Chiều 26/3, rà soát bước đầu từ Chi cục Thủy sản tỉnh Cà Mau, toàn tỉnh hiện có 274 phương tiện (tàu khai thác) phải giảm chuyến biển và 84 phương tiện tạm ngưng khai thác.
Tình trạng này tập trung nhiều nhất ở nhóm nghề lưới rê với 212 phương tiện, tiếp theo là lưới kéo với 67 phương tiện. Các địa phương chịu tác động mạnh nhất bao gồm xã Vĩnh Hậu (97 phương tiện), xã Gành Hào (89 phương tiện), xã Đá Bạc (72 phương tiện), phường Hiệp Thành (61 phương tiện)…
Thời gian gần đây, những tác động tiêu cực từ thị trường dầu thô quốc tế do xung đột tại khu vực Trung Đông đã khiến giá nhiên liệu trong nước, đặc biệt là dầu DO leo thang liên tục. Dù đã có điều chỉnh giảm giá vào chiều qua nhưng giá dầu DO phục vụ khai thác thủy sản hiện tại vẫn tăng gần gấp 2 lần so với thời điểm trước Tết Nguyên đán.
Đối với nghề biển ở Cà Mau, nhiên liệu chiếm tỷ trọng từ 40-60% tổng chi phí cho mỗi chuyến biển. Mức giá “phi mã” hiện tại đã làm tổng chi phí ra khơi mỗi chuyến biển đội lên hơn 40%, gây sụt giảm nghiêm trọng hiệu quả sản xuất.
Chi phí tăng cao trong khi giá bán sản phẩm không tăng, lợi nhuận thấp đã buộc nhiều phương tiện phải neo đậu tại bến, chưa thể tổ chức sản xuất. Ngoài ảnh hưởng về kinh tế, tàu nằm bờ về lâu dài khả năng kéo theo hệ lụy về mặt xã hội.
Toàn tỉnh Cà Mau hiện có 5.165 tàu cá với 25.788 lao động làm việc trên tàu. Lao động làm thuê cho tàu cá phần lớn đều là nam giới và là trụ cột kinh tế chính trong gia đình.
Đây cũng là lực lượng lao động trực tiếp có vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế biển và tham gia bảo vệ chủ quyền vùng biển. Trong ngắn hạn, ngư dân làm thuê rất khó tìm được việc làm mới thay thế để ổn định cuộc sống.
Nhằm chủ động ứng phó, bảo đảm không để đứt gãy chuỗi sản xuất và ảnh hưởng sinh kế của hàng chục nghìn ngư dân, chính quyền và ngành chức năng Cà Mau đang vào cuộc khẩn trương để triển khai các biện pháp đồng bộ gỡ khó cho ngư dân.
Theo đó, Sở Nông nghiệp và Môi trường Cà Mau được giao phối hợp cùng các đơn vị liên quan rà soát, đánh giá mức độ ảnh hưởng để tham mưu hướng xử lý với Ủy ban nhân dân tỉnh.
Chi cục Thủy sản Cà Mau được yêu cầu phối hợp chặt chẽ cùng 53/64 xã, phường có tàu cá trên địa bàn tỉnh tiến hành rà soát từng cỡ tàu, từng nhóm nghề. Đồng thời, các cơ quan chức năng được giao nhiệm vụ tăng cường dự báo ngư trường, giúp ngư dân tối ưu hóa hành trình khai thác trúng đích để giảm thiểu chi phí.
Về các giải pháp ngắn hạn, cơ quan quản lý yêu cầu các Ban Quản lý Cảng cá trong tỉnh phối hợp với cơ sở hậu cần nhằm bảo đảm cung ứng đá lạnh, vật tư với giá cả hợp lý.
Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Cà Mau cũng kiến nghị các Bộ, ngành Trung ương xem xét cơ chế hỗ trợ chi phí nhiên liệu có mục tiêu đối với các tàu cá hoạt động hợp pháp. Đồng thời, đề xuất triển khai chính sách an sinh như: hỗ trợ một phần thu nhập lúc tàu tạm ngưng, hỗ trợ bảo hiểm, và áp dụng chính sách tín dụng linh hoạt: giãn nợ, khoanh nợ, giảm lãi suất...
Về dài hạn, ngành nông nghiệp tỉnh định hướng, hỗ trợ ngư dân chuyển đổi sang các nghề khai thác ít tiêu hao nhiên liệu, thân thiện với môi trường và ứng dụng khoa học công nghệ vào sản xuất. Việc hỗ trợ chuyển đổi một phần sang nuôi biển, nuôi kết hợp hoặc dịch vụ hậu cần cũng được chú trọng nhằm giảm áp lực khai thác…
