[Ảnh] Khẩn trương khắc phục hậu quả sà lan đâm cầu Ghềnh
Sau vụ sà lan đâm vào cầu Ghềnh vào khoảng 10 giờ 17 phút ngày 6/3 khiến cây cầu bị hư hỏng, làm tuyến đường sắt bắc-nam gián đoạn đến nay. Để khắc phục hậu quả, sớm thông tàu trở lại, Tổng Công ty đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan đang khẩn trương thực hiện các phương án tối ưu nhất sửa chữa.
Trong 2 ngày 7 và 8/3, nhiều cán bộ kỹ thuật của Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cùng các công ty thành viên liên quan đã khảo sát hiện trường, đánh giá tổng thể những hư hỏng do sà lan đâm vào cầu Ghềnh gây ra. Phương án trước mắt là gia cố tại các vị trí mà sà lan đâm trực tiếp vào cầu Ghềnh; đồng thời tăng cường thêm các thanh chịu lực ở các vị trí này.
Để nhanh chóng bảo đảm an toàn công trình cũng như giao thông đường sắt, đường thủy qua khu vực cầu Ghềnh, Bộ Xây dựng đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Cục Đường sắt Việt Nam và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phối hợp làm rõ nguyên nhân, sớm khắc phục hậu quả. Trong đó, giao các đơn vị liên quan phân tích nguyên nhân sự cố, xác định trách nhiệm các tổ chức, cá nhân có liên quan. Đồng thời đánh giá khả năng chịu lực của kết cấu nhịp cầu Ghềnh để có phương án bảo đảm an toàn khai thác.
Trước đó, khoảng 10 giờ 15 phút ngày 6/3, sà lan Thành Đạt 86, số đăng ký NB 8437, do anh P.T.B. (26 tuổi, ở tỉnh Ninh Bình) điều khiển lưu thông trên sông Đồng Nai, theo hướng từ thượng nguồn về hạ nguồn.
Khi đến khu vực cầu Ghềnh (thuộc địa phận tổ 26, khu phố Bửu Hòa 1, phường Biên Hòa), phần cột bít mui của sà lan đã vướng vào bề mặt phía dưới của cầu tại khoang thông thuyền giữa, khiến phương tiện mắc kẹt vào dầm cầu.
Sự việc khiến 6 người điều khiển xe máy bị thương nhẹ; dầm dọc chạy tàu tại nhịp 2, khoang 5 của cầu Ghềnh bị cong, vênh, biến dạng; đường ray bị lệch phương hướng.
Nguyên nhân ban đầu được xác định do thuyền trưởng không chú ý quan sát, không bảo đảm chiều cao phương tiện khi qua khoang thông thuyền, dẫn đến va chạm với dầm cầu Ghềnh.
Lực lượng Công an tỉnh Đồng Nai đang phối hợp cơ quan liên quan khẩn trương điều tra làm rõ.
Sau khi sà lan đâm vào cầu Ghềnh, đường sắt bắc-nam qua khu vực bị gián đoạn đến nay. Bộ Xây dựng yêu cầu Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khẩn trương triển khai các biện pháp sửa chữa khẩn cấp, bảo đảm an toàn chạy tàu và nhanh chóng khôi phục giao thông đường sắt qua cầu.Cán bộ, kỹ sư thuộc Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khảo sát tìm phương án khắc phục sự cố sà lan đâm cầu Ghềnh.Các kỹ sư khảo sát, đánh giá hiện trạng khu vực sà lan đâm vào nhịp 2 cầu Ghềnh.Thanh ở nhịp 2 cầu Ghềnh bị biến dạng sau khi sà lan đâm vào.Nhiều vị trí ở nhịp 2 cầu Ghềnh bị biến dạng sau khi sà lan đâm vào.Các kỹ sư, nhân viên kỹ thuật Tổng Công ty đường sắt Việt Nam khảo sát hiện trường sáng 8/3.Vụ tai nạn khiến dầm dọc chạy tàu tại nhịp 2, khoang 5 của cầu Ghềnh bị cong, vênh, biến dạng; đường ray bị lệch phương hướng.
Sà lan chở đá trên sông Đồng Nai lưu thông từ thượng nguồn xuống hạ nguồn qua dưới nhịp 2 cầu Ghềnh.Sau vụ tai nạn xảy ra, Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam tăng cường điều tiết, khống chế giao thông đường thủy trên sông Đồng Nai để bảo đảm an toàn theo quy định.Đường ray trên cầu bị lệch phương hướng sau khi sà lan đâm vào cầu Ghềnh.Sau vụ tai nạn, đường sắt bắc-nam qua cầu Ghềnh bị gián đoạn đến nay.Ủy ban nhân dân phường Trấn Biên dựng bảng cấm phương tiện xe máy qua cầu Ghềnh sau vụ tai nạn.Tổng Công ty đường sắt Việt Nam đã lập Ban Chỉ huy công trường giải quyết tai nạn giao thông đường sắt cầu Ghềnh cách hiện trường cầu khoảng 300m.Sau vụ tai nạn, các đơn vị liên quan thực hiện phương án trung chuyển hành khách giữa 2 ga Biên Hòa-Dĩ An để bảo đảm hành khách đi tàu thuận lợi nhất.
Câu Ghềnh là cầu đường sắt và xe máy trên sông Đồng Nai nối từ cù lao Hiệp Hòa (phường Trấn Biên) sang phường Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai.Cách đây 10 năm, vào ngày 20/3/2016, cầu Ghềnh bị sà lan đâm sập. Đến ngày 2/7/2016, cầu Ghềnh mới được khánh thành sau 3 tháng 11 ngày xảy ra sự cố, với tổng mức đầu tư dự án hơn 300 tỷ đồng, trong đó hạng mục cầu 153 tỷ đồng. Cầu Ghềnh mới được thiết kế 3 nhịp (cầu cũ có 4 nhịp) dạng vòm, có hình dáng gần giống với cầu Ghềnh cũ.
Việc xây dựng một Luật Đô thị đặc biệt dành riêng cho Thành phố Hồ Chí Minh nếu được Quốc hội xem xét ban hành, sẽ mang ý nghĩa thể chế hóa vai trò đầu tàu kinh tế và có thể trở thành “chiếc chìa khóa” tháo gỡ nhiều điểm nghẽn kéo dài, nhất là công tác quy hoạch, phát triển nhà ở và quản trị đô thị.
Để phát huy vai trò siêu đô thị hạt nhân, là “đầu tàu” đổi mới, sáng tạo, kiến tạo, phát triển kinh tế, đồng thời hướng đến bảo đảm mục tiêu tăng trưởng hai con số, hiện Thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục hoàn thiện bộ máy chính quyền cơ sở theo hướng tinh gọn, hiệu quả.
Thời gian qua, tại tỉnh Tây Ninh, năng lượng mặt trời được ứng dụng vào quá trình trồng sắn đã góp phần giảm chi phí sản xuất, tăng năng suất cây trồng. Mô hình này còn phát huy hiệu quả trong vận hành hệ thống tưới nhỏ giọt tự động, chủ động nguồn nước trong mùa khô.
Sở Khoa học và Công nghệ Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp Thành đoàn thành phố tổ chức khai giảng lớp thí điểm của chương trình tập huấn “Nâng cao năng lực số và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) dành cho đoàn viên, thanh niên” trên địa bàn thành phố.
Để đối phó hiệu quả với những thủ đoạn tội phạm ngày càng tinh vi, lực lượng bảo vệ biên giới đang nhận được sự hỗ trợ hiệu quả từ những đội quân chó nghiệp vụ, với những kỹ năng mà không một thiết bị công nghệ nào có thể thay thế hoàn toàn.
Hàng trăm dự án hạ tầng, đất đai tồn đọng, chậm tiến độ nhiều năm từng là điểm nghẽn lớn cản trở sự phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh. Điều này không chỉ làm lãng phí hàng chục nghìn héc-ta đất, nguồn thu mà còn kéo theo hệ lụy khác về mặt kinh tế-xã hội.
Vùng Đông Nam Bộ có nhiều tiềm năng, lợi thế phát triển. Tuy nhiên, những năm gần đây, tăng trưởng của vùng chậm lại, thấp hơn bình quân chung cả nước. Đây là thách thức lớn cho mục tiêu phát triển nhanh, bền vững trong giai đoạn mới, đòi hỏi vùng phải có những giải pháp mạnh mẽ, đột phá trong thực hiện.
Trở thành thành phố là sự kiện có ý nghĩa chính trị và xã hội đặc biệt đối với vùng đất gần 330 năm. Để xây dựng thành phố Đồng Nai văn minh, hiện đại, hạnh phúc; trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, cửa ngõ hội nhập quốc tế, địa phương đang cấu trúc lại không gian phát triển.
Gần trọn một thế kỷ sống cùng những thăng trầm của lịch sử nước nhà, đạo diễn-nhà văn Xuân Phượng lắng nghe, quan sát và thuật lại bằng những con chữ, thước phim, lời kể mang dấu ấn riêng.
Đồng Nai là một trong những ngọn đuốc đấu tranh cách mạng những năm 1930 với phong trào “Phú Riềng Đỏ”. Nêu cao tinh thần cách mạng anh hùng, Đồng Nai hôm nay đang chuyển mình mạnh mẽ trở thành thành phố thứ 7 trực thuộc Trung ương với những đổi thay vượt bậc cả về kinh tế-xã hội và đời sống nhân dân.
Hướng về hơn 80.000 lao động trong nước và nước ngoài, Tháng Công nhân và Tháng hành động về an toàn, vệ sinh lao động năm 2026, ngành cao su Việt Nam triển khai hỗ trợ nhà ở, chăm lo công nhân khó khăn, xây dựng môi trường làm việc an toàn, nhân văn.
“Từ nhà anh về nhà em” không chỉ là hành trình 16.000km đạp xe xuyên Âu-Á đầy thú vị của cặp đôi Pháp-Việt, cuốn sách còn mang đến cho độc giả nhiều trải nghiệm về thiên nhiên, văn hóa và con người trên thế giới, cũng như khơi dậy niềm cảm hứng cho người trẻ muốn bước ra khỏi vùng an toàn của chính mình.
Ngày 17/5, Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, đơn vị này ban hành Quyết định số 504/QĐ-ĐHQG phê duyệt “Chương trình hỗ trợ đào tạo sau đại học gắn với nghiên cứu khoa học và đổi mới sáng tạo giai đoạn 2026-2030” (Chương trình VNU-EGP).
Với bề dày lịch sử gần 330 năm hình thành và phát triển, trên nền tảng vững chắc về công nghiệp và hạ tầng giao thông chiến lược được đầu tư đồng bộ, thành phố Đồng Nai đang chuyển sang giai đoạn phát triển mới, hướng tới trở thành cực tăng trưởng quan trọng của quốc gia, cửa ngõ hội nhập quốc tế.
Chào mừng sự kiện chính trị trọng đại của Đảng bộ, chính quyền, quân và dân thành phố Đồng Nai - Lễ công bố Nghị quyết của Quốc hội thành lập thành phố Đồng Nai diễn ra vào ngày 18/5, những ngày này, trên các tuyến đường trung tâm được trang trí rực rỡ cờ hoa, pano cổ động.
Đất công nghiệp, nhà xưởng và nhà kho xây sẵn tại vùng kinh tế trọng điểm phía nam ghi nhận nguồn cung ổn định, hấp thụ chọn lọc và tăng trưởng giá thuê vững chắc trong quý đầu tiên của năm 2026.
Ngày 16/5, trên Quốc lộ 14 đoạn qua thôn Đức Thọ, xã Bù Đăng, thành phố Đồng Nai xảy ra vụ tai nạn giao thông liên hoàn giữa 3 xe ô-tô khiến giao thông ùn tắc kéo dài khoảng 5km.
Tại Lễ trao bằng tốt nghiệp năm 2026 do Trường đại học Quốc tế Sài Gòn tổ chức vào sáng 16/5, câu chuyện về hành trình chinh phục trí tuệ nhân tạo của tân thủ khoa Phạm Gia Kiệt khiến nhiều người thích thú, ngưỡng mộ.
Trong giai đoạn 2026-2030, Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ công bố kết quả khoa học, mà còn hướng tới kiến tạo giải pháp, công nghệ và mô hình phát triển mới, góp phần giải quyết các bài toán lớn của Thành phố Hồ Chí Minh, vùng Nam Bộ và quốc gia.
Cả hệ thống chính trị thành phố Đồng Nai đang tái cấu trúc không gian phát triển để đáp ứng yêu cầu thực tiễn mới đặt ra. Trong đó, tại phường Biên Hòa việc đổi mới công tác dân vận bằng thực hiện những việc làm, công trình cụ thể đo đếm được, góp phần vào mục tiêu xây dựng địa phương văn minh, hiện đại, nghĩa tình.
Trước diễn biến phức tạp của tình trạng buôn lậu, gian lận thương mại và sản xuất, kinh doanh hàng giả, tỉnh Tây Ninh đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm ổn định thị trường, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng và giữ vững môi trường kinh doanh lành mạnh.
Nhằm chống thất thoát, lãng phí tài sản công, tạo điều kiện khai thác hiệu quả nguồn lực phục vụ phát triển kinh tế-xã hội tại địa phương, tỉnh Tây Ninh triển khai thanh tra chuyên đề về việc quản lý, sử dụng cơ sở nhà, đất dôi dư sau sắp xếp trên địa bàn.
Khi ra mắt tại Việt Nam, cuốn sách “Tựa thinh không” của tác giả Ada d'Adamo đã nhanh chóng chạm đến trái tim độc giả bằng sự chân thật đến nghẹn ngào và tình mẫu tử thiêng liêng hiếm có trong nghịch cảnh.
Ngày 15/5, Trung tâm Truyền hình Việt Nam khu vực Nam Bộ tổ chức Lễ phát động và Tọa đàm “Vì an toàn trẻ em Việt Nam”. Đây là sự kiện mở đầu cho hoạt động truyền thông cộng đồng nhằm nâng cao nhận thức, thúc đẩy hành động và xây dựng mạng lưới bảo vệ trẻ em trước các nguy cơ bạo hành, xâm hại.
Ngày 15/5, tại Kỳ họp thứ I, Hội đồng nhân dân thành phố Đồng Nai nhiệm kỳ 2026-2031 đã thông qua nghị quyết về việc đặt tên Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh cho tuyến Hương lộ 2 từ Quốc lộ 51 đến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây.
Hướng tới kỷ niệm 136 năm Ngày sinh Chủ tịch Hồ Chí Minh (19/5/1890-19/5/2026) và chào mừng Ngày Quốc tế Bảo tàng (18/5), tại Côn Đảo đang mở Triển lãm “Sen trong đá”.