Trong đó, Dự án cầu, đường vượt biển Cần Giờ-Vũng Tàu, tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng triển khai theo phương thức đối tác công-tư (PPP), loại hợp đồng loại hợp đồng Xây dựng-Chuyển giao (BT). Công trình có chiều dài hơn 14km, quy mô 6 làn xe. Thời gian thực hiện từ 2026-2029.
Dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ-Vũng Tàu là công trình hạ tầng giao thông có tính đột phá, mở ra không gian phát triển hướng biển và thúc đẩy kinh tế biển, du lịch, logistics cho khu vực Cần Giờ. Đồng thời, tạo ra một trục giao thông trực tiếp kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với trung tâm du lịch và cảng biển lớn nhất khu vực Đông Nam Bộ.
Thứ hai là Dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng-Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng. Đây là công trình có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, gắn với di sản và hành trình lịch sử của Chủ tịch Hồ Chí Minh, được khởi công trọng thể kỷ niệm 50 năm Thành phố vinh dự mang tên Người.
Dự án được mong đợi vì có ý nghĩa quan trọng trong việc chỉnh trang, tái cấu trúc không gian ven sông Sài Gòn, phát huy các giá trị lịch sử, văn hóa của khu vực Bến Nhà Rồng-Khánh Hội-Bến Bạch Đằng, đồng thời hình thành hệ thống không gian công cộng, công viên cây xanh và hạ tầng đô thị hiện đại phục vụ người dân, góp phần từng bước xây dựng trục không gian văn hóa ven sông Sài Gòn gắn với không gian văn hóa Chủ tịch Hồ Chí Minh. Dự án gồm 5 dự án thành phần, trong đó, 4 dự án có cấu phần xây dựng.
Hội đồng nhân dân Thành phố thông qua chủ trương đầu tư dự án tại Nghị quyết số 79/NQ-HĐND ngày 19/6/2026, triển khai tại khu vực Bến Nhà Rồng-Khánh Hội và Bến Bạch Đằng, với quy mô khoảng 73,3ha, tổng mức đầu tư 29.317 tỷ đồng. Dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công-tư.
Trong khu vực thành phố, Dự án cầu đường Bình Tiên (từ đường Phạm Văn Chí đến đường Nguyễn Văn Linh), vốn đầu tư khoảng 6.300 tỷ đồng được tổ chức khởi công.
Dự án là công trình hạ tầng giao thông quan trọng, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông và tạo điều kiện phát triển kinh tế-xã hội khu vực phía nam thành phố. Dự án có tổng chiều dài 3,66km, gồm 4 phần cầu chính dài 3,1km và đường song hành phía dưới dài 3,3km.
Mang tính chất kết nối giao thông và phát triển vùng, Dự án Cao tốc đô thị Hồ Tràm-Cảng hàng không quốc tế Long Thành cũng được tổ chức khởi công dịp này. Tổng mức đầu tư khoảng 46.918 tỷ đồng, triển khai theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng xây dựng-chuyển giao (BT), thời gian thực hiện 2026-2029.
Dự án có tổng chiều dài khoảng 42km, quy mô 6 làn xe cao tốc hoàn chỉnh và hệ thống đường song hành hai bên tuyến; điểm đầu kết nối với đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh và ĐT.991 tại phường Tân Thành, điểm cuối giao với ĐT.994 (đường ven biển Vũng Tàu-Bình Châu).
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Thành phố Hồ Chí Minh đến khu vực Hồ Tràm và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, thúc đẩy phát triển kinh tế biển, du lịch, logistics và tăng cường liên kết vùng kinh tế trọng điểm phía nam.
Cùng khởi công dịp này là Dự án đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài (giai đoạn 1) nhằm tăng cường liên kết vùng và kết nối quốc tế, giảm áp lực cho Quốc lộ 22, mở rộng cửa ngõ giao thương giữa Thành phố Hồ Chí Minh với tỉnh Tây Ninh và Campuchia.
Dự án có chiều dài 51km (đoạn qua địa bàn Thành phố 24,7km, đoạn qua tỉnh Tây Ninh 26,3km), mặt cắt ngang 4 làn xe cao tốc. Tổng mức đầu tư khoảng 22.975 tỷ đồng.
Dự án gồm 4 dự án thành phần, trong đó các dự án thành phần 2, 3, 4 đã được khởi công; dự án thành phần 1 (xây dựng tuyến cao tốc theo hợp đồng BOT) được tổ chức khởi công sau khi hoàn tất ký kết hợp đồng vào ngày 30/6/2026.
Nếu các dự án được triển khai đúng tiến độ, cùng với các cơ chế đặc thù mới, Nghị quyết về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài và định hướng xây dựng đô thị đặc biệt, Thành phố Hồ Chí Minh hoàn toàn có cơ sở để bước vào một chu kỳ tăng trưởng mới.
