Tuyến Metro Bến Thành-Suối Tiên giải quyết ùn tắc cho đô thị hơn 10 triệu dân

Ngày 9/3, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức lễ Khánh thành tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) sau hơn 2 tháng tuyến metro này chính thức đưa vào khai thác thương mại. Đây cũng là công trình chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2025). 
Nghi thức khánh thành tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) sáng 9/3 (Ảnh: QUÝ HIỀN)
Nghi thức khánh thành tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) sáng 9/3 (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Buổi lễ có sự tham dự của các đồng chí lãnh đạo, nguyên lãnh đạo Đảng, Nhà nước, lãnh đạo các bộ, ban ngành Trung ương, đại diện Chính phủ Nhật Bản cùng đông đảo người dân Thành phố Hồ Chí Minh.

Ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh nhấn mạnh: Sau gần 3 tháng khai thác, Metro Bến Thành-Suối Tiên khánh thành, mở đầu cho mạng lưới 510km sẽ được đầu tư trong tương lai cũng như giải quyết ùn tắc ở đô thị hơn 10 triệu dân.

Việc khánh thành tuyến metro này còn khởi nguồn cho một chương mới trên hành trình phát triển giao thông đô thị hiện đại của Thành phố Hồ Chí Minh.

Ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cùng các đại biểu cùng đi Metro Bến Thành-Suối Tiên. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Ông Nguyễn Văn Được, Chủ tịch Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cùng các đại biểu cùng đi Metro Bến Thành-Suối Tiên. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Theo chính quyền thành phố, lễ Khánh thành tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) còn có ý nghĩa hơn trong bối cảnh vào ngày 19/2/2025 vừa qua, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết số 188/2025/QH15 về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh cùng với những kinh nghiệm quý báu trong quá trình đầu tư xây metro số 1 sẽ là tiền đề quan trọng giúp cho Thành phố Hồ Chí Minh hiện thực hóa mục tiêu xây dựng mạng lưới 7 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài 355km đường sắt đô thị trong 10 năm tới.

Tại lễ khánh thành, Thứ trưởng Ngoại giao Nhật Bản Miyaji Takuma cho biết, metro Bến Thành-Suối Tiên là dự án viện trợ ODA lớn nhất của Nhật Bản dành cho Việt Nam tính đến đến nay.

Từ khi hai nước trao đổi công hàm cho khoản vay ODA đầu tiên vào năm 2007, đến nay là 18 năm, sau hành trình qua nhiều khó khăn với nhiều nỗ lực từ các bên. Kỳ vọng tuyến metro này sẽ góp phần giảm ùn tắc, ô nhiễm cho Thành phố Hồ Chí Minh cũng như giúp phát triển kinh tế ở thành phố.

“Đây là một đại công trình biểu tượng cho sự hợp tác giữa Nhật Bản và Việt Nam", ông Miyaji Takuma nói.

Sau hơn 2 tháng vận hành thương mại từ ngày 22/12/2024 đến nay, metro số 1 đã phục vụ hơn 5 triệu lượt hành khách, đón nhận phản hồi tích cực từ người dân. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Sau hơn 2 tháng vận hành thương mại từ ngày 22/12/2024 đến nay, metro số 1 đã phục vụ hơn 5 triệu lượt hành khách, đón nhận phản hồi tích cực từ người dân. (Ảnh: QUÝ HIỀN)

Tuyến Đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành-Suối Tiên), với tổng chiều dài 19,7km, gồm 14 ga, kết nối từ trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đến thành phố Thủ Đức, là tuyến có đoạn đi ngầm đầu tiên của cả nước, áp dụng nhiều biện pháp thi công hiện đại, tiên tiến.

Dự án sử dụng nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước, là dự án hợp tác kinh tế trọng điểm giữa hai Chính phủ Việt Nam và Nhật Bản.

Dự án hoàn thành và đưa vào vận hành thương mại từ ngày 22/12/2024 đến nay, đã phục vụ hơn 5 triệu lượt hành khách, đón nhận phản hồi tích cực từ người dân.

Nhân dịp này, tại giếng trời hoa sen nhà ga Bến Thành, tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) đã đồng thời diễn ra nghi thức gắn biển công trình hợp tác hữu nghị giữa Việt Nam-Nhật Bản, và gắn biển công trình cấp thành phố chào mừng Kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền nam, thống nhất đất nước (30/4/1975-30/4/2025) đối với công trình “Xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến Bến Thành-Suối Tiên.

Có thể bạn quan tâm

Luật Phát triển đô thị mở ra nhiều cơ hội phát triển mới cho Thành phố Hồ Chí Minh.

Điều kiện cần và điều kiện đủ

Mở rộng không gian phát triển mới là điều kiện cần. Điều kiện đủ là cơ chế đủ mạnh để biến không gian ấy thành công trình, dự án và giá trị cụ thể. Luật Phát triển đô thị vừa được Quốc hội thông qua ngày 24/8 được kỳ vọng sẽ đáp ứng được những yêu cầu đó.

Dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành đang được đẩy nhanh tiến độ sau khi thành phố Đồng Nai hoàn thành bàn giao mặt bằng.

Gọn mặt bằng, thông tiến độ

Thành phố Đồng Nai hiện như đại công trường xây dựng, khi cùng lúc triển khai hàng loạt dự án trọng điểm với khối lượng giải phóng mặt bằng rất lớn. Để tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng lâu nay khiến các dự án chậm tiến độ, Đồng Nai đang thực hiện những giải pháp mới, góp phần đẩy nhanh tốc độ thi công các dự án.

Phát bánh canh chay, cơm chay tại chùa Đại Từ Liên Xã trong khuôn viên Bệnh viện Nguyễn Tri Phương.

Lễ Vu Lan viếng chùa cầu an

Tháng 7 âm lịch, nhiều người dân Thành phố Hồ Chí Minh chọn viếng chùa, thả hoa đăng cầu an cho đấng sinh thành. Cũng có người đến cửa thiền để gửi nỗi niềm vào các hoạt động như phóng sinh, hành thiện cầu siêu cho hương linh đồng bào, chiến sĩ hay người thân đã khuất do đại dịch, thiên tai.

Lãnh đạo xã Vĩnh Châu kiểm tra tiến độ thi công công trình đê bao chống lũ kết hợp với đường giao thông nông thôn.

Chủ động ứng phó thiên tai mùa mưa lũ

Mới bước vào mùa mưa lũ năm 2026, Tây Ninh đã ghi nhận nhiều đợt mưa lớn kèm giông, lốc, gió giật mạnh, gây thiệt hại về người, nhà ở và sản xuất. Trước diễn biến ngày càng bất thường của thời tiết, tỉnh đang chuẩn bị lực lượng, phương tiện và phương án sơ tán dân, chủ động phòng ngừa từ sớm, từ xa, hạn chế thấp nhất thiệt hại.

Học sinh trải nghiệm thiết bị thực tế ảo tại ngày hội chuyển đổi số ngành giáo dục.

Khai thác giá trị dữ liệu, nâng cao chất lượng giáo dục

Từ xây dựng nền tảng dữ liệu dùng chung đến ứng dụng trí tuệ nhân tạo và đổi mới phương thức đánh giá, Thành phố Hồ Chí Minh đang từng bước chuyển từ số hóa sang khai thác giá trị dữ liệu. Đây là nền tảng quan trọng để nâng cao hiệu quả quản trị, đổi mới dạy và học, đồng thời đo lường thực chất chất lượng giáo dục.

Phương tiện bay không người lái ngày càng được sử dụng phổ biến ở nước ta (Ảnh THẾ ANH)

Giữ an toàn vùng trời sân bay giữa lòng đô thị

Thời gian gần đây, hoạt động của sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất nhiều lần bị gián đoạn do vật thể lạ xâm nhập vùng trời lân cận. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết trong việc phát hiện, cảnh báo, phối hợp xử lý và ngăn chặn nguy cơ từ bên ngoài hàng rào sân bay.

Các khối tham gia đi bộ tại điểm cầu Thành phố Hồ Chí Minh trước giờ xuất phát. (Ảnh: THÀNH LÊ)

Rộn ràng những bước chân xanh tại Thành phố Hồ Chí Minh

Sáng 30/8, tại Công viên 30/4, phường Sài Gòn, Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 6.000 người thuộc 13 khối đại biểu đã tụ hội cùng hòa chung nhịp đập với hàng triệu người dân tại 33 tỉnh, thành phố trên cả nước tham gia chương trình đi bộ “Cùng Việt Nam tiến bước” năm 2026 với thông điệp “10 tỷ bước xanh-Vì Việt Nam vững bền”.

Tiểu thương chợ Tân Định gắn bó lâu năm với các gian hàng của mình. (Ảnh: QuANG QUÝ)

Gìn giữ những “mảnh ký ức” đô thị

Giữa nhịp sống hiện đại của đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, những ngôi chợ truyền thống vẫn hiện diện như những “mảnh ký ức” sống động của đô thị. Đây không đơn thuần chỉ là nơi mua bán mà còn lưu giữ kiến trúc, văn hóa, nếp sinh hoạt và câu chuyện của nhiều thế hệ.

Đồng chí Đoàn Minh Huấn, Ủy viên Bộ Chính trị, Giám đốc Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh (bên trái) và đồng chí Nguyễn Hồ Hải, Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau (bên phải) trao Huy hiệu 80 năm tuổi Đảng tặng đồng chí Quách Kim Tuyến, ở phường Bạc Liêu, tỉnh Cà Mau. (Ảnh: PV)

Đồng chí Đoàn Minh Huấn trao Huy hiệu 80 năm tuổi Đảng tại Cà Mau

Ngày 29/8, đồng chí Đoàn Minh Huấn, Ủy viên Bộ Chính trị, Giám đốc Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh và đoàn công tác đã đến trao Huy hiệu 80 năm tuổi Đảng tặng đồng chí Quách Kim Tuyến, hiện đang sinh hoạt Đảng tại Chi bộ Khóm 18, Đảng bộ phường Bạc Liêu (tỉnh Cà Mau).

Công nhân chở rác tới trạm trung chuyển trước khi đưa đến khu vực xử lý. (Ảnh: QUANG QUÝ)

Đầu tư hạ tầng đồng bộ để phân loại rác tại nguồn hiệu quả

Muốn phân loại rác tại nguồn hiệu quả, hạ tầng thu gom, vận chuyển, xử lý phải được đầu tư đồng bộ; đồng thời, cơ chế kinh tế rõ ràng để tạo động lực cho các chủ thể tham gia. Đây là những vấn đề được đặt ra tại hội thảo “Phân loại rác tại nguồn: Đồng bộ hạ tầng-Thực thi hiệu quả”, diễn ra ngày 28/8 tại Thành phố Hồ Chí Minh.