Đây là 2 dự án được đánh giá là cấp bách cần đầu tư, giúp kết nối giao thông đồng bộ giữa các khu vực, tăng cường khả năng liên kết vùng. Đồng thời tạo ra một trung tâm kinh tế-đô thị mới có sức cạnh tranh mạnh mẽ, phát huy tối đa các lợi thế tự nhiên, cơ sở hạ tầng của 3 địa phương sau sáp nhập thành Thành phố Hồ Chí Minh.
Theo đó, Dự án đầu tư hoàn chỉnh nút giao thông Gò Công và nhánh nối đường Xa lộ Hà Nội đến nút giao Gò Công trên Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh, có tổng nguồn vốn khoảng 12.440 tỷ đồng.
Công trình có điểm đầu tuyến giao với nút giao Trạm 2 (nằm trên Xa Lộ Hà Nội). Điểm cuối tuyến tại nút giao Gò Công (vị trí giao giữa đường Vành đai 3 và đường Nguyễn Xiển) với tổng chiều dài tuyến khoảng 5,9km.
Dự án thứ hai là dự án xây dựng đường liên phường Thới An–Thạnh Xuân (tuyến 2), nguồn vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng.
Công trình có chiều dài khoảng 4.465m (điểm đầu giao với đường Lê Văn Khương, điểm cuối giao với đường Hà Huy Giáp thuộc phường Thới An), có mặt cắt ngang 40m; đồng thời xây dựng mới cầu Đá Hàn trên tuyến với chiều dài khoảng 59,4m. Ngoài ra, xây dựng tuyến đường Lê Thị Riêng (đoạn kết nối cuối đường Lê Thị Riêng đến đường Thới An–Thạnh Xuân) có chiều dài khoảng 200m, mặt cắt ngang tuyến là 30m.
Theo Sở Xây dựng Thành phố, với tốc độ phát triển đô thị và công nghiệp mạnh mẽ, nhu cầu vận tải hàng hóa và di chuyển của người dân ngày càng lớn, việc đầu tư dự án đường liên phường Thới An-Thạnh Xuân có vai trò quan trọng trong việc giải quyết áp lực giao thông ngày càng gia tăng tại khu vực phía tây và tây bắc Thành phố Hồ Chí Minh.
Tuyến đường này sau khi hoàn thành còn hình thành hướng lưu thông mới góp phần chia sẻ lưu lượng giao thông cho các tuyến đường hiện hữu, đặc biệt giảm mật độ lưu lượng giao thông trên Quốc lộ 1 từ ngã tư Bình Phước đến ngã tư Ga.
Chủ đầu tư 2 dự án là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông thành phố.
