Nghiên cứu giải pháp xử lý tình trạng ùn tắc giao thông trên một số tuyến cao tốc phía nam

Tình trạng ùn tắc kéo dài trên các tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây và Phan Thiết-Dầu Giây đang trở thành “điểm nghẽn” nghiêm trọng ảnh hưởng đến phát triển kinh tế, du lịch và chất lượng cuộc sống người dân. 

Nghiên cứu giải pháp xử lý tình trạng ùn tắc giao thông trên một số tuyến cao tốc phía nam

Ngày 30/9/2025, Cục Đường bộ Việt Nam đã chính thức phối hợp với nhiều đơn vị chức năng, tiến hành khảo sát và đề xuất loạt giải pháp tổ chức lại giao thông ba tuyến trục huyết mạch phía nam.

Ùn tắc là áp lực đè nặng lên hạ tầng cao tốc

Trong nhiều năm gần đây, lưu lượng phương tiện trên các tuyến cao tốc phía nam tăng đột biến, đặc biệt vào các dịp cuối tuần, lễ, Tết hoặc mùa cao điểm du lịch. Tình trạng kẹt xe kéo dài, di chuyển chậm chạp, mất an toàn xảy ra thường xuyên, khiến người dân và doanh nghiệp đều bức xúc.

Ba tuyến cao tốc chịu áp lực lớn nhất gồm: Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương, đây là tuyến cửa ngõ phía Tây Nam nối Thành phố Hồ Chí Minh với miền Tây Nam Bộ, thường xuyên kẹt cứng đoạn qua Chợ Đệm-Tân Tạo; Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây, đây là tuyến trọng điểm kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với sân bay Long Thành và miền Đông, hay ùn tắc tại đoạn cầu Long Thành; Tuyến Phan Thiết-Dầu Giây, đây là tuyến mới đưa vào khai thác nhưng đã quá tải vào các ngày cao điểm, nhất là tuyến phục vụ du lịch từ Thành phố Hồ Chí Minh đi Bình Thuận.

Theo các chuyên gia giao thông, nguyên nhân chính không chỉ do xe cộ tăng, mà còn vì tổ chức giao thông chưa tối ưu: phân làn thiếu rõ ràng, tốc độ không đồng nhất, xe tải, xe khách lớn di chuyển cùng làn với xe con gây cản trở dòng lưu thông.

Kiểm tra thực địa và thống nhất giải pháp

Ngày 30/9/2025, Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Cục Cảnh sát giao thông (C08), Bộ Công an, Tổng Công ty phát triển Đường cao tốc Việt Nam (VEC) và Khu Quản lý đường bộ IV tổ chức kiểm tra hiện trường tại cả ba tuyến cao tốc nêu trên. Sau khi đánh giá thực trạng và trao đổi chuyên môn, các bên đã thống nhất đề xuất triển khai thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông, với phương án phân làn, điều chỉnh tốc độ cụ thể như sau:

gen-h-3-10-anh-1.jpg
Ông Nguyễn Thanh Hoài, Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam và đại diện Cục Cảnh sát Giao thông thị sát trên các tuyến cao tốc phía nam.

Phân làn theo loại phương tiện: Cấm xe khách trên 29 chỗ và xe tải có tổng khối lượng trên 7.500kg lưu thông trên Làn 01 (làn sát dải phân cách giữa). Làn này được ưu tiên cho xe con và phương tiện nhỏ, bảo đảm vận hành ở tốc độ cao hơn, an toàn hơn.

Điều chỉnh tốc độ tối thiểu: Tăng tốc độ tối thiểu cho phép trên Làn 01 từ 60km/giờ lên 80km/giờ. Ngoại lệ là một số đoạn địa hình khó như cầu Long Thành, sẽ giữ nguyên mức 60km/giờ.

Mục tiêu của điều chỉnh này nhằm giảm sự chênh lệch tốc độ giữa các xe trong cùng làn, tăng tính liên tục của dòng lưu thông, hạn chế tình trạng “cổ chai” gây kẹt xe và tai nạn.

Trước khi áp dụng tại miền nam, mô hình phân làn, điều chỉnh tốc độ này đã được Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp cùng Cục Cảnh sát giao thông và doanh nghiệp khai thác triển khai thí điểm tại cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và Pháp Vân-Cầu Giẽ.

Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) đánh giá: “Sau thời gian thí điểm trên hai tuyến cao tốc này, giao thông thông suốt hơn, ngay cả giờ cao điểm, tai nạn giao thông giảm đáng kể, người dân đồng thuận, dễ hiểu, dễ áp dụng. Đây là tiền đề quan trọng để mở rộng phương án này ra trên cả nước”.

Để chuẩn bị cho việc áp dụng phương án điều chỉnh giao thông, Cục Đường bộ đã giao Khu Quản lý đường bộ IV chủ trì, phối hợp Tổng Công ty phát triển Đường cao tốc Việt Nam và các đơn vị quản lý, bảo trì đường cao tốc thực hiện các bước: Khảo sát hệ thống báo hiệu giao thông hiện có, gồm: biển báo, vạch kẻ đường, cột cần vươn, giá long môn..., lên phương án điều chỉnh, bổ sung các biển báo, thông tin tốc độ tối đa/tối thiểu tại các vị trí phù hợp, dự toán kinh phí, trình Cục Đường bộ phê duyệt để triển khai sớm nhất có thể.

Ngoài ra, các chuyên gia kiến nghị cần tăng cường ứng dụng công nghệ giao thông thông minh (ITS) như camera giám sát làn xe; biển báo điện tử thay đổi theo tình huống; tự động phát hiện và xử lý vi phạm (vượt tốc độ, lấn làn...).

Tăng tốc độ khai thác hạ tầng không chỉ là nâng vận tốc mà là tổ chức giao thông thông minh, khoa học và phù hợp thực tiễn. Việc không ngừng tối ưu hóa tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc là giải pháp thiết thực trong bối cảnh ngân sách đầu tư hạ tầng còn hạn chế, nhưng nhu cầu lưu thông ngày càng tăng cao.

Nếu được triển khai đúng lộ trình, phương án phân làn tăng tốc tối thiểu sẽ góp phần giảm ùn tắc kéo dài, nâng cao an toàn giao thông, tối ưu hóa năng lực khai thác tuyến cao tốc hiện có, tiết kiệm thời gian và chi phí cho hàng triệu người tham gia giao thông mỗi ngày.

Có thể bạn quan tâm

Công nhân kỹ thuật xử lý sự cố bể đường ống cấp nước tại tuyến đường Phạm Văn Đồng.

Thành phố Hồ Chí Minh nỗ lực kiểm soát thất thoát nước

Với đô thị 14 triệu dân, công tác giảm tỷ lệ thất thoát nước sạch bên cạnh nguồn cung luôn là mục tiêu ưu tiên hàng đầu đối với ngành cấp nước Thành phố Hồ Chí Minh. Tổng Công ty Cấp nước Sài Gòn ứng dụng nhiều giải pháp kỹ thuật, tiên tiến và bám sát mục tiêu kế hoạch đề ra tiến tới kiểm soát tốt tỷ lệ thất thoát nước.

Quầy giao dịch của HDBank

Fitch Ratings lần đầu xếp hạng HDBank, ghi nhận nền tảng tài chính vững mạnh top đầu Việt Nam

Tổ chức xếp hạng quốc tế Fitch Ratings vừa công bố kết quả xếp hạng tín nhiệm lần đầu đối với Ngân hàng thương mại cổ phần Phát triển Thành phố Hồ Chí Minh (HDBank - HoSE: HDB). Các mức đánh giá dành cho HDBank thuộc nhóm cao nhất, phản ánh nền tảng tài chính vững mạnh, hiệu quả cao và bền vững.

Phó Giáo sư, Tiến sĩ Nguyễn Xuân Phương, Hiệu trưởng Trường đại học Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh và lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Hưng Yên trồng cây nhãn lồng tại khuôn viên nhà trường.

UTH và cộng đồng doanh nhân Phố Hiến hợp tác, phát triển nguồn lực trong kỷ nguyên mới

Câu lạc bộ Doanh nhân Phố Hiến phía nam vừa tổ chức thành công Đại hội lần thứ 1, nhiệm kỳ 2026-2030 đánh dấu bước phát triển mới trong tập hợp, kết nối cộng đồng doanh nhân Hưng Yên tại khu vực phía nam, hướng tới mục tiêu phát huy nguồn lực xã hội cho phát triển kinh tế, đổi mới sáng tạo và phụng sự quê hương, đất nước.

Văn hóa học tập được ROX Group xây dựng như một phần trong chiến lược phát triển con người, từ mỗi cán bộ nhân viên đến đội ngũ lãnh đạo.

Văn hóa học tập - Nền móng cho hành trình vươn xa của ROX Group

Một doanh nghiệp chỉ có thể đi xa khi mỗi cá nhân không ngừng lớn lên. Tại ROX Group, việc học không dừng ở lớp đào tạo hay chứng chỉ, mà được nuôi dưỡng qua những dự án thực tế, sự trao quyền và một hệ sinh thái phát triển con người xuyên suốt từ chuyên viên đến lãnh đạo.

Đại diện Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tại lễ vinh danh.

Tân Cảng Sài Gòn được vinh danh “Nơi làm việc tốt nhất châu Á 2026”

Tối 9/7, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn được vinh danh tại lễ trao giải Best Companies to Work for in Asia 2026 do Tạp chí HR Asia tổ chức. Đây là một trong những giải thưởng uy tín hàng đầu khu vực trong lĩnh vực quản trị nguồn nhân lực, ghi nhận những doanh nghiệp có môi trường làm việc xuất sắc và mức độ gắn kết nhân viên cao.

Nhà máy công nghệ cao Masan High-Tech materials.

Từ tài nguyên Việt Nam đến đối tác quốc tế: Masan High-Tech Materials mở rộng vai trò trong chuỗi cung ứng vật liệu chiến lược toàn cầu

Masan High-Tech Materials (MSR), một trong những nền tảng khai thác và chế biến vonfram tích hợp lớn nhất thế giới ngoài Trung Quốc, hôm nay công bố thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược với GB Innovation (GBI), doanh nghiệp khai thác và phát triển tài nguyên vonfram của Hàn Quốc.

SHB ra mắt tính năng “Sinh lời nhàn tênh”, giúp khách hàng tối ưu dòng tiền nhàn rỗi, gia tăng hiệu quả sinh lời.

SHB SAHA ra mắt tính năng “Sinh lời nhàn tênh”: Tự động sinh lời tới 6%/năm

Ngân hàng TMCP Sài Gòn-Hà Nội (SHB) chính thức ra mắt tính năng “Sinh lời nhàn tênh” trên ứng dụng ngân hàng số thế hệ mới SHB SAHA, mang đến giải pháp tài chính thông minh giúp khách hàng tối ưu dòng tiền nhàn rỗi, gia tăng hiệu quả sinh lời, đồng thời vẫn bảo đảm tính linh hoạt trong chi tiêu và quản lý tài chính hằng ngày.

Triển lãm Y Tế quốc tế Pharmedi & Healthcare 2026 diễn ra từ 22-24/9/2026 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn SECC.

Pharmedi Vietnam 2026: Hội tụ giải pháp định hình tương lai ngành y tế và chăm sóc sức khỏe

Từ dược phẩm, thiết bị y tế đến y tế số, phục hồi chức năng và chăm sóc người cao tuổi, Pharmedi & Healthcare Vietnam 2026 là không gian kết nối toàn diện dành cho doanh nghiệp, chuyên gia và các đơn vị trong lĩnh vực y tế, dược phẩm, chăm sóc sức khỏe, diễn ra từ 22-24/9/2026 tại SECC, Thành phố Hồ Chí Minh.

Chiến dịch mới của Huda cổ vũ thế hệ người tiêu dùng mới tự tin “xả vai” để đón nhận những kết nối thực sự.

Huda chuyển mình với tinh thần “Chân thành gắn kết”: Chương mới của vị bia di sản

Cùng với việc ra mắt diện mạo lon cao 330ml để chào hè, Huda khởi động chiến dịch tái định vị thương hiệu mang tên “Chân thành gắn kết”. Bước chuyển mình hứa hẹn sẽ đưa vị bia “di sản” miền trung trở thành chất xúc tác lý tưởng, giúp người trẻ gắn kết với nhau bằng những cảm xúc chân thành nhất.

Đại diện Ban lãnh đạo Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, đại diện lãnh đạo 3 đơn vị đồng tổ chức gồm VietinBank, NAPAS, Liquid Group.

Từ Thái Lan, Lào đến Singapore: VietinBank từng bước mở rộng “Bản đồ QR” xuyên biên giới

Nếu trước đây, chuẩn bị cho một chuyến đi nước ngoài thường đồng nghĩa với nỗi lo đổi đủ ngoại tệ, mang theo nhiều loại thẻ hay tìm hiểu cách thanh toán ở xứ người. Nay, chỉ với một chiếc điện thoại và ứng dụng tài khoản ngân hàng đang dùng, chiếc ví truyền thống đang dần được thay thế trong nhiều chuyến đi quốc tế.

(Ảnh: The AGULA)

Bốn giá trị nâng tầm vị thế sống tại The AGULA

Ngày 7/7, The AGULA chính thức kick-off (khởi động), mang theo khát vọng tiên phong "Khơi dòng vị thế, dẫn lối tinh hoa". Dự án kiến tạo một chuẩn sống mới, nơi sức khỏe, gia đình, cộng đồng và giá trị tài sản cùng được bồi đắp.