Cần nâng cấp, mở rộng giao thông nông thôn ở Thái Nguyên

Những năm qua, tỉnh Thái Nguyên đạt nhiều kết quả xây dựng nông thôn mới với tỷ lệ hơn 80% số xã đạt chuẩn, bình quân đạt khoảng 18 tiêu chí/xã, đứng đầu ở các tỉnh trung du miền núi phía bắc. Tuy nhiên, giao thông nông thôn, nhất là đường liên xóm trên địa bàn tỉnh đến nay trở nên nhỏ, hẹp, không còn đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế-xã hội ngày càng nhanh.
Tuyến đường liên xóm Bến Đò, xã Linh Sơn, thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên xuống cấp nghiêm trọng.
Tuyến đường liên xóm Bến Đò, xã Linh Sơn, thành phố Thái Nguyên, tỉnh Thái Nguyên xuống cấp nghiêm trọng.

Với diện tích tự nhiên hơn 3.500 km2, trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên, đường giao thông nông thôn, liên thôn đã được cứng hóa đến tất cả các thôn, xóm, bản. Đạt được kết quả này, bên cạnh sự đầu tư của Đảng, Nhà nước, hàng chục năm qua tỉnh Thái Nguyên có chính sách hỗ trợ xi-măng cho các địa phương, người dân hăng hái hiến đất, công lao động để làm đường giao thông nông thôn.

Phó Chánh Văn phòng điều phối Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới tỉnh Thái Nguyên, Trần Nho Hưởng cho biết: “Với quan điểm xây dựng nông thôn mới chỉ có điểm khởi đầu mà không có điểm kết thúc, dù đạt được nhiều thành tựu, tỉnh Thái Nguyên phấn đấu đến năm 2025 xây dựng 10% số xã nông thôn mới kiểu mẫu. Đây là những hạt nhân, mô hình để lan tỏa, nhân rộng ra toàn tỉnh”.

Nhiều tuyến đường liên xã trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên nhỏ, hẹp, ô-tô không thể tránh nhau.
Nhiều tuyến đường liên xã trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên nhỏ, hẹp, ô-tô không thể tránh nhau.

Mặc dù hệ thống đường giao thông nông thôn, trong đó có đường liên xóm, thôn, bản đã được cứng hóa, nhưng đến nay đã bộc lộ hạn chế, đó là chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại thông thường, còn việc đi lại bằng ô-tô và vận chuyển hàng hóa đang gặp khó khăn; rất nhiều tuyến đường liên xóm nhỏ hẹp, khi có 2 ô-tô con đi ngược chiều là không thể tránh nhau, ô-tô tải không thể ra, vào vận chuyển hàng hóa.

Cụ thể, tuyến đường liên xóm Hòa Bình-Trại Điện, hoặc Hòa Bình-Mai Kha ở xã Kha Sơn, huyện Phú Bình mặc dù đã được đổ bê-tông, nhưng đường nhỏ hẹp, chỉ rộng hơn 2m nên khi có 2 ô-tô con đi ngược chiều là không thể tránh nhau được, 1 trong 2 ô-tô phải lùi đến vài trăm mét thì tìm được chỗ để tránh.

Lẽ ra, khi triển khai giải phóng mặt bằng, xây dựng các tuyến đường này, trong khi chưa thể mở rộng được, thì tối thiểu khoảng cách chừng 50m thì bố trí mặt bằng, tổ chức một điểm để 2 ô-tô con có thể tránh nhau được.

Ông Trần Văn Đông ở xóm Hòa Bình, xã Kha Sơn trăn trở: “Nhu cầu vận chuyển hàng hóa, vật tư sản xuất của người dân ngày càng lớn, nhưng ô-tô tải không thể vào được. Một số trang trại nuôi lợn ở khu vực Làng Đồng thuộc xóm Mai Kha, nhiều khu vực khác, mỗi khi xuất bán lợn với số lượng lớn, hoặc nhập thức ăn chăn nuôi, xe tải không thể vào được nên phải “tăng bo” làm tăng chi phí, mất nhiều công sức, thời gian”.

Mặt khác, nhiều tuyến đường bê-tông nông thôn trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên đã được xây dựng từ nhiều năm, thậm chí hàng chục năm, đến nay nhiều tuyến đường đã hư hỏng, lún, gãy bê-tông, nhưng kinh phí duy tu, sửa chữa rất hạn chế, thậm chí không có nên ngày càng không đáp ứng được nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân.

Hiện nay, tất cả các xã trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên đã có quy hoạch cho nhiều năm tới, trong đó có quy hoạch giao thông nông thôn, xác định các tuyến đường liên xóm, thôn, bản tối thiểu rộng 5m trở lên. Tuy nhiên, ở nhiều địa phương, việc quản lý quy hoạch chưa tốt, người dân xây dựng công trình, hàng rào trùm lên quy hoạch đường giao thông.

Những năm tới đây, khi triển khai thực hiện quy hoạch, nhất là khi không có kinh phí bố trí bồi thường giải phóng mặt bằng thì việc mở rộng đường sẽ không dễ dàng như giai đoạn trước, vì việc dỡ công trình, giải tỏa hàng rào, hiến đất sẽ khó khăn hơn.

Thấy rõ bất cập của giao thông nông thôn ở một tỉnh có kinh tế-xã hội, sản xuất nông nghiệp hàng hóa và nhu cầu vận chuyển phát triển nhanh ở Thái Nguyên, các cấp, các ngành chức năng, nhất là chính quyền cấp xã cần quản lý chặt chẽ quy hoạch nông thôn, đặc biệt là quy hoạch giao thông nông thôn để đỡ tốn công sức, lãng phí khi giải phóng mặt bằng sau này.

Đồng thời, các cấp, ngành chức năng cũng ưu tiên nguồn lực của địa phương, tiếp tục huy động sự đóng góp vật chất, ngày công của người dân để nâng cấp, mở rộng giao thông liên xóm, trước mắt là ở các địa bàn trọng điểm để tạo thuận lợi trong việc vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế nông nghiệp, tạo dấu ấn mới trong xây dựng nông thôn mới trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên.

Có thể bạn quan tâm

Thành công của chuyến đi, có sự góp công thầm lặng của cán bộ, chiến sĩ làm công tác hậu cần, chăm lo bữa ăn, giấc ngủ, bảo đảm sức khỏe cho các thành viên trong đoàn.

[Ảnh] Ấm áp những bữa ăn giữa trùng khơi

Trong hải trình trên Tàu KN 490 của Đoàn công tác số 10 năm 2026, với nhiều người, đây là lần đầu, họ đi tàu biển. Ngoài kỷ niệm với những hoạt động kết nối quân-dân, trải nghiệm về sinh hoạt hằng ngày với các chiến sĩ... thì những bữa ăn trên tàu chắc chắn là ấn tượng không thể nào quên.

Tin nổi bật ngày 4/5: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp xúc cử tri tại Hà Nội; Nỗ lực gỡ vướng, thúc đẩy triển khai dự án sân bay Long Thành

Tin nổi bật ngày 4/5: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp xúc cử tri tại Hà Nội; Nỗ lực gỡ vướng, thúc đẩy triển khai dự án sân bay Long Thành

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp xúc cử tri tại Hà Nội; Nỗ lực tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy triển khai dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành; Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tiếp xúc cử tri tại Thành phố Hồ Chí Minh… là một số tin tức đáng chú ý trong ngày 4/5.

Đội quy tập, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Nghệ An tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ trên đất Lào.

Nghệ An: Tìm kiếm, quy tập 72 hài cốt liệt sĩ quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam hy sinh tại Lào

Với quyết tâm cao nhất, không quản ngại khó khăn, trong những năm qua, cán bộ, nhân viên Đội Quy tập Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Nghệ An không ngừng nỗ lực tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ quân tình nguyện và chuyên gia Việt Nam hy sinh khi đang thực hiện nhiệm vụ quốc tế cao cả tại Lào về với đất mẹ Việt Nam.

Ông Nguyễn Văn Hưởng, Trưởng phòng Dự báo thời tiết, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, Cục Khí tượng thủy văn (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) chia sẻ về hiện tượng thời tiết cực đoan.

Mưa đá xuất hiện trên diện rộng ở miền bắc là hiện tượng hiếm gặp

Những ngày đầu tháng 5, hàng loạt địa phương ở khu vực Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ liên tiếp ghi nhận dông, lốc, sét, mưa đá với cường độ mạnh, gây thiệt hại về nhà cửa, hoa màu và tài sản của người dân. Đáng chú ý, mưa đá không chỉ xuất hiện ở khu vực miền núi mà còn lan rộng xuống trung du, đồng bằng, thậm chí cả Thủ đô Hà Nội.

Dông lốc khiến 15 cột điện trên địa bàn xã Quỳ Hợp bị gãy đổ. (Ảnh: Trung tâm cung ứng dịch vụ công xã Quỳ Hợp)

Nghệ An khẩn trương khắc phục sự cố mất điện do dông lốc

Từ tối 3/5 đến rạng sáng 4/5, trên địa bàn tỉnh Nghệ An xảy ra hiện tượng thời tiết cực đoan với mưa đá kèm theo dông lốc trên diện rộng không chỉ gây thiệt hại nặng nề về tài sản và hoa màu của người dân, mà còn khiến hệ thống lưới điện tại nhiều khu vực cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

(Ảnh minh họa)

Phạt tới 70 triệu đồng khi vi phạm quy định chậm đóng, trốn đóng bảo hiểm y tế

Từ 15/5, Nghị định số 90/2026/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực y tế chính thức có hiệu lực, bổ sung nhiều quy định theo hướng tăng chế tài với vi phạm chậm đóng, trốn đóng bảo hiểm y tế, cho mượn thẻ bảo hiểm y tế hoặc sử dụng sai quy định. Mức phạt tối đa lên tới 70 triệu đồng, kèm các biện pháp xử lý bổ sung.

[Ảnh] Tăng tốc giải phóng mặt bằng khu vực Hồng Hà phục vụ xây dựng cầu Trần Hưng Đạo

[Ảnh] Tăng tốc giải phóng mặt bằng khu vực Hồng Hà phục vụ xây dựng cầu Trần Hưng Đạo

Những ngày đầu tháng 5, công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Trần Hưng Đạo tại khu vực phường Hồng Hà (Hà Nội) đang được triển khai khẩn trương, quyết liệt. Đây là một trong những khâu then chốt, có ý nghĩa quyết định đối với tiến độ thi công công trình hạ tầng trọng điểm của Thủ đô.

Coastal Quảng Ngãi là dự án đô thị lớn nhất Quảng Ngãi đang được triển khai.

Nơi chuẩn sống toàn cầu được bản địa hóa tại Coastal Quảng Ngãi

Quảng Ngãi sở hữu lợi thế phát triển công nghiệp, du lịch biển cùng bề dày văn hóa và vị trí chiến lược tại khu vực Duyên hải miền trung. Sự tăng trưởng kinh tế trong thời gian qua đã thúc đẩy nhu cầu về không gian sống hiện đại, bền vững và tối ưu trải nghiệm của người dân.

Quang cảnh quảng trường chính (phường Sapa). (Ảnh: HOÀNG HIẾU/TTXVN)

Nguy cơ lệch chuẩn nhận thức và lạm dụng lao động trẻ em

Gần đây, vào các tối cuối tuần, thường xuất hiện nhiều nhóm trẻ em tụ tập nhảy múa trước du khách để nhận tiền tại khu vực sân vận động trước Nhà thờ đá Sa Pa (Lào Cai). Dù chính quyền địa phương đã đưa ra biện pháp hạn chế, song việc kiểm soát chưa thật sự chặt chẽ, trong khi quy mô có dấu hiệu lan rộng.

Tin nổi bật ngày 3/5: Thủ tướng Nhật Bản Takaichi Sanae kết thúc chuyến thăm Việt Nam; 41,6 nghìn doanh nghiệp quay trở lại hoạt động

Tin nổi bật ngày 3/5: Thủ tướng Nhật Bản Takaichi Sanae kết thúc chuyến thăm Việt Nam; 41,6 nghìn doanh nghiệp quay trở lại hoạt động

Thủ tướng Nhật Bản Takaichi Sanae kết thúc chuyến thăm chính thức Việt Nam; 41,6 nghìn doanh nghiệp quay trở lại hoạt động trong 4 tháng đầu năm; tai nạn giao thông giảm cả ba tiêu chí so với kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5 năm 2025... là một số tin tức đáng chú ý trong ngày 3/5.