Tin tức Sản phẩm Câu chuyện phát triển Multimedia Hỏi/Đáp

Ảnh

Cận cảnh Nhà ga hành khách T2 - Sân bay Nội Bài

NDĐT - Được khởi công ngày 4-12-2011, sau ba năm thi công, công trình Nhà ga hành khách T2 - Sân bay Quốc tế Nội Bài đã sẵn sàng đưa vào khai thác, vận hành, với công suất phục vụ lên tới 10-15 triệu hành khách.

Mặt trước Nhà ga hành khách T2 - Sân bay Quốc tế Nội Bài. Đây là một trong ba công trình thuộc chuỗi dự án giao thông trọng điểm gồm cầu Nhật Tân, đường nối Nhật Tân - Sân bay Quốc tế Nội Bài và Nhà g
Mặt trước Nhà ga hành khách T2 - Sân bay Quốc tế Nội Bài. Đây là một trong ba công trình thuộc chuỗi dự án giao thông trọng điểm gồm cầu Nhật Tân, đường nối Nhật Tân - Sân bay Quốc tế Nội Bài và Nhà g

Cầu Nhật Tân - công trình giao thông trọng điểm dẫn tới Nhà ga hành khách T2 - Sân bay Quốc tế Nội Bài. Theo thiết kế, thời gian di chuyển theo tuyến đường cầu Nhật Tân - Sân bay Quốc tế Nội Bài sẽ được giảm đáng kể.

Khu vực đón tiếp khách VIP của Nhà ga T2.

Đường vào Nhà ga được thiết kế rộng rãi, hiện đại.

Đến thời điểm hiện tại, Nhà ga hành khách T2 là nhà ga lớn nhất Việt Nam, với tổng cộng bốn tầng (chưa kể tầng hầm) sẽ được đưa vào khai thác.

Với diện tích mặt bằng khoảng 139 nghìn mét vuông, Nhà ga T2 ý tưởng thiết kế chủ đạo nhằm tận dụng khoảng không, ánh sáng tự nhiên.

Hai bên đường vào chính của Nhà ga là hai hồ nước lớn, với ý tưởng thiết kế thân thiện với cảnh quan môi trường.

Có tổng cộng 283 màn hình hiển thị thông tin chuyến bay tại các sảnh, quầy check-in, phòng chờ, cửa ra tàu bay và băng trả hành lý... nhằm nâng cao tính thuận tiện cho hành khách đến nhà ga.

Đường vào sảnh chính có thiết kế rất ấn tượng, tạo cảm giác thoải mái cho hành khách.

Theo công suất thiết kế, Nhà ga T2 có khả năng phục vụ mười triệu hành khách tính đến năm 2020 và 15 triệu hành khách tính đến năm 2030. Hệ thống trang thiết bị của Nhà ga mới này cũng được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế.

Đây là một trong những công trình giao thông trọng điểm quốc gia, sử dụng nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản và vốn đối ứng của Việt Nam.

Ngày 25-12 vừa qua, Nhà ga T2 đã chính thức đi vào hoạt động, với 17 cửa ra máy bay, 22 vị trí nạp nhiên liệu ngầm hiện đại, lần đầu tiên có tại Việt Nam.

Với thiết kế, mô hình khai thác hiện đại, thời gian nối chuyến tối đa được giới hạn trong vòng 120 phút.

Hệ thống ghế ngồi cho hành khách chờ chuyến bay hiện đại, lịch sự.

Bên cạnh hệ thống cửa hàng miễn thuế, cửa hàng ăn uống, hành khách đến Nhà ga T2 còn được sử dụng kết nối internet không dây miễn phí.

Nhà ga này có tổng cộng 96 quầy làm thủ tục, có khả năng phục vụ khoảng chín chuyến bay cùng lúc trong giờ cao điểm. Ngày 4-1-2015 tới đây, Nhà ga T2 và cụm công trình cầu Nhật Tân, đường nối tới Sân bay Quốc tế Nội Bài sẽ được khánh thành.

Những chuyến bay đầu tiên tại Nhà ga T2. Nhà ga hiện đại bậc nhất Việt Nam này sở hữu 32 vị trí đỗ, trong đó có 22 vị trí sử dụng cầu hành khách và mười vị trí không sử dụng cầu hành khách. Hệ thống dẫn đỗ tàu bay của Nhà ga T2 bao gồm 18 bộ thiết bị dẫn đỗ tự động và 22 bảng vị trí đỗ tàu bay.

Để đi lại giữa hai nhà ga T1 và T2, hành khách có thể lựa chọn phương tiện di chuyển là những chiếc xe điện như thế này, với giá vé chỉ 7.000 đồng/khách.

LINH PHAN - DUY KHÁNH

Có thể bạn quan tâm

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công Dự án đầu tư xây dựng và cải thiện môi trường nước hệ thống thủy lợi Bắc Hưng Hải. (Ảnh: ĐĂNG KHOA)

[Ảnh] Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm dự lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng và cải thiện môi trường nước hệ thống thủy lợi Bắc Hưng Hải

Chiều 9/10, tại tỉnh Hưng Yên, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội và Ủy ban nhân dân tỉnh Hưng Yên tổ chức Lễ khởi công Dự án Nâng cấp, hiện đại hóa và cải thiện môi trường nước hệ thống thủy lợi Bắc Hưng Hải. Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm dự và phát biểu tại lễ khởi công.

Những "mẻ tôm hùm" nặng trĩu được người dân kéo lên tại Vịnh Xuân Đài.

[Video] Một năm sau bão dữ, "thủ phủ" tôm hùm rộn ràng mùa thu hoạch

Những ngày đầu tháng 10, nhịp sống tại vùng biển Vũng Chào - Vịnh Xuân Đài (Đắk Lắk) trở nên hối hả khi bà con ngư dân bước vào cao điểm thu hoạch tôm hùm cuối năm. Vượt qua những khó khăn bủa vây từ trận bão lịch sử năm trước, những lồng nuôi kiên cường bám biển nay đã cho thành quả khi giá thu mua tôm hiện đang ở mức khá cao.

Khác với loại nem của miền bắc hay miền trung, nem Lai Vung gói bằng lá chuối, vuông vắn và buộc thành từng chục. Loại nem gắn liền với địa danh xã Lai Vung đã đi một hành trình hơn 65 năm để trở thành đặc sản nổi tiếng của tỉnh Đồng Tháp.

[Ảnh] Nem Lai Vung - món quà dân dã đất Sen Hồng

“Lai Vung là xứ lạ lùng/Nem chua mà ngọt, thơm lừng mà say…”
Câu thơ trên đã phần nào khái quát được hương vị độc, lạ của món nem Lai Vung. Món ăn dân dã của vùng đất Sen Hồng đã được công nhận là Di sản văn hóa phi vật thể quốc gia.

Chương trình nghệ thuật khai mạc Lễ hội"Sắc màu năm châu".

[Ảnh] 18 quốc gia hội tụ tại Lễ hội "Sắc màu năm châu"

Tối 3/10, tại khu vực phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm, Lễ hội đường phố “Sắc màu năm châu”, trong khuôn khổ Lễ hội Văn hóa Thế giới tại Hà Nội lần thứ hai, đã mang đến một không gian giao lưu rực rỡ giữa các đoàn nghệ thuật quốc tế và người dân Thủ đô.

Sự kiện nằm trong chuỗi hoạt động của Lễ hội văn hóa thế giới tại Hà Nội lần thứ hai, diễn ra từ ngày 1-4/10 với chủ đề “Hội tụ di sản-Kiến tạo tương lai”. (Ảnh: MINH DUY)

[Ảnh] Gặp gỡ văn hóa, giao lưu nhân dân và kết nối quốc tế tại "Sắc màu năm châu"

Chiều 3/10, phố đi bộ hồ Hoàn Kiếm trở thành không gian giao lưu văn hóa sôi động khi hàng nghìn nghệ sĩ, nghệ nhân và người dân cùng tham gia Lễ hội đường phố “Sắc màu năm châu”. Những trang phục truyền thống, tiết mục nghệ thuật và vũ điệu sôi nổi đến từ nhiều quốc gia đã tạo nên một bức tranh văn hóa đa dạng giữa lòng Thủ đô.

Cầu Phước An nối thành phố Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: THIÊN VƯƠNG)

[Ảnh] Ngắm hình dáng cầu gần 4.900 tỷ nối Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh

Dự án đầu tư xây dựng cầu Phước An bắc qua sông Thị Vải nối thành phố Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh đang tăng tốc thi công để có thể hoàn thành trong năm 2027 theo kế hoạch đề ra. Đây là công trình nhóm A, cấp đặc biệt, khi hoàn thành sẽ thúc đẩy kết nối vùng và toàn bộ nhóm cảng biển lớn nhất ở khu vực Đông Nam Bộ.