[Ảnh] Khẩn trương khắc phục hậu quả sà lan đâm cầu Ghềnh

[Ảnh] Khẩn trương khắc phục hậu quả sà lan đâm cầu Ghềnh

Sau vụ sà lan đâm vào cầu Ghềnh vào khoảng 10 giờ 17 phút ngày 6/3 khiến cây cầu bị hư hỏng, làm tuyến đường sắt bắc-nam gián đoạn đến nay. Để khắc phục hậu quả, sớm thông tàu trở lại, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan đang khẩn trương thực hiện các phương án tối ưu nhất sửa chữa.

Trong 2 ngày 7 và 8/3, nhiều cán bộ kỹ thuật của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cùng các công ty thành viên liên quan đã khảo sát hiện trường, đánh giá tổng thể những hư hỏng do sà lan đâm vào cầu Ghềnh gây ra. Phương án trước mắt là gia cố tại các vị trí mà sà lan đâm trực tiếp vào cầu Ghềnh; đồng thời tăng cường thêm các thanh chịu lực ở các vị trí này.

Để nhanh chóng bảo đảm an toàn công trình cũng như giao thông đường sắt, đường thủy qua khu vực cầu Ghềnh, Bộ Xây dựng đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp làm rõ nguyên nhân, sớm khắc phục hậu quả. Trong đó, giao các đơn vị liên quan phân tích nguyên nhân sự cố, xác định trách nhiệm các tổ chức, cá nhân có liên quan. Đồng thời đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu Ghềnh để có phương án bảo đảm an toàn khai thác.

Trước đó, khoảng 10 giờ 15 phút ngày 6/3, sà lan Thành Đạt 86, số đăng ký NB 8437, do anh P.T.B. (26 tuổi, ở tỉnh Ninh Bình) điều khiển lưu thông trên sông Đồng Nai, theo hướng từ thượng nguồn về hạ nguồn.

Khi đến khu vực cầu Ghềnh (thuộc địa phận tổ 26, khu phố Bửu Hòa 1, phường Biên Hòa), phần cột bít mui của sà lan đã vướng vào bề mặt phía dưới của cầu tại khoang thông thuyền giữa, khiến phương tiện mắc kẹt vào dầm cầu.

Sự việc khiến 6 người điều khiển xe máy bị thương nhẹ; dầm dọc chạy tàu tại nhịp 2, khoang 5 của cầu Ghềnh bị cong, vênh, biến dạng; đường ray bị lệch phương hướng.

Nguyên nhân ban đầu được xác định do thuyền trưởng không chú ý quan sát, không bảo đảm chiều cao phương tiện khi qua khoang thông thuyền, dẫn đến va chạm với dầm cầu Ghềnh.

Lực lượng Công an tỉnh Đồng Nai đang phối hợp cơ quan liên quan khẩn trương điều tra làm rõ.

ndo_br_dji-20260308105146-0006-d-resize-1444.jpg
Sau khi sà lan đâm vào cầu Ghềnh, đường sắt bắc-nam qua khu vực bị gián đoạn đến nay. Bộ Xây dựng yêu cầu Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khẩn trương triển khai các biện pháp sửa chữa khẩn cấp, bảo đảm an toàn chạy tàu và nhanh chóng khôi phục giao thông đường sắt qua cầu.
ndo_br_img-2248-resize-3311.jpg
Cán bộ, kỹ sư thuộc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khảo sát tìm phương án khắc phục sự cố sà lan đâm cầu Ghềnh.
ndo_br_img-2334-resize-5579.jpg
Các kỹ sư khảo sát, đánh giá hiện trạng khu vực sà lan đâm vào nhịp 2 cầu Ghềnh.
ndo_br_img-2313-resize-7160.jpg
Thanh ở nhịp 2 cầu Ghềnh bị biến dạng sau khi sà lan đâm vào.
ndo_br_img-2309-resize-2275.jpg
Nhiều vị trí ở nhịp 2 cầu Ghềnh bị biến dạng sau khi sà lan đâm vào.
ndo_br_img-2298-resize-6507.jpg
Các kỹ sư, nhân viên kỹ thuật Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khảo sát hiện trường sáng 8/3.
ndo_br_dji-20260308105734-0027-d-resize-1962-2494.jpg
Vụ tai nạn khiến dầm dọc chạy tàu tại nhịp 2, khoang 5 của cầu Ghềnh bị cong, vênh, biến dạng; đường ray bị lệch phương hướng.
ndo_br_dji-20260308110202-0043-d-resize.jpg
Sà lan chở đá trên sông Đồng Nai lưu thông từ thượng nguồn xuống hạ nguồn qua dưới nhịp 2 cầu Ghềnh.
ndo_br_img-2321-resize-6611.jpg
Sau vụ tai nạn xảy ra, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam tăng cường điều tiết, khống chế giao thông đường thủy trên sông Đồng Nai để bảo đảm an toàn theo quy định.
ndo_br_img-2341-resize-8368.jpg
Đường ray trên cầu bị lệch phương hướng sau khi sà lan đâm vào cầu Ghềnh.
ndo_br_img-2344-resize-6705.jpg
Sau vụ tai nạn, đường sắt bắc-nam qua cầu Ghềnh bị gián đoạn đến nay.
ndo_br_img-2265-resize-3166.jpg
Ủy ban nhân dân phường Trấn Biên dựng bảng cấm phương tiện xe máy qua cầu Ghềnh sau vụ tai nạn.
ndo_br_img-2257-resize-182.jpg
Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đã lập Ban Chỉ huy công trường giải quyết tai nạn giao thông đường sắt cầu Ghềnh cách hiện trường cầu khoảng 300m.
ndo_br_z7593882947382-8facc717dd5934d768e7e5764b01a121-342.jpg
Sau vụ tai nạn, các đơn vị liên quan thực hiện phương án trung chuyển hành khách giữa 2 ga Biên Hòa-Dĩ An để bảo đảm hành khách đi tàu thuận lợi nhất.
ndo_br_dji-20260308105407-0010-d-resize-7038.jpg
Câu Ghềnh là cầu đường sắt và xe máy trên sông Đồng Nai nối từ cù lao Hiệp Hòa (phường Trấn Biên) sang phường Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai.
ndo_br_dji-20260308105907-0029-d-resize-2009.jpg
Cách đây 10 năm, vào ngày 20/3/2016, cầu Ghềnh bị sà lan đâm sập. Đến ngày 2/7/2016, cầu Ghềnh mới được khánh thành sau 3 tháng 11 ngày xảy ra sự cố, với tổng mức đầu tư dự án hơn 300 tỷ đồng, trong đó hạng mục cầu 153 tỷ đồng. Cầu Ghềnh mới được thiết kế 3 nhịp (cầu cũ có 4 nhịp) dạng vòm, có hình dáng gần giống với cầu Ghềnh cũ.

Có thể bạn quan tâm

Ga Bến Thành, nhà ga trung tâm của tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên.

Tháo gỡ điểm nghẽn quy hoạch và phát triển nhà ở

Việc xây dựng một Luật Đô thị đặc biệt dành riêng cho Thành phố Hồ Chí Minh nếu được Quốc hội xem xét ban hành, sẽ mang ý nghĩa thể chế hóa vai trò đầu tàu kinh tế và có thể trở thành “chiếc chìa khóa” tháo gỡ nhiều điểm nghẽn kéo dài, nhất là công tác quy hoạch, phát triển nhà ở và quản trị đô thị.

Người dân thực hiện thủ tục hành chính tại Trung tâm Phục vụ hành chính công phường Gò Vấp, Thành phố Hồ Chí Minh.

Hoàn thiện bộ máy chính quyền để giữ vững vai trò “đầu tàu”

Để phát huy vai trò siêu đô thị hạt nhân, là “đầu tàu” đổi mới, sáng tạo, kiến tạo, phát triển kinh tế, đồng thời hướng đến bảo đảm mục tiêu tăng trưởng hai con số, hiện Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục hoàn thiện bộ máy chính quyền cơ sở theo hướng tinh gọn, hiệu quả.

Điện mặt trời kết hợp biến tần cho máy bơm giúp nông dân giảm đáng kể tiền điện, không còn phụ thuộc nhiều vào điện lưới.

Ứng dụng năng lượng mặt trời trong sản xuất sắn

Thời gian qua, tại tỉnh Tây Ninh, năng lượng mặt trời được ứng dụng vào quá trình trồng sắn đã góp phần giảm chi phí sản xuất, tăng năng suất cây trồng. Mô hình này còn phát huy hiệu quả trong vận hành hệ thống tưới nhỏ giọt tự động, chủ động nguồn nước trong mùa khô.

Tiến sĩ Nguyễn Hồng Bửu Long, giảng viên Khoa Công nghệ thông tin, Trường đại học Khoa học Tự nhiên (Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh) trình bày một nội dung về AI tại lớp học.

Nâng cao kỹ năng số và AI cho thanh niên

Sở Khoa học và Công nghệ Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp Thành đoàn thành phố tổ chức khai giảng lớp thí điểm của chương trình tập huấn “Nâng cao năng lực số và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) dành cho đoàn viên, thanh niên” trên địa bàn thành phố.

Huấn luyện chó nghiệp vụ tại Cụm cơ động chó nghiệp vụ số 2.

Những khứu giác không ngủ nơi biên giới

Để đối phó hiệu quả với những thủ đoạn tội phạm ngày càng tinh vi, lực lượng bảo vệ biên giới đang nhận được sự hỗ trợ hiệu quả từ những đội quân chó nghiệp vụ, với những kỹ năng mà không một thiết bị công nghệ nào có thể thay thế hoàn toàn.

Cống Bến Nghé thuộc dự án ngăn triều sau nhiều năm đình trệ đã đi vào vận hành để giảm ngập úng cho Thành phố Hồ Chí Minh.

Khơi thông nguồn lực từ các dự án hạ tầng

Hàng trăm dự án hạ tầng, đất đai tồn đọng, chậm tiến độ nhiều năm từng là điểm nghẽn lớn cản trở sự phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh. Điều này không chỉ làm lãng phí hàng chục nghìn héc-ta đất, nguồn thu mà còn kéo theo hệ lụy khác về mặt kinh tế-xã hội.

Thành phố Hồ Chí Minh hướng đến trở thành trung tâm dịch vụ chất lượng cao ngang tầm khu vực.

Tiền đề để vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng bền vững

Vùng Đông Nam Bộ có nhiều tiềm năng, lợi thế phát triển. Tuy nhiên, những năm gần đây, tăng trưởng của vùng chậm lại, thấp hơn bình quân chung cả nước. Đây là thách thức lớn cho mục tiêu phát triển nhanh, bền vững trong giai đoạn mới, đòi hỏi vùng phải có những giải pháp mạnh mẽ, đột phá trong thực hiện.

Hạ tầng chiến lược ngày càng được đầu tư đồng bộ, góp phần giúp thành phố Đồng Nai phát triển mạnh mẽ.

Lấy hạnh phúc người dân làm thước đo

Trở thành thành phố là sự kiện có ý nghĩa chính trị và xã hội đặc biệt đối với vùng đất gần 330 năm. Để xây dựng thành phố Đồng Nai văn minh, hiện đại, hạnh phúc; trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, cửa ngõ hội nhập quốc tế, địa phương đang cấu trúc lại không gian phát triển.

Dù đã 97 tuổi nhưng đạo diễn-nhà văn Xuân Phượng vẫn miệt mài với công việc sáng tác, truyền cảm hứng đến cộng đồng.

Những trang viết cuộc đời

Gần trọn một thế kỷ sống cùng những thăng trầm của lịch sử nước nhà, đạo diễn-nhà văn Xuân Phượng lắng nghe, quan sát và thuật lại bằng những con chữ, thước phim, lời kể mang dấu ấn riêng.

Tượng đài “Phú Riềng Đỏ” được xây dựng tại xã Thuận Lợi, thành phố Đồng Nai.

Động lực Phú Riềng Đỏ

Đồng Nai là một trong những ngọn đuốc đấu tranh cách mạng những năm 1930 với phong trào “Phú Riềng Đỏ”. Nêu cao tinh thần cách mạng anh hùng, Đồng Nai hôm nay đang chuyển mình mạnh mẽ trở thành thành phố thứ 7 trực thuộc Trung ương với những đổi thay vượt bậc cả về kinh tế-xã hội và đời sống nhân dân.

Lãnh đạo Tập đoàn Công nghiệp cao-su Việt Nam và Công đoàn cao-su Việt Nam trao quà tặng công nhân có hoàn cảnh khó khăn.

Lan tỏa tinh thần chăm lo công nhân cao su

Hướng về hơn 80.000 lao động trong nước và nước ngoài, Tháng Công nhân và Tháng hành động về an toàn, vệ sinh lao động năm 2026, ngành cao su Việt Nam triển khai hỗ trợ nhà ở, chăm lo công nhân khó khăn, xây dựng môi trường làm việc an toàn, nhân văn.

Đại diện Nhà xuất bản Kim Đồng tặng hoa cho tác giả Thibault và khách mời. (Ảnh: LINH BẢO)

“Từ nhà anh về nhà em”-Hành trình của tình yêu và sự sẻ chia

“Từ nhà anh về nhà em” không chỉ là hành trình 16.000km đạp xe xuyên Âu-Á đầy thú vị của cặp đôi Pháp-Việt, cuốn sách còn mang đến cho độc giả nhiều trải nghiệm về thiên nhiên, văn hóa và con người trên thế giới, cũng như khơi dậy niềm cảm hứng cho người trẻ muốn bước ra khỏi vùng an toàn của chính mình.

Một góc cảng Đồng Nai.

Xây dựng thành phố Đồng Nai trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia

Với bề dày lịch sử gần 330 năm hình thành và phát triển, trên nền tảng vững chắc về công nghiệp và hạ tầng giao thông chiến lược được đầu tư đồng bộ, thành phố Đồng Nai đang chuyển sang giai đoạn phát triển mới, hướng tới trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, cửa ngõ hội nhập quốc tế.

Thành phố Đồng Nai được thành lập ngày 30/4/2026 theo Nghị quyết của Quốc hội.

[Ảnh] Đồng Nai rực rỡ cờ hoa trước ngày trọng đại

Chào mừng sự kiện chính trị trọng đại của Đảng bộ, chính quyền, quân và dân thành phố Đồng Nai - Lễ công bố Nghị quyết của Quốc hội thành lập thành phố Đồng Nai diễn ra vào ngày 18/5, những ngày này, trên các tuyến đường trung tâm được trang trí rực rỡ cờ hoa, pano cổ động.

Lãnh đạo Công an thành phố Đồng Nai và phường Biên Hòa cùng đại biểu tham quan tuyến đường công trình dân vận tại khu phố Tân Hạnh 4.

Đồng Nai: Nét mới trong công tác dân vận ở Biên Hòa

Cả hệ thống chính trị thành phố Đồng Nai đang tái cấu trúc không gian phát triển để đáp ứng yêu cầu thực tiễn mới đặt ra. Trong đó, tại phường Biên Hòa việc đổi mới công tác dân vận bằng thực hiện những việc làm, công trình cụ thể đo đếm được, góp phần vào mục tiêu xây dựng địa phương văn minh, hiện đại, nghĩa tình.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi động hoạt động truyền thông "Vì an toàn trẻ em Việt Nam".

Bảo vệ trẻ em trước những nguy cơ về bạo lực

Ngày 15/5, Trung tâm Truyền hình Việt Nam khu vực Nam Bộ tổ chức Lễ phát động và Tọa đàm “Vì an toàn trẻ em Việt Nam”. Đây là sự kiện mở đầu cho hoạt động truyền thông cộng đồng nhằm nâng cao nhận thức, thúc đẩy hành động và xây dựng mạng lưới bảo vệ trẻ em trước các nguy cơ bạo hành, xâm hại.