Bão số 15 giảm xuống cấp 10, cách đảo Song Tử Tây khoảng 200km

Hồi 19 giờ tối nay 28/11, bão số 15 mạnh cấp 10, giật cấp 13, cách đảo Song Tử Tây khoảng 200km về phía tây bắc, di chuyển theo hướng tây tây bắc, biển động rất mạnh.

Bản đồ dự báo quỹ đạo và cường độ bão số 15 phát lúc 20 giờ tối 28/11/2025. (Nguồn: Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia)
Bản đồ dự báo quỹ đạo và cường độ bão số 15 phát lúc 20 giờ tối 28/11/2025. (Nguồn: Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia)

Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, hồi 19 giờ tối 28/11, vị trí tâm bão ở vào khoảng 12,5 độ vĩ bắc; 112,6 độ kinh đông, cách đảo Song Tử Tây khoảng 200km về phía tây bắc. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 10 (89-102km/giờ), giật cấp 13. Di chuyển theo hướng tây tây bắc, tốc độ 3-5km/giờ.

Đến 19 giờ tối 29/11, bão di chuyển theo hướng bắc tây bắc với tốc độ khoảng 5km/giờ. Vị trí tâm bão ở vào khoảng 13,5 độ vĩ bắc; 112,3 độ kinh đông, trên vùng biển phía tây khu vực giữa Biển Đông, cách đảo Song Tử Tây khoảng 305km về phía tây bắc. Cường độ suy yếu dần với sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 9-10, giật cấp 13. Rủi ro thiên tai: Cấp 3 tại vùng biển phía tây khu vực giữa Biển Đông (bao gồm vùng biển phía tây bắc đặc khu Trường Sa).

Đến 19 giờ tối 30/11, bão di chuyển theo hướng bắc khoảng 3-5km/giờ. Vị trí tâm bão ở vào khoảng 14,3 độ vĩ bắc; 112,4 độ kinh đông, trên vùng biển phía tây bắc khu vực giữa Biển Đông, cách vùng bờ biển phía đông tỉnh Gia Lai khoảng 320km về phía đông. Cường độ suy yếu dần, sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 9, giật cấp 12. Rủi ro thiên tai: Cấp 3 tại vùng biển phía tây bắc khu vực giữa Biển Đông, vùng biển ngoài khơi các tỉnh từ Gia Lai đến Khánh Hòa.

Đến 19 giờ tối 1/12, bão di chuyển theo hướng tây tây nam khoảng 3-5km/giờ. Vị trí tâm bão ở vào khoảng 14,2 độ vĩ bắc; 111,5 độ kinh đông, trên vùng biển phía tây bắc khu vực giữa Biển Đông, cách vùng bờ biển phía đông tỉnh Gia Lai khoảng 250km về phía đông Cường độ bão tiếp tục suy yếu dần, mạnh cấp 8-9, giật cấp 12. Rủi ro thiên tai: Cấp 3 tại vùng biển phía tây bắc khu vực giữa Biển Đông, vùng biển ngoài khơi các tỉnh từ Quảng Ngãi đến Đắk Lắk.

Từ 72 đến 120 giờ tiếp theo, bão di chuyển chậm theo hướng tây tây nam với tốc độ khoảng 5km/giờ và cường độ tiếp tục suy yếu thêm.

Trên biển, vùng biển phía tây khu vực giữa Biển Đông (bao gồm vùng biển phía tây bắc đặc khu Trường Sa) có gió mạnh cấp 7-9; vùng gần tâm bão đi qua mạnh cấp 10, giật cấp 12-13; sóng biển cao 3-5m, vùng gần tâm bão 6-8m; biển động rất mạnh.

Vùng biển ngoài khơi từ Gia Lai đến Khánh Hòa có gió mạnh cấp 6-7, sau tăng lên cấp 8, giật cấp 9-10, sóng biển cao 4-6m, biển động mạnh.

Tàu thuyền hoạt động trong các vùng nguy hiểm nói trên đều có khả năng chịu tác động của dông, lốc, gió mạnh, sóng lớn.

Có thể bạn quan tâm

(Ảnh minh họa: THÀNH ĐẠT)

Hà Nội có thể có mưa dông, cục bộ có nơi mưa to đến rất to sáng mai 8/5

Dự báo, do ảnh hưởng của không khí lạnh, từ đêm nay đến sáng 8/5, khu vực Bắc Bộ, Thanh Hóa và Nghệ An có mưa dông, cục bộ có nơi mưa to đến rất to trên 100mm. Khu vực Hà Nội, từ đêm nay đến sáng mai (8/5) có thể có nơi mưa to đến rất to, trời chuyển mát, nhiệt độ thấp nhất trong đợt không khí lạnh này phổ biến 22-24 độ C.

Một góc Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau quá trình triển khai thi công ảnh hưởng đến cây trồng, vật nuôi của nhiều hộ dân vùng ngọt phường Tân Thành (bên phải), tỉnh Cà Mau.

Nhanh chóng khắc phục ảnh hưởng do thi công Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau

Chiều 7/5, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau Lê Văn Sử chủ trì cuộc họp với các sở, ngành, địa phương và đại diện Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam-CTCP (ACV) để nghe tình hình và chỉ đạo xử lý ảnh hưởng do thi công Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau đối với nhiều hộ dân trên địa bàn phường Tân Thành.

(Ảnh: THÀNH ĐẠT)

Khu vực Bắc Bộ, Trung Bộ và Tây Nam Bộ đề phòng mưa lớn, lốc sét, mưa đá, gió giật mạnh đêm nay và ngày mai 8/5

Dự báo, từ chiều tối nay (7/5) đến sáng mai, khu vực Bắc Bộ, Thanh Hóa và Nghệ An, từ Hà Tĩnh đến thành phố Huế và miền Tây Nam Bộ có mưa dông, cục bộ có nơi mưa to đến rất to trên 100mm. Trong mưa dông, người dân các khu vực trên cần đề phòng lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.

Các đơn vị trao tặng cho tỉnh Thái Nguyên khắc phục sau bão lũ.

Hỗ trợ tỉnh Thái Nguyên phục hồi sau bão lũ

Ngày 7/5, Chương trình Phát triển Liên hợp quốc tại Việt Nam cho biết, đơn vị đã cùng Đại sứ quán Australia tại Việt Nam, Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) đã đến thăm các khu vực bị ảnh hưởng bởi bão lũ tại tỉnh Thái Nguyên.

Ban tổ chức hội thảo công bố việc thực hiện mô hình Net Zero tại hội thảo,

Lan tỏa mô hình hội thảo trung hòa carbon tại Việt Nam

Ngày 7/5, Viện Nghiên cứu Sáng tạo - Trường Đại học Ngoại thương (FTU) xác nhận Hội thảo quốc tế “Thị trường carbon quốc tế cho chuyển đổi bền vững: Từ lý thuyết tiên tiến đến thực tiễn đổi mới” đã hoàn tất bù trừ phát thải carbon theo chuẩn quốc tế.

Mô hình trồng thử nghiệm linh chi dưới tán rừng tại Ban Quản lý rừng phòng hộ Xuân Lộc.

Lâm nghiệp Việt Nam từ khát vọng đến hành động thực thi cam kết Net Zero 2050

Trong bối cảnh thực thi cam kết đạt phát thải ròng bằng "0" (Net Zero) vào năm 2050, ngành lâm nghiệp Việt Nam đang đứng trước sứ mệnh lịch sử kép: Phải bứt tốc trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, có sức cạnh tranh toàn cầu; vừa khẳng định vai trò là "bể hấp thụ carbon" cốt lõi, bảo vệ vững chắc an ninh sinh thái quốc gia.

Nhiều ao cá bạc trăm triệu tại khóm 4 phường Tân Thành (tỉnh Cà Mau) bị chết trắng do sự cố môi trường.

Cà Mau chỉ đạo khắc phục hậu quả môi trường vụ cây trồng, cá nuôi chết hàng loạt

Liên quan đến phản ánh của người dân phường Tân Thành về cây trồng, vật nuôi bị ảnh hưởng bởi quá trình thi công dự án mở rộng Cảng hàng không Cà Mau, lãnh đạo tỉnh vừa có văn bản chỉ đạo quyết liệt nhằm bảo vệ sinh kế của người dân, buộc chủ đầu tư và nhà thầu phải khẩn trương bồi thường và khắc phục môi trường sản xuất.

Trạm sạc xe máy điện tại một Trung tâm thương mại ở Hà Nội. (Ảnh ĐỨC TÙNG)

Phát triển hạ tầng sạc cho giao thông xanh

Chuyển đổi sang phương tiện phát thải thấp đang trở thành xu hướng tất yếu. Tuy nhiên, để xe điện thật sự đi vào đời sống, cần giải quyết bài toán quy hoạch, hạ tầng sạc, chính sách hỗ trợ và hành vi sử dụng của người dân.