Bảo đảm an toàn cho tàu thuyền Việt Nam hoạt động tại Trung Đông, đề xuất ưu tiên qua eo biển Hormuz

Theo thông tin từ Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, ngày 27/3, cơ quan này đã có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về việc triển khai các giải pháp bảo đảm an toàn cho tàu thuyền Việt Nam hoạt động tại khu vực Trung Đông.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với Bộ Ngoại giao Việt Nam để làm việc với Bộ Ngoại giao của Iran, đề nghị phía bạn quan tâm, tạo điều kiện và hỗ trợ Việt Nam. (Ảnh: Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam).
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với Bộ Ngoại giao Việt Nam để làm việc với Bộ Ngoại giao của Iran, đề nghị phía bạn quan tâm, tạo điều kiện và hỗ trợ Việt Nam. (Ảnh: Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam).

Trước đó, Cục đã tổ chức cuộc họp với Cục Lãnh sự, Vụ Trung Đông (Bộ Ngoại giao), đại diện đại sứ quán một số quốc gia trong khu vực cùng các doanh nghiệp vận tải biển, chủ tàu Việt Nam có tàu hoạt động tại Trung Đông nhằm đánh giá tình hình và đề xuất giải pháp ứng phó.

Theo báo cáo của các doanh nghiệp, hiện có 19 tàu thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại khu vực Trung Đông, trong đó có 4 tàu treo cờ Việt Nam và 15 tàu treo cờ nước ngoài.

Từ thực tiễn hoạt động, các doanh nghiệp kiến nghị cơ quan chức năng Việt Nam trao đổi với phía Iran để tạo điều kiện thuận lợi, bảo đảm an toàn cho tàu thuyền và thuyền viên Việt Nam khi lưu thông tại khu vực Vịnh và eo biển Hormuz. Trên cơ sở đó, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với Bộ Ngoại giao làm việc với phía Iran, đề nghị quan tâm, hỗ trợ tàu thuyền Việt Nam.

Cụ thể, đề nghị phía Iran cho phép tàu mang cờ quốc tịch Việt Nam; tàu mang cờ nước ngoài nhưng thuộc sở hữu của doanh nghiệp Việt Nam, cùng thuyền viên Việt Nam được hoạt động, đi lại an toàn qua khu vực eo biển Hormuz.

Việc ưu tiên cho tàu thuyền được đề xuất theo thứ tự: thứ nhất là tàu mang cờ quốc tịch Việt Nam, thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam, vận chuyển hàng hóa giữa Trung Đông và Việt Nam; thứ hai là tàu mang cờ nước ngoài, thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam, thuyền viên là công dân Việt Nam; thứ ba là tàu mang cờ nước ngoài, thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam, thuyền viên nước ngoài, vận chuyển hàng hóa ngoài lãnh thổ Việt Nam.

Cùng với đó, Cục đề nghị phía Iran xem xét tạo điều kiện để tàu biển Việt Nam lưu thông qua eo biển Hormuz phục vụ vận chuyển dầu thô và các sản phẩm dầu từ Trung Đông về Việt Nam, góp phần bảo đảm nguồn cung năng lượng ổn định.

Đáng chú ý, Cục cũng kiến nghị phía Iran sớm ban hành thông báo chính thức về việc cho phép tàu thuyền, thuyền viên Việt Nam đi qua khu vực eo biển Hormuz. Đây được xem là cơ sở quan trọng để các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam có thể mua bảo hiểm chiến tranh theo quy định, trong bối cảnh nhiều doanh nghiệp bảo hiểm hiện từ chối cung cấp loại hình bảo hiểm này nếu không có xác nhận chính thức từ phía sở tại.

Bên cạnh đó, Cục đề nghị Bộ Xây dựng có ý kiến với Bộ Ngoại giao chỉ đạo các cơ quan đại diện Việt Nam tại khu vực Trung Đông chủ động theo dõi, cập nhật tình hình, kịp thời cung cấp thông tin và hỗ trợ cần thiết đối với tàu biển, thuyền viên Việt Nam khi phát sinh tình huống khẩn cấp.

Cùng ngày, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cũng có văn bản đề xuất chính sách thu phí hàng hải nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải biển trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động tăng.

Theo đó, Cục đề xuất xem xét giảm mức thu phí, lệ phí hàng hải đối với tàu thuyền hoạt động nội địa xuống 0 đồng/GT theo biểu mức thu hiện hành của Bộ Tài chính. Đối với hoạt động hàng hải quốc tế, do liên quan chủ yếu đến tàu thuyền nước ngoài và chịu sự điều chỉnh của chính sách phí tại các cảng biển quốc tế, Cục đề nghị giữ nguyên mức thu như quy định hiện hành.

Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết sẽ tiếp tục tham gia ý kiến đối với dự thảo Thông tư của Bộ Tài chính khi được lấy ý kiến, đồng thời đề nghị quy định rõ lộ trình để khi kết thúc chính sách hỗ trợ, việc thu phí, lệ phí hàng hải trở lại mức quy định hiện hành, bảo đảm tính ổn định và minh bạch của chính sách.

Có thể bạn quan tâm

Lễ khởi công nhà "Đại đoàn kết" tặng gia đình ông Trương Văn Toản tại xã Ia Rvê.

Khởi công xây dựng 4 căn nhà “Đại Đoàn kết” tặng hộ nghèo ở khu vực biên giới Đắk Lắk

Hưởng ứng các hoạt động “Tháng Thanh niên”, “Tháng Ba biên giới”, trong các ngày 27 và 28/3, các Đồn Biên phòng thuộc Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Đắk Lắk phối hợp cấp ủy, chính quyền địa phương tổ chức nhiều hoạt động an sinh xã hội thiết thực, góp phần chăm lo đời sống nhân dân khu vực biên giới.

Đông đảo đại biểu tham dự hội thảo. (Ảnh: HNV)

Lấy ý kiến về bộ tiêu chuẩn hành nghề môi giới bất động sản tại Việt Nam

Hơn hai thập kỷ qua (2015-nay), thị trường bất động sản Việt Nam đã phát triển nhanh chóng, đóng góp quan trọng vào nền kinh tế. Cùng với sự mở rộng quy mô thị trường, lực lượng môi giới bất động sản ngày càng gia tăng, trở thành lực lượng trung gian quan trọng trong kết nối cung-cầu, thúc đẩy giao dịch bất động sản.

Đại tá Ngô Xuân Phú, Phó Cục trưởng Cục An ninh nội địa, Bộ Công an trao các phần quà tặng người dân có hoàn cảnh khó khăn của xã Tân Hộ Cơ.

[Ảnh] Tặng quà bà con khó khăn ở xã biên giới

Kỷ niệm 80 năm ngày truyền thống lực lượng an ninh nội địa (18/4/1946-18/4/2026), ngày 27/3, tại xã biên giới Tân Hộ Cơ, tỉnh Đồng Tháp, Cục An ninh nội địa, Bộ Công an phối hợp Công an tỉnh Đồng Tháp và Ủy ban nhân dân xã Tân Hộ Cơ tổ chức trao quà tặng các gia đình có hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn xã.

Hà Nội đang đẩy nhanh thi công bể ngầm tại các điểm “nóng” ngập úng nội đô.

Hạ tầng xanh: Lớp đệm cho những bể ngầm dưới lòng đất

Các bể điều tiết ngầm đang trở thành những công trình quan trọng trong công tác chống ngập tại Hà Nội. Tuy nhiên, để phát huy hiệu quả lâu dài, cần kết hợp đồng bộ với các giải pháp phi công trình, giúp giảm áp lực dòng chảy và hướng tới hệ thống hạ tầng đô thị bền vững.

[Video] Bắt đầu cấm xe qua cầu Long Biên trong 2 tháng

[Video] Bắt đầu cấm xe qua cầu Long Biên trong 2 tháng

Từ 9h30 ngày 28/3 đến hết 27/5 (60 ngày), Hà Nội tạm cấm toàn bộ phương tiện lưu thông hai chiều trên cầu Long Biên để phục vụ sửa chữa đột xuất phần đường bộ hai bên (dành cho người đi bộ, xe máy và xe thô sơ), đồng thời bảo đảm an toàn cho tuyến đường sắt Hà Nội – Đồng Đăng.

Tàu cá neo đậu tấp nập tại miền biển xã Đá Bạc, tỉnh Cà Mau, ảnh chụp ngày 24/3.

Chìa khóa để ngư dân vượt qua khó khăn

Giá xăng dầu trong nước vừa được điều chỉnh giảm, nhưng chưa đủ để bớt đi nỗi lo chi phí của hàng trăm chủ tàu cá dọc bờ biển Cà Mau. Cơn bão giá nhiên liệu đang đẩy ngư dân vào một bài toán khó: Làm thế nào để mỗi chuyến ra khơi không bị lỗ…

Tin nổi bật ngày 27/3: Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị doanh nghiệp góp phần tăng trưởng hai con số; Giá xăng dầu giảm mạnh từ 0 giờ ngày 27/3

Tin nổi bật ngày 27/3: Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị doanh nghiệp góp phần tăng trưởng hai con số; Giá xăng dầu giảm mạnh từ 0 giờ ngày 27/3

Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì Hội nghị doanh nghiệp góp phần tăng trưởng hai con số; Giá xăng dầu giảm mạnh từ 0 giờ ngày 27/3; Truy tố 14 bị can trong đường dây sản xuất, buôn bán thực phẩm chức năng giả; Số ca mắc tay miệng tăng gấp 5 lần;… là một số tin tức đáng chú ý trong ngày 27/3.

Hội nghị đại biểu người lao động năm 2026 của Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội.

Nâng cao năng lực vận hành hệ thống thoát nước trong bối cảnh mới

Trước yêu cầu ngày càng cao của quá trình đô thị hóa và biến đổi khí hậu, Công ty trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Thoát nước Hà Nội đặt mục tiêu nâng cao hiệu quả vận hành hệ thống, chủ động ứng phó ngập úng, bảo đảm an toàn đô thị thông qua việc siết chặt kỷ cương, đổi mới quản lý và phát huy vai trò người lao động.

Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra đọc lệnh khởi tố vụ án, khởi tố bị can bắt tạm giam đối với Nguyễn Kim Tuấn.

Bắt giam đối tượng gây tai nạn giao thông nghiêm trọng do vi phạm nồng độ cồn

Ngày 27/3, Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Huế cho biết, đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam đối với Nguyễn Kim Tuấn (sinh năm 2001), trú tại thôn Phò Nam A, xã Quảng Điền (thành phố Huế) để điều tra về hành vi gây tai nạn giao thông rất nghiêm trọng do vi phạm nồng độ cồn.