Các hãng vận tải đối mặt tình trạng cảng ùn tắc do khủng hoảng Biển Đỏ

Kể từ khi lực lượng Houthi ở Yemen bắt đầu các cuộc tấn công vào tháng 12 năm ngoái, hầu hết các hãng vận tải ngừng sử dụng tuyến đường thông thường từ châu Á đến châu Âu qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez.
Tàu thuyền di chuyển qua kênh đào Suez, Ai Cập. (Ảnh: AFP/TTXVN)
Tàu thuyền di chuyển qua kênh đào Suez, Ai Cập. (Ảnh: AFP/TTXVN)

Các hãng vận tải container đang chật vật đối phó với tình trạng thiếu tàu và ùn tắc tại các cảng khi cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ bước sang tháng thứ ba.

Tờ Financial Times dẫn lời Giám đốc điều hành hãng Ocean Network Express (Nhật Bản), Jeremy Nixon cho biết, nhiều hãng tàu đang gặp khó khăn về lịch trình.

Kể từ khi lực lượng Houthi ở Yemen bắt đầu các cuộc tấn công vào tháng 12 năm ngoái, hầu hết các hãng vận tải ngừng sử dụng tuyến đường thông thường từ châu Á đến châu Âu qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez.

Thay vào đó, các hãng chuyển sang tuyến đường vòng qua Mũi Hảo Vọng. Điều này khiến mỗi chuyến đi giữa châu Á và Bắc Âu mất thêm 10 ngày đến 2 tuần trong khi các tàu thường xuyên cập cảng không theo đúng lịch trình. Áp lực bảo đảm đúng lịch trình khiến các hãng tàu tranh chấp về neo đậu tại một số cảng, gây tình trạng ùn tắc.

Ngoài ra, các cảng trung tâm lớn cũng chịu thêm áp lực, với lượng hàng vào các cảng trung tâm ở châu Á và Địa Trung Hải tăng cao, đặc biệt là ở Singapore, Dubai và các cảng chung quanh eo biển Gibraltar.

Việc chuyển hướng tuyến đường khỏi Biển Đỏ cũng gây nên tình trạng thiếu tàu. Một hành trình trên tuyến đường giữa châu Á và Bắc Âu qua Mũi Hảo Vọng và quay trở lại mất tới 102 ngày, đồng nghĩa một hãng vận tải sẽ cần triển khai 16 tàu cho dịch vụ hằng tuần, thay vì 12 tàu như trước đây.

Ông Nixon cho biết, với thời gian vận chuyển kéo dài thêm nhiều ngày, Ocean Network Express, hiện vận hành đội tàu container lớn thứ sáu thế giới, đang thiếu tàu để duy trì các dịch vụ bình thường hằng tuần, mặc dù các tàu của hãng đã chạy nhanh hơn 10-15% nhằm giảm thiểu tình trạng chậm trễ.

Công suất đội tàu thế giới dự kiến sẽ tăng khoảng 8% trong năm 2024, cao hơn khoảng 3% so mức tăng nhu cầu dự kiến. Tuy nhiên, ông Nixon nhận định không có tình trạng dư cung lớn trong ngành vận tải container, cho rằng ngành này đang đầu tư để chuẩn bị cho quá trình chuyển đổi xanh đội tàu và đầu tư xanh.

Có thể bạn quan tâm

Mở ra giai đoạn phát triển mới cho quan hệ giữa Việt Nam với Hàn Quốc và Mông Cổ

Mở ra giai đoạn phát triển mới cho quan hệ giữa Việt Nam với Hàn Quốc và Mông Cổ

Chuyến thăm chính thức Hàn Quốc và Mông Cổ của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn và Phu nhân cùng Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam là minh chứng sinh động cho đường lối đối ngoại độc lập, tự chủ, tự cường, hòa bình, hữu nghị, hợp tác và phát triển; đa phương hóa, đa dạng hóa quan hệ đối ngoại của Việt Nam.

Trụ sở Ủy ban châu Âu (EC) ở Brussels, Bỉ. (Ảnh: THX/TTXVN)

Kiểm soát chặt hàng vào EU

Hội đồng Liên minh châu Âu (EU) vừa thông qua gói cải cách toàn diện khung pháp lý hải quan của khối. Đây được đánh giá là cuộc cải tổ sâu rộng nhất trong hơn 50 năm qua của ngành hải quan châu Âu nhằm hiện đại hóa hệ thống kiểm soát thương mại, siết chặt quản lý hàng hóa.

Đồng chí Ngô Lê Văn, Thứ trưởng Ngoại giao, Chủ tịch Ủy ban quốc gia UNESCO Việt Nam. (Ảnh: UNESCO)

Việc triển khai Sáng kiến "Thập kỷ quốc tế về văn hóa vì phát triển bền vững" góp phần triển khai đồng bộ các định hướng lớn của Đảng

Đồng chí Ngô Lê Văn, Thứ trưởng Ngoại giao, Chủ tịch Ủy ban quốc gia UNESCO Việt Nam đã trả lời phỏng vấn báo chí nhân dịp Đại hội đồng Liên hợp quốc thông qua Sáng kiến “Thập kỷ quốc tế về văn hóa vì phát triển bền vững” do Việt Nam đề xuất.

Lãnh đạo UNESCO và Đại sứ các nước thành viên đánh giá cao việc thông qua nghị quyết. (Ảnh: UNESCO)

Lãnh đạo UNESCO và Đại sứ các nước hoan nghênh Nghị quyết Liên hợp quốc về Thập kỷ quốc tế về văn hóa

Ngày 4/9, ngay sau khi Đại hội đồng Liên hợp quốc thông qua Nghị quyết tuyên bố giai đoạn 2027-2036 là Thập kỷ quốc tế về văn hóa vì phát triển bền vững do Việt Nam, Cyprus, Italia, Lào, Qatar, Saint Kitts và Nevis thúc đẩy, Lãnh đạo UNESCO, Đại sứ các nước thành viên đã hoan nghênh sự kiện quan trọng này.

Indonesia đang triển khai các biện pháp ứng phó nguy cơ El Niño. (Ảnh: Nông dân Indonesia phơi lúa ngay bên bờ ruộng/TTXVN)

Hiện tượng El Nino mạnh lên nhanh chóng

Tổ chức Khí tượng thế giới (WMO) cảnh báo hiện tượng El Nino nhanh chóng mạnh lên trong những tháng tới, với mức độ cao chưa từng có, gây ra thời tiết cực đoan và thiên tai trên toàn cầu như lũ lụt, hạn hán, nắng nóng cực độ. WMO kêu gọi các quốc gia theo dõi sát sao diễn biến của “siêu El Nino” và có biện pháp ứng phó phù hợp.

Đại sứ đặc mệnh toàn quyền Việt Nam tại Cộng hòa Pháp Trịnh Đức Hải. (Ảnh: KHẢI HOÀN)

Chuyến thăm Pháp của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tạo xung lực mới cho quan hệ song phương và nâng tầm vị thế quốc tế

Theo Đại sứ Việt Nam tại Pháp Trịnh Đức Hải, chuyến thăm chính thức Pháp và tham dự Hội nghị Thượng đỉnh Không gian vũ trụ sắp tới của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm chắc chắn tạo xung lực mới cho quan hệ song phương, đóng góp tích cực hơn nữa vào việc xử lý những vấn đề chung và định hình tương lai của quản trị toàn cầu.