Sự đồng lòng, chia sẻ của người dân cùng với nỗ lực không mệt mỏi của lực lượng chức năng chính là yếu tố then chốt để Hà Nội vượt qua giai đoạn "thay da đổi thịt" này.
Vững vàng nơi "điểm nóng" công trường
Trên địa bàn do Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 3 (Đội 3-Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội) quản lý, hàng loạt dự án trọng điểm quốc gia đang được gấp rút thi công, trong đó phải kể đến các dự án: đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục; metro Nhổn-ga Hà Nội đang tạo áp lực lớn lên hạ tầng giao thông khu vực.
Mặt đường bị thu hẹp, rào chắn kéo dài liên tục, tầm nhìn bị che khuất tại nhiều nút giao quan trọng đã khiến việc đi lại của người dân gặp muôn vàn khó khăn. Đặc biệt, tuyến Đê La Thành - trục giao thông huyết mạch luôn trong tình trạng quá tải, đông phương tiện vào giờ cao điểm.
Trước thực tế đó, Đội 3 chủ động triển khai các phương án ứng phó với tinh thần "từ sớm, từ xa", phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan tiến hành rà soát tổng thể, tổ chức lại giao thông một cách khoa học.
Tại những nút giao trọng điểm như La Thành-Giảng Võ, La Thành-Hoàng Cầu, Cát Linh-Giảng Võ, các tổ công tác được bố trí ứng trực xuyên suốt hai khung giờ cao điểm sáng và chiều, thực hiện nhiệm vụ phân luồng, điều tiết với cường độ làm việc cao nhất.
Trung tá Nguyễn Ngọc Thuyên, Phó Đội trưởng Đội 3 cho biết: Đơn vị đã chủ động xây dựng kế hoạch chi tiết, bố trí lực lượng hợp lý, phối hợp đồng bộ với công an các phường tăng cường hướng dẫn, phân luồng. Đặc biệt, chúng tôi đã làm việc trực tiếp với các đơn vị thi công để điều chỉnh tổ chức giao thông linh hoạt, phù hợp thực tế từng giai đoạn, bảo đảm hài hòa giữa tiến độ dự án và nhu cầu đi lại của nhân dân.
Thực hiện chỉ đạo của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội về xử lý các "điểm nghẽn" giao thông, đơn vị đã phối hợp Sở Xây dựng kiểm tra hiện trường, yêu cầu các nhà thầu thu hẹp tối đa phạm vi rào chắn, trả lại mặt bằng giao thông ở mức cao nhất có thể nhưng vẫn bảo đảm tuyệt đối an toàn công trình và tiến độ dự án.
Những kết quả tích cực đã chuyển biến rõ. Tại khu vực ga S10 Cát Linh - nơi đang thi công nhiều hạng mục ngầm phức tạp, mặt đường đã được mở rộng thêm đáng kể, lối đi bộ tạm được bố trí khoa học dọc theo hàng rào công trường, tạo sự an toàn và thuận tiện hơn cho người dân.
Tương tự, tại ga S11 Văn Miếu trên đường Quốc Tử Giám, việc thu gọn rào chắn đã cải thiện rõ rệt mặt cắt đường và tầm nhìn tại các nút giao, góp phần giảm thiểu xung đột giao thông.
"Cuộc chiến" thầm lặng dưới nắng bụi, mưa giông
Thách thức đối với lực lượng Cảnh sát giao thông tại các khu vực thi công không chỉ dừng lại ở áp lực ùn tắc mà còn đối mặt với một "kẻ thù" vô hình nhưng không kém phần khắc nghiệt: điều kiện môi trường làm việc đầy bụi bặm và sự khắc nghiệt của thời tiết.
Tại các tuyến đường thuộc địa bàn Đội 3 quản lý, nơi công trình hoạt động không ngừng nghỉ, bụi từ đất đá, vật liệu xây dựng phát tán liên tục, tạo thành những "bức màn" mờ mịt che khuất tầm nhìn. Vào những ngày nắng đỉnh điểm, bụi bám dày đặc lên trang phục, len lỏi vào từng hơi thở của các cán bộ, chiến sĩ.
Còn khi những cơn mưa bất chợt ập xuống, mặt đường vốn đã chật hẹp lại trở nên trơn trượt, lầy lội, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông nghiêm trọng cho người tham gia giao thông cũng như lực lượng làm nhiệm vụ.
Trong điều kiện đó, các cán bộ, chiến sĩ vẫn kiên trì bám chốt từ sáng sớm đến tối muộn, đặc biệt trong các khung giờ cao điểm, khi lưu lượng phương tiện tăng cao. Tại nhiều nút giao rộng, việc chỉ huy giao thông chủ yếu bằng còi và động tác tay, do đó cán bộ, chiến sĩ không thể đeo khẩu trang trong suốt quá trình làm nhiệm vụ, phải trực tiếp tiếp xúc với khói bụi trong thời gian dài.
Đại úy Hoàng Tuấn Anh, cán bộ Đội 3 chia sẻ: "Dù còn nhiều khó khăn, nhưng xác định rõ trách nhiệm với nhân dân, với Thủ đô nên chúng tôi luôn động viên nhau cố gắng bám trụ địa bàn, bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn cho người dân".
Cùng chung tinh thần ấy, Thiếu tá Nguyễn Duy Khanh cho biết: "Vào giờ cao điểm, lưu lượng phương tiện tăng đột biến trong khi mặt đường bị thu hẹp khiến nguy cơ ùn tắc luôn thường trực như "ngòi nổ". Có những thời điểm phải đứng liên tục hàng giờ giữa dòng xe chen chúc, nhưng chúng tôi luôn động viên nhau vượt qua khó khăn để hoàn thành nhiệm vụ".
Sự hy sinh thầm lặng ấy đã nhận được sự cảm thông và chia sẻ sâu sắc từ phía người dân. Chị N.T.H. một cư dân sinh sống tại phường Đống Đa, bày tỏ: Việc đi lại thời gian này gặp rất nhiều khó khăn, bụi bặm, đường sá thì chật chội. Nhưng chúng tôi hiểu đây là những dự án lớn, rất cần thiết cho sự phát triển của Thủ đô nên sẵn sàng chia sẻ. Mỗi lần nhìn thấy các chiến sĩ Cảnh sát giao thông đứng giữa trời nắng chang chang, bụi bay mù mịt điều tiết giao thông, ai cũng thấy xót xa và khâm phục.
Trong khi đó, anh P.V.M. người dân phường Láng nhìn nhận: Dù điều kiện làm việc quá vất vả, nhưng các anh vẫn rất kiên trì, hướng dẫn rất cụ thể. Người dân chúng tôi đều rất ủng hộ vì mục tiêu giao thông Thủ đô sẽ khang trang, thuận lợi hơn.
Những "nhạc trưởng" kiến tạo giao thông thông suốt, an toàn
Không chỉ tại khu vực nội đô, ở những tuyến đường cửa ngõ phía tây, dự án cải tạo hệ thống thoát nước trên tuyến Nguyễn Trãi, trải dài hơn 1,2km từ khu vực Ngã Tư Sở đến gần nút giao Khuất Duy Tiến cũng tạo áp lực giao thông không nhỏ.
Ghi nhận từ cuối tháng 3/2026 cho thấy, việc thi công đã ảnh hưởng lớn đến giao thông trên tuyến đường vốn được mệnh danh là "đông đúc bậc nhất" này.
Nhiều đoạn đường bị rào chắn chiếm dụng phần lớn mặt cắt, buộc các phương tiện phải thu hẹp làn, di chuyển khó khăn, dẫn đến tình trạng ùn ứ cục bộ, đặc biệt nghiêm trọng trong các khung giờ cao điểm.
Trước thực tế trên, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 7 (Đội 7) đã phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư và các nhà thầu thi công để tổ chức lại giao thông một cách tối ưu nhất trong điều kiện cho phép.
Trung tá Vương Đăng Cường, Đội trưởng Đội 7 cho biết: Trong các khung giờ cao điểm, đơn vị tăng cường các tổ công tác tối đa, bố trí liên tục tại khu vực thi công và các nút giao thông lân cận thực hiện nhiệm vụ điều tiết, phân luồng từ xa. Điều này góp phần đáng kể trong việc giảm áp lực phương tiện, giải tỏa nhanh các điểm xung đột, hạn chế tối đa tình trạng ùn tắc kéo dài.
Vào các khung giờ thấp điểm, các tổ công tác lưu động của đơn vị liên tục tổ chức tuần tra, kiểm soát khép kín trên toàn tuyến, tập trung nhắc nhở, xử lý nghiêm các trường hợp dừng, đỗ xe sai quy định, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè gây cản trở giao thông - những hành vi dễ làm trầm trọng thêm tình trạng ùn tắc tại khu vực vốn đã chật hẹp.
Bên cạnh đó, các tổ công tác được bố trí thường trực tại khu vực cổng công trình kiểm tra, giám sát các hành vi vi phạm như chở quá tải trọng, để rơi vãi bùn đất, vật liệu trên đường, phương tiện không bảo đảm vệ sinh trước khi ra đường... đều bị phát hiện và xử lý nghiêm khắc, yêu cầu khắc phục triệt để trước khi cho phép lưu thông.
Song song với công tác tuần tra, xử lý, lực lượng Cảnh sát giao thông còn đẩy mạnh tuyên truyền, vận động và yêu cầu các chủ doanh nghiệp vận tải, các nhà thầu ký cam kết chấp hành nghiêm các quy định về bảo đảm trật tự an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, không chở quá tải, không để rơi vãi vật liệu, che chắn bạt kỹ lưỡng trước khi lưu thông.
Cách làm này vừa mang tính răn đe vừa nâng cao ý thức, trách nhiệm của doanh nghiệp, tạo sự đồng thuận trong việc giữ gìn mỹ quan và an toàn đô thị - Trung tá Vương Đăng Cường chia sẻ thêm.
Tinh thần vượt khó, sự tận tâm với nhiệm vụ của những chiến sĩ áo vàng nơi tuyến đầu công trường đang góp phần viết nên câu chuyện đẹp về ý chí và trách nhiệm, kiến tạo nên diện mạo giao thông Thủ đô trong một tương lai không xa, khang trang, thông suốt và an toàn hơn.
