Thành phố Hồ Chí Minh tăng tốc chuyển đổi xanh

Chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh đã ban hành các chính sách và kế hoạch hành động cụ thể nhằm triển khai Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu đạt mức phát thải ròng bằng 0 trước năm 2050, thành phố cần sớm hình thành các cơ chế, chính sách đột phá, đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng xanh.

Mô hình kinh doanh, kết hợp sạc pin cho xe máy điện tại phường Tân Hưng, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh THẾ ANH)
Mô hình kinh doanh, kết hợp sạc pin cho xe máy điện tại phường Tân Hưng, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh THẾ ANH)

Sau khi hợp nhất với hai tỉnh Bình Dương (cũ) và Bà Rịa-Vũng Tàu (cũ), Thành phố Hồ Chí Minh hình thành một siêu đô thị mới, có quy mô lớn cả về kinh tế lẫn dân số. Trong bối cảnh đó, chuyển đổi xanh trở thành hướng đi tất yếu để bảo đảm sự phát triển hài hòa giữa tăng trưởng và bảo vệ môi trường.

Mục tiêu của Thành phố Hồ Chí Minh là đến năm 2030, 100% xe buýt trên địa bàn sẽ sử dụng điện hoặc các loại nhiên liệu thân thiện môi trường. Từ năm 2025, tất cả các tuyến xe buýt mới mở bắt buộc sử dụng phương tiện đạt chuẩn năng lượng xanh.

Một trong những lĩnh vực được xác định trọng tâm là giao thông vận tải, ngành có nguồn phát thải lớn nhất, chiếm khoảng 45% tổng phát thải khí nhà kính của thành phố. Thành phố đã và đang thực hiện lộ trình thay thế phương tiện vận tải công cộng sử dụng nhiên liệu hóa thạch bằng các phương tiện sử dụng năng lượng sạch.

Mục tiêu của Thành phố Hồ Chí Minh là đến năm 2030, 100% xe buýt trên địa bàn sẽ sử dụng điện hoặc các loại nhiên liệu thân thiện môi trường. Từ năm 2025, tất cả các tuyến xe buýt mới mở bắt buộc sử dụng phương tiện đạt chuẩn năng lượng xanh.

Ông Nguyễn Vĩnh Toàn, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, hiện nay thành phố có 164 tuyến xe buýt với khoảng 2.342 phương tiện. Trong số đó, 613 xe buýt điện đang hoạt động, chiếm 26,2% tổng số; nếu tính thêm khoảng 500 xe buýt sử dụng khí CNG, tỷ lệ phương tiện sạch, thân thiện môi trường đã đạt gần 48%. “Kết quả này là bước tiến đáng ghi nhận, hướng tới mục tiêu 100% xe buýt sử dụng năng lượng xanh vào năm 2030 theo Quyết định 876/QĐ-TTg của Chính phủ”, ông Toàn nhấn mạnh.

Không chỉ dừng ở xe buýt, thành phố còn thực hiện đề án chuyển đổi khoảng 400.000 xe máy của đội ngũ shipper và tài xế công nghệ sang sử dụng xe điện. Đề án này do Viện Nghiên cứu phát triển Thành phố Hồ Chí Minh chủ trì xây dựng và dự kiến triển khai từ năm 2026 đến hết năm 2029. Sau thời điểm này, thành phố sẽ ngừng cấp phép mới cho xe máy xăng, đồng thời tập trung hỗ trợ chuyển đổi phương tiện hiện có.

Song song với lĩnh vực giao thông, ngành công nghiệp thành phố cũng đang tái cấu trúc các khu chế xuất, khu công nghiệp. Thành phố đặt mục tiêu chuyển đổi 5 khu chế xuất, khu công nghiệp theo mô hình khu công nghiệp sinh thái, công nghệ cao, những mô hình ít tiêu hao tài nguyên, tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải. Mô hình “Nhà nước kiến tạo-Doanh nghiệp thực thi-Cộng đồng hưởng ứng” được xem là yếu tố quyết định đến tốc độ và hiệu quả của quá trình chuyển đổi.

Theo ông Phạm Bình An, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển Thành phố Hồ Chí Minh, chuyển đổi xanh không chỉ là trách nhiệm xã hội mà còn là điều kiện sống còn của doanh nghiệp trong bối cảnh hội nhập. Do đó, Nhà nước cần tạo điều kiện tối đa để doanh nghiệp tiếp cận các dự án xanh, được hưởng ưu đãi tín dụng, hỗ trợ phát hành trái phiếu xanh, cũng như triển khai nhanh các chính sách theo tinh thần các nghị quyết của Bộ Chính trị: Nghị quyết số 68-NQ/TW ngày 4/5/2025 về phát triển kinh tế tư nhân và Nghị quyết số 57-NQ/TW ngày 22/12/2024 về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia.

Tuy nhiên, theo Phó Giáo sư, Tiến sĩ Vũ Anh Tuấn (Trường đại học Việt Đức), hạ tầng vẫn là “nút thắt” lớn nhất trong tiến trình chuyển đổi, nhất là với lĩnh vực giao thông. Thí dụ, Thành phố Hồ Chí Minh đã có đề án chuyển đổi 400.000 xe máy chạy xăng sang xe điện, nhưng hiện vẫn thiếu các điều kiện hỗ trợ thiết yếu như trạm sạc, quy chuẩn đầu tư, chính sách tài chính tín dụng, hay ưu đãi thuế cho thiết bị nhập khẩu. Để giải bài toán này, thành phố cần ban hành các quy chuẩn bắt buộc như: Bố trí trạm sạc điện tại chung cư mới, trung tâm thương mại, bãi đỗ xe công cộng; đồng thời tạo cơ chế khuyến khích đầu tư thông qua mô hình hợp tác đối tác công tư (PPP). Ngoài ra, việc miễn thuế nhập khẩu thiết bị, giảm tiền thuê đất, hoặc cho phép sử dụng đất công để xây trạm sạc cũng là những biện pháp khả thi cần sớm triển khai.

Sau sáp nhập, diện mạo Thành phố Hồ Chí Minh có sự thay đổi đáng kể: GRDP chiếm 24% GDP cả nước, dân số chiếm 13,43% với mật độ dân số cao gấp 2,5 lần khu vực Đông Nam Bộ. Trong bối cảnh đó, việc tái cấu trúc mô hình quản trị và định hình lại các trụ cột ưu tiên cho chuyển đổi xanh là điều bắt buộc.

Ông Phạm Bình An cho rằng, năng lượng là lĩnh vực cần ưu tiên do mức đóng góp lớn vào phát thải khí nhà kính; tiếp theo là giao thông và logistics, những ngành thải ra 3-4 triệu tấn CO2, chiếm khoảng 20-25% tổng lượng phát thải của thành phố. Hạ tầng đô thị cũng là ngành cần được kiểm soát chặt chẽ với chất thải xây dựng với khoảng 3 triệu tấn mỗi năm, chiếm tới 7-10% lượng phát thải.

Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước áp lực ngày càng lớn từ biến đổi khí hậu và ô nhiễm môi trường. Do đó, cùng với các kế hoạch và lộ trình cụ thể, việc ban hành những chính sách phù hợp, kịp thời chính là “đòn bẩy” giúp thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh diễn ra nhanh hơn, sâu rộng hơn.

Việc xây dựng cơ chế tài chính ưu đãi, khuyến khích đầu tư tư nhân, hoàn thiện hạ tầng xanh và nâng cao nhận thức cộng đồng sẽ là những bước đi cần thiết. Quan trọng hơn, chuyển đổi xanh cần được xem là chiến lược cốt lõi, định hình tương lai phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh.

Có thể bạn quan tâm

[Video] Dự báo thời tiết ngày 15/3/2026: Không khí lạnh suy yếu, cả nước chuyển trạng thái nắng ráo về chiều

[Video] Dự báo thời tiết ngày 15/3/2026: Không khí lạnh suy yếu, cả nước chuyển trạng thái nắng ráo về chiều

Hôm nay, đới gió Đông Nam ẩm gây tình trạng mưa phùn, nồm ẩm và sương mù dày đặc cho khu vực Bắc Bộ vào sáng sớm. Trong khi đó, miền Trung thời tiết cải thiện rõ rệt với nắng hửng về chiều, còn tại Nam Bộ và Cao nguyên Trung Bộ, nắng nóng cục bộ bắt đầu xuất hiện trên diện rộng khi mùa khô bước vào giai đoạn cao điểm.

[Video] Dự báo thời tiết ngày 14/3/2026: Không khí ẩm bao phủ Bắc Bộ, Trung Bộ duy trì trạng thái mưa lạnh

[Video] Dự báo thời tiết ngày 14/3/2026: Không khí ẩm bao phủ Bắc Bộ, Trung Bộ duy trì trạng thái mưa lạnh

Hôm nay, không khí ẩm từ biển gây hiện tượng sương mù và mưa nhỏ cho miền Bắc vào sáng sớm. Trong khi đó, miền Trung vẫn duy trì trạng thái nhiều mây, mưa rào do tác động của gió Đông Bắc và địa hình. Khu vực phía Nam thời tiết ổn định hơn với nắng gián đoạn, thuận lợi cho các hoạt động ngoài trời.

[Video] Dự báo thời tiết đêm nay và ngày mai 14/3/2026: Bắc Bộ sương mù dày, miền Trung mưa dông diện rộng

[Video] Dự báo thời tiết đêm nay và ngày mai 14/3/2026: Bắc Bộ sương mù dày, miền Trung mưa dông diện rộng

Các tỉnh Bắc Bộ đón đới gió ẩm gây hiện tượng sương mù dày và mưa nhỏ rải rác; trong khi đó, không khí lạnh kết hợp địa hình tiếp tục gây mưa dông tại miền Trung. Khu vực Nam Bộ và Cao Nguyên duy trì trạng thái nắng ráo ổn định nhưng cần lưu ý các diễn biến gió mạnh trên biển.

(Ảnh: THẾ ĐẠI)

Cập nhật dự báo thời tiết các khu vực trên cả nước dịp bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI

Dự báo thời tiết phục vụ công tác tổ chức bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và Hội đồng nhân dân các cấp nhiệm kỳ 2026-2031, từ ngày 13-16/3/2026, nhiều khu vực trên cả nước phổ biến ít mưa, trời rét về đêm và sáng ở miền bắc; Nam Bộ ngày nắng, có nơi nắng nóng. Trên biển có gió đông bắc mạnh, biển động.

[Video] Dự báo thời tiết ngày 12/3/2026: Miền Bắc đón mưa dông, cảnh báo xâm nhập mặn tại Nam Bộ diễn biến phức tạp

[Video] Dự báo thời tiết ngày 12/3/2026: Miền Bắc đón mưa dông, cảnh báo xâm nhập mặn tại Nam Bộ diễn biến phức tạp

Hôm nay, thời tiết nước ta có sự phân hóa rõ rệt do tác động của không khí lạnh tăng cường yếu. Trong khi miền Bắc và miền Trung đón mưa rào rải rác, thì khu vực Nam Bộ tiếp tục nắng mạnh, đặc biệt là tình trạng xâm nhập mặn tại Đồng bằng sông Cửu Long vẫn diễn biến phức tạp.

Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia đề nghị Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chủ động theo dõi, ứng phó với các hình thái thời tiết nguy hiểm có thể xảy ra trong thời gian diễn ra bầu cử. (Ảnh minh họa: Báo Nhân Dân)

Chủ động ứng phó thiên tai trong thời gian diễn ra bầu cử

Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia vừa có văn bản đề nghị Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chủ động theo dõi, ứng phó với các hình thái thời tiết nguy hiểm có thể xảy ra trong thời gian diễn ra bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu Hội đồng nhân dân các cấp.

[Video] Dự báo thời tiết đêm nay và ngày mai 12/3/2026: Bắc Bộ tăng nhiệt trước khi đón mưa dông, Nam Bộ bước vào cao điểm nắng ráo

[Video] Dự báo thời tiết đêm nay và ngày mai 12/3/2026: Bắc Bộ tăng nhiệt trước khi đón mưa dông, Nam Bộ bước vào cao điểm nắng ráo

Khối không khí lạnh suy yếu khiến nền nhiệt miền Bắc tăng nhẹ, tuy nhiên khu vực Tây Bắc Bộ cần đề phòng mưa rào và dông vào chiều tối do hội tụ gió. Tại miền Trung, mưa có xu hướng quay trở lại tập trung từ Quảng Trị đến Quảng Ngãi. Trong khi đó, miền Đông Nam Bộ bắt đầu xuất hiện nắng nóng cục bộ.

Tăng cường kiểm soát khí thải động cơ phương tiện giao thông là một trong những biện pháp hiệu quả hướng đến mục tiêu Net Zero vào năm 2050. (Ảnh KHÁNH AN)

Đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh

Trong lộ trình trung hòa carbon, hướng đến mục tiêu Net Zero vào năm 2050 cũng như hạn chế nguồn ô nhiễm không khí tại đô thị, bên cạnh giải pháp tổng thể, việc kiểm soát khí thải động cơ của phương tiện tham gia giao thông là một trong những biện pháp hiệu quả.