Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc – Cửa ngõ kết nối đảo ngọc với thế giới

Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là cửa ngõ quan trọng, góp phần đưa đảo ngọc trở thành điểm đến du lịch hàng đầu khu vực và quốc tế. Với vị trí chiến lược tại cực nam Tổ quốc, sân bay Phú Quốc đã và đang khẳng định vai trò then chốt trong việc kết nối Phú Quốc với thế giới, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.

Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc - Cửa ngõ kết nối đảo ngọc với thế giới.
Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc - Cửa ngõ kết nối đảo ngọc với thế giới.

Hiện nay, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được xây dựng đạt tiêu chuẩn cấp 4E theo quy định của Tổ chức Hàng không Dân dụng quốc tế (ICAO), với đường cất hạ cánh dài 3.000m, rộng 45m, cùng hệ thống nhà ga hành khách hiện đại.

Công suất thiết kế ban đầu khoảng 4 triệu hành khách/năm, nhưng trong những năm gần đây, lượng khách thông qua sân bay đã vượt xa con số này, đạt hơn 5-6 triệu lượt/năm, đặc biệt với sự gia tăng mạnh mẽ của khách quốc tế từ các thị trường lớn như Hàn Quốc, Ấn Độ, Nga và châu Âu. Điều này khẳng định sức hút ngày càng lớn của Phú Quốc như một trung tâm nghỉ dưỡng, sinh thái và du lịch cao cấp.

Để đáp ứng nhu cầu phát triển vượt bậc, đồng thời chuẩn bị tốt nhất cho Hội nghị Cấp cao Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á-Thái Bình Dương (APEC) 2027 tổ chức tại Phú Quốc, Chính phủ đã thống nhất chủ trương mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc theo hình thức đầu tư kinh doanh trực tiếp.

Tháng 6/2025, UBND tỉnh Kiên Giang đã trao quyết định chấp thuận cho Công ty Cổ phần Cảng hàng không Mặt trời (thuộc Tập đoàn Sun Group) làm chủ đầu tư dự án mở rộng sân bay với tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng, thực hiện theo hai giai đoạn: 2025-2027 và 2027-2030.

ndo_br_phu-quoc-giai-doan-1.jpg
Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc hiện tại - đạt tiêu chuẩn ICAO 4E.

Dự án mở rộng có quy mô diện tích 1.050ha, hướng tới nâng cấp sân bay đạt tiêu chuẩn cấp 4E ICAO, cho phép khai thác các loại máy bay thân rộng hiện đại như Boeing 747, Boeing 787 hay Airbus A350. Các hạng mục trọng điểm bao gồm:

Kéo dài đường cất hạ cánh số 1 lên 3.500m và xây mới đường cất hạ cánh số 2 dài 3.300m.

Mở rộng hệ thống sân đỗ lên hơn 100-120 vị trí, trong đó có khoảng 45-71 vị trí dành cho máy bay thân rộng, kết hợp hệ thống ống lồng hiện đại.

Xây dựng nhà ga hành khách T2 lấy cảm hứng từ hình tượng Phượng Hoàng - biểu tượng của sự hồi sinh và phát triển bền vững, do đơn vị thiết kế uy tín CPG Singapore thực hiện, tích hợp công nghệ thông minh như check-in từ xa, phân loại hành lý tự động, nhận dạng sinh trắc học, giúp rút ngắn thời gian làm thủ tục chỉ còn 15-20 giây mỗi hành khách.

Xây dựng nhà ga VIP mới với thiết kế lấy cảm hứng từ hình ảnh cá đại bàng biển, bảo đảm tiêu chuẩn cao cấp phục vụ các đoàn cấp cao và sự kiện quốc tế.

cang-hang-khong-qt-phu-quoc.jpg
Nhà ga VIP Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc lấy cảm hứng từ cá đại bàng biển.

Dự án được triển khai với tiến độ thần tốc, khẩn trương ngay từ tháng 7/2025. Đến nay, nhiều hạng mục đã đạt kết quả ấn tượng: phát quang mặt bằng hàng trăm ha, san lấp đạt tiến độ cao, nhà ga T2 thi công lên tầng 4 chỉ sau vài tháng khởi công.

Nhà đầu tư cam kết hoàn thành các hạng mục chính như đường băng số 2 vào giữa năm 2026, nhà ga VIP vào cuối năm 2026 và nhà ga T2 vào quý I/2027, bảo đảm kịp thời phục vụ APEC 2027. Trong đó, dự án cảng hàng không quốc tế Phú Quốc có tổng mức đầu tư gần 22.000 tỷ đồng.

Hiện, các hạng mục trọng yếu được triển khai đồng bộ, khối lượng thi công tăng nhanh; nhà ga T2 đã hoàn thành phần xây dựng cơ bản, nhà ga VIP đạt khối lượng lớn và đang hoàn thiện. Hạng mục đường cất hạ cánh đang được đẩy mạnh, giá trị thực hiện lũy kế khoảng 2.370 tỷ đồng. Các mốc hoàn thành chính gồm: đường cất hạ cánh 30/6/2026; nhà ga VIP 30/9/2026; nhà ga T2 (giai đoạn 1) 30/12/2026.

Trên công trường nhộn nhịp, tinh thần lao động hăng say của đội ngũ công nhân và kỹ sư là minh chứng sống động cho sức mạnh đoàn kết, vượt khó. Các công nhân thi công đường cất hạ cánh, chia sẻ: "Chúng tôi làm việc ngày đêm, vượt nắng thắng mưa, vì biết rằng dự án này không chỉ là công trình mà còn là tương lai của đảo ngọc. Mỗi mét đường băng hoàn thành là thêm một bước đưa Phú Quốc vươn ra thế giới".

Còn các kỹ sư phụ trách thiết kế nhà ga T2, bày tỏ: "Áp dụng công nghệ hiện đại từ Singapore, chúng tôi đang nỗ lực để nhà ga không chỉ đẹp mà còn thông minh, thân thiện với môi trường. Đây là niềm tự hào của thế hệ kỹ sư trẻ, góp phần thực hiện chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước".

ndo_br_cong-nhan-phu-quoc.jpg
Công nhân và kỹ sư hăng say thi công tại đại công trường sân bay Phú Quốc.

Người dân Phú Quốc cũng tràn đầy niềm vui và kỳ vọng trước sự thay đổi từng ngày vì sân bay mở rộng sẽ mang lại việc làm, khách du lịch đông hơn, cuộc sống bà con khá lên. Chúng tôi mong chờ APEC 2027, lúc đó Phú Quốc sẽ tỏa sáng, trở thành niềm tự hào của cả nước". Sự kỳ vọng ấy không chỉ dừng ở lợi ích kinh tế mà còn ở tầm nhìn dài hạn, biến đảo ngọc thành trung tâm quốc tế, nơi con em địa phương có cơ hội học hỏi, phát triển.

Đặc biệt, từ ngày 1/1/2026, Công ty Cổ phần Cảng hàng không Mặt trời chính thức tiếp nhận quyền khai thác, quản lý và vận hành sân bay Phú Quốc từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), theo quyết định của Bộ Xây dựng. Đây là bước chuyển quan trọng, đánh dấu sự xã hội hóa mạnh mẽ trong phát triển hạ tầng hàng không, đồng thời mở ra giai đoạn mới với việc nâng cấp, tự động hóa các quy trình, nâng công suất nhà ga hiện hữu lên 8 triệu khách/năm ngay trong giai đoạn chuyển tiếp, hướng tới mục tiêu 20 triệu hành khách/năm khi hoàn thành toàn bộ dự án.

may-bay-sun-phu-quoc.jpg
Máy bay thuộc hệ sinh thái Sun Group tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc - đánh dấu bước chuyển mình quan trọng sau khi Công ty Cổ phần Cảng hàng không Mặt trời chính thức tiếp nhận khai thác từ ngày 1/1/2026.

Kiểm tra dự án cảng hàng không quốc tế Phú Quốc vào sáng ngày 28/01/2026, Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo tỉnh tiến hành công tác giải phóng mặt bằng nhanh gọn với tầm nhìn xa hơn nữa, trên nguyên tắc đúng luật và vì dân, hướng tới người dân, bảo đảm nơi ở mới của người dân phải tốt hơn hoặc bằng nơi ở cũ.

Về vấn đề vật liệu xây dựng, đây là công trình trọng điểm, Thủ tướng chỉ đạo áp dụng cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết số 66.4/2025/NQ-CP, tinh thần là giao mỏ trực tiếp cho nhà đầu tư, nhà thầu, không để xảy ra tiêu cực, lãng phí.

Thủ tướng đề nghị tiếp tục phát huy tinh thần “chỉ bàn làm, không bàn lùi”; “vừa chạy vừa xếp hàng”, "vượt nắng, thắng mưa, không thua bão gió", "làm ngày, làm đêm, làm thêm ngày nghỉ", "làm xuyên lễ tết", "ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương", để đẩy nhanh tiến độ thi công, đưa sân bay vào khai thác sớm càng tốt; trong quá trình làm nếu có khó khăn, vướng mắc thì báo cáo ngay.

ndo_br_z7476454057717-5ee502be17fb09e4e7a8de538950bb68.jpg
Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra tiến độ dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc sáng 28/1/2026.

Sự phối hợp chặt chẽ giữa lãnh đạo tỉnh An Giang và Tập đoàn Sun Group là yếu tố then chốt bảo đảm dự án thành công. Đồng chí Hồ Văn Mừng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang nhấn mạnh: "Chúng tôi đã và đang nỗ lực tối đa, phối hợp đồng bộ với Sun Group để giải quyết vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ. Đây là trách nhiệm trước Đảng, Nhà nước và nhân dân, nhằm biến Phú Quốc thành đô thị biển đảo đặc biệt, góp phần vào sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước".

cang-hang-khong-quoc-te-phu-quoc.jpg
Phối cảnh 3D Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc sau khi hoàn thiện.

Dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc do Tập đoàn Sun Group thực hiện không chỉ là công trình hạ tầng giao thông mà còn là biểu tượng phát triển, góp phần đưa Phú Quốc trở thành trung tâm nghỉ dưỡng, sinh thái, tài chính và đổi mới sáng tạo tầm khu vực và quốc tế.

Với tinh thần trách nhiệm cao, sự phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền và nhà đầu tư, công trình này sẽ là động lực mạnh mẽ, khẳng định vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng không và du lịch thế giới, thực hiện thành công chủ trương của Đảng và Nhà nước về phát triển Phú Quốc thành đô thị biển đảo đặc biệt, trung tâm du lịch quốc tế.

Có thể bạn quan tâm

Đồng chí Nguyễn Hồ Hải, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau kiểm tra, chỉ đạo công tác chuẩn bị năm học mới tại một số trường ở xã Hòa Bình. (Ảnh: Lãnh đạo xã cung cấp)

Lãnh đạo chủ chốt các cấp tỉnh Cà Mau kiểm tra, chỉ đạo công tác chuẩn bị năm học mới

Lãnh đạo chủ chốt của tỉnh và các xã vùng sâu, vùng xa ở Cà Mau đã tổ chức nhiều đoàn, trực tiếp đến các xã, phường, các trường học, kiểm tra, chỉ đạo các cấp ủy đảng, chính quyền khẩn trương chuẩn bị cơ sở vật chất; sắp xếp lại tổ chức các trường học, nhằm chuẩn bị thật tốt các điều kiện bước vào năm học mới.

Không khí mua sắm trang thiết bị, dụng cụ học tập và sách giáo khoa khá nhộn nhịp tại các điểm bán lẻ sách tại vùng nội thị Cà Mau. (Ảnh: HỮU TÙNG)

Cà Mau: Giải tỏa nỗi lo thiếu sách giáo khoa đầu năm học mới

Tâm lý lo sợ thiếu sách lẻ, thiếu bộ sách theo đúng bộ chương trình khiến thị trường thiết bị trường học những ngày này trở nên căng thẳng. Tại vùng sông nước Cà Mau, nhiều phụ huynh và học sinh chạy đôn chạy đáo khắp các nhà sách để tìm mua đủ bộ sách giáo khoa khi ngày khai giảng năm học mới 2026-2027 đang cận kề…

Cù lao Thới Sơn nhìn từ trên cao (Ảnh: MỸ HÀ)

Về Mỹ Tho nhớ ghé cù lao

Cù lao Thới Sơn, thuộc phường Thới Sơn, tỉnh Đồng Tháp (trước đây là thành phố Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang) lớn nhất trong bốn cù lao ở hạ lưu sông Tiền, mà dân gian quen gọi là cồn.

Đại biểu và người dân tham quan Đường sách Cao Lãnh. (Ảnh: HỮU NGHĨA)

Tiếp sức đến trường, lan tỏa văn hóa đọc ở đường sách

Trước thềm năm học mới, Đường sách Cao Lãnh, phường Cao Lãnh, tỉnh Đồng Tháp trở nên rộn ràng hoạt động trao sách và dụng cụ học tập tặng học sinh khó khăn, cùng sự ra mắt hiệu sách và không gian đọc sách miễn phí. Những hoạt động thiết thực đã góp thêm sức sống cho đường sách, từng bước thu hút bạn đọc và lan tỏa văn hóa đọc.

Tuyến đường tỉnh 925B đấu nối từ Quốc lộ 61C đến kênh Nàng Mau thuộc địa bàn xã Vị Thủy, thành phố Cần Thơ đang san lấp thi công mặt bằng. (Ảnh: VĂN ÚT)

Cần Thơ: Người dân đồng thuận bàn giao đất, mở đường phát triển giao thông

Thời gian qua, nhiều hộ dân ở thành phố Cần Thơ đã đồng thuận tự nguyện hiến đất, đóng góp hàng tỷ đồng và bàn giao mặt bằng để thực hiện các dự án giao thông trọng điểm, điển hình như chiến dịch mở rộng Quốc lộ 91, Tỉnh lộ 925B và các tuyến đường dân sinh nhằm hoàn thiện hạ tầng, thúc đẩy kinh tế-xã hội địa phương phát triển.

Dù quá trưa nhưng các nhà sách trên địa bàn phường Rạch Giá, tỉnh An Giang vẫn còn đông phụ huynh tìm mua sách cho con để chuẩn bị năm học mới. (Ảnh: QUỐC TRINH)

Chủ động điều tiết nhu cầu sách giáo khoa

Năm học 2026-2027 mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với ngành giáo dục cả nước khi chính thức vận hành bộ sách giáo khoa dùng chung thống nhất trên toàn quốc theo chỉ đạo của Chính phủ, Quyết định số 3588/QĐ-BGDĐT của Bộ trưởng Giáo dục và Đào tạo, đồng thời đẩy mạnh tinh gọn bộ máy, sắp xếp lại mạng lưới các cơ sở giáo dục.

Khung cảnh hoang tàn do ảnh hưởng của sạt lở ven tuyến sông Gành Hào, đoạn qua ấp Canh Điền, xã Gành Hào, tỉnh Cà Mau. (Ảnh: HỮU TÙNG)

Giữ lại màu xanh cho dải đất Gành Hào

Nhiều năm qua, sông Gành Hào đoạn qua xã Gành Hào (huyện Đông Hải cũ của tỉnh Bạc Liêu, nay thuộc xã Gành Hào của tỉnh Cà Mau) trở thành vùng đất dữ đối với hàng trăm hộ dân và doanh nghiệp chế biến thủy sản.

Nhiệt điện Duyên Hải đóng góp lớn cho ngân sách địa phương. (Ảnh: Nhiệt điện Duyên Hải cung cấp)

Nhiệt điện Duyên Hải nỗ lực nâng sản lượng, bảo đảm an ninh năng lượng

Sản lượng điện 7 tháng đầu năm 2026 của Công ty Nhiệt điện Duyên Hải chưa đạt kế hoạch do phụ tải, thị trường điện, thời tiết, nguồn năng lượng tái tạo và nhiên liệu. Công ty đang tập trung nâng cao độ khả dụng, chủ động nhiên liệu, vật tư, sẵn sàng đáp ứng huy động, phấn đấu sản xuất khoảng 18,6 tỷ kWh trong năm 2026.

Quang cảnh hội thảo. (Ảnh: VĂN ÚT)

Phát triển nông nghiệp tuần hoàn gắn với công nghệ cao

Ngày 21/8, tại xã Tân Hòa, Viện Địa lý nhân văn và Phát triển bền vững thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Xã hội Việt Nam phối hợp Sở Khoa học và Công nghệ thành phố Cần Thơ tổ chức Hội thảo khoa học “Giải pháp phát triển mô hình kinh tế tuần hoàn trong nông nghiệp gắn với ứng dụng công nghệ cao tại Hậu Giang”.

Cục trưởng Nguyễn Thu Hương phát biểu tại buổi làm việc. (Ảnh: BÁ DŨNG)

Vĩnh Long: Cục Thống kê hiến kế tháo gỡ khó khăn, nâng cao hiệu quả điều hành kinh tế

Ngày 20/8, Đoàn công tác của Cục Thống kê do Cục trưởng Nguyễn Thu Hương làm Trưởng đoàn có buổi làm việc với Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long về kết quả thực hiện các nhiệm vụ phát triển kinh tế-xã hội 7 tháng đầu năm, đồng thời trao đổi về các động lực, kịch bản tăng trưởng cho những tháng cuối năm 2026 và định hướng năm 2030.

Cơ quan Cảnh sát điều tra tống đạt các quyết định tố tụng đối bị can Công. (Ảnh: VĂN NGOAN)

Khởi tố thêm 2 đối tượng mua bán thịt nhiễm dịch tả heo châu Phi ra thị trường

Ngày 20/8, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Cần Thơ cho biết, đơn vị đã ra quyết định khởi tố bị can, lệnh cấm đi khỏi nơi cư trú đối với Trương Văn Công, sinh năm 1984, cư ngụ tại xã Xà Phiên và Hứa Hoàng Khởi, sinh năm 1984, ngụ xã Vĩnh Thuận Đông để điều tra về tội “Vi phạm quy định về an toàn thực phẩm”.

Cán bộ, chiến sĩ Ban Chỉ huy quân sự xã Vĩnh Bình tìm hiểu tư liệu về Bác Hồ tại “Không gian văn hóa Hồ Chí Minh”.

“Không gian văn hóa Hồ Chí Minh” gần gũi đời sống Nhân dân

Xã Vĩnh Bình, tỉnh An Giang đã và đang đưa “Không gian văn hóa Hồ Chí Minh” vào từng cơ quan, đơn vị. Địa phương ứng dụng mạnh mẽ công nghệ số để đưa giá trị tư tưởng, đạo đức, phong cách của Bác thành hành động thiết thực, làm động lực phát triển quê hương.

Nhà vườn trồng sầu riêng điều khiển hệ thống tưới nước nhỏ giọt bằng điện thoại thông minh.

Bước chuyển của nông nghiệp An Giang

Sở hữu diện tích đất sản xuất nông nghiệp lớn nhất cả nước sau sáp nhập, An Giang đứng trước cả thời cơ lẫn thử thách lớn. Để bứt phá, ngành nông nghiệp địa phương đang phối hợp chặt chẽ với các xã, phường chuyển đổi mạnh mẽ sang mô hình kinh tế nông nghiệp hiện đại.

Cơ giới hóa trong sản xuất tại Hợp tác xã Nông nghiệp Hưng Lợi, xã Đại Ngãi, thành phố Cần Thơ.

Công nghệ mở đường cho nông nghiệp xanh

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng khó lường, chi phí sản xuất gia tăng và thị trường đòi hỏi ngày càng cao về chất lượng, nông nghiệp Đồng bằng sông Cửu Long đang đứng trước yêu cầu phải thay đổi phương thức sản xuất.