Phân luồng giao thông giúp hạn chế ùn tắc tại khu vực trung tâm
Chợ Hàng Da là điểm giao cắt của nhiều tuyến phố trung tâm Hà Nội, tập trung nhiều hệ thống cửa hàng, hộ kinh doanh. Vì vậy, việc tổ chức thi công trên các trục giao thông chính đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về điều tiết giao thông hợp lý nhằm giảm thiểu ảnh hưởng tới việc đi lại của người dân.
Hạng mục xây dựng bể điều tiết ngầm khu vực Đường Thành-Bát Đàn-Nhà Hỏa được đặt trước cổng chợ Hàng Da, tại nút giao của 5 tuyến phố: Hàng Da, Đường Thành, Yên Thái, Hàng Điếu, Nguyễn Văn Tố.
Theo thông báo số 232 /TB-SXD ngày 13/2/2026 của Sở Xây dựng Hà Nội, đoạn đường trước cổng chợ Hàng Da được rào chắn thi công bằng rào tôn kết hợp lưới B40 bề rộng 18,5m, dài 54,8m. Phần mặt đường còn lại rộng khoảng 5m được tổ chức cho phương tiện lưu thông hai chiều hạn chế, chủ yếu dành cho xe máy di chuyển chậm qua khu vực.
Để giảm áp lực giao thông qua khu vực rào chắn hẹp, lực lượng chức năng tổ chức phân luồng từ xa. Đối với phương tiện ô-tô, tổ chức giao thông được điều chỉnh theo từng hướng cụ thể:
Trên phố Đường Thành, đoạn từ ngã ba Đường Thành-Hàng Điếu-Nguyễn Văn Tố đến ngã tư Đường Thành-Hàng Bông-Phủ Doãn được tổ chức lưu thông một chiều (theo hướng từ Hàng Điếu đi Hàng Bông), nhằm giảm xung đột dòng xe tại khu vực rào chắn.
Tại khu vực trước rạp Hồng Hà (nằm trên phố Đường Thành, đối diện khu vực rào chắn), cấm ô-tô rẽ phải vào phố Hàng Da và phố Hà Trung. Các phương tiện ô-tô buộc phải đi thẳng xuống Hàng Bông, sau đó rẽ phải vào Hàng Da hoặc di chuyển theo các tuyến phố lân cận để quay lại từ phía ngoài phạm vi thi công.
Từ phố Yên Thái, cấm ô-tô rẽ phải ra Đường Thành; đồng thời, cấm ô-tô rẽ trái từ các phố Hàng Da và Hà Trung vào Đường Thành. Các phương tiện từ các hướng này được hướng dẫn di chuyển theo tuyến Hàng Bông-Phùng Hưng nhằm giảm lưu lượng phương tiện đi qua khu vực thi công.
Trong khi đó, xe máy vẫn được phép lưu thông hai chiều qua khu vực trước chợ Hàng Da nhưng phải di chuyển chậm, tuân thủ hướng dẫn của lực lượng chức năng và hệ thống biển báo tại chỗ.
Để bảo đảm phương án được triển khai đồng bộ, Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội đã lắp đặt hệ thống biển báo theo phương án điều chỉnh giao thông và các biển cảnh báo công trường, biển “đường bị thu hẹp”, “đi chậm” và các biển chỉ dẫn khoảng cách đến khu vực thi công (200m, 100m, 50m). Hệ thống rào tôn, cọc tiêu, dải phân cách mềm cùng đèn cảnh báo ban đêm cũng được bố trí liên tục nhằm phân định rõ luồng tuyến và bảo đảm an toàn giao thông.
Lực lượng chức năng ứng trực, điều tiết kịp thời tại các nút giao
Theo thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông phục vụ thi công do Sở Xây dựng Hà Nội ban hành, công tác phân luồng tại khu vực chợ Hàng Da-Phùng Hưng được triển khai với sự phối hợp của nhiều lực lượng như Phòng Kiểm tra Giao thông vận tải-Sở Xây dựng, Phòng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố, Ủy ban nhân dân và Công an phường Hoàn Kiếm.
Cụ thể, Phòng Cảnh sát giao thông - Công an thành phố Hà Nội được yêu cầu phối hợp hướng dẫn phân luồng từ xa, điều tiết giao thông trên các tuyến đường chung quanh chợ Hàng Da như Đường Thành, Hàng Da, Hà Trung, Hàng Điếu để bảo đảm an toàn, giảm thiểu ùn tắc giao thông qua khu vực thi công. Đồng thời chu kỳ đèn giao thông tại các nút giao Hàng Bông-Đường Thành, Hàng Bông-Hàng Da và các nút giao lân cận được đơn vị này theo dõi và điều chỉnh sao cho phù hợp với tình hình giao thông thực tế của khu vực.
Theo ghi nhận của phóng viên, trong quá trình thi công, tình trạng ùn ứ cục bộ vẫn xuất hiện tại một số thời điểm, đặc biệt vào giờ cao điểm khi lưu lượng phương tiện tăng cao. Tuy nhiên, theo ghi nhận, các điểm ùn ứ chủ yếu mang tính ngắn hạn và nhanh chóng được giải tỏa.
Đánh giá về công tác tổ chức giao thông, chị Hoàng Thị Thu, người dân sống tại khu vực ngã ba Hàng Bông-Phùng Hưng, cho biết dù vào giờ cao điểm lưu lượng xe tăng cao, việc có lực lượng điều tiết trực tiếp giúp giao thông thuận lợi. “Lực lượng chức năng đã bố trí biển báo và phân luồng ngay từ ngã ba nên việc đi lại của cả đoạn đường Phùng Hưng không bị ùn tắc lâu", chị Thu nói.
Cùng quan điểm, ông Nguyễn Tấn Minh, người dân tại khu vực chợ Hàng Da, chia sẻ: “Tôi thấy phân luồng tốt, biển báo rõ ràng nên dù đường hẹp, người dân vẫn có thể di chuyển không quá khó khăn”. Theo ông Minh, vào giờ cao điểm đoạn đường Hàng Điếu giao Đường Thành có nhiều người qua lại, đông đúc nhưng nhanh tan, chỉ khoảng 5 phút đường lại thông thoáng vì đa số người tham gia giao thông đều chấp hành hướng dẫn và di chuyển theo sự điều tiết của lực lượng chức năng.
Dù việc rào chắn thi công phần nào ảnh hưởng đến không gian sinh hoạt và kinh doanh, người dân sinh sống quanh khu vực chợ Hàng Da cho biết vẫn ủng hộ và hy vọng dự án sớm được hoàn thiện. Nhiều ý kiến cho rằng, việc triển khai công trình là cần thiết nhằm cải thiện tình trạng ngập úng, góp phần nâng cao điều kiện đi lại và sinh hoạt trong khu vực.
![[Infographic] 10 dự án chống ngập khẩn cấp của thành phố Hà Nội](https://cdn.nhandan.vn/images/0ff3e83eb0d0a0beffc6ad5a1d357faf08ffbbba7e5d4bcb9b3046537a82c178fc79e50bbb91fa86c88965957ae1782845567a7a1206f17bcdebb992f93734d048b9382a8c3d1e37736b78a1be2bbad7/ndo_br_10-du-an-chong-ngap-hn-thumb.jpg.webp)
