Tin tức Sản phẩm Câu chuyện phát triển Multimedia Hỏi/Đáp
Nhiều đoạn trên tuyến đường tránh phía Nam thành phố Bảo Lộc bị sụt lún, mặt đường đứt gãy.
Nhiều đoạn trên tuyến đường tránh phía Nam thành phố Bảo Lộc bị sụt lún, mặt đường đứt gãy.

Ảnh

[Ảnh] Trên tuyến đường tránh "dở dang, đứt gãy" tại Lâm Đồng

Thi công dở dang do thiếu vốn, nhiều hạng mục xuống cấp, hư hỏng nghiêm trọng; nhiều đoạn mặt đường đứt, gãy… là tình trạng hiện nay trên dự án tuyến đường tránh phía nam thành phố Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng. Dự án này được khởi công từ tháng 2/2017, có chiều dài khoảng 15km, tổng mức đầu tư hơn 749 tỷ đồng. Nhiều người lo ngại, nếu không sớm triển khai phương án xử lý sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến đời sống nhân dân, gây lãng phí ngân sách Nhà nước.
Tuyến đường tránh phía nam thành phố Bảo Lộc có điểm đầu tại xã Lộc Châu và điểm cuối tại xã Lộc Nga nối với Quốc lộ 20. Dự án là hạng mục được bổ sung sử dụng từ nguồn vốn còn dư của dự án khôi phục, cải tạo Quốc lộ 20 qua tỉnh Lâm Đồng và Đồng Nai theo hình thức BT, do Công ty cổ phần BT20 - Cửu Long làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, từ năm 2020, dự án buộc phải tạm dừng thi công do thiếu vốn.

Tuyến đường tránh phía nam thành phố Bảo Lộc có điểm đầu tại xã Lộc Châu và điểm cuối tại xã Lộc Nga nối với Quốc lộ 20. Dự án là hạng mục được bổ sung sử dụng từ nguồn vốn còn dư của dự án khôi phục, cải tạo Quốc lộ 20 qua tỉnh Lâm Đồng và Đồng Nai theo hình thức BT, do Công ty cổ phần BT20 - Cửu Long làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, từ năm 2020, dự án buộc phải tạm dừng thi công do thiếu vốn.
Tuyến đường được đầu tư nhằm giảm lưu lượng xe lưu thông trên Quốc lộ 20, đoạn qua trung tâm thành phố Bảo Lộc, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội địa phương và bảo đảm an toàn giao thông.

Tuyến đường được đầu tư nhằm giảm lưu lượng xe lưu thông trên Quốc lộ 20, đoạn qua trung tâm thành phố Bảo Lộc, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội địa phương và bảo đảm an toàn giao thông.
Hiện, hạng mục công trình đã thi công được khoảng 70% khối lượng, như xong cơ bản 15km các hạng mục nền đường, móng đường đá dăm, đá dăm gia cố xi-măng và hệ thống thoát nước; xong cơ bản 10/15km mặt đường bê tông nhựa C19 và thi công xong bản mặt cầu 03/03 cầu BTCT.

Hiện, hạng mục công trình đã thi công được khoảng 70% khối lượng, như xong cơ bản 15km các hạng mục nền đường, móng đường đá dăm, đá dăm gia cố xi-măng và hệ thống thoát nước; xong cơ bản 10/15km mặt đường bê tông nhựa C19 và thi công xong bản mặt cầu 03/03 cầu BTCT.
Đến nay, sau 4 năm tạm dừng thi công do thiếu vốn, nhiều đoạn trên tuyến đường này xảy ra tình trạng sụt lún, mặt đường rạn nứt và đứt gãy.

Đến nay, sau 4 năm tạm dừng thi công do thiếu vốn, nhiều đoạn trên tuyến đường này xảy ra tình trạng sụt lún, mặt đường rạn nứt và đứt gãy.
Qua những mùa mưa nắng Nam Tây Nguyên, những vị trí sạt lở ngày càng diễn tiến...

Qua những mùa mưa nắng Nam Tây Nguyên, những vị trí sạt lở ngày càng diễn tiến...
Một vết nứt kéo dài với độ hở lớn, nền đường bị chia cắt thành 2 phần tách biệt.

Một vết nứt kéo dài với độ hở lớn, nền đường bị chia cắt thành 2 phần tách biệt.
Khó để nhận ra đây là tuyến đường đã được đầu tư xây dựng hàng trăm tỷ đồng.

Khó để nhận ra đây là tuyến đường đã được đầu tư xây dựng hàng trăm tỷ đồng.
Như Báo Nhân Dân đã thông tin, tháng 8/2023, trong thời gian đang tạm dừng thi công, một đoạn trên tuyến đường này xảy ra tình trạng sụt lún nghiêm trọng "chia cắt" tuyến đường.

Như Báo Nhân Dân đã thông tin, tháng 8/2023, trong thời gian đang tạm dừng thi công, một đoạn trên tuyến đường này xảy ra tình trạng sụt lún nghiêm trọng "chia cắt" tuyến đường.

Vào cuối năm 2023, tại đoạn sụt lún trên tuyến đường tránh này xảy ra vụ tại nạn giao thông làm một người đi xe máy tử vong. Trước đó, vào tháng 3/2023, tại cây cầu chưa có lan can trên tuyến đường này, ô-tô bị rớt vực sâu làm 2 người trên xe tử nạn.

Vào cuối năm 2023, tại đoạn sụt lún trên tuyến đường tránh này xảy ra vụ tại nạn giao thông làm một người đi xe máy tử vong. Trước đó, vào tháng 3/2023, tại cây cầu chưa có lan can trên tuyến đường này, ô-tô bị rớt vực sâu làm 2 người trên xe tử nạn.
Trước tình trạng trên, Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng đã thành lập Tổ điều tra sự cố công trình (sự cố gãy ngang mặt đường, nền đường bị lún sâu gây ách tắc giao thông) và hiện nay, Sở Giao thông vận tải Lâm Đồng đang triển khai các thủ tục điều tra, giám định sự cố.

Trước tình trạng trên, Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng đã thành lập Tổ điều tra sự cố công trình (sự cố gãy ngang mặt đường, nền đường bị lún sâu gây ách tắc giao thông) và hiện nay, Sở Giao thông vận tải Lâm Đồng đang triển khai các thủ tục điều tra, giám định sự cố.
Nhằm bảo đảm an toàn, cơ quan chức năng và chính quyền địa phương đã tổ chức rào chắn, cấm tất cả các phương tiện lưu thông qua khu vực đường bị hư hỏng. Đồng thời, thông báo, tuyên truyền đến người dân không điều khiển phương tiện trên tuyến đường này...

Nhằm bảo đảm an toàn, cơ quan chức năng và chính quyền địa phương đã tổ chức rào chắn, cấm tất cả các phương tiện lưu thông qua khu vực đường bị hư hỏng. Đồng thời, thông báo, tuyên truyền đến người dân không điều khiển phương tiện trên tuyến đường này...
Tuy nhiên, nhiều người vẫn "luồn lách" và điều khiển phương tiện lưu thông trên tuyến đường này, dù cơ quan chức năng đã rào chắn, đặt biển cấm lưu thông. Có thể họ không còn lựa chọn khác, khi bước ra khỏi cửa hay đi vào vườn sản xuất là "buộc" phải đi vào “đường cấm”?

Tuy nhiên, nhiều người vẫn "luồn lách" và điều khiển phương tiện lưu thông trên tuyến đường này, dù cơ quan chức năng đã rào chắn, đặt biển cấm lưu thông. Có thể họ không còn lựa chọn khác, khi bước ra khỏi cửa hay đi vào vườn sản xuất là "buộc" phải đi vào “đường cấm”?
Theo ghi nhận, đến thời điểm tuyến đường thông tuyến, dọc hai bên đường đã hình thành nhiều nhà ở và khu vực sản xuất của người dân, do đó họ có nhu cầu đi lại.

Theo ghi nhận, đến thời điểm tuyến đường thông tuyến, dọc hai bên đường đã hình thành nhiều nhà ở và khu vực sản xuất của người dân, do đó họ có nhu cầu đi lại.

Từ tình hình thực tế, mới đây, địa phương đề nghị Bộ Giao thông vận tải sớm cân đối nguồn vốn, lập dự án mới và triển khai hoàn thành đưa vào sử dụng tuyến đường tránh này trong giai đoạn 2024-2025, để sớm giải quyết nhu cầu cấp thiết đi lại, phục vụ đời sống của nhân dân và bảo đảm an toàn giao thông.

Từ tình hình thực tế, mới đây, địa phương đề nghị Bộ Giao thông vận tải sớm cân đối nguồn vốn, lập dự án mới và triển khai hoàn thành đưa vào sử dụng tuyến đường tránh này trong giai đoạn 2024-2025, để sớm giải quyết nhu cầu cấp thiết đi lại, phục vụ đời sống của nhân dân và bảo đảm an toàn giao thông.

Để sớm phát huy hiệu quả đầu tư xây dựng tuyến tránh phía nam thành phố Bảo Lộc, tạo điều kiện cho địa phương hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông, tạo thuận lợi cho người dân đi lại, bảo đảm an toàn giao thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội địa phương; đồng thời, không để các hạng mục công trình đã thi công bị hư hỏng, xuống cấp gây lãng phí, mới đây, Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét đề xuất của Bộ Giao thông vận tải về tiếp tục đầu tư hoàn thiện, đưa vào khai thác sử dụng tuyến tránh phía Nam thành phố Bảo Lộc.

VĂN BẢO

Tin liên quan

Lâm Đồng thành phố Bảo Lộc dự án đường tránh xử lý dở dang ngân sách Nhà nước

Có thể bạn quan tâm

Khác với loại nem của miền bắc hay miền trung, nem Lai Vung gói bằng lá chuối, vuông vắn và buộc thành từng chục. Loại nem gắn liền với địa danh xã Lai Vung đã đi một hành trình hơn 65 năm để trở thành đặc sản nổi tiếng của tỉnh Đồng Tháp.

[Ảnh] Nem Lai Vung - món quà dân dã đất Sen Hồng

“Lai Vung là xứ lạ lùng/Nem chua mà ngọt, thơm lừng mà say…”
Câu thơ trên đã phần nào khái quát được hương vị độc, lạ của món nem Lai Vung. Món ăn dân dã của vùng đất Sen Hồng đã được công nhận là Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia.

Chương trình nghệ thuật khai mạc Lễ hội"Sắc màu năm châu".

[Ảnh] 18 quốc gia hội tụ tại Lễ hội "Sắc màu năm châu"

Tối 3/10, tại khu vực phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm, Lễ hội đường phố “Sắc màu năm châu”, trong khuôn khổ Lễ hội Văn hóa Thế giới tại Hà Nội lần thứ hai, đã mang đến một không gian giao lưu rực rỡ giữa các đoàn nghệ thuật quốc tế và người dân Thủ đô.

Sự kiện nằm trong chuỗi hoạt động của Lễ hội văn hóa thế giới tại Hà Nội lần thứ hai, diễn ra từ ngày 1-4/10 với chủ đề “Hội tụ di sản-Kiến tạo tương lai”. (Ảnh: MINH DUY)

[Ảnh] Gặp gỡ văn hóa, giao lưu nhân dân và kết nối quốc tế tại "Sắc màu năm châu"

Chiều 3/10, phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm trở thành không gian giao lưu văn hóa sôi động khi hàng nghìn nghệ sĩ, nghệ nhân và người dân cùng tham gia Lễ hội đường phố “Sắc màu năm châu”. Những trang phục truyền thống, tiết mục nghệ thuật và vũ điệu sôi nổi đến từ nhiều quốc gia đã tạo nên một bức tranh văn hóa đa dạng giữa lòng Thủ đô.

Cầu Phước An nối thành phố Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

[Ảnh] Ngắm hình dáng cầu gần 4.900 tỷ nối Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh

Dự án đầu tư xây dựng cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối thành phố Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh đang tăng tốc thi công để có thể hoàn thành trong năm 2027 theo kế hoạch đề ra. Đây là công trình nhóm A, cấp đặc biệt, khi hoàn thành sẽ thúc đẩy kết nối vùng và toàn bộ nhóm cảng biển lớn nhất ở khu vực Đông Nam Bộ.