[Ảnh] Khẩn trương khắc phục hậu quả sà lan đâm cầu Ghềnh

[Ảnh] Khẩn trương khắc phục hậu quả sà lan đâm cầu Ghềnh

Sau vụ sà lan đâm vào cầu Ghềnh vào khoảng 10 giờ 17 phút ngày 6/3 khiến cây cầu bị hư hỏng, làm tuyến đường sắt bắc-nam gián đoạn đến nay. Để khắc phục hậu quả, sớm thông tàu trở lại, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan đang khẩn trương thực hiện các phương án tối ưu nhất sửa chữa.

Trong 2 ngày 7 và 8/3, nhiều cán bộ kỹ thuật của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cùng các công ty thành viên liên quan đã khảo sát hiện trường, đánh giá tổng thể những hư hỏng do sà lan đâm vào cầu Ghềnh gây ra. Phương án trước mắt là gia cố tại các vị trí mà sà lan đâm trực tiếp vào cầu Ghềnh; đồng thời tăng cường thêm các thanh chịu lực ở các vị trí này.

Để nhanh chóng bảo đảm an toàn công trình cũng như giao thông đường sắt, đường thủy qua khu vực cầu Ghềnh, Bộ Xây dựng đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp làm rõ nguyên nhân, sớm khắc phục hậu quả. Trong đó, giao các đơn vị liên quan phân tích nguyên nhân sự cố, xác định trách nhiệm các tổ chức, cá nhân có liên quan. Đồng thời đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu Ghềnh để có phương án bảo đảm an toàn khai thác.

Trước đó, khoảng 10 giờ 15 phút ngày 6/3, sà lan Thành Đạt 86, số đăng ký NB 8437, do anh P.T.B. (26 tuổi, ở tỉnh Ninh Bình) điều khiển lưu thông trên sông Đồng Nai, theo hướng từ thượng nguồn về hạ nguồn.

Khi đến khu vực cầu Ghềnh (thuộc địa phận tổ 26, khu phố Bửu Hòa 1, phường Biên Hòa), phần cột bít mui của sà lan đã vướng vào bề mặt phía dưới của cầu tại khoang thông thuyền giữa, khiến phương tiện mắc kẹt vào dầm cầu.

Sự việc khiến 6 người điều khiển xe máy bị thương nhẹ; dầm dọc chạy tàu tại nhịp 2, khoang 5 của cầu Ghềnh bị cong, vênh, biến dạng; đường ray bị lệch phương hướng.

Nguyên nhân ban đầu được xác định do thuyền trưởng không chú ý quan sát, không bảo đảm chiều cao phương tiện khi qua khoang thông thuyền, dẫn đến va chạm với dầm cầu Ghềnh.

Lực lượng Công an tỉnh Đồng Nai đang phối hợp cơ quan liên quan khẩn trương điều tra làm rõ.

ndo_br_dji-20260308105146-0006-d-resize-1444.jpg
Sau khi sà lan đâm vào cầu Ghềnh, đường sắt bắc-nam qua khu vực bị gián đoạn đến nay. Bộ Xây dựng yêu cầu Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khẩn trương triển khai các biện pháp sửa chữa khẩn cấp, bảo đảm an toàn chạy tàu và nhanh chóng khôi phục giao thông đường sắt qua cầu.
ndo_br_img-2248-resize-3311.jpg
Cán bộ, kỹ sư thuộc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khảo sát tìm phương án khắc phục sự cố sà lan đâm cầu Ghềnh.
ndo_br_img-2334-resize-5579.jpg
Các kỹ sư khảo sát, đánh giá hiện trạng khu vực sà lan đâm vào nhịp 2 cầu Ghềnh.
ndo_br_img-2313-resize-7160.jpg
Thanh ở nhịp 2 cầu Ghềnh bị biến dạng sau khi sà lan đâm vào.
ndo_br_img-2309-resize-2275.jpg
Nhiều vị trí ở nhịp 2 cầu Ghềnh bị biến dạng sau khi sà lan đâm vào.
ndo_br_img-2298-resize-6507.jpg
Các kỹ sư, nhân viên kỹ thuật Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khảo sát hiện trường sáng 8/3.
ndo_br_dji-20260308105734-0027-d-resize-1962-2494.jpg
Vụ tai nạn khiến dầm dọc chạy tàu tại nhịp 2, khoang 5 của cầu Ghềnh bị cong, vênh, biến dạng; đường ray bị lệch phương hướng.
ndo_br_dji-20260308110202-0043-d-resize.jpg
Sà lan chở đá trên sông Đồng Nai lưu thông từ thượng nguồn xuống hạ nguồn qua dưới nhịp 2 cầu Ghềnh.
ndo_br_img-2321-resize-6611.jpg
Sau vụ tai nạn xảy ra, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam tăng cường điều tiết, khống chế giao thông đường thủy trên sông Đồng Nai để bảo đảm an toàn theo quy định.
ndo_br_img-2341-resize-8368.jpg
Đường ray trên cầu bị lệch phương hướng sau khi sà lan đâm vào cầu Ghềnh.
ndo_br_img-2344-resize-6705.jpg
Sau vụ tai nạn, đường sắt bắc-nam qua cầu Ghềnh bị gián đoạn đến nay.
ndo_br_img-2265-resize-3166.jpg
Ủy ban nhân dân phường Trấn Biên dựng bảng cấm phương tiện xe máy qua cầu Ghềnh sau vụ tai nạn.
ndo_br_img-2257-resize-182.jpg
Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đã lập Ban Chỉ huy công trường giải quyết tai nạn giao thông đường sắt cầu Ghềnh cách hiện trường cầu khoảng 300m.
ndo_br_z7593882947382-8facc717dd5934d768e7e5764b01a121-342.jpg
Sau vụ tai nạn, các đơn vị liên quan thực hiện phương án trung chuyển hành khách giữa 2 ga Biên Hòa-Dĩ An để bảo đảm hành khách đi tàu thuận lợi nhất.
ndo_br_dji-20260308105407-0010-d-resize-7038.jpg
Câu Ghềnh là cầu đường sắt và xe máy trên sông Đồng Nai nối từ cù lao Hiệp Hòa (phường Trấn Biên) sang phường Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai.
ndo_br_dji-20260308105907-0029-d-resize-2009.jpg
Cách đây 10 năm, vào ngày 20/3/2016, cầu Ghềnh bị sà lan đâm sập. Đến ngày 2/7/2016, cầu Ghềnh mới được khánh thành sau 3 tháng 11 ngày xảy ra sự cố, với tổng mức đầu tư dự án hơn 300 tỷ đồng, trong đó hạng mục cầu 153 tỷ đồng. Cầu Ghềnh mới được thiết kế 3 nhịp (cầu cũ có 4 nhịp) dạng vòm, có hình dáng gần giống với cầu Ghềnh cũ.

Có thể bạn quan tâm

Ngay sau kỳ nghỉ Tết, công trường Thủy điện Trị An mở rộng nhanh chóng vào nhịp thi công sôi động, thể hiện khí thế lao động quyết tâm hoàn thành dự án đúng tiến độ.

Rộn ràng khí thế thi công đầu năm trên công trường Thủy điện Trị An mở rộng

Những ngày đầu năm, các đơn vị thi công trên công trường Dự án Nhà máy Thủy điện Trị An mở rộng tại tỉnh Đồng Nai đang khẩn trương triển khai các hạng mục theo kế hoạch, nhằm bảo đảm tiến độ công trình nguồn điện quan trọng, góp phần tăng cường khả năng cung ứng điện cho hệ thống điện quốc gia.

Các đại biểu thực hiện nghi thức ra mắt dự án Green Hero Solution.

Ra mắt Dự án “Green Hero Solution” thúc đẩy mô hình tuần hoàn trong nông nghiệp

Ngày 12/3, Đoàn Thanh niên Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Mạng lưới Ngân hàng thực phẩm Việt Nam (Foodbank Việt Nam) và Đại sứ quán Đan Mạch tại Việt Nam phối hợp tổ chức Lễ ra mắt Dự án “Green Hero Solution - Mô hình tuần hoàn cho hệ thống nông nghiệp và lương thực thích ứng với biến đổi khí hậu tại Việt Nam”.

Các đại biểu dự chương trình gặp mặt.

Quân khu 7 gặp mặt đầu Xuân 1.200 đại biểu cán bộ cao cấp đang nghỉ hưu, nghỉ công tác

Ngày 12/3, tại Thành phố Hồ Chí Minh, nhân dịp đầu Xuân Bính Ngọ 2026, Quân khu 7 tổ chức chương trình gặp mặt cán bộ cao cấp Quân đội nghỉ hưu, nghỉ công tác nhằm chúc mừng năm mới, tri ân những đóng góp to lớn của các đồng chí cán bộ cao cấp đối với sự nghiệp xây dựng, chiến đấu và trưởng thành của Lực lượng vũ trang Quân khu.

Đồng chí Võ Văn Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, Chủ tịch Ủy ban Bầu cử thành phố phát biểu tại phiên họp.

Thành phố Hồ Chí Minh: Tiếp tục rà soát từng nhiệm vụ để ngày bầu cử diễn ra thành công tốt đẹp

Ngày 11/3, Ủy ban Bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI và đại biểu Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh nhiệm kỳ 2026-2031 đã họp phiên thứ 8. Đồng chí Võ Văn Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, Chủ tịch Ủy ban Bầu cử thành phố chủ trì phiên họp.

Phó Giám đốc Sở Y tế Tây Ninh Mai Văn Dũng (bìa phải), Trưởng đoàn số 1 của tỉnh kiểm tra, hậu kiểm việc lưu giữ mẫu thực phẩm tại Nhà hàng Buffet Vân Sơn.

Tây Ninh tăng cường kiểm tra, hậu kiểm an toàn vệ sinh thực phẩm

Nhằm bảo vệ sức khỏe nhân dân và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước trong lĩnh vực an toàn thực phẩm, Sở Y tế Tây Ninh đã và đang triển khai công tác kiểm tra, hậu kiểm an toàn vệ sinh thực phẩm và ý thức chấp hành pháp luật tại các cơ sở sản xuất, kinh doanh thực phẩm, dịch vụ ăn uống, góp phần bảo vệ sức khỏe người tiêu dùng.

Hiện trường tàu tông vào cầu Ghềnh.

Khởi tố vụ án điều tra tàu tông cầu Ghềnh

Liên quan vụ tàu tông vào cầu Ghềnh, khiến cầu hư hỏng, tuyến đường sắt bắc-nam gián đoạn những ngày qua, tối 10/3, Công an tỉnh Đồng Nai thông tin, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh đã ra quyết định khởi tố vụ án để điều tra về hành vi vi phạm quy định về tham gia giao thông đường thủy.