[Ảnh] Khẩn trương khắc phục hậu quả sà lan đâm cầu Ghềnh

[Ảnh] Khẩn trương khắc phục hậu quả sà lan đâm cầu Ghềnh

Sau vụ sà lan đâm vào cầu Ghềnh vào khoảng 10 giờ 17 phút ngày 6/3 khiến cây cầu bị hư hỏng, làm tuyến đường sắt bắc-nam gián đoạn đến nay. Để khắc phục hậu quả, sớm thông tàu trở lại, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan đang khẩn trương thực hiện các phương án tối ưu nhất sửa chữa.

Trong 2 ngày 7 và 8/3, nhiều cán bộ kỹ thuật của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cùng các công ty thành viên liên quan đã khảo sát hiện trường, đánh giá tổng thể những hư hỏng do sà lan đâm vào cầu Ghềnh gây ra. Phương án trước mắt là gia cố tại các vị trí mà sà lan đâm trực tiếp vào cầu Ghềnh; đồng thời tăng cường thêm các thanh chịu lực ở các vị trí này.

Để nhanh chóng bảo đảm an toàn công trình cũng như giao thông đường sắt, đường thủy qua khu vực cầu Ghềnh, Bộ Xây dựng đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp làm rõ nguyên nhân, sớm khắc phục hậu quả. Trong đó, giao các đơn vị liên quan phân tích nguyên nhân sự cố, xác định trách nhiệm các tổ chức, cá nhân có liên quan. Đồng thời đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu Ghềnh để có phương án bảo đảm an toàn khai thác.

Trước đó, khoảng 10 giờ 15 phút ngày 6/3, sà lan Thành Đạt 86, số đăng ký NB 8437, do anh P.T.B. (26 tuổi, ở tỉnh Ninh Bình) điều khiển lưu thông trên sông Đồng Nai, theo hướng từ thượng nguồn về hạ nguồn.

Khi đến khu vực cầu Ghềnh (thuộc địa phận tổ 26, khu phố Bửu Hòa 1, phường Biên Hòa), phần cột bít mui của sà lan đã vướng vào bề mặt phía dưới của cầu tại khoang thông thuyền giữa, khiến phương tiện mắc kẹt vào dầm cầu.

Sự việc khiến 6 người điều khiển xe máy bị thương nhẹ; dầm dọc chạy tàu tại nhịp 2, khoang 5 của cầu Ghềnh bị cong, vênh, biến dạng; đường ray bị lệch phương hướng.

Nguyên nhân ban đầu được xác định do thuyền trưởng không chú ý quan sát, không bảo đảm chiều cao phương tiện khi qua khoang thông thuyền, dẫn đến va chạm với dầm cầu Ghềnh.

Lực lượng Công an tỉnh Đồng Nai đang phối hợp cơ quan liên quan khẩn trương điều tra làm rõ.

ndo_br_dji-20260308105146-0006-d-resize-1444.jpg
Sau khi sà lan đâm vào cầu Ghềnh, đường sắt bắc-nam qua khu vực bị gián đoạn đến nay. Bộ Xây dựng yêu cầu Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khẩn trương triển khai các biện pháp sửa chữa khẩn cấp, bảo đảm an toàn chạy tàu và nhanh chóng khôi phục giao thông đường sắt qua cầu.
ndo_br_img-2248-resize-3311.jpg
Cán bộ, kỹ sư thuộc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khảo sát tìm phương án khắc phục sự cố sà lan đâm cầu Ghềnh.
ndo_br_img-2334-resize-5579.jpg
Các kỹ sư khảo sát, đánh giá hiện trạng khu vực sà lan đâm vào nhịp 2 cầu Ghềnh.
ndo_br_img-2313-resize-7160.jpg
Thanh ở nhịp 2 cầu Ghềnh bị biến dạng sau khi sà lan đâm vào.
ndo_br_img-2309-resize-2275.jpg
Nhiều vị trí ở nhịp 2 cầu Ghềnh bị biến dạng sau khi sà lan đâm vào.
ndo_br_img-2298-resize-6507.jpg
Các kỹ sư, nhân viên kỹ thuật Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khảo sát hiện trường sáng 8/3.
ndo_br_dji-20260308105734-0027-d-resize-1962-2494.jpg
Vụ tai nạn khiến dầm dọc chạy tàu tại nhịp 2, khoang 5 của cầu Ghềnh bị cong, vênh, biến dạng; đường ray bị lệch phương hướng.
ndo_br_dji-20260308110202-0043-d-resize.jpg
Sà lan chở đá trên sông Đồng Nai lưu thông từ thượng nguồn xuống hạ nguồn qua dưới nhịp 2 cầu Ghềnh.
ndo_br_img-2321-resize-6611.jpg
Sau vụ tai nạn xảy ra, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam tăng cường điều tiết, khống chế giao thông đường thủy trên sông Đồng Nai để bảo đảm an toàn theo quy định.
ndo_br_img-2341-resize-8368.jpg
Đường ray trên cầu bị lệch phương hướng sau khi sà lan đâm vào cầu Ghềnh.
ndo_br_img-2344-resize-6705.jpg
Sau vụ tai nạn, đường sắt bắc-nam qua cầu Ghềnh bị gián đoạn đến nay.
ndo_br_img-2265-resize-3166.jpg
Ủy ban nhân dân phường Trấn Biên dựng bảng cấm phương tiện xe máy qua cầu Ghềnh sau vụ tai nạn.
ndo_br_img-2257-resize-182.jpg
Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đã lập Ban Chỉ huy công trường giải quyết tai nạn giao thông đường sắt cầu Ghềnh cách hiện trường cầu khoảng 300m.
ndo_br_z7593882947382-8facc717dd5934d768e7e5764b01a121-342.jpg
Sau vụ tai nạn, các đơn vị liên quan thực hiện phương án trung chuyển hành khách giữa 2 ga Biên Hòa-Dĩ An để bảo đảm hành khách đi tàu thuận lợi nhất.
ndo_br_dji-20260308105407-0010-d-resize-7038.jpg
Câu Ghềnh là cầu đường sắt và xe máy trên sông Đồng Nai nối từ cù lao Hiệp Hòa (phường Trấn Biên) sang phường Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai.
ndo_br_dji-20260308105907-0029-d-resize-2009.jpg
Cách đây 10 năm, vào ngày 20/3/2016, cầu Ghềnh bị sà lan đâm sập. Đến ngày 2/7/2016, cầu Ghềnh mới được khánh thành sau 3 tháng 11 ngày xảy ra sự cố, với tổng mức đầu tư dự án hơn 300 tỷ đồng, trong đó hạng mục cầu 153 tỷ đồng. Cầu Ghềnh mới được thiết kế 3 nhịp (cầu cũ có 4 nhịp) dạng vòm, có hình dáng gần giống với cầu Ghềnh cũ.

Có thể bạn quan tâm

Toàn cảnh buổi làm việc. (Ảnh: Xuân Mai)

Thành phố Hồ Chí Minh tăng tốc Quý IV để hoàn thành mục tiêu năm 2026

Chiều 14/10, Đoàn đại biểu Quốc hội Thành phố Hồ Chí Minh do bà Võ Ngọc Thanh Trúc, Phó Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh về tình hình kinh tế-xã hội và thực hiện Nghị quyết số 57/2022/QH15, Nghị quyết số 188/2025/QH15 của Quốc hội.

Đoàn đại biểu Hội Chữ thập đỏ thành phố Incheon (Hàn Quốc) thăm Hội Chữ thập đỏ Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: NG.THANH)

Hội Chữ thập đỏ Thành phố Hồ Chí Minh và thành phố Incheon (Hàn Quốc) đẩy mạnh hợp tác nhân đạo

Ngày 14/10, Đoàn đại biểu Hội Chữ thập đỏ thành phố Incheon (Hàn Quốc) do ông Cho Euiyoung, Chủ tịch Hội Chữ thập đỏ thành phố Incheon dẫn đầu đã đến thăm, làm việc với Hội Chữ thập đỏ Thành phố Hồ Chí Minh, tham gia các hoạt động hỗ trợ học sinh có hoàn cảnh khó khăn tại phường Thủ Dầu Một.

Đồng chí Lê Quốc Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Tổng Biên tập Báo Nhân Dân, Phó Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương, Chủ tịch Hội Nhà báo Việt Nam; đồng chí Văn Thị Bạch Tuyết, Phó Bí thư Thành ủy Thành phố tặng hoa chúc mừng Ban chấp hành Hội Nhà báo thành phố khóa 1, nhiệm kỳ 2026-2031. (Ảnh: LINH BẢO)

Đồng chí Lê Văn Minh giữ chức Chủ tịch Hội Nhà báo Thành phố Hồ Chí Minh nhiệm kỳ 2026-2031

Sáng 14/10, Hội Nhà báo Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức khai mạc Đại hội đại biểu lần thứ 1, nhiệm kỳ 2026-2031 với sự tham dự của 176 đại biểu chính thức. Đồng chí Lê Quốc Minh, Ủy viên Trung ương Đảng, Tổng Biên tập Báo Nhân Dân, Phó Trưởng ban Tuyên giáo Trung ương, Chủ tịch Hội Nhà báo Việt Nam dự và phát biểu chỉ đạo Đại hội.

Những công việc chuẩn bị cuối cùng cho Lễ truy điệu an táng 731 hài cốt liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng.

[Ảnh] Chuẩn bị chu đáo Lễ truy điệu, an táng 731 hài cốt liệt sĩ tại Thành phố Hồ Chí Minh

Những công việc chuẩn bị cuối cùng cho Lễ truy điệu, an táng 731 hài cốt liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng, Thành phố Hồ Chí Minh, được khẩn trương hoàn tất. Đây là hoạt động có ý nghĩa chính trị, lịch sử và nhân văn sâu sắc, thể hiện lòng biết ơn đối với những người anh dũng hy sinh vì độc lập tự do của Tổ quốc.

Cục Sở hữu trí tuệ hỗ trợ, tư vấn trực tiếp về sở hữu trí tuệ tại sự kiện. (Ảnh: BAN TỔ CHỨC)

Giới thiệu sáng chế và tư vấn sở hữu trí tuệ tại Tây Ninh

Từ hệ nano giúp giảm khoảng 10 lần lượng kháng sinh trong chăn nuôi gà đến phụ gia tiết kiệm nhiên liệu, nhiều sáng chế đã được giới thiệu tới doanh nghiệp và người dân Tây Ninh trong các ngày diễn ra Ngày hội khoa học, công nghệ của tỉnh Tây Ninh. Song song, Cục Sở hữu trí tuệ thực hiện gần 50 lượt tư vấn về sở hữu trí tuệ.

Đại diện Sở Xây dựng và lãnh đạo Ủy ban nhân dân phường Tam Hiệp kiểm tra tại dự án chiều 12/10. (Ảnh: TK)

Kiểm tra an toàn trong thi công tại Dự án khu nhà ở phức hợp cao tầng Tam Hiệp

Đơn vị thi công đã bồi thường cho những hộ dân bị ảnh hưởng do vỡ tường bao Dự án khu nhà ở phức hợp cao tầng phường Tam Hiệp. Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai tiến hành kiểm tra, xác định nguyên nhân gây ngập nước, bùn đất vào khu dân cư; việc chấp hành các quy định về an toàn trong thi công tại dự án.