Và kể từ đó, hơn 200 ga tàu thủ đô nước Nga Xô viết đã lần lượt ra đời.
Đi metro ở Moscow không hề khó, ngay cả khi bạn không biết tiếng Nga. Điều đó đến từ hệ thống vòng tròn các tuyến cực kỳ khoa học. Đa phần các nhà ga thời xưa đều xây theo kiểu cột (column). Với công nghệ xây dựng thời đó, kết cấu cơ bản nhà ga sẽ có ba hành lang, ngăn cách bởi hai hàng cột, hành lang giữa lớn nhất. Khác với sau này, khi kỹ thuật phát triển, người ta đào ga tới đâu làm trần tới đó. Nhưng năm 1935, người ta cũng đã làm được ga mái vòm đầu tiên. Nhà ga mang tên lãnh tụ Liên Xô V.I.Lenin: ga Biblioteka Imena Lenina (Thư viện Lenin). Có nhiều địa danh ở Nga, vì thời cuộc thay đổi nên đã đổi tên, nhưng tên ga Thư viện Lenin thì vẫn nguyên, dù tên thư viện đã đổi thành Thư viện nước Nga.
Mỗi nhà ga Moscow đều mang một đặc trưng, và nó như một bảo tàng thu nhỏ về những thăng trầm trong lịch sử nước Liên Xô, nước Nga, những biến động chính trị, văn hóa, kinh tế ở quốc gia này. Nhà ga đẹp nhất Moscow có lẽ là ga Mayacovskaia, nằm ở tuyến số 2 sáng bừng lên với kiểu thiết kế vòm cong. Thiết kế của ga Mayacovskaia từng được ghi danh như một thành tựu kiến trúc thời Stalin, và đến giờ vẫn thuộc danh sách các nhà ga đẹp nhất thế giới. Trên trần nhà ga còn có 34 bức mosaic tuyệt đẹp nằm trong khung bầu dục. Ga Chekovskaya mang tên nhà văn Chekhov, là ga trung chuyển từ tuyến số 9 sang tuyến số 2 và số 7. Phía cuối nhà ga là chân dung gốm nhìn nghiêng của ông già u sầu dịu dàng Chekhov. Nó hẳn đã từng là một nhà ga đẹp và tinh tế, bởi những chi tiết nhỏ bằng gỗ trên chùm đèn trần, với những bông hoa tỉ mỉ và mềm mại. Ga Pushkinskaya có tượng Pushkin nằm ngay trên lối vào. Phía các plattform, người ta khắc các câu thơ của Pushkin kèm minh hoạ trên những phù điêu bằng đồng. Hay những nhà ga mầu sắc bohemian sặc sỡ như Novoslobodskaya, Arbatskaya. Ga Park Pobedy là nhà ga sâu thứ 3 thế giới, với độ sâu 74 m. Nhà ga này được khởi công từ năm 1986 nhưng sự tan rã của Liên Xô kéo theo khủng hoảng tài chính nên mãi tới năm 2003 ga mới đi vào hoạt động. Cũng vì hoàn thiện sau nên trang trí của ga mang mầu sắc hiện đại, ít họa tiết. Những tuyến sau này, phần trang trí cũng không còn nhiều họa tiết cổ điển nữa.
Cho dù trải qua bao nhiêu biến đổi nhưng dưới lòng đất, ga metro nước Nga vẫn xứng đáng là một kỳ quan.
