Tuyến tàu điện nhẹ, điểm nhấn phục vụ APEC 2027

Tuyến tàu điện nhẹ (LRT) trị giá gần 9.000 tỷ đồng được khởi công ở Phú Quốc đánh dấu một chương mới trong lịch sử phát triển hạ tầng đô thị. Dự án không chỉ là “xương sống” giao thông kết nối cho Hội nghị Cấp cao APEC 2027 mà còn là biểu tượng cho sự chuyển mình của một đặc khu kinh tế xanh, đẳng cấp quốc tế.

Với tuyến tàu điện nhẹ, chỉ mất khoảng 20 phút để đưa du khách từ sân bay Phú Quốc về đến Trung tâm Hội nghị APEC và các khu du lịch nghỉ dưỡng phía nam đảo. Trong ảnh: Du khách thưởng thức màn pháo hoa tại khu du lịch phía nam đảo Phú Quốc.
Với tuyến tàu điện nhẹ, chỉ mất khoảng 20 phút để đưa du khách từ sân bay Phú Quốc về đến Trung tâm Hội nghị APEC và các khu du lịch nghỉ dưỡng phía nam đảo. Trong ảnh: Du khách thưởng thức màn pháo hoa tại khu du lịch phía nam đảo Phú Quốc.

Giữa hàng loạt công trình được khởi công, khánh thành và thông xe kỹ thuật chào mừng Đại hội XIV của Đảng, dự án tuyến tàu điện nhẹ giai đoạn 1 do Tập đoàn Sun Group làm chủ đầu tư thu hút sự chú ý của dư luận bởi quy mô, tính cấp thiết và hướng đến tầm nhìn xanh cho đảo ngọc.

TỐC ĐỘ, CÔNG NGHỆ VÀ TẦM NHÌN XANH

Sự xuất hiện của tuyến tàu điện nhẹ tại Phú Quốc không đơn thuần là một phương tiện di chuyển mới, mà là minh chứng cho tư duy đột phá: Dùng hạ tầng dẫn dắt không gian phát triển đô thị.

Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang Nguyễn Thanh Phong cho biết: “Công trình này nhằm hướng đến mục tiêu bảo đảm tốt nhất về hạ tầng, chỉnh trang và nâng cấp chất lượng đô thị, cảnh quan đặc khu Phú Quốc văn minh, xanh, đẹp, xứng tầm với sự kiện Tuần lễ cấp cao APEC 2027”. Bà Trần Kim Lan, khu phố 6 An Thới, đặc khu Phú Quốc chia sẻ: “Có tuyến tàu này diện mạo của địa phương sẽ phát triển nhiều, chất lượng đời sống của người dân nâng cao hơn”.

Dự án Tuyến tàu điện nhẹ giai đoạn 1 có tổng chiều dài 17,59 km, chạy dọc theo trục đường tỉnh ĐT.975, cung đường huyết mạch rộng 10 làn xe của đảo ngọc. Dự án được thiết kế với tiêu chuẩn quốc tế, bao gồm sự kết hợp linh hoạt giữa các đoạn trên cao, mặt đất và đi ngầm để tối ưu hóa không gian và cảnh quan. Hệ thống bao gồm 6 nhà ga (5 ga mặt đất và 1 ga ngầm hiện đại tại Trung tâm Hội nghị APEC). Sử dụng loại tàu điện 3 toa với tốc độ thiết kế lên đến 100 km/h, tuyến tàu điện nhẹ này sẽ thiết lập một kỷ lục mới về thời gian di chuyển: Chỉ mất khoảng 20 phút để đưa du khách và các đại biểu từ Sân bay quốc tế Phú Quốc đến Trung tâm Hội nghị APEC và các khu du lịch nghỉ dưỡng phía nam đảo.

Công trình có tổng vốn đầu tư gần 9.000 tỷ đồng (theo hình thức BOT); công suất vận chuyển khoảng 4.500 khách/giờ, dự kiến hoàn thành vào quý II/2027. Công trình sử dụng công nghệ năng lượng sạch, không phát thải, hướng tới mô hình giao thông công cộng xanh. Theo quy hoạch dài hạn, tuyến tàu điện sẽ tiếp tục được nghiên cứu mở rộng về phía bắc đến phường Dương Đông và kéo dài xuống cảng An Thới, hình thành một mạng lưới giao thông kết nối toàn diện các cực tăng trưởng của đảo.

CÚ HUÝCH APEC 2027 VÀ KHÁT VỌNG VƯƠN MÌNH

Năm 2027, Việt Nam sẽ là nước chủ nhà của Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á - Thái Bình Dương (APEC). Phú Quốc là nơi được chọn để tổ chức và đang đứng trước vận hội lớn để quảng bá hình ảnh quốc gia. Việc sở hữu một tuyến tàu điện hiện đại kết nối trực tiếp từ sân bay đến nơi tổ chức hội nghị không chỉ giải quyết bài toán hậu cần mà còn khẳng định vị thế của một thành phố du lịch hàng đầu.

Cùng với tuyến tàu điện nhẹ, nhiều công trình khác ở Phú Quốc cũng đang gấp rút đầu tư nâng cấp, mở rộng như: Sân bay quốc tế Phú Quốc; Trung tâm Hội nghị APEC; Hồ nước Dương Đông 2 (2.950 tỷ đồng) bảo đảm an ninh nguồn nước với công suất 49.500 m³/ngày đêm; khu tái định cư Hàm Ninh (1.200 tỷ đồng) cung cấp hơn 4.500 chỗ ở cho cư dân; khu tái định cư Cửa Cạn (1.650 tỷ đồng) tạo lập quỹ đất ở hiện đại cho hơn 3.600 hộ gia đình…

Sự đầu tư đồng bộ này cho thấy quyết tâm của chính quyền và doanh nghiệp trong việc biến Phú Quốc thành một “hình mẫu” về phát triển bền vững. Khi tuyến tàu điện nhẹ đi vào vận hành, Phú Quốc sẽ tiệm cận với các tiêu chuẩn của những thiên đường du lịch thế giới như Singapore hay Dubai - nơi giao thông công cộng không chỉ là phương tiện, mà là một phần của trải nghiệm du lịch cao cấp.

Đại diện nhà đầu tư, ông Bùi Thành Trung, Chủ tịch Sun Group vùng miền nam cho biết, Dự án tuyến tàu điện nhẹ hướng đến mục đích thương mại, đồng thời đóng góp vào quá trình “xanh hóa” Phú Quốc. Việc hạn chế phương tiện cá nhân, giảm khí thải và tiếng ồn sẽ giúp bảo tồn hệ sinh thái rừng và biển quý giá của đảo ngọc - “tài sản” vô giá làm nên thương hiệu của Phú Quốc trên bản đồ thế giới. Bên cạnh đó, dự án còn tạo điều kiện phát triển kinh tế dọc theo tuyến đường ĐT.975. Các khu đô thị, trung tâm thương mại và dịch vụ sẽ hình thành quanh các nhà ga, tạo ra hàng nghìn việc làm và đẩy nhanh tiến trình đô thị hóa của đặc khu.

Ông Nguyễn Thanh Phong khẳng định: “Ủy ban nhân dân tỉnh cam kết triển khai các dự án với tinh thần quyết tâm, tích cực, khẩn trương nhất. Tuyệt đối không để xảy ra tiêu cực, tham nhũng, lãng phí hay lợi ích nhóm”. Các nhà thầu và đơn vị thi công hiện đã bắt tay ngay vào công việc, tận dụng tối đa thời gian để bảo đảm mốc thời gian quý II/2027. Sự đồng lòng của người dân Phú Quốc trong việc bàn giao mặt bằng cũng là một yếu tố then chốt giúp các dự án về đích đúng hạn.

Thực hiện Quyết định số 948/QĐ-TTg ngày 17/5/2025 của Thủ tướng Chính phủ, tỉnh An Giang ban hành 21 danh mục các dự án phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC 2027 (10 dự án đầu tư công và 11 dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư, đầu tư kinh doanh bằng nguồn vốn ngoài ngân sách), trong đó có tuyến tàu điện nhẹ. Các dự án hoàn thành sẽ nâng cấp chất lượng đô thị, cảnh quan, môi trường đặc khu Phú Quốc, xứng tầm Tuần lễ cấp cao APEC, góp phần quảng bá hình ảnh tỉnh An Giang, đất nước Việt Nam đến các quốc gia, vùng lãnh thổ trên thế giới.

Có thể bạn quan tâm

Một góc Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau quá trình triển khai thi công ảnh hưởng đến cây trồng, vật nuôi của nhiều hộ dân vùng ngọt phường Tân Thành (bên phải), tỉnh Cà Mau.

Nhanh chóng khắc phục ảnh hưởng do thi công Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau

Chiều 7/5, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau Lê Văn Sử chủ trì cuộc họp với các sở, ngành, địa phương và đại diện Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam-CTCP (ACV) để nghe tình hình và chỉ đạo xử lý ảnh hưởng do thi công Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng Hàng không Cà Mau đối với nhiều hộ dân trên địa bàn phường Tân Thành.

Cà Mau tổ chức hội nghị sơ kết sau một năm sắp xếp bộ máy, vận hành chính quyền địa phương 2 cấp.

Gọn bộ máy, sát cơ sở từ chính quyền 2 cấp tại Cà Mau

Sau một năm triển khai thực hiện, mô hình mới tại Cà Mau đã từng bước đi vào ổn định, mang lại nhiều kết quả nổi bật trong tinh gọn bộ máy và cải cách hành chính, phục vụ đắc lực cho sự phát triển kinh tế-xã hội của địa phương.

Lễ thả Đèn nước trên sông Maspero của đồng bào dân tộc Khmer.

Nỗ lực bảo tồn, phát huy giá trị văn hóa truyền thống của đồng bào dân tộc thiểu số

Thành phố Cần Thơ hiện có 27 dân tộc thiểu số (DTTS) với hơn 125.680 hộ gồm 494.133 người, chiếm 15,46% số dân trên địa bàn. Trước và sau khi hợp nhất, tuy còn nhiều khó khăn nhưng thành phố Cần Thơ luôn quan tâm triển khai thực hiện các chính sách dân tộc, nhất là công tác bảo tồn, phát huy giá trị văn hóa truyền thống gắn với phát triển du lịch cộng đồng.

Khuôn viên di tích Giồng Bốm là toàn bộ khu vực của Thánh thất Ngọc Minh gồm 3 ngôi nhà: Hiệp thiên đài, Cửu trùng đài và Bát quái đài. (Ảnh: Mộng Thường)

Giồng Bốm 80 năm: Hào khí “đạo không rời đời”

Tám mươi năm là một quãng lùi đủ dài để khói lửa chiến tranh tan vào hư không, nhường chỗ cho màu xanh trù phú phủ lên mảnh đất Phong Thạnh kiên cường. Thế nhưng, thời gian dẫu có bào mòn vạn vật cũng chẳng thể xóa nhòa ký ức bi tráng về rực lửa năm 1946 tại vùng đất cực nam Tổ quốc.

Quang cảnh hội nghị chiều 28/4 nhằm tháo gỡ khó khăn cho "phòng tuyến" y tế cơ sở trên địa bàn tỉnh Cà Mau.

Cà Mau nhận diện để gỡ khó cho tuyến y tế cơ sở

Kể từ khi chính thức thu gọn từ 164 xuống còn 64 đơn vị (sau hợp nhất tỉnh), hệ thống y tế cơ sở tại Cà Mau đối mặt với không ít khó khăn, nhất là thiếu hụt lãnh đạo, biên chế chuyên môn, cùng hạ tầng chắp vá... Đây là những điểm nghẽn được lãnh đạo Cà Mau nhận diện để sớm khơi thông.

Khu vực đất lúa và vườn cây ăn trái xen nhau ở xã Mỹ Thành (tỉnh Đồng Tháp).

Bảo đảm quỹ đất lúa gắn với an ninh lương thực: Cần sự vào cuộc quyết liệt

Sau loạt bài 3 kỳ đăng trên Báo Nhân Dân hằng ngày (ngày 24, 25 và 26/4) về bảo đảm quỹ đất lúa gắn với an ninh lương thực, chúng tôi nhận được nhiều ý kiến đồng tình của các chuyên gia, nhà khoa học, xoay quanh yêu cầu tìm giải pháp để người trồng lúa bám đồng, giữ ruộng, không chuyển đổi trái phép đất lúa sang cây ăn trái.

Một chương trình trồng mới rừng ngập mặn được tổ chức tại thành phố Cần Thơ.

Phép thử trong quản trị rủi ro

Mùa khô năm nay, Đồng bằng sông Cửu Long lại đối mặt các nguy cơ cháy rừng, xâm nhập mặn, thiếu nước ngọt cục bộ. Đây không còn là những thách thức mang tính thời điểm mà lặp đi lặp lại hằng năm, trở thành phép thử trực tiếp đối với năng lực quản trị rủi ro của toàn vùng.

Quang cảnh Hội nghị công bố các quyết định về nhân sự tại Cà Mau chiều 3/4.

Cà Mau luân chuyển, điều động nhân sự chủ chốt sau bầu cử

Chiều 3/4, Ban Thường vụ Tỉnh ủy và Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau tổ chức Hội nghị công bố quyết định về công tác cán bộ. Dự và chủ trì Hội nghị có đồng chí Huỳnh Quốc Việt, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy và đồng chí Lữ Quang Ngời, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau.

Khu vực ven biển thuộc phường Hiệp Thành (tỉnh Cà Mau) phát triển mạnh về điện gió.

Thêm doanh nghiệp lớn đề xuất đầu tư dự án năng lượng sạch tại vùng ven biển Cà Mau

Ngày 31/3, Bí thư Tỉnh ủy và Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau có buổi tiếp và làm việc với Công ty Cổ phần Tập đoàn Năng lượng Việt Sin nhằm trao đổi, tìm hiểu cơ hội đầu tư trong lĩnh vực năng lượng tái tạo, đặc biệt là điện gió ngoài khơi - một trong những tiềm năng lớn của Cà Mau sau sáp nhập tỉnh.