Tại tỉnh Vĩnh Long trong những ngày đầu, từ cơ quan quản lý, doanh nghiệp đầu mối cho đến người tiêu dùng đều chủ động nhập cuộc.
Doanh nghiệp chủ động, nguồn cung bảo đảm
Để chuẩn bị cho cột mốc ngày 1/6, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long đã khẩn trương vào cuộc từ rất sớm.
Là đơn vị chiếm thị phần lớn nhất trên địa bàn tỉnh với hệ thống 185 cửa hàng xăng dầu, Công ty TNHH Một thành viên Petrolimex Vĩnh Long đã chuẩn bị kỹ lưỡng từ khâu kỹ thuật đến việc bảo đảm chuỗi cung ứng. Ông Võ Thái Sơn, Chủ tịch Công ty TNHH Một thành viên Petrolimex Vĩnh Long cho biết: “Tập đoàn xăng dầu Việt Nam Petrolimex đã chỉ đạo rốt ráo tới các đơn vị thành viên, trong đó có Công ty Petrolimex Vĩnh Long. Chúng tôi đã súc rửa, làm sạch bồn bể, rà soát hệ thống công nghệ, bảo đảm nguồn để chuyển đổi kinh doanh mặt hàng xăng E10. Từ ngày 20/5 năm nay, toàn bộ các cây xăng của công ty ở tỉnh Vĩnh Long đã chính thức bán xăng E10”.
Lãnh đạo Petrolimex Vĩnh Long khẳng định: Ngành chức năng và doanh nghiệp đã có phương án dự trữ và phối hợp điều tiết nguồn hàng rất chặt chẽ. Nguồn xăng E10 cung cấp cho toàn bộ hệ thống đại lý, cửa hàng trong tỉnh được bảo đảm liên tục từ hai kho đầu mối lớn là Tổng kho xăng dầu Nhà Bè (Thành phố Hồ Chí Minh) và Tổng kho xăng dầu Miền Tây (thành phố Cần Thơ).
Tại các cửa hàng bán lẻ trực thuộc, công tác tiếp nhận và chuyển đổi công nghệ cũng được thực hiện nghiêm ngặt. Anh Vạng Trung Hiếu, Cửa hàng trưởng Cửa hàng xăng dầu Petrolimex 17 (phường Long Châu, tỉnh Vĩnh Long) chia sẻ: “Việc nhập xuất, tồn chứa đối với xăng E10 được quản lý chặt chẽ để khi xuất bán ra thị trường phải đáp ứng đúng chất lượng cao nhất cho người tiêu dùng”.
Người tiêu dùng an tâm
Tại các cây xăng trong ngày đầu áp dụng, không còn những băn khoăn hay e ngại, e dè như thời điểm mới công bố chủ trương. Nhiều người dân cho biết, họ đã chủ động trải nghiệm loại nhiên liệu mới này từ trước đó vài tuần và đều có chung nhận định tích cực.
Đối với những người sử dụng phương tiện giao thông với tần suất cao như lao động tự do, lái xe công nghệ, vận hành ổn định là một điểm cộng lớn. Anh Trần Nguyễn Thái Châu (ngụ phường Phước Hậu, tỉnh Vĩnh Long) chia sẻ kinh nghiệm thực tế: “Tôi làm shipper, mỗi ngày đổ tầm 50-70 nghìn đồng tiền xăng. Đến nay tôi đã đổ khoảng năm bình xăng E10 rồi. Qua theo dõi, tôi thấy xe vẫn vận hành bình thường, máy nổ êm, không có sự khác biệt gì so với dòng xăng RON 95”. Tương tự, anh Nguyễn Hữu Duy (cùng ngụ phường Phước Hậu, tỉnh Vĩnh Long) bày tỏ: “Chuyển qua xăng E10, tôi đổ liên tục cũng được 4-5 lần rồi. Trải nghiệm thực tế cho thấy xe chạy bình thường, không xảy ra hiện tượng giật hay hụt ga”.
Các chuyên gia trong lĩnh vực cơ khí động lực khẳng định xăng E10 hoàn toàn tương thích và an toàn với các phương tiện giao thông hiện nay. Xăng E10 là loại nhiên liệu được phối trộn từ 90% xăng khoáng truyền thống và 10% ethanol sinh học. Nhờ có hàm lượng ethanol, xăng E10 sở hữu chỉ số octane cao hơn, giúp quá trình đốt cháy nhiên liệu trong buồng đốt diễn ra triệt để và hiệu quả hơn. Điều này không chỉ tối ưu hóa công suất mà còn góp phần hạn chế tối đa hiện tượng cháy kích nổ, bảo vệ độ bền của động cơ.
Phó Giáo sư, Tiến sĩ Lương Văn Vạn, Trưởng khoa Cơ khí động lực, Trường đại học Sư phạm Kỹ thuật Vĩnh Long phân tích: “Ethanol là nguồn nhiên liệu tái tạo, do đó việc ứng dụng rộng rãi sẽ góp phần giảm thiểu sự phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu hóa thạch vốn đang ngày càng cạn kiệt; từ đó, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia. Bên cạnh đó, việc triển khai xăng E10 có ý nghĩa rất quan trọng đối với chiến lược chuyển đổi xanh của Việt Nam hiện nay, nhất là trong lĩnh vực giao thông vận tải - một trong những ngành có tỷ lệ phát thải khí nhà kính lớn nhất”. Cũng theo Phó Giáo sư, Tiến sĩ Vạn, bước đi này là minh chứng rõ nét cho quyết tâm chính trị của Việt Nam trong việc thực hiện cam kết quốc tế về bảo vệ môi trường, hướng tới mục tiêu giảm phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050.
