Tuyến tàu điện nhẹ, điểm nhấn phục vụ APEC 2027

Tuyến tàu điện nhẹ (LRT) trị giá gần 9.000 tỷ đồng được khởi công ở Phú Quốc đánh dấu một chương mới trong lịch sử phát triển hạ tầng đô thị. Dự án không chỉ là “xương sống” giao thông kết nối cho Hội nghị Cấp cao APEC 2027 mà còn là biểu tượng cho sự chuyển mình của một đặc khu kinh tế xanh, đẳng cấp quốc tế.

Với tuyến tàu điện nhẹ, chỉ mất khoảng 20 phút để đưa du khách từ sân bay Phú Quốc về đến Trung tâm Hội nghị APEC và các khu du lịch nghỉ dưỡng phía nam đảo. Trong ảnh: Du khách thưởng thức màn pháo hoa tại khu du lịch phía nam đảo Phú Quốc.
Với tuyến tàu điện nhẹ, chỉ mất khoảng 20 phút để đưa du khách từ sân bay Phú Quốc về đến Trung tâm Hội nghị APEC và các khu du lịch nghỉ dưỡng phía nam đảo. Trong ảnh: Du khách thưởng thức màn pháo hoa tại khu du lịch phía nam đảo Phú Quốc.

Giữa hàng loạt công trình được khởi công, khánh thành và thông xe kỹ thuật chào mừng Đại hội XIV của Đảng, dự án tuyến tàu điện nhẹ giai đoạn 1 do Tập đoàn Sun Group làm chủ đầu tư thu hút sự chú ý của dư luận bởi quy mô, tính cấp thiết và hướng đến tầm nhìn xanh cho đảo ngọc.

TỐC ĐỘ, CÔNG NGHỆ VÀ TẦM NHÌN XANH

Sự xuất hiện của tuyến tàu điện nhẹ tại Phú Quốc không đơn thuần là một phương tiện di chuyển mới, mà là minh chứng cho tư duy đột phá: Dùng hạ tầng dẫn dắt không gian phát triển đô thị.

Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang Nguyễn Thanh Phong cho biết: “Công trình này nhằm hướng đến mục tiêu bảo đảm tốt nhất về hạ tầng, chỉnh trang và nâng cấp chất lượng đô thị, cảnh quan đặc khu Phú Quốc văn minh, xanh, đẹp, xứng tầm với sự kiện Tuần lễ cấp cao APEC 2027”. Bà Trần Kim Lan, khu phố 6 An Thới, đặc khu Phú Quốc chia sẻ: “Có tuyến tàu này diện mạo của địa phương sẽ phát triển nhiều, chất lượng đời sống của người dân nâng cao hơn”.

Dự án Tuyến tàu điện nhẹ giai đoạn 1 có tổng chiều dài 17,59 km, chạy dọc theo trục đường tỉnh ĐT.975, cung đường huyết mạch rộng 10 làn xe của đảo ngọc. Dự án được thiết kế với tiêu chuẩn quốc tế, bao gồm sự kết hợp linh hoạt giữa các đoạn trên cao, mặt đất và đi ngầm để tối ưu hóa không gian và cảnh quan. Hệ thống bao gồm 6 nhà ga (5 ga mặt đất và 1 ga ngầm hiện đại tại Trung tâm Hội nghị APEC). Sử dụng loại tàu điện 3 toa với tốc độ thiết kế lên đến 100 km/h, tuyến tàu điện nhẹ này sẽ thiết lập một kỷ lục mới về thời gian di chuyển: Chỉ mất khoảng 20 phút để đưa du khách và các đại biểu từ Sân bay quốc tế Phú Quốc đến Trung tâm Hội nghị APEC và các khu du lịch nghỉ dưỡng phía nam đảo.

Công trình có tổng vốn đầu tư gần 9.000 tỷ đồng (theo hình thức BOT); công suất vận chuyển khoảng 4.500 khách/giờ, dự kiến hoàn thành vào quý II/2027. Công trình sử dụng công nghệ năng lượng sạch, không phát thải, hướng tới mô hình giao thông công cộng xanh. Theo quy hoạch dài hạn, tuyến tàu điện sẽ tiếp tục được nghiên cứu mở rộng về phía bắc đến phường Dương Đông và kéo dài xuống cảng An Thới, hình thành một mạng lưới giao thông kết nối toàn diện các cực tăng trưởng của đảo.

CÚ HUÝCH APEC 2027 VÀ KHÁT VỌNG VƯƠN MÌNH

Năm 2027, Việt Nam sẽ là nước chủ nhà của Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC). Phú Quốc là nơi được chọn để tổ chức và đang đứng trước vận hội lớn để quảng bá hình ảnh quốc gia. Việc sở hữu một tuyến tàu điện hiện đại kết nối trực tiếp từ sân bay đến nơi tổ chức hội nghị không chỉ giải quyết bài toán hậu cần mà còn khẳng định vị thế của một thành phố du lịch hàng đầu.

Cùng với tuyến tàu điện nhẹ, nhiều công trình khác ở Phú Quốc cũng đang gấp rút đầu tư nâng cấp, mở rộng như: Sân bay quốc tế Phú Quốc; Trung tâm Hội nghị APEC; Hồ nước Dương Đông 2 (2.950 tỷ đồng) bảo đảm an ninh nguồn nước với công suất 49.500 m³/ngày đêm; khu tái định cư Hàm Ninh (1.200 tỷ đồng) cung cấp hơn 4.500 chỗ ở cho cư dân; khu tái định cư Cửa Cạn (1.650 tỷ đồng) tạo lập quỹ đất ở hiện đại cho hơn 3.600 hộ gia đình…

Sự đầu tư đồng bộ này cho thấy quyết tâm của chính quyền và doanh nghiệp trong việc biến Phú Quốc thành một “hình mẫu” về phát triển bền vững. Khi tuyến tàu điện nhẹ đi vào vận hành, Phú Quốc sẽ tiệm cận với các tiêu chuẩn của những thiên đường du lịch thế giới như Singapore hay Dubai - nơi giao thông công cộng không chỉ là phương tiện, mà là một phần của trải nghiệm du lịch cao cấp.

Đại diện nhà đầu tư, ông Bùi Thành Trung, Chủ tịch Sun Group vùng miền nam cho biết, Dự án tuyến tàu điện nhẹ hướng đến mục đích thương mại, đồng thời đóng góp vào quá trình “xanh hóa” Phú Quốc. Việc hạn chế phương tiện cá nhân, giảm khí thải và tiếng ồn sẽ giúp bảo tồn hệ sinh thái rừng và biển quý giá của đảo ngọc - “tài sản” vô giá làm nên thương hiệu của Phú Quốc trên bản đồ thế giới. Bên cạnh đó, dự án còn tạo điều kiện phát triển kinh tế dọc theo tuyến đường ĐT.975. Các khu đô thị, trung tâm thương mại và dịch vụ sẽ hình thành quanh các nhà ga, tạo ra hàng nghìn việc làm và đẩy nhanh tiến trình đô thị hóa của đặc khu.

Ông Nguyễn Thanh Phong khẳng định: “Ủy ban nhân dân tỉnh cam kết triển khai các dự án với tinh thần quyết tâm, tích cực, khẩn trương nhất. Tuyệt đối không để xảy ra tiêu cực, tham nhũng, lãng phí hay lợi ích nhóm”. Các nhà thầu và đơn vị thi công hiện đã bắt tay ngay vào công việc, tận dụng tối đa thời gian để bảo đảm mốc thời gian quý II/2027. Sự đồng lòng của người dân Phú Quốc trong việc bàn giao mặt bằng cũng là một yếu tố then chốt giúp các dự án về đích đúng hạn.

Thực hiện Quyết định số 948/QĐ-TTg ngày 17/5/2025 của Thủ tướng Chính phủ, tỉnh An Giang ban hành 21 danh mục các dự án phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027 (10 dự án đầu tư công và 11 dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư, đầu tư kinh doanh bằng nguồn vốn ngoài ngân sách), trong đó có tuyến tàu điện nhẹ. Các dự án hoàn thành sẽ nâng cấp chất lượng đô thị, cảnh quan, môi trường đặc khu Phú Quốc, xứng tầm Tuần lễ cấp cao APEC, góp phần quảng bá hình ảnh tỉnh An Giang, đất nước Việt Nam đến các quốc gia, vùng lãnh thổ trên thế giới.

Có thể bạn quan tâm

Một hoạt động tại Chợ Tết Công đoàn do Liên đoàn Lao động thành phố Cần Thơ tổ chức.

Chăm lo người lao động thiết thực, hiệu quả

Với không ít người lao động, nhất là những công nhân làm việc xa quê, trong niềm vui đón Tết Nguyên đán vẫn xen lẫn những nỗi lo cơm, áo, chi tiêu, đi lại... Vì vậy, thành phố Cần Thơ xác định việc chăm lo Tết cho người lao động là thước đo trách nhiệm xã hội và thể hiện tinh thần “không ai bị bỏ lại phía sau”.

Thiết bị nội soi của Bệnh viện Sản-Nhi Cà Mau giúp phát hiện dị vật trong cơ thể của trẻ. (Ảnh do bệnh viện cung cấp)

Cà Mau: Cứu sống 2 bệnh nhi nuốt dị vật nguy hiểm

Chiều 9/1, bác sĩ chuyên khoa II Trương Minh Kiển, Phó Giám đốc phụ trách điều hành Bệnh viện Sản-Nhi Cà Mau, cho biết, ê-kíp chuyên môn của bệnh viện vừa xử trí thành công 2 trường hợp bệnh nhi nhập viện nguy kịch do nuốt phải dị vật: trẻ bị thủng tá tràng và trẻ bị kim tây đâm sát động mạch chủ, đe dọa trực tiếp đến tính mạng.

Cơ giới hóa trong khâu làm đất và xử lý rơm rạ sau thu hoạch, hạn chế đốt đồng khói bay gây ô nhiễm.

Đồng hành vì hệ sinh thái lúa gạo xanh, bền vững

Sau hai năm triển khai, Đề án phát triển 1 triệu ha lúa chất lượng cao, phát thải thấp tại Đồng bằng sông Cửu Long đang dần khẳng định giá trị vượt ra ngoài những con số thuần túy về diện tích hay sản lượng.

Người dân Cần Thơ hiến máu tình nguyện dịp cuối năm.

Chủ động nguồn máu dự trữ phục vụ điều trị bệnh

Thời điểm cuối năm và giáp Tết Nguyên đán là giai đoạn thường xảy ra tình trạng khan hiếm máu do nhu cầu cấp cứu, điều trị gia tăng. Trước tình hình đó, ngành y tế thành phố Cần Thơ đã triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm bảo đảm nguồn máu dự trữ an toàn, ổn định.

Nhiều tuyến đường đẹp trên địa bàn thành phố Cần Thơ được xây dựng góp phần nâng cao đời sống vật chất, tinh thần cho người dân địa phương.

Khởi sắc từ chương trình xây dựng nông thôn mới

Trong bối cảnh thực hiện mô hình chính quyền địa phương hai cấp, Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới vẫn được các cấp ủy đảng, chính quyền thành phố Cần Thơ mới quan tâm chỉ đạo triển khai đạt nhiều kết quả quan trọng, tạo nền tảng vững chắc cho phát triển nông thôn bền vững trong giai đoạn tiếp theo.

Cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng Hòn Chuối hỗ trợ trục vớt lưới đánh cá đưa lên tàu cứu nạn.

Cà Mau hỗ trợ cứu hộ 13 ngư dân gặp nạn trên biển

Chiều 24/12, đại diện Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Cà Mau cho biết, lực lượng nghiệp vụ tại Đồn Biên phòng Hòn Chuối cùng ngư dân địa phương vừa cứu vớt 13 ngư dân bị chìm tàu trên biển và đưa vào bờ an toàn.

Cao tốc Cần Thơ-Cà Mau giai đoạn về đích vào những ngày giữa tháng 12/2025.

“Đôi Cánh” hạ tầng chắp ước mơ vươn xa cho cua Cà Mau

Nếu tôm được ví là “vương” thì cua chính là “vị hậu” của vùng cực nam Tổ quốc. Nhưng để sản vật mang linh khí từ rừng mặn này thực sự bước lên “ngai vàng” thế giới, Cà Mau đang quyết liệt tháo gỡ những điểm nghẽn về hạ tầng logistics và kiên định với mục tiêu tăng trưởng xanh vì một tương lai "Netzero".

Đội phòng thủ xử lý các tình huống tấn công an ninh mạng của tỉnh Vĩnh Long.

Nâng cao năng lực ứng cứu sự cố an ninh mạng

Tỉnh Vĩnh Long vừa phối hợp với Trung tâm Ứng cứu khẩn cấp không gian mạng Việt Nam (VNCERT) tổng kết diễn tập thực chiến an toàn, an ninh mạng và ứng cứu sự cố năm 2025. Đợt diễn tập đánh giá khả năng ứng phó, xử lý sự cố an toàn thông tin của các lực lượng chuyên trách.

Vườn quốc gia U Minh Thượng nhìn từ trên cao.

Giữ rừng thêm xanh

Tỉnh An Giang thực hiện đồng bộ các biện pháp bảo tồn, phục hồi hệ sinh thái, nâng cao độ che phủ và chất lượng rừng; xử lý nghiêm các hành vi xâm hại rừng. Tỉnh phấn đấu tỷ lệ che phủ rừng đạt 8,9% theo Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh An Giang lần thứ I, nhiệm kỳ 2025-2030 đề ra.

Công trình kè ứng phó với sạt lở ven biển tây tỉnh Cà Mau kết hợp với phục hồi rừng phòng hộ ven biển.

Gia cố “lá chắn xanh” cho mục tiêu tăng trưởng xanh vùng Đồng bằng sông Cửu Long

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến khó lường, việc phát triển rừng ven biển tại Đồng bằng sông Cửu Long không chỉ dừng lại ở nhiệm vụ sinh thái mà còn là động lực cốt lõi cho tăng trưởng xanh. Tuy nhiên, nghịch lý “trồng nhiều, mất cũng nhiều” do sạt lở đang đặt ra bài toán cấp bách cho giai đoạn mới.