Những ngày này, không khí làm việc trên công trường tuyến đường vành đai 2,5 (đoạn từ Đầm Hồng đến ngõ 192 Lê Trọng Tấn, Trần Điền) rất khẩn trương. Công nhân cùng các phương tiện máy móc đang thu dọn rác thải, phế thải; tập kết nguyên vật liệu, phương tiện máy móc thi công. Việc dự án được thi công trở lại cũng mang đến niềm vui cho người dân trong khu vực. Anh Ngọc Minh, người dân phường Định Công, quận Hoàng Mai cho biết, dự án dừng thi công nhiều năm khiến môi trường khu vực này bị ô nhiễm nặng, tồn đọng rác thải, phế thải. Người dân còn tận dụng các diện tích đất đã giải phóng mặt bằng, những đoạn đường đã thi công để tập kết vật liệu xây dựng, kinh doanh buôn bán khiến việc đi lại trong khu vực rất khó khăn. Anh rất vui mừng khi dự án được khởi công trở lại và mong tuyến đường hoàn thành đồng bộ với hầm chui Kim Đồng-Giải Phóng.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường vành đai 2,5 (đoạn từ Đầm Hồng đến Quốc lộ 1A) có chiều dài 1.600m, chiều rộng 40m với tổng mức đầu tư gần 1.320 tỷ đồng, được khởi công xây dựng năm 2014, dự kiến hoàn thành năm 2017. Trong quá trình triển khai do gặp nhiều khó khăn, vướng mắc, nhất là trong công tác giải phóng mặt bằng, gia hạn phụ lục hợp đồng cho nên dự án bị chậm tiến độ. Đến năm 2020, dự án phải tạm dừng khi mới đạt khoảng 40% khối lượng công việc.
Theo báo cáo của nhà đầu tư, gói thầu số 1 đã tổ chức thi công với khối lượng đạt gần 1.300m chiều dài tuyến đường. Gói thầu số 2 thi công xây dựng cầu L3 qua sông Lừ đã tổ chức thi công 20 cọc khoan nhồi, toàn bộ trụ cầu và đúc toàn bộ dầm. Còn gói thầu số 3 với chiều dài gần 200m, mặc dù đã được bàn giao mặt bằng nhưng vẫn còn một số hộ dân tái lấn chiếm, thiết kế bản vẽ thi công điều chỉnh chưa được phê duyệt…
Để khẩn trương triển khai hoàn thành dự án đồng bộ với việc đưa vào khai thác dự án đầu tư xây dựng hầm chui giữa đường vành đai 2,5 và đường Giải Phóng, đầu năm 2025, lãnh đạo thành phố Hà Nội đã chủ trì họp với các sở, ngành liên quan để giải quyết những vướng mắc liên quan dự án. Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Trần Sỹ Thanh ủy quyền cho Giám đốc Ban Quản lý dự án công trình giao thông Hà Nội ký Phụ lục hợp đồng Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường vành đai 2,5; thời gian gia hạn hợp đồng hết quý I/2026. Đây là dự án đầu tư theo hình thức BT (đổi đất lấy hạ tầng) được Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội sớm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, mang lại niềm vui cho nhiều doanh nghiệp trên địa bàn thành phố.
Theo Công ty trách nhiệm hữu hạn Đầu tư xây dựng Hoàng Mai, Hà Nội, đại diện nhà đầu tư, mặc dù gặp không ít khó khăn, vướng mắc trong quá trình triển khai nhưng nhờ chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo thành phố và sự đồng hành của các sở, ban, ngành, dự án hiện nhanh chóng được khởi động trở lại. Nhà đầu tư cam kết tập trung nguồn vốn, nhân lực, máy móc, phương tiện kỹ thuật hiện đại thi công dự án bảo đảm chất lượng, tiến độ, sớm đưa tuyến đường vào hoạt động đồng bộ với tiến độ dự án hầm chui Kim Đồng-Giải Phóng.
Tuyến đường vành đai 2,5 có vai trò rất quan trọng đối với hạ tầng giao thông trong khu vực, giúp giảm tình trạng ùn tắc giao thông và kết nối đồng bộ các khu vực đô thị, tăng cường khả năng lưu thông giữa các quận nội thành, nhất là các quận Hoàng Mai, Thanh Xuân. Đây là công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội cho khu vực phía nam thành phố.
