Trong ngày 20/5, phường đã giải tỏa xong điểm trông giữ xe không phép tại số 88 đường Đặng Xuân Bảng. 11 bãi trông xe ô-tô trái phép trên địa bàn phường hầu hết hình thành trên diện tích đất trống trong quy hoạch đô thị, đất nông nghiệp giao cho các hộ gia đình, cá nhân theo Nghị định số 64/CP ngày 27/9/1993 của Chính phủ chưa thực hiện giải phóng mặt bằng của Dự án Khu đô thị mới Đại Kim… Dự kiến, đầu tháng 6/2025, phường sẽ hoàn thành giải tỏa những bãi xe trái phép này.
Theo số liệu của Sở Xây dựng Hà Nội, trên địa bàn thành phố hiện có khoảng 8 triệu xe máy, gần 1,5 triệu xe ô-tô. Tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân là 4,5%/năm. Theo quy hoạch giao thông tĩnh, Hà Nội cần có 1.620 bãi đỗ xe, nhưng đến nay mới đầu tư và đưa vào hoạt động 72 bãi, 61 bãi còn lại đang trong quá trình chuẩn bị đầu tư và còn rất nhiều vướng mắc.
Tại phường Đại Kim, chỉ riêng khu đô thị Kim Văn-Kim Lũ đã có hơn 23.500 nhân khẩu với khoảng gần 1.000 xe ô-tô. Nhu cầu thì lớn, nhưng các điểm trông giữ xe có phép chỉ đáp ứng được một phần rất nhỏ. Hầu hết các phương tiện được gửi tại 11 bãi xe không phép. Khi các lực lượng chức năng ra quân xử lý, các bãi xe này đóng cửa, người dân phải tìm chỗ gửi khác, nếu không thì phải chấp nhận để xe ngoài đường với nhiều rủi ro. Tình trạng tương tự cũng xảy ra tại khu chung cư HH Linh Đàm (phường Hoàng Liệt). Sự bất cập về cung-cầu này khiến cho một số cá nhân tranh thủ tận dụng các ô đất trống lập bãi xe không phép để thu tiền của người dân, một số cán bộ thoái hóa, biến chất lợi dụng việc này để kiếm lợi từ những khoản tiền bất hợp pháp, bỏ túi cá nhân. Mới đây, cơ quan Cảnh sát điều tra, Công an thành phố Hà Nội đã ra Quyết định khởi tố bốn bị can là cán bộ, công chức phường Hoàng Liệt về tội Nhận hối lộ hơn một tỷ đồng để làm ngơ cho bãi trông giữ xe không phép hoạt động. Đây là bài học rất đau xót.
Việc kiên quyết giải tỏa nhiều bãi trông giữ xe trái phép trên địa bàn, xử lý những cán bộ sai phạm khi tiếp tay cho những bãi xe không phép hoạt động là việc làm rất đúng đắn. Nhưng cùng với việc này, lãnh đạo thành phố cũng cần xem xét thấu đáo, có kế hoạch tìm ra giải pháp khắc phục những bất cập đang tồn tại, để đáp ứng nhu cầu về giao thông tĩnh, bảo đảm trật tự đô thị trên địa bàn Thủ đô.