Sự kiện đánh dấu cột mốc quan trọng trong chiến lược phát triển dài hạn của Kim Long Motor, thể hiện quyết tâm làm chủ các công nghệ cốt lõi, từng bước hoàn thiện hệ sinh thái xe điện, góp phần thúc đẩy chuyển đổi xanh và nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành công nghiệp ô-tô Việt Nam.
Đây được xem là nền tảng quan trọng để doanh nghiệp từng bước làm chủ công nghệ sản xuất pin, cấu phần then chốt quyết định hiệu suất, độ an toàn và khả năng cạnh tranh của các dòng xe điện do Kim Long Motor nghiên cứu và sản xuất.
Với sự đồng hành, chuyển giao toàn diện về kỹ thuật và công nghệ từ Tập đoàn BYD, dự án Nhà máy sản xuất pin BYD được xây dựng tại Khu công nghiệp sản xuất, lắp ráp ô-tô Kim Long Motor Huế sẽ chuyên sản xuất các dòng pin cho xe tải, xe bus, minivan, minibus… phục vụ thị trường trong nước và hướng tới xuất khẩu.
Đáng chú ý, Kim Long Motor là doanh nghiệp đầu tiên trên thế giới tiên phong nghiên cứu, phát triển và sản xuất mẫu xe bus giường nằm EV 34 chỗ, ứng dụng công nghệ pin BYD hiện đại. Đây là mẫu xe bus giường nằm liên tỉnh sử dụng năng lượng mới đầu tiên tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á.
Nhà máy có tổng vốn đầu tư 130 triệu USD, thực hiện theo hai giai đoạn. Giai đoạn 1 được xây dựng trên diện tích nhà xưởng có mái che 4,4ha, công suất thiết kế 3 GWh/năm, định hướng trở thành một trong những nhà máy sản xuất pin xe điện có công nghệ tiên tiến hàng đầu tại Việt Nam và khu vực châu Á. Giai đoạn 2 sẽ mở rộng thêm 10ha nhà xưởng, nâng tổng công suất lên 6 GWh/năm, đồng thời phát triển thêm dòng pin cho xe con.
Phát biểu ý kiến tại buổi lễ, ông Đào Viết Ánh, Tổng Giám đốc Kim Long Motor nhấn mạnh: “Kim Long Motor xác định phát triển xe điện không chỉ là xu hướng tất yếu mà là chiến lược dài hạn gắn liền với năng lực tự chủ của nền công nghiệp quốc gia. Việc hợp tác chiến lược với Tập đoàn BYD và đầu tư xây dựng Nhà máy sản xuất pin BYD thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc làm chủ các công nghệ cốt lõi”.
Khi đi vào vận hành, nhà máy dự kiến giúp Kim Long Motor hiện thực hóa mục tiêu đạt tỷ lệ nội địa hóa trên 80% vào quý II/2026, từng bước hình thành trung tâm sản xuất pin và xe điện quy mô khu vực, đóng góp vào mục tiêu phát triển công nghiệp xanh và cam kết phát thải ròng bằng “0” của Việt Nam vào năm 2050.
