[Ảnh] Khẩn trương khắc phục hậu quả sà lan đâm cầu Ghềnh
Sau vụ sà lan đâm vào cầu Ghềnh vào khoảng 10 giờ 17 phút ngày 6/3 khiến cây cầu bị hư hỏng, làm tuyến đường sắt bắc-nam gián đoạn đến nay. Để khắc phục hậu quả, sớm thông tàu trở lại, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan đang khẩn trương thực hiện các phương án tối ưu nhất sửa chữa.
Trong 2 ngày 7 và 8/3, nhiều cán bộ kỹ thuật của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cùng các công ty thành viên liên quan đã khảo sát hiện trường, đánh giá tổng thể những hư hỏng do sà lan đâm vào cầu Ghềnh gây ra. Phương án trước mắt là gia cố tại các vị trí mà sà lan đâm trực tiếp vào cầu Ghềnh; đồng thời tăng cường thêm các thanh chịu lực ở các vị trí này.
Để nhanh chóng bảo đảm an toàn công trình cũng như giao thông đường sắt, đường thủy qua khu vực cầu Ghềnh, Bộ Xây dựng đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp làm rõ nguyên nhân, sớm khắc phục hậu quả. Trong đó, giao các đơn vị liên quan phân tích nguyên nhân sự cố, xác định trách nhiệm các tổ chức, cá nhân có liên quan. Đồng thời đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu Ghềnh để có phương án bảo đảm an toàn khai thác.
Trước đó, khoảng 10 giờ 15 phút ngày 6/3, sà lan Thành Đạt 86, số đăng ký NB 8437, do anh P.T.B. (26 tuổi, ở tỉnh Ninh Bình) điều khiển lưu thông trên sông Đồng Nai, theo hướng từ thượng nguồn về hạ nguồn.
Khi đến khu vực cầu Ghềnh (thuộc địa phận tổ 26, khu phố Bửu Hòa 1, phường Biên Hòa), phần cột bít mui của sà lan đã vướng vào bề mặt phía dưới của cầu tại khoang thông thuyền giữa, khiến phương tiện mắc kẹt vào dầm cầu.
Sự việc khiến 6 người điều khiển xe máy bị thương nhẹ; dầm dọc chạy tàu tại nhịp 2, khoang 5 của cầu Ghềnh bị cong, vênh, biến dạng; đường ray bị lệch phương hướng.
Nguyên nhân ban đầu được xác định do thuyền trưởng không chú ý quan sát, không bảo đảm chiều cao phương tiện khi qua khoang thông thuyền, dẫn đến va chạm với dầm cầu Ghềnh.
Lực lượng Công an tỉnh Đồng Nai đang phối hợp cơ quan liên quan khẩn trương điều tra làm rõ.
Sau khi sà lan đâm vào cầu Ghềnh, đường sắt bắc-nam qua khu vực bị gián đoạn đến nay. Bộ Xây dựng yêu cầu Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khẩn trương triển khai các biện pháp sửa chữa khẩn cấp, bảo đảm an toàn chạy tàu và nhanh chóng khôi phục giao thông đường sắt qua cầu.Cán bộ, kỹ sư thuộc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khảo sát tìm phương án khắc phục sự cố sà lan đâm cầu Ghềnh.Các kỹ sư khảo sát, đánh giá hiện trạng khu vực sà lan đâm vào nhịp 2 cầu Ghềnh.Thanh ở nhịp 2 cầu Ghềnh bị biến dạng sau khi sà lan đâm vào.Nhiều vị trí ở nhịp 2 cầu Ghềnh bị biến dạng sau khi sà lan đâm vào.Các kỹ sư, nhân viên kỹ thuật Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khảo sát hiện trường sáng 8/3.Vụ tai nạn khiến dầm dọc chạy tàu tại nhịp 2, khoang 5 của cầu Ghềnh bị cong, vênh, biến dạng; đường ray bị lệch phương hướng.
Sà lan chở đá trên sông Đồng Nai lưu thông từ thượng nguồn xuống hạ nguồn qua dưới nhịp 2 cầu Ghềnh.Sau vụ tai nạn xảy ra, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam tăng cường điều tiết, khống chế giao thông đường thủy trên sông Đồng Nai để bảo đảm an toàn theo quy định.Đường ray trên cầu bị lệch phương hướng sau khi sà lan đâm vào cầu Ghềnh.Sau vụ tai nạn, đường sắt bắc-nam qua cầu Ghềnh bị gián đoạn đến nay.Ủy ban nhân dân phường Trấn Biên dựng bảng cấm phương tiện xe máy qua cầu Ghềnh sau vụ tai nạn.Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đã lập Ban Chỉ huy công trường giải quyết tai nạn giao thông đường sắt cầu Ghềnh cách hiện trường cầu khoảng 300m.Sau vụ tai nạn, các đơn vị liên quan thực hiện phương án trung chuyển hành khách giữa 2 ga Biên Hòa-Dĩ An để bảo đảm hành khách đi tàu thuận lợi nhất.
Câu Ghềnh là cầu đường sắt và xe máy trên sông Đồng Nai nối từ cù lao Hiệp Hòa (phường Trấn Biên) sang phường Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai.Cách đây 10 năm, vào ngày 20/3/2016, cầu Ghềnh bị sà lan đâm sập. Đến ngày 2/7/2016, cầu Ghềnh mới được khánh thành sau 3 tháng 11 ngày xảy ra sự cố, với tổng mức đầu tư dự án hơn 300 tỷ đồng, trong đó hạng mục cầu 153 tỷ đồng. Cầu Ghềnh mới được thiết kế 3 nhịp (cầu cũ có 4 nhịp) dạng vòm, có hình dáng gần giống với cầu Ghềnh cũ.
“Từ nhà anh về nhà em” không chỉ là hành trình 16.000km đạp xe xuyên Âu-Á đầy thú vị của cặp đôi Pháp-Việt, cuốn sách còn mang đến cho độc giả nhiều trải nghiệm về thiên nhiên, văn hóa và con người trên thế giới, cũng như khơi dậy niềm cảm hứng cho người trẻ muốn bước ra khỏi vùng an toàn của chính mình.
Ngày 17/5, Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, đơn vị này ban hành Quyết định số 504/QĐ-ĐHQG phê duyệt “Chương trình hỗ trợ đào tạo sau đại học gắn với nghiên cứu khoa học và đổi mới sáng tạo giai đoạn 2026-2030” (Chương trình VNU-EGP).
Với bề dày lịch sử gần 330 năm hình thành và phát triển, trên nền tảng vững chắc về công nghiệp và hạ tầng giao thông chiến lược được đầu tư đồng bộ, thành phố Đồng Nai đang chuyển sang giai đoạn phát triển mới, hướng tới trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, cửa ngõ hội nhập quốc tế.
Chào mừng sự kiện chính trị trọng đại của Đảng bộ, chính quyền, quân và dân thành phố Đồng Nai - Lễ công bố Nghị quyết của Quốc hội thành lập thành phố Đồng Nai diễn ra vào ngày 18/5, những ngày này, trên các tuyến đường trung tâm được trang trí rực rỡ cờ hoa, pano cổ động.
Đất công nghiệp, nhà xưởng và nhà kho xây sẵn tại vùng kinh tế trọng điểm phía nam ghi nhận nguồn cung ổn định, hấp thụ chọn lọc và tăng trưởng giá thuê vững chắc trong quý đầu tiên của năm 2026.
Ngày 16/5, trên Quốc lộ 14 đoạn qua thôn Đức Thọ, xã Bù Đăng, thành phố Đồng Nai xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 3 xe ô-tô khiến giao thông ùn tắc kéo dài khoảng 5km.
Tại Lễ trao bằng tốt nghiệp năm 2026 do Trường đại học Quốc tế Sài Gòn tổ chức vào sáng 16/5, câu chuyện về hành trình chinh phục trí tuệ nhân tạo của tân thủ khoa Phạm Gia Kiệt khiến nhiều người thích thú, ngưỡng mộ.
Trong giai đoạn 2026-2030, Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ công bố kết quả khoa học, mà còn hướng tới kiến tạo giải pháp, công nghệ và mô hình phát triển mới, góp phần giải quyết các bài toán lớn của Thành phố Hồ Chí Minh, vùng Nam Bộ và quốc gia.
Cả hệ thống chính trị thành phố Đồng Nai đang tái cấu trúc không gian phát triển để đáp ứng yêu cầu thực tiễn mới đặt ra. Trong đó, tại phường Biên Hòa việc đổi mới công tác dân vận bằng thực hiện những việc làm, công trình cụ thể đo đếm được, góp phần vào mục tiêu xây dựng địa phương văn minh, hiện đại, nghĩa tình.
Trước diễn biến phức tạp của tình trạng buôn lậu, gian lận thương mại và sản xuất, kinh doanh hàng giả, tỉnh Tây Ninh đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm ổn định thị trường, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và giữ vững môi trường kinh doanh lành mạnh.
Nhằm chống thất thoát, lãng phí tài sản công, tạo điều kiện khai thác hiệu quả nguồn lực phục vụ phát triển kinh tế-xã hội tại địa phương, tỉnh Tây Ninh triển khai thanh tra chuyên đề về việc quản lý, sử dụng cơ sở nhà, đất dôi dư sau sắp xếp trên địa bàn.
Khi ra mắt tại Việt Nam, cuốn sách “Tựa thinh không” của tác giả Ada d'Adamo đã nhanh chóng chạm đến trái tim độc giả bằng sự chân thật đến nghẹn ngào và tình mẫu tử thiêng liêng hiếm có trong nghịch cảnh.
Ngày 15/5, Trung tâm Truyền hình Việt Nam khu vực Nam Bộ tổ chức Lễ phát động và Tọa đàm “Vì an toàn trẻ em Việt Nam”. Đây là sự kiện mở đầu cho hoạt động truyền thông cộng đồng nhằm nâng cao nhận thức, thúc đẩy hành động và xây dựng mạng lưới bảo vệ trẻ em trước các nguy cơ bạo hành, xâm hại.
Ngày 15/5, tại Kỳ họp thứ I, Hội đồng nhân dân thành phố Đồng Nai nhiệm kỳ 2026-2031 đã thông qua nghị quyết về việc đặt tên Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh cho tuyến Hương lộ 2 từ Quốc lộ 51 đến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.
Hướng tới kỷ niệm 136 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5/1890-19/5/2026) và chào mừng Ngày Quốc tế Bảo tàng (18/5), tại Côn Đảo đang mở Triển lãm “Sen trong đá”.
Sáng 15/5, ngày đầu tiên áp dụng phương án tổ chức giao thông đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, Thành phố Hồ Chí Minh.
Sáng 15/5, Đảng ủy Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã tổ chức họp mặt kỷ niệm 136 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh và trao tặng Huy hiệu Đảng đợt 19/5/2026.
Là hạng mục quan trọng nhất Dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1, nhà ga hành khách được ví như “trái tim” của sân bay lớn nhất cả nước. Để sân bay hoàn thành, đưa vào khai thác cuối năm 2026 theo mục tiêu đề ra, đòi hỏi gói thầu này cũng như toàn dự án phải được bổ sung nhân lực, đẩy nhanh tiến độ hơn nữa.
Liên tiếp trong những ngày đầu tháng 5, Bệnh viện đa khoa Xuyên Á Tây Ninh cấp cứu thành công hai trường hợp nhồi máu cơ tim nguy hiểm. Đáng chú ý, một bệnh nhân mới 37 tuổi nhập viện trong tình trạng đau ngực dữ dội sau cuộc nhậu cùng bạn bè.
Trong hai ngày 14 và 15/5, tại Thành phố Hồ Chí Minh diễn ra Hội nghị sản phụ khoa Việt-Pháp-châu Á-Thái Bình Dương lần thứ 26, quy tụ gần 3.000 chuyên gia, bác sĩ đầu ngành trong và ngoài nước.
Sân bay Long Thành sẽ được đưa vào khai thác vào cuối năm 2026 và dự kiến đến hết năm 2027 sẽ chuyển khoảng 90% chuyến bay tại Tân Sơn Nhất đến Long Thành. Do đó, việc bảo đảm giao thông kết nối liên hoàn, thông suốt giữa Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành và ngược lại là vấn đề được quan tâm hàng đầu.
Thành phố Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh rà soát, tháo gỡ các dự án tồn đọng, vướng mắc nhằm khơi thông nguồn lực đầu tư, thúc đẩy giải ngân và tạo động lực tăng trưởng kinh tế trong giai đoạn mới.