Thu phí ô-tô vào nội đô Hà Nội: Giờ thấp điểm sẽ thu thấp hơn

Mức phí đưa ra dự kiến với ô-tô dưới 9 chỗ từ 25.000 đến 60.000 đồng/lượt; ô-tô 9 chỗ trở lên và xe tải: từ 15.000 đến 40.000 đồng/lượt. Việc thu phí sẽ thực hiện linh hoạt thay đổi theo khung giờ trong ngày (giờ cao điểm, giờ thường và giờ thấp điểm).

Cảnh ùn tắc giao thông tại Hà Nội.
Cảnh ùn tắc giao thông tại Hà Nội.

Trung tâm quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội vừa có báo cáo số 2074 BC-TTGTCC về Kết quả thực hiện Đề án thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào.

Theo đó, nguyên tắc xác định mức phí để bù đắp chi phí; khả thi, phù hợp khả năng đóng góp của người sử dụng phương tiện; tác động tích cực thay đổi hành vi của người tham gia giao thông; áp dụng mức thu tăng dần với phương tiện có nguy cơ gây ô nhiễm và ùn tắc; lợi nhuận không phải mục tiêu ưu tiên, có thể phi lợi nhuận, thu để bù đắp chi phí đầu tư và vận hành.

Kết quả điều tra xã hội học năm 2019 cho thấy mức phí chấp nhận được của người dân là 23,5 nghìn đồng. Nếu thu phí ở mức này sẽ có 55% người sử dụng phương tiện chấp nhận trả phí để đi lại bằng phương tiện ô-tô con, số còn lại sẽ chuyển sang phương tiện khác được miễn hoặc giảm phí.

Về mức phí, do chưa có phương án về hình thức đầu tư cụ thể cũng như biến động về tỷ giá tương lai nên mức phí cuối cùng để Ủy ban nhân dân thành phố xem xét, quyết định và sẽ được tính toán ở bước nghiên cứu khả thi lập dự án đầu tư hệ thống thu phí.

Đề án chỉ xác định mức phí tối thiểu với mục tiêu phi lợi nhuận chỉ đủ bù đắp chi phí đầu tư và chi phí vận hành, bảo trì hệ thống thu phí. Mức phí cao vừa đủ để tác động đến hành vi tham gia giao thông và để lại hiệu quả giảm ùn tắc. Mức phí này để đánh giá hiệu quả của việc thu phí.

Mức phí cho ô-tô con - là đối tượng chính của đề án thu phí, phải bảo đảm các nguyên tắc: phải cao hơn mức sẵn sàng chi trả của người dân để có tác dụng điều chỉnh hành vi sử dụng phương tiện ô-tô đi lại hằng ngày. Mức phí đưa ra dự kiến với ô-tô dưới 9 chỗ từ 25.000 đến 60.000 đồng/lượt; ô-tô 9 chỗ trở lên và xe tải: từ 15.000 đến 40.000 đồng/lượt. Việc thu phí sẽ thực hiện linh hoạt thay đổi theo khung giờ trong ngày (giờ cao điểm, giờ thường và giờ thấp điểm). 

Trong đó giờ thấp điểm sẽ thu thấp hơn hoặc miễn phí cho tất cả các loại phương tiện. Đề xuất không thu phí vào ngày cuối tuần, ngày nghỉ, ngày lễ.

Theo khái toán tổng chi phí đầu tư 87 trạm thu phí tại 68 vị trí khoảng hơn 2.600 tỷ đồng gồm chi phí đầu tư ban đầu, chi phí thay thế thiết bị hết khấu hao, chưa tính chi phí vận hành. Hình thức đầu tư do ngân sách thành phố và đối tác công tư PPP. Trong đó, giai đoạn thí điểm sẽ do ngân sách thành phố để lắp đặt một số trạm thu phí tại các nút giao thông trọng điểm.

Đề án cũng tính toán, nếu áp dụng mức thu phí giờ cao điểm 50.000 đồng/lượt với ô-tô dưới 9 chỗ và 30.000 đồng/lượt với ô-tô khách từ 9 chỗ trở lên và xe tải thì lưu lượng trên các trục chính giảm từ 8% đến 30%, trung bình khoảng 12 đến 18%; giảm được hơn 350.000 tấn C02 trên địa bàn

Thay đổi hành vi sử dụng phương tiện giao thông và văn hóa giao thông của người dân đô thị theo hướng chuyển từ ô-tô sang phương tiện thân thiện môi trường hơn là vận tải hành khách công cộng hoặc xe đạp. Điều này cũng sẽ giúp tiết kiệm chi phí xã hội do ùn tắc, giảm thời gian đi lại của người dân và tăng hiệu quả của vận tải hành khách công cộng.

Theo lộ trình được đề xuất, giai đoạn 2021-2025 sẽ chuẩn bị các điều kiện về thu phí; xây dựng đề án thí điểm thu phí, tổ chức thực hiện khi đề án được cấp có thẩm quyền phê duyệt, tổng kết đánh giá rút kinh nghiệm. Xây dựng 15 trạm thu phí tại 9 vị trí trên các trục nội đô có lưu lượng giao thông cao. 

Giai đoạn 2025-2030: xây dựng dự án để triển khai theo phương án hoàn chỉnh của dự án đã được phê duyệt. Xây dựng 59 trạm thu phí tại 46 vị trí phía Nam sông Hồng. Giai đoạn sau 2030: khép kín vành đai thu phí theo phương án hoàn chỉnh của dự án. Xây dựng 13 trạm thu phí còn lại tại 13 vị trí.

Đề án dự kiến sẽ được xin ý kiến các cấp thẩm quyền và đơn vị tổ chức liên quan và trình Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội xem xét, thông qua tại kỳ họp cuối năm 2021.

Có thể bạn quan tâm

 Phó Cục trưởng Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai Nguyễn Văn Tiến phát biểu khai mạc lớp tập huấn. (Ảnh: Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai)

Nâng cao năng lực quản lý rủi ro thiên tai dựa vào cộng đồng

Lớp tập huấn được tổ chức trong khuôn khổ Đề án “Nâng cao nhận thức cộng đồng và quản lý rủi ro thiên tai dựa vào cộng đồng đến năm 2030”. Đây là hoạt động nhằm nâng cao năng lực cho đội ngũ tập huấn viên cấp tỉnh, tạo lực lượng phổ biến kiến thức, kỹ năng quản lý rủi ro thiên tai đến cơ sở và cộng đồng.

Sản xuất thiết bị điện công nghệ cao tại Công ty cổ phần Kỹ thuật công nghiệp Á Châu tại Khu công nghệ cao Hòa Lạc. (Ảnh: nhandan.vn)

Người tham gia nhận sổ bảo hiểm xã hội, thẻ bảo hiểm y tế điện tử như thế nào?

Từ ngày 6/10/2026, Bảo hiểm xã hội thành phố Hà Nội cấp sổ bảo hiểm xã hội điện tử cho người tham gia để giải quyết các chế độ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp theo quy định. Sau đây là hướng dẫn cụ thể cách nhận và sử dụng sổ bảo hiểm xã hội, thẻ bảo hiểm y tế điện tử.

Chiến sĩ Bộ đội Biên phòng tỉnh Điện Biên hỗ trợ người dân xã Xa Dung khắc phục thiệt hại về nhà ở do ảnh hưởng thiên tai. (Ảnh: LÊ LAN)

Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam hỗ trợ 127 gia đình ở Điện Biên bị thiệt hại do thiên tai

Kịp thời hỗ trợ tỉnh Điện Biên triển khai khắc phục hậu quả thiên tai, Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam vừa quyết định trích 3,76 tỷ đồng từ nguồn cứu trợ Trung ương để Điện Biên hỗ trợ 127 hộ gia đình có nhà bị thiệt hại và hộ phải di dời do ảnh hưởng thiên tai.

[Video] Rà soát kiểm tra các cầu yếu và công trình vượt sông có nguy cơ bị sạt lở, hư hỏng do mưa lũ

[Video] Rà soát kiểm tra các cầu yếu và công trình vượt sông có nguy cơ bị sạt lở, hư hỏng do mưa lũ

Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành văn bản gửi các Khu Quản lý đường bộ, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố cùng các nhà đầu tư dự án giao thông, yêu cầu chủ động triển khai các biện pháp phòng ngừa, ứng phó nguy cơ ngập lụt, lũ quét nhằm bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn trên toàn mạng lưới đường bộ.

[Video] Trạm sạc phải dùng chung cho mọi xe điện từ giữa 2027

[Video] Trạm sạc phải dùng chung cho mọi xe điện từ giữa 2027

Bộ Công Thương vừa ban hành quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với trụ và trạm sạc xe điện. Quy định mới yêu cầu các trạm sạc phải bảo đảm đầy đủ khả năng kỹ thuật về chuẩn cổng kết nối, chế độ sạc cùng các thông số liên quan nhằm phục vụ việc dùng chung cho mọi phương tiện giao thông chạy điện có tính tương thích.

Tin nổi bật ngày 6/10: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Panama Jose Raul Mulino​; Báo Nhân Dân và Google trao đổi về đổi mới báo chí, ứng dụng AI

Tin nổi bật ngày 6/10: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Panama Jose Raul Mulino​; Báo Nhân Dân và Google trao đổi về đổi mới báo chí, ứng dụng AI

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Panama Jose Raul Mulino; Ngày làm việc thứ hai Hội nghị lần thứ tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV; Báo Nhân Dân và Google trao đổi về đổi mới báo chí, ứng dụng AI... là một số tin tức nổi bật trong ngày 6/10.

Nhiều điểm sụt lún, nứt vỡ, sạt lở sát lòng sông đang xuất hiện trên tuyến Bờ Tây sông Nhuệ, đoạn từ cầu Noi đến đầu cầu Liên Mạc 2, phường Đông Ngạc, Hà Nội.

Sụt lún, sạt lở trên tuyến bờ tây sông Nhuệ: Nguy cơ mất an toàn vẫn hiện hữu

Nhiều điểm sụt lún, nứt vỡ, sạt lở sát lòng sông đang xuất hiện trên tuyến bờ tây sông Nhuệ, phường Đông Ngạc, Hà Nội. Mặt đường xuống cấp, hệ thống thoát nước hư hỏng, trong khi phương tiện tải trọng lớn vẫn lưu thông qua khu vực. Tuyến đường đã qua ba lần sửa chữa nhưng tình trạng mất an toàn vẫn chưa được khắc phục dứt điểm.

Chương trình Kết nối yêu thương là hoạt động được lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Bộ Công an, Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam cùng các cơ quan, doanh nghiệp đặc biệt quan tâm. (Ảnh: BẢO VY)

Doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo dự chương trình "Kết nối yêu thương" của Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam

Tại Nhà hát Hồ Gươm, Bộ Công an phối hợp Trung ương Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam vừa tổ chức chương trình “Kết nối yêu thương”, chung tay chăm lo cho phụ nữ và trẻ em mắc bệnh hiểm nghèo có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn. Tại chương trình, Vietjet, Sovico và HDBank góp 30 tỷ đồng hỗ trợ phụ nữ, trẻ em mắc bệnh hiểm nghèo.

Đại biểu tham quan các gian hàng tại sự kiện Hội thảo và Triển lãm Tài chính số Việt Nam 2026. (Ảnh: Kỳ Duyên/TCT)

Nền tảng cho mô hình quản trị thuế thông minh

Mạng lưới dữ liệu liên ngành giữa cơ quan thuế, các bộ, ngành, địa phương đang trở thành nền tảng cốt lõi giúp tối ưu hóa quản lý thuế, điều hành tài chính công và nâng cao chất lượng dịch vụ công cho người dân, doanh nghiệp.