Thông tin trên vừa được Công ty cổ phần tàu cao tốc Phú Quốc (chủ đầu tư), gửi các đơn vị quản lý, phòng vé cùng các đối tác liên quan. Thời gian tuyến tàu hoạt động trở lại chưa được công bố.
Lý do được Công ty cổ phần Tàu cao tốc Phú Quốc đưa ra là do thời gian qua, đơn vị khai thác gặp một số khó khăn như việc đi lại từ trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đến cảng Hiệp Phước (huyện Nhà Bè) khá xa (hơn 20 km). Hành khách phải đi xe trung chuyển ra bến cảng hoặc đi xe cá nhân và đóng thêm 35 nghìn đồng/lượt phí ra vào cảng. Cùng với đó, lịch chạy tàu chưa hợp lý dẫn đến việc đón xe từ cảng trở lại trung tâm thành phố khó khăn. Ngoài ra, thời tiết cũng là nguyên nhân làm ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động tuyến vận tải hành khách, do đó doanh nghiệp tạm dừng hoạt động để xem xét, tìm phương án phù hợp hơn.
Tàu cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Côn Đảo có tên gọi là Thăng Long, có trang thiết bị hiện đại khai trương vào ngày 13/5/2024. Tàu có sức chở lên đến 1.017 người, tốc độ đến 35 hải lý/giờ có mức vé dao động từ 615 nghìn đến 1,1 triệu đồng/lượt tùy theo đối tượng hành khách, hạng vé và thời điểm xuất phát. Theo đơn vị khai thác, ngày thường tàu chở trung bình 200 khách mỗi chuyến, dịp cuối tuần tăng lên 600-700 người. Toàn bộ lộ trình di chuyển từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Côn Đảo mất khoảng 4 giờ, còn từ Vũng Tàu đi Côn Đảo hơn 3 giờ. Đây là tuyến vận tải khách đường thủy đầu tiên hoạt động ở chặng trên, giúp người dân thành phố có thêm lựa chọn đi lại. Bởi trước đó khách từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Côn Đảo chỉ có thể đi bằng đường hàng không hoặc di chuyển xuống Vũng Tàu rồi đi tàu biển.
Công ty cổ phần Tàu cao tốc Phú Quốc cho biết, sau khi tạm dừng, tàu Thăng Long sẽ được chuyển qua phục vụ chặng Vũng Tàu - Côn Đảo. Tuyến này dự kiến nâng tuần suất hoạt động đáp ứng nhu cầu tăng cao của du khách, nhất là đang mùa cao điểm du lịch hè.
Theo các chuyên gia, việc ngưng chạy tuyến tàu cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Côn Đảo là điều đáng tiếc và đây cũng là bài học cần rút ra cho các bên. Chủ trương khai thác đồng bộ mạng lưới giao thông thủy - bộ trên toàn tuyến sông Sài Gòn, hành lang sông và kênh rạch của Thành phố Hồ Chí Minh là hết sức đúng đắn, cần thiết. Tuy nhiên xây dựng kế hoạch vận hành, mà tuyến cao tốc trên biển giữa Thành phố Hồ Chí Minh - Côn Đảo là bước thí điểm đòi hỏi những người thực thi, từ cấp quản lý nhà nước và các đối tác, chủ đầu tư, khai thác phải có cái nhìn thực tế. Thực tế ấy xuất phát từ việc nâng cấp hiện trạng giao thông khu vực trung tâm, khu vực ngoại thành, từ sự bảo đảm dịch vụ tối thiểu để phục vụ khách hàng. Tiếc rằng, khi không đáp ứng đủ và cần các điều kiện phục vụ, khai thác thì sự dừng lại của một dự án là tất yếu. Đây là bài học đắt giá nhưng rất cần thiết cho việc xây dựng, triển khai các kế hoạch khai thác giao thông đường thủy, đường bộ mà Thành phố Hồ Chí Minh sẽ mở rộng, phát triển trong thời gian tới.
