Nhu cầu của khu vực này chiếm hơn 1/3 nhu cầu dự kiến trên toàn cầu, tương đương 816 nghìn nhân sự mới cho ngành hàng không thương mại trong 20 năm tới.
“Nhu cầu về nhân sự tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương vẫn ở mức cao và chúng tôi dự đoán xu hướng này sẽ còn tiếp tục”, ông Keith Cooper, Phó Chủ tịch phụ trách Dịch vụ đào tạo và chuyên môn thuộc Boeing Global Services, cho biết. “Boeing hỗ trợ mỗi chiếc máy bay xuyên suốt vòng đời để bảo đảm khách hàng của chúng tôi có nguồn nhân lực đủ tiêu chuẩn cho các hoạt động bay, bảo dưỡng và bố trí nhân sự”.
Boeing hợp tác với các khách hàng, chính phủ các nước và các cơ sở giáo dục, bảo đảm thị trường sẵn sàng đáp ứng nhu cầu về đào tạo trong 20 năm tới, đồng thời mang đến các công cụ hàng đầu, được xây dựng và phân tích chuyên sâu để hỗ trợ nhân sự trong ngành hàng không nhằm nâng cao tính hiệu quả và ổn định trong hoạt động khai thác.
Dự báo về phi công và kỹ thuật viên của Boeing liên quan chặt chẽ kế hoạch giao máy bay mới trên toàn cầu, đồng thời tính đến tỷ lệ sử dụng máy bay hằng năm, yêu cầu về phi hành đoàn theo từng khu vực và các yêu cầu pháp lý. Trong 20 năm tới, các hãng hàng không trên toàn thế giới sẽ cần 44 nghìn máy bay mới, trong đó có hơn 17 nghìn máy bay, tương đương 39% sẽ được giao tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương.
Bản dự báo chỉ ra rằng, khu vực châu Á - Thái Bình Dương sẽ cần thêm 244 nghìn phi công thương mại, tương đương 38% nhu cầu về phi công trên toàn cầu. Nhu cầu này sẽ đạt mức cao tại Trung Quốc, xuất phát từ nhiều nguyên nhân bao gồm phát triển dự kiến của đội máy bay, các trường hợp nghỉ hưu và nghỉ việc; quốc gia này dự kiến sẽ cần 124 nghìn phi công, tương đương hơn một nửa nhu cầu về phi công trong khu vực. Tiếp theo là nhu cầu tại Đông-Nam Á và Nam Á, lần lượt ở mức 20% và 17%.
Khu vực châu Á - Thái Bình Dương cũng được dự báo sẽ dẫn đầu thế giới về nhu cầu về kỹ thuật viên bảo dưỡng (249 nghìn người, tương đương 39% nhu cầu toàn cầu) và nhân viên phi hành đoàn (323 nghìn người, tương đương 37% nhu cầu toàn cầu), trong đó, Trung Quốc dẫn đầu về cả hai nhu cầu (124 nghìn kỹ thuật viên bảo dưỡng và 150 nghìn nhân viên phi hành đoàn).
