Nghiên cứu giải pháp xử lý tình trạng ùn tắc giao thông trên một số tuyến cao tốc phía nam

Tình trạng ùn tắc kéo dài trên các tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây và Phan Thiết-Dầu Giây đang trở thành “điểm nghẽn” nghiêm trọng ảnh hưởng đến phát triển kinh tế, du lịch và chất lượng cuộc sống người dân. 

Nghiên cứu giải pháp xử lý tình trạng ùn tắc giao thông trên một số tuyến cao tốc phía nam

Ngày 30/9/2025, Cục Đường bộ Việt Nam đã chính thức phối hợp với nhiều đơn vị chức năng, tiến hành khảo sát và đề xuất loạt giải pháp tổ chức lại giao thông ba tuyến trục huyết mạch phía nam.

Ùn tắc là áp lực đè nặng lên hạ tầng cao tốc

Trong nhiều năm gần đây, lưu lượng phương tiện trên các tuyến cao tốc phía nam tăng đột biến, đặc biệt vào các dịp cuối tuần, lễ, Tết hoặc mùa cao điểm du lịch. Tình trạng kẹt xe kéo dài, di chuyển chậm chạp, mất an toàn xảy ra thường xuyên, khiến người dân và doanh nghiệp đều bức xúc.

Ba tuyến cao tốc chịu áp lực lớn nhất gồm: Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, đây là tuyến cửa ngõ phía Tây Nam nối Thành phố Hồ Chí Minh với miền Tây Nam Bộ, thường xuyên kẹt cứng đoạn qua Chợ Đệm-Tân Tạo; Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây, đây là tuyến trọng điểm kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành và miền Đông, hay ùn tắc tại đoạn cầu Long Thành; Tuyến Phan Thiết-Dầu Giây, đây là tuyến mới đưa vào khai thác nhưng đã quá tải vào các ngày cao điểm, nhất là tuyến phục vụ du lịch từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Bình Thuận.

Theo các chuyên gia giao thông, nguyên nhân chính không chỉ do xe cộ tăng, mà còn vì tổ chức giao thông chưa tối ưu: phân làn thiếu rõ ràng, tốc độ không đồng nhất, xe tải, xe khách lớn di chuyển cùng làn với xe con gây cản trở dòng lưu thông.

Kiểm tra thực địa và thống nhất giải pháp

Ngày 30/9/2025, Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông (C08), Bộ Công an, Tổng Công ty phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Khu Quản lý đường bộ IV tổ chức kiểm tra hiện trường tại cả ba tuyến cao tốc nêu trên. Sau khi đánh giá thực trạng và trao đổi chuyên môn, các bên đã thống nhất đề xuất triển khai thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông, với phương án phân làn, điều chỉnh tốc độ cụ thể như sau:

gen-h-3-10-anh-1.jpg
Ông Nguyễn Thanh Hoài, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam và đại diện Cục Cảnh sát Giao thông thị sát trên các tuyến cao tốc phía nam.

Phân làn theo loại phương tiện: Cấm xe khách trên 29 chỗ và xe tải có tổng khối lượng trên 7.500kg lưu thông trên Làn 01 (làn sát dải phân cách giữa). Làn này được ưu tiên cho xe con và phương tiện nhỏ, bảo đảm vận hành ở tốc độ cao hơn, an toàn hơn.

Điều chỉnh tốc độ tối thiểu: Tăng tốc độ tối thiểu cho phép trên Làn 01 từ 60km/giờ lên 80km/giờ. Ngoại lệ là một số đoạn địa hình khó như cầu Long Thành, sẽ giữ nguyên mức 60km/giờ.

Mục tiêu của điều chỉnh này nhằm giảm sự chênh lệch tốc độ giữa các xe trong cùng làn, tăng tính liên tục của dòng lưu thông, hạn chế tình trạng “cổ chai” gây kẹt xe và tai nạn.

Trước khi áp dụng tại miền nam, mô hình phân làn, điều chỉnh tốc độ này đã được Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp cùng Cục Cảnh sát giao thông và doanh nghiệp khai thác triển khai thí điểm tại cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và Pháp Vân-Cầu Giẽ.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) đánh giá: “Sau thời gian thí điểm trên hai tuyến cao tốc này, giao thông thông suốt hơn, ngay cả giờ cao điểm, tai nạn giao thông giảm đáng kể, người dân đồng thuận, dễ hiểu, dễ áp dụng. Đây là tiền đề quan trọng để mở rộng phương án này ra trên cả nước”.

Để chuẩn bị cho việc áp dụng phương án điều chỉnh giao thông, Cục Đường bộ đã giao Khu Quản lý đường bộ IV chủ trì, phối hợp Tổng Công ty phát triển Đường cao tốc Việt Nam và các đơn vị quản lý, bảo trì đường cao tốc thực hiện các bước: Khảo sát hệ thống báo hiệu giao thông hiện có, gồm: biển báo, vạch kẻ đường, cột cần vươn, giá long môn..., lên phương án điều chỉnh, bổ sung các biển báo, thông tin tốc độ tối đa/tối thiểu tại các vị trí phù hợp, dự toán kinh phí, trình Cục Đường bộ phê duyệt để triển khai sớm nhất có thể.

Ngoài ra, các chuyên gia kiến nghị cần tăng cường ứng dụng công nghệ giao thông thông minh (ITS) như camera giám sát làn xe; biển báo điện tử thay đổi theo tình huống; tự động phát hiện và xử lý vi phạm (vượt tốc độ, lấn làn...).

Tăng tốc độ khai thác hạ tầng không chỉ là nâng vận tốc mà là tổ chức giao thông thông minh, khoa học và phù hợp thực tiễn. Việc không ngừng tối ưu hóa tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc là giải pháp thiết thực trong bối cảnh ngân sách đầu tư hạ tầng còn hạn chế, nhưng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng cao.

Nếu được triển khai đúng lộ trình, phương án phân làn tăng tốc tối thiểu sẽ góp phần giảm ùn tắc kéo dài, nâng cao an toàn giao thông, tối ưu hóa năng lực khai thác tuyến cao tốc hiện có, tiết kiệm thời gian và chi phí cho hàng triệu người tham gia giao thông mỗi ngày.

Có thể bạn quan tâm

Nguồn vốn mới giúp SHB mở rộng dư địa tài trợ cho doanh nghiệp và dự án theo định hướng tăng trưởng xanh và phát triển bền vững.

SHB huy động thành công 600 triệu USD nguồn vốn theo chuẩn ESG

Việc huy động 600 triệu USD từ thị trường nước ngoài giúp SHB tăng cường nguồn vốn ngoại tệ trung và dài hạn, mở rộng dư địa tài trợ cho doanh nghiệp và dự án theo định hướng tăng trưởng xanh và phát triển bền vững, góp phần thực hiện các mục tiêu phát triển của quốc gia.

Một mẫu sản phẩm nổi thất xe ô-tô của Locostar.

Locostar khẳng định vị thế tiên phong trong sản xuất nội thất nội thất Limouisine tại Việt Nam

Locostar, thương hiệu sản xuất nội thất châu Âu và giải pháp nâng cấp nội thất Limousine cho các dòng xe 16 chỗ tiếp tục khẳng định vai trò tiên phong và vị thế dẫn đầu tại thị trường Việt Nam, đồng thời đáp ứng yêu cầu của khách hàng trước xu hướng nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách.

Trường Đại học Luật, Đại học Huế

Thông tin tuyển sinh năm 2026

Trường đại học Luật, Đại học Huế là cơ sở đào tạo đại học, thạc sĩ, tiến sĩ; thực hiện các hoạt động khoa học và công nghệ, phục vụ cộng đồng về lĩnh vực pháp luật; cung cấp nguồn nhân lực, sản phẩm khoa học công nghệ có chất lượng cao, tư vấn chính sách pháp luật đáp ứng nhu cầu phát triển của cả nước và khu vực.

Lô dầu thô Das Blend đầu tiên cập cảng NSRP an toàn ngày 23/12/2025.

NSRP thành công chế biến nguồn dầu thô mới, nâng cao tính linh hoạt và khả năng vận hành bền vững

Trong khi dầu thô Kuwait vẫn là nguồn nguyên liệu chủ đạo theo thiết kế, Công ty trách nhiệm hữu hạn lọc hóa dầu Nghi Sơn (NSRP) chính thức công bố việc tiếp nhận và chế biến thành công lô dầu thô đầu tiên ngoài nguồn Kuwait, đánh dấu cột mốc quan trọng trong hoạt động vận hành của đơn vị.

Nam A Bank tăng trưởng quy mô vượt trội trong năm 2025

Nam A Bank tăng trưởng quy mô vượt trội, chất lượng tài sản được cải thiện đáng kể

Kết thúc năm 2025, Ngân hàng Thương mại cổ phần Nam Á (HOSE: NAB) ghi nhận kết quả kinh doanh với các chỉ tiêu tăng trưởng tín dụng đạt 18,2%, tổng tài sản tiệm cận mốc 420.000 tỷ đồng. Tỷ lệ nợ xấu của ngân hàng duy trì ở mức thấp 2,15% (1,93% trước CIC); tỷ lệ bao phủ nợ xấu tăng mạnh lên mức hơn 54%.

Đồng chí Phạm Quốc Bảo, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng thành viên EVNHCMC gửi nhiều thông điệp ý nghĩa đến tập thể người lao động đơn vị trong chặng đường mới.

Chặng đường 50 năm tự tin, bản lĩnh và đột phá của EVNHCMC

Năm 2026, đánh dấu chặng đường đặc biệt đối với ngành điện Thành phố Hồ Chí Minh. Đây vừa là năm đầu thực hiện Kế hoạch 5 năm giai đoạn 2026-2030, mà còn là dấu mốc kỷ niệm 50 năm Ngày thành lập Sở Quản lý và Phân phối Điện Thành phố Hồ Chí Minh (7/8/1976-7/8/2026), nay là Tổng Công ty Điện lực Thành phố Hồ Chí Minh (EVNHCMC).

Ông Huỳnh Văn Pháp - Phó Tổng Giám đốc AgriS và ông Shin Juback - Tổng giám đốc LOTTE MART trao biên bản ký kết hợp tác

AgriS ký kết hợp tác cùng LOTTE MART

Trong khuôn khổ chương trình hợp tác chiến lược giữa Công ty cổ phần Thành Thành Công - Biên Hòa (AgriS) và Công ty cổ phần Trung tâm thương mại LOTTE Việt Nam (LOTTE MART), ngày 8/1 tại TP Hồ Chí Minh, hai đơn vị đã chính thức ký kết hợp đồng triển khai Lotte Mart Tây Ninh.

Chương trình “Mã đáo phát tài” với tổng trị giá giải thưởng gần 8 tỷ đồng.

ACB ra mắt chương trình “Mã đáo phát tài”, cơ hội “trúng vàng khai vận” dịp Tết Bính Ngọ 2026

Ngân hàng Thương mại cổ phần Á Châu (ACB) chính thức ra mắt chương trình “Mã đáo phát tài” trên phạm vi toàn quốc. Lấy cảm hứng từ ý nghĩa “mã đáo” – khởi đầu hanh thông, tài lộc đủ đầy – chương trình là hoạt động tương tác thú vị, mang đến trải nghiệm mới mẻ và đầy bất ngờ cho những giao dịch thường ngày.

Lội suối, vượt thác, xe xăng dầu đến Sốp Cộp.

Petrolimex - Hành trình 70 năm của một thương hiệu quốc gia

Trải qua 70 năm hình thành và phát triển (1956-2026), Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đã không ngừng lớn mạnh, khẳng định vai trò doanh nghiệp chủ lực bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia, đồng thời trở thành một trong những thương hiệu uy tín hàng đầu Việt Nam.