Trong đó có tuyến đường Kim Thành-Ngòi Phát (nối Cửa khẩu quốc tế đường bộ số II Kim Thành với Cửa khẩu Bản Vược) và dự án cầu đường bộ qua sông Hồng biên giới Bát Xát (Việt Nam) và Bá Sái (Trung Quốc) đang được triển khai.
Những công trình trọng điểm này không chỉ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, mà còn mở ra không gian phát triển mới, thúc đẩy giao thương, du lịch và kinh tế biên mậu của tỉnh.
Những ngày này, người dân khu vực biên giới xã Bát Xát chung niềm phấn khởi khi tuyến đường Kim Thành-Ngòi Phát đang dần hoàn thiện sau bao ngày mong mỏi. Khi đưa vào sử dụng, việc đi lại sẽ thuận lợi hơn, quãng đường đến khu trung tâm thành phố Lào Cai (cũ) được rút ngắn đáng kể. Tuyến đường mới còn tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, mở thêm cơ hội phát triển sản xuất, kinh doanh, góp phần nâng cao đời sống người dân.
Theo đồng chí Nguyễn Văn Long, Bí thư Chi bộ thôn An Quang, xã Bát Xát, trước đây, tuyến đường cũ nhỏ hẹp, nhiều đoạn xuống cấp, mỗi khi mưa lớn, đi lại rất khó khăn. Với tuyến đường mới, việc đi lại và vận chuyển hàng hóa dễ dàng hơn, giúp tiết kiệm thời gian, chi phí.
Chị Làng Thị Phượng, sinh sống tại xã Bản Xèo cho biết: “Từ khi tuyến đường được mở rộng, thảm nhựa bằng phẳng, người dân rất vui vì đi lại an toàn hơn, vận chuyển nông sản cũng thuận lợi hơn trước”.
Tuyến đường Kim Thành- Ngòi Phát nằm trong dự án nâng cấp Tỉnh lộ 156, được triển khai với bốn gói thầu xây lắp, tổng chiều dài khoảng 8 km, giữ vai trò là trục kết nối giữa Cửa khẩu quốc tế đường bộ số II Kim Thành và khu vực Cửa khẩu Bản Vược. Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Lào Cai, sau thời gian thi công khẩn trương, đến nay phần lớn các hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, dự kiến đến ngày 30/4/2026 sẽ hoàn thành thảm nhựa toàn tuyến.
Cùng với tuyến đường Kim Thành-Ngòi Phát, dự án cầu đường bộ bắc qua sông Hồng biên giới Bát Xát (Việt Nam) và Bá Sái (Trung Quốc) đang được triển khai khẩn trương. Đây là công trình trọng điểm, được Ủy ban nhân dân tỉnh Lào Cai phê duyệt đầu tư với mục tiêu kết nối các phân khu chức năng, tạo cơ sở hình thành khu hợp tác kinh tế qua biên giới, thúc đẩy thương mại, hỗ trợ biên mậu, du lịch giữa Việt Nam-Trung Quốc.
Dự án được khởi công vào tháng 3/2025, với tổng chiều dài cầu 330m, trong đó phía Trung Quốc dài 165m, tháp cầu cao 20m tính từ mặt cầu, chiều rộng cầu 35,3m. Đơn vị thi công đã hoàn thành một số hạng mục gồm: Mố M2, trụ T8, T9, lắp dựng cốt thép đúc trên đà giáo (40m). Dự kiến cuối tháng 9/2026 sẽ hợp long cầu, 31/12/2026 sẽ hoàn thành, bàn giao và đưa vào sử dụng.
Theo ông Trần Hưng Lam, Giám đốc điều hành dự án, quá trình thi công gặp nhiều khó khăn do điều kiện địa chất phức tạp, ảnh hưởng tiến độ. Tuy nhiên, đơn vị huy động tối đa nhân lực, tăng cường thiết bị, tổ chức thi công tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ các hạng mục. Đáng chú ý, thời gian gần đây, giá nhiên liệu và một số loại vật liệu xây dựng tăng cao làm phát sinh chi phí, gây áp lực lên tiến độ chung. Để khắc phục, đơn vị chủ động triển khai các giải pháp bảo đảm nguồn cung vật liệu, đồng thời áp dụng các kỹ thuật thi công tiên tiến để nâng cao hiệu quả, bảo đảm an toàn, chất lượng, đúng yêu cầu kỹ thuật.
Ông Phạm Minh Hải, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Lào Cai cho biết: Việc đầu tư xây dựng tuyến đường Kim Thành-Ngòi Phát và cầu biên giới qua sông Hồng là bước đi quan trọng trong chiến lược phát triển hạ tầng giao thông của tỉnh. Khi hoàn thành, hệ thống giao thông khu vực cửa khẩu sẽ được nâng cấp đồng bộ, hình thành trục giao thông huyết mạch kết nối cao tốc Nội Bài-Lào Cai (Việt Nam) với cao tốc Côn Minh-Hà Khẩu (Trung Quốc). Tuyến kết nối này thúc đẩy phát triển kinh tế giữa hai tỉnh Lào Cai-Vân Nam và các địa phương trong hành lang kinh tế Côn Minh-Lào Cai-Hà Nội- Hải Phòng. Đồng thời, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông trên địa bàn.
