá trị văn hóa, nhiều địa phương đã lựa chọn cách đi dựa vào nguồn lực bản địa. Ở vùng núi phía bắc, mô hình du lịch cộng đồng đang mở ra hướng sinh kế mới cho người dân, khi văn hóa truyền thống được đặt vào vị trí trung tâm.

Một tiết mục văn nghệ chào mừng thành công Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV. (Ảnh: THANH SƠN)

Lào Cai tự hào tiến bước dưới cờ Đảng quang vinh

Tối 25/1, tại Quảng trường 19/8, phường Yên Bái, tỉnh Lào Cai diễn ra Chương trình nghệ thuật “Tự hào tiến bước dưới cờ Đảng quang vinh”, chào mừng thành công Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng; kỷ niệm 96 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930-3/2/2026).

Đồng chí Giàng A Câu, Bí thư Đảng ủy xã Mù Cang Chải (người đứng ngoài cùng bên phải) tham gia kiểm tra việc trồng nấm xuất khẩu trên địa bàn.

Lào Cai chú trọng xây dựng đội ngũ cán bộ người dân tộc thiểu số

Lào Cai là tỉnh miền núi, biên giới giữ vị trí chiến lược về kinh tế, chính trị, quốc phòng-an ninh và đối ngoại. Trước yêu cầu xây dựng Lào Cai trở thành cực tăng trưởng, trung tâm kết nối giao thương giữa Việt Nam với ASEAN và vùng Tây Nam (Trung Quốc), việc xây dựng đội ngũ cán bộ, đảng viên đủ phẩm chất, năng lực, nhất là cán bộ dân tộc thiểu số được đặt ra hết sức quan trọng.