Phấn đấu trong tháng 11 khai thác một phần đường cao tốc Bến Lức-Long Thành

Là điểm giữa của dự án đường cao tốc Bến Lức-Long Thành, đoạn qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh có chiều dài 26 km đang được chủ đầu tư nỗ lực thi công. Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cũng phấn đấu cho khai thác tạm hai đoạn tuyến thuộc đường cao tốc này trong tháng 11 nếu được Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận, góp phần giảm áp lực về lưu lượng cho các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ…
Tuyến đường cao tốc Bến Lức-Long Thành đã hoàn thiện phần lớn khối lượng thi công ở hướng tây.
Tuyến đường cao tốc Bến Lức-Long Thành đã hoàn thiện phần lớn khối lượng thi công ở hướng tây.

Mới đây, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đề xuất với Cục Đường bộ Việt Nam cho chủ đầu tư đưa vào khai thác hai đoạn tuyến trên đường cao tốc Bến Lức-Long Thành với tổng chiều dài 9,5 km, gồm: đoạn từ nút giao Trung Lương (tỉnh Long An) đến nút giao Quốc lộ 1A (Thành phố Hồ Chí Minh) dài 3,4 km và đoạn từ nút giao Phước An đến nút giao Quốc lộ 51 (tỉnh Đồng Nai) dài 6,1 km. Cả hai nút giao này được chủ đầu tư là Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam đánh giá đạt gần 100% khối lượng thi công. Ông Đặng Hữu Vị, Phó Giám đốc phụ trách Ban Quản lý các dự án đường cao tốc phía nam thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho biết: Việc sớm đưa các đoạn tuyến đã hoàn thành vào khai thác là hết sức cần thiết nhằm phát huy tối đa hiệu quả đầu tư của dự án, phục vụ người dân, góp phần giảm tình trạng ùn tắc giao thông ở khu vực đô thị lớn như Thành phố Hồ Chí Minh. Bên cạnh đó, các đoạn tuyến đưa vào khai thác còn tạo thêm sự kết nối giao thông giữa các khu vực, đồng thời góp phần giảm áp lực về lưu lượng cho các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ,... và các địa bàn tuyến đi qua, cũng như kéo giảm số vụ tai nạn giao thông trong khu vực.

Ông Vị thông tin thêm, đối với đoạn tuyến từ Quốc lộ 1A đến nút giao Nguyễn Văn Tạo (Thành phố Hồ Chí Minh) dài 18,8 km dự kiến sẽ đưa vào khai thác trong quý I/2025. VEC và các đơn vị đang khẩn trương thi công hoàn thành các đoạn tuyến, phấn đấu thông xe kỹ thuật một số đoạn tuyến trong tháng 11/2024 cũng như trước dịp Tết Nguyên đán 2025. Như vậy, từ nay đến quý I/2025 sẽ có khoảng 29 km của tuyến cao tốc đưa vào hoạt động, góp phần giải tỏa rất nhiều cho hạ tầng giao thông khu vực Thành phố Hồ Chí Minh, Đồng Nai cũng như các tỉnh miền Tây. Ông Đinh Văn Táo, Kỹ sư phụ trách gói thầu A1-1 đường cao tốc Bến Lức-Long Thành đoạn giao với dự án vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh (khu vực tỉnh Long An) chia sẻ: Về cơ bản gói thầu này đã xong, có chiều dài 7,3 km. Vai trò của gói thầu rất quan trọng, khi đưa vào khai thác sẽ góp phần giải tỏa lưu lượng phương tiện giao thông từ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương giao với cao tốc Bến Lức-Long Thành, từ đó phương tiện lưu thông vào địa phận Thành phố Hồ Chí Minh, đi đến tỉnh Đồng Nai và ngược lại.

Còn tại Thành phố Hồ Chí Minh, trên công trường thi công Gói thầu J1-cầu Bình Khánh, huyện Nhà Bè, tiến độ thi công hết sức khẩn trương. Gói thầu này được đánh giá là hai trong số 11 gói thầu quan trọng của dự án vì cầu Bình Khánh vượt sông Soài Rạp có độ tĩnh không 55m, cũng là cầu có độ tĩnh không cao nhất so với các công trình cầu đường cao tốc hiện nay. Đại diện nhà thầu (Liên Danh Shimizu-VNCN E&C) cho hay, với nhiệt độ cao, việc đổ bê-tông ban ngày là khó có thể bảo đảm chất lượng, vì vậy phải thực hiện vào ban đêm, mỗi ca thi công khoảng từ 6-8 giờ. Công trình cũng được áp dụng giải pháp thi công hiện đại nhất hiện nay. Hiện tại tiến độ của gói thầu đạt hơn 82%, được chủ đầu tư và nhà thầu nỗ lực cao nhất để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Theo Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, ở phía tây và nam Thành phố Hồ Chí Minh có năm nút giao cao tốc Bến Lức-Long Thành, với nhiều trục đường quan trọng qua đó giúp phương tiện lưu thông dễ dàng kết nối với cao tốc này, quan trọng hơn sẽ “mở cánh cửa” kết nối giao thông liên vùng, thuận tiện hơn trong việc đi lại. Nút giao thứ nhất là nút giao Mỹ Yên (nối ba cao tốc: Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, Bến Lức-Long Thành và đường vành đai 3), thuộc khu vực tỉnh Long An, giáp phía tây của Thành phố Hồ Chí Minh. Các nút giao khác bao gồm Nút giao với Quốc lộ 1 (huyện Bình Chánh); Nút giao với Quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh); Nút giao với đường Nguyễn Hữu Thọ và Nguyễn Văn Tạo (huyện Nhà Bè); Nút giao với đường Rừng Sác (huyện Cần Giờ) ■

Có thể bạn quan tâm

Quang cảnh hội nghị. (Ảnh: Linh Bảo)

Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục đẩy mạnh việc mua và đọc báo, tạp chí của Đảng

Chiều 27/1, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị triển khai thực hiện Thông tri số 02-TT/TU ngày 16/12/2025 của Ban Thường vụ Thành ủy và Kế hoạch số 24 của Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy về tiếp tục đẩy mạnh thực hiện việc mua và đọc báo, tạp chí của Đảng tại Thành phố Hồ Chí Minh.

Tiềm năng phát triển kinh tế-xã hội của sông Sài Gòn là rất lớn.

Đánh thức hệ sinh thái sông Sài Gòn

Sông Sài Gòn là "trục xương sống" quan trọng, gắn liền hơn 300 năm hình thành và phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh. Không chỉ là tuyến giao thông thủy trong phát triển kinh tế, dòng sông còn là không gian văn hóa, tinh thần, nơi lưu giữ ký ức đô thị và đời sống của nhiều thế hệ cư dân.

Người tiêu dùng tìm hiểu sản phẩm trứng gia cầm tại một sự kiện do HUBA tổ chức mới đây.

Hỗ trợ doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh

Hiệp hội Doanh nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh (HUBA) kiến nghị chính quyền thành phố và các cơ quan chức năng liên quan nhiều giải pháp thiết thực, nhằm hỗ trợ cộng đồng doanh nghiệp trên địa bàn thúc đẩy hoạt động sản xuất, kinh doanh đạt hiệu quả cao hơn nữa.

Thành phố Hồ Chí Minh kỳ vọng Trung tâm Tài chính quốc tế sẽ tạo cơ hội thu hút nguồn vốn xanh nhằm hiện thực hóa mục tiêu giảm phát thải. (Ảnh TÙNG ANH)

Cơ hội thu hút tín dụng xanh

Để thực hiện mục tiêu phát triển theo hướng phát thải thấp và bền vững giai đoạn 2025-2035, Thành phố Hồ Chí Minh cần huy động nguồn vốn khổng lồ. Do đó, việc gắn kết Trung tâm Tài chính quốc tế với tài chính xanh, tín dụng xanh và thị trường carbon là xu thế tất yếu, mở ra cơ hội quan trọng để thành phố tiếp cận các dòng vốn dài hạn, chất lượng cao từ khu vực và thế giới.

Ca chỉnh hình hàm mặt thành công cho bệnh nhân N.G.B. tại Bệnh viện đa khoa Vũng Tàu với sự hỗ trợ của Bệnh viện Răng Hàm Mặt Thành phố Hồ Chí Minh.

Lợi ích thiết thực từ chủ trương “y tế đa cực”

Trước khi sáp nhập, năng lực, chất lượng khám, chữa bệnh ở hai tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu và Bình Dương (cũ) còn những hạn chế so với Thành phố Hồ Chí Minh (cũ). Sau khi sáp nhập, Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh đã triển khai những giải pháp thiết thực nhằm đưa mặt bằng y tế ở hai vùng này tương thích với “siêu đô thị Thành phố Hồ Chí Minh”, mang lại nhiều lợi ích cho người dân.

Công nhân vui mừng lựa chọn những mặt hàng thiết yếu tại Điểm phúc lợi đoàn viên.

Chăm lo đời sống người lao động

Những ngày giáp Tết Nguyên đán 2026, Liên đoàn Lao động Thành phố Hồ Chí Minh liên tục ra mắt các "Điểm phúc lợi đoàn viên". Đây không chỉ là nơi mua sắm hàng hóa giá rẻ, là giải pháp về kinh tế giúp bình ổn chi tiêu cho người lao động mà qua đó còn khẳng định vai trò đồng hành của Công đoàn thành phố, góp phần bảo đảm an sinh xã hội bền vững trên địa bàn.

Đường Sách Thành phố Hồ Chí Minh được trang trí trang trọng chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV. (Ảnh QUỲNH MY)

Gửi trọn niềm tin

Cùng cả nước, người dân Thành phố Hồ Chí Minh phấn khởi theo dõi Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng đang diễn ra tại Thủ đô Hà Nội với nhiều kỳ vọng, tin tưởng Đại hội sẽ mở ra con đường phát triển mới, rực rỡ hơn cho đất nước.

Một dự án nhà ở xã hội ở Quận 7 (cũ) vừa hoàn thành và đưa vào sử dụng.

Tăng tốc thực hiện các dự án nhà ở xã hội

Sau hợp nhất, Thành phố Hồ Chí Minh được định hướng trở thành một thành phố toàn cầu, siêu đô thị mang tầm vóc quốc tế. Không gian phát triển mở rộng, cơ hội việc làm gia tăng, sức hút dân cư ngày càng lớn đã và đang đặt ra một yêu cầu rất cụ thể về nhu cầu nhà ở, nhất là nhà ở xã hội.

Khu phố đi bộ Bùi Viện tại Thành phố Hồ Chí Minh nhộn nhịp du khách mỗi đêm. (Ảnh TÙNG ANH)

Tăng hiệu quả thu ngân sách từ kinh tế đêm

Kinh tế đêm phát triển sôi động ở khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh, không chỉ mở rộng thêm không gian kinh tế, tạo việc làm và trải nghiệm đô thị hiện đại, mà còn đặt ra yêu cầu cấp thiết về đổi mới phương thức quản lý, nhất là quản lý thuế, nhằm bảo đảm thu đúng, thu đủ, chống thất thu và xây dựng môi trường kinh doanh công bằng, minh bạch.

Hành khách làm thủ tục bay tại nhà ga T3, Sân bay Tân Sơn Nhất.

Chuẩn bị cho đợt cao điểm đi lại dịp Tết

Công tác phục vụ hành khách đi lại dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 đang bước vào cao điểm. Các đơn vị vận tải đã lên kế hoạch tăng cường phương tiện, hầu hết đều tăng tần suất hoạt động các chuyến tàu, xe, máy bay... nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân trong thời gian chín ngày nghỉ Tết.

Sinh viên Trường cao đẳng Công nghệ cao Đồng An trong giờ thực hành.

Đổi mới tư duy trong giáo dục nghề nghiệp

Giáo dục nghề nghiệp ngày càng giữ vai trò quan trọng về đào tạo nguồn nhân lực lao động có chất lượng. Điều này đòi hỏi các cơ sở giáo dục nghề nghiệp tại Thành phố Hồ Chí Minh phải đột phá, đổi mới phương pháp giảng dạy, cũng như đầu tư cơ sở vật chất hiện đại.